La restauración de los relojes, El velocímetro/odómetro.

La restauración de los relojes, El velocímetro/odómetro.

Hola a todos mis transparentes seguidores, revisando el blog, me di cuenta de que había olvidado poner la parte donde restauro el reloj velocímetro, así que manos a la obra.

Para ahorrarnos tiempo y algo del cuento tan largo, les puedo decir que es exactamente igual al procedimiento que realizamos en la restauración del reloj cuenta revoluciones, pueden verlo en el link que indico a continuación.

http://joseranto.blogspot.com/2008/10/restauracin-de-los-relojes-tacmetro-y.html

Les colocare algunas fotos del proceso.


Foto 1- El reloj velocímetro ya listo dentro del suncho retenedor, mientras se seca el epoxy, el motivo de esto es para que el anillo con el epoxy quede bien pegado al reloj.


Foto 2- Otra toma del reloj dentro del suncho o prensa para meter anillos de pistón.


Foto 3-Parte posterior del suncho con el reloj.


Foto 4-Apretando el suncho por medio de una rache.


Foto 5-Colocando el reloj dentro del suncho o prensa para el montaje de anillos de pistón.


Foto6-Cortando con una cuchilla del tipo exacto el exedente del epoxy una vez haya secado.


Foto 7-Colocando el anillo que sujeta las dos partes del reloj con el pegamento epóxico dentro de su canal.


Foto 8-El anillo con el pegamento epóxico presto a ser montado.


Foto 9- El anillo con el pegamento epóxico.


Foto 10- El reloj desarmado con el applique listo a ser montado.


Foto 11-El applique ya montado y cortado sobre el plato recién pintado de blanco.


Foto 12- Pintando de negro con un marcador indeleble, los sobre bordes internos.


Foto 12-Cortando las aberturas por donde se mostrara el cuenta Kms.


Foto 13-El reloj con el plato pintado de blanco y el applique casi listo, aún sin cortar.


Foto 14-El plato donde irá el applique aplicandole una generosa capa de pintura blanca mate.


Foto 15-El plato siendole removida el acabado original con un trapo impregnado en acetona.


Foto 16-Aplicando unas gotas de acetona con un gotero al plato con el dibujo original para removerle el acabado dañado.


Foto 17-Desmontaje de la goma que sujeta a el reloj a su base.


Foto 18-Apertura inicial del reloj una vez que hayan cortado el anillo con el dremel.

Espero les haya gustado, las fotos están en orden descendente, lo hice así para romper un poco con la rutina.

Saludos y nos vemos pronto.

Re-instalación del tanque de aceite.

Re-instalación del tanque de aceite.



Hola a todos mis estimados invisibles lectores, en esta oportunidad les narrare paso a paso como montar de nuevo en su sitio de honor el tanque de aceite.

Entremos en materia.


Ingredientes que se necesitan para esta receta:

Una llave de 10mm.


Paso 1.

Para iniciar esta parte será menester tener bien ubicados los 3 pernos con sus respectivas arandelas planas que sujetan el tanque al chasis, cuadro o bastidor, ver foto #1.1, luego podemos ir colocando poco a poco el tanque en su sitio, vayan introduciéndolo con algo de inclinación y estén muy pendientes de no botar los dos O-ring o sellos de gomas, los mismos van en las juntas de las dos mangueras que conectan con el motor, ver fotos # 1.2, 1.3 y 1.4, luego deben enrutar cada una de las mangueras en su correcta posición, la corta va por dentro del chasis y la mas larga va por fuera, ver foto# 1.5.


Foto#1.1-Los tres pernos 10mm y sus arandelas que sujetan el tanque de aceite.


Foto#1.2.-Introduciendo el tanque con cuidado.


Foto#1.3.-.Noten el O ringo o sello de goma del extremo de la manguera de aceite.


Foto#1.4-Las dos mangueras que van conectadas al motor.


Foto#1.5.-Manera apropiada en que deben ir las dos mangueras.



Paso 2.

Concluido el paso anterior, ubicaremos que has varia gomas, una de ella es para sujetar la cubierta decoradora y la otra (que esta en el círculo verde) es la que debe llevar los pernos de sujeción, ver foto #2.1, revisado esto, ubicaremos el tanque con mayor precisión en su sitio, tratando de que coincidan los agujeros, para luego colocar a mano primero, los tres pernos y después los vamos ajustando poco a poco cada uno de los mismos por medio de una llave 10mm, recuerden de no apretar demasiado alguno de ellos, hasta que todo este bien calzado, ver fotos# 2.2, 2.3, 2.4, en la última foto se aprecia como debe quedar el trabajo una vez finalizado, ver foto # 2.6.


Foto#2.1.-La goma que sujeta y sirve de atenuador de las vibraciones de uno de los pernos.



Foto#2.2.-Presentando el tanque de aceite en su sitio a manera de que todo cuadre perfecto.


Foto#2.3-Colocando uno de los 3 pernos a mano.


Foto#2.4-Ajustando uno de los 3 pernos a mano.


Foto#2.5-Otra toma del ajuste de otro de los pernos que sujetan al tanque de aceite al chasis.


Foto#2.6-El tanque en su santo lugar.




Nota: Es posible que cuando vayan a montar el motor tengan que desmontar el tanque de aceite brevemente y de nuevo, aunque esto no es una condición indispensable, si les permitirá maniobrar con mayor facilidad el montaje del mismo.


Como pueden ver fue una tarea bastante sencilla de hacer, espero la hayan disfrutado y les sea de ayuda, c`í vediamo pronto amici.

Re-instalación del burro o caballete central.

Re-instalación del burro o caballete central.

Saludos de nuevo a todos los seguidores de este rinconsito digital, como verán hemos entrado en el mes de diciembre y ya que tendré algo de tiempo libre por las vacaciones, espero poder hacerme con mas tareas para ir armado a la geisha, en esta oportunidad, hablaremos de el montaje del burro (Venezuela) o caballete central (España), no es una labor muy complicada, mas allá del montaje del resorte recuperador, lo demás será muy sencillo.

Entremos en materia.

Ingredientes que se necesitan para esta receta:

Dos llaves de 12mm.

Destornillador Phillips de cualquier punta.

Alicate de punta fina común.

Martillo de metal.

Paso 1.

Para comenzar, empecé por engrasar con grasa no fibrosa, un poco el eje del burro, ver foto #1.1, luego le coloque generosamente el mismo tipo de grasa al sitio por donde pasa el eje del burro , ver foto #1.2, luego podemos llevar el burro a su sitio, ver fotos # 1.3 y 1.4, una vez que tengan mas o menos presentado el burro en su sitio, podremos ayudarnos a introducir el eje con la ayuda de un martillo, como siempre les recuerdo, solo denle unos leves toques, no se vayan a pasar en fuerza y lo estropeen todo, ver foto# 1.5.

Foto#1.1-Engrasando un poco el eje del burro.

Foto#1.2.-Engrasando generosamente el interior del burro.

Foto#1.3.-.Colocando el buro en su sitio de trabajo.

Foto#1.4-Lugar donde va colocado el burro.

Foto#1.5.-Insertando el eje dentro del burro con unos toquecillos del maritllo.

Paso 2.

Culminado el paso anterior, ubicaremos los dos pernos 12mm, los mismos llevan dos arandelas cada uno, una plana y la otra de presión como se muestra en la foto #2.1, para comenzar a monta esta parte, debemos introducir cada unos de los dos pernos a los lados del burro, para luego montar los pernos con sus arandelas, ver fotos# 2.2, y 2.3, 2.4 y 2.5, luego podemos ajustar cada perno con la ayuda de dos llaves de 12mm. cada una, ver foto # 2.6.

Foto#2.1.-Arandelas planas y de presion, más la tueca que sujeta uno de los pernos.

Foto#2.2.-Momento en que se inserta el perno en una de las bases que sujetan el burro

Foto#2.3-Colocando una de las arandelas que llevan el perno.

Foto#2.4-Colocando la tuerca que sujeta al perno.

Foto#2.5-El perno con sus arandelas presto a ser ajustado.

Foto#2.6-Ajuste por medio de dos llaves de 12mm. los pernos que sujetan finalmente al burro en su sitio definitivo.

Paso 3.

Ahora entramos en la etapa final, quizás sea la mas difícil, pero no se preocupen, ya les brindare un truquito infalible, ya verán.

Esta rara pieza que parece una media luna, es justo la parte que sujeta el resorte del lado que va sujetado al cuadro, coloquen el agujero mas grande en el pin del cuadro y el mas pequeño hacia el resorte, ver en las fotos #3.1 y 3.2.

Foto#3.1-La media luna o plate que sujeta el resorte recuperador, va en la parte superior.

Foto#3.2-Colocando la media luna en su sitio en el cuadro o bastidor.

Este es mi truco, como estirar este resorte recuperador puede convertirse en una labor para nada agradable, lo podemos estirar un poco previo al montaje insertándole unas monedas a través de las circunvalaciones, esto lograra alargarlo temporalmente, haciendo mas fácil insertarlo en su sitio, ya después las podrán remover y listo, ver foto #3.3.

Foto#3.3-El resorte recuperador con las monedas insertadas a lo largo para estirarlo.

Ahora será momento propicio de montar el resorte, primero coloquen la parte superior de la media luna, ver foro #3.4, para luego llevarlo a la parte inferior del burro, donde esta un ganchito dentro del círculo verde, ver Foto # 3.5, deben o pueden utilizar o una pinza de punta delgadas o como en mi caso que lo fui llevando a su sitio con la ayuda de un destornillador cualquiera, ver la foto #3.6.

Foto#3.4.-Resorte recuperador unido a la media luna superior.

Foto#3.5-Cuña inferior donde debe ir agarrado el resorte recuperador.

Foto#3.6.-Momento final donde se lleva el resorte por medio del destornillador al gancho inferior.

Concluirán como yo, que montar esta parte no es una labor muy complicada, a excepción quizás de estirar el resorte recuperador para que enganche en su sitio, pero una vez hecho esto, todo queda listo.

Como siempre les digo, ha sido un placer poder compartir esta pasión de ir armando y reconstruyendo con el mayor de los cariños a esta bonita máquina nipona, me hace mucha ilusión que me visiten de todas partes y eso me da mas fuerzas para seguir trabajando duro en esta restauración, nos vemos en breve instantes con otra parte, abrazos desde Caracas, Venezuela.