Hola a todos mis transparentes seguidores, revisando el blog, me di cuenta de que había olvidado poner la parte donde restauro el reloj velocímetro, así que manos a la obra.
Para ahorrarnos tiempo y algo del cuento tan largo, les puedo decir que es exactamente igual al procedimiento que realizamos en la restauración del reloj cuenta revoluciones, pueden verlo en el link que indico a continuación.
http://joseranto.blogspot.com/2008/10/restauracin-de-los-relojes-tacmetro-y.html
Les colocare algunas fotos del proceso.
Foto 1- El reloj velocímetro ya listo dentro del suncho retenedor, mientras se seca el epoxy, el motivo de esto es para que el anillo con el epoxy quede bien pegado al reloj.
Foto 2- Otra toma del reloj dentro del suncho o prensa para meter anillos de pistón.
Foto 3-Parte posterior del suncho con el reloj.
Foto 4-Apretando el suncho por medio de una rache.
Foto 5-Colocando el reloj dentro del suncho o prensa para el montaje de anillos de pistón.
Foto6-Cortando con una cuchilla del tipo exacto el exedente del epoxy una vez haya secado.
Foto 7-Colocando el anillo que sujeta las dos partes del reloj con el pegamento epóxico dentro de su canal.
Foto 8-El anillo con el pegamento epóxico presto a ser montado.
Foto 9- El anillo con el pegamento epóxico.
Foto 10- El reloj desarmado con el applique listo a ser montado.
Foto 11-El applique ya montado y cortado sobre el plato recién pintado de blanco.
Foto 12- Pintando de negro con un marcador indeleble, los sobre bordes internos.
Foto 12-Cortando las aberturas por donde se mostrara el cuenta Kms.
Foto 13-El reloj con el plato pintado de blanco y el applique casi listo, aún sin cortar.
Foto 14-El plato donde irá el applique aplicandole una generosa capa de pintura blanca mate.
Foto 15-El plato siendole removida el acabado original con un trapo impregnado en acetona.
Foto 16-Aplicando unas gotas de acetona con un gotero al plato con el dibujo original para removerle el acabado dañado.
Foto 17-Desmontaje de la goma que sujeta a el reloj a su base.
Foto 18-Apertura inicial del reloj una vez que hayan cortado el anillo con el dremel.
Espero les haya gustado, las fotos están en orden descendente, lo hice así para romper un poco con la rutina.
Saludos y nos vemos pronto.
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2 comentarios:
Hola José,
Saludos cordiales desde Valencia (España) Acabo de descubrir tu Blog y llevo toda la tarde leyéndolo con la boca abierta. He recopilado todas las entradas en un documento pdf y lo he guardado como el que encuentra un tesoro...
Estoy a punto de comprar una CB 750 K2 y de pronto me encuentro con esto!!! Es como pensar que va uno a cruzar el desierto, y de repente descubrir no sólo que hay compañeros de travesía sino que hay oasis llenos de sabiduría y experiencia. No solo asombra el trabajo de la restauración en sí misma, sino también el esfuerzo y el trabajo que supone fotografiar, explicar y colgar el proceso en el blog. Vaya desde aquí mi más rendida admiración y enhorabuena. El amor a una afición que desprende esta tarea merece todos mis respetos y no me canso de alucinar con el blog!!!!
Toda el apoyo, ayuda o atención que pueda prestaros será todo un orgullo para mí. Ya estoy suscrito al blog y de este burro ya no me baja nadie.
ENHORABUENA!!!! ¿DÓNDE SE VOTA AL MEJOR BLOG DEL MUNDO?
Hola Salva, ¡Bienvenido!, pasa, pasa y ponte cómodo, ;), pues me honra muchísimo su comentario, también me llena de mucha alegría que mi humilde blog le pueda servir de algo en un futuro, siempre fue justo la idea.
En efecto es una labor titánica la de publicar todo, mas el trabajo perse de la restauración, pero para mí cada gota de sudor es de puro placer y alegría, al ver como va quedando la geishita, pues nada, estoy completamente a sus ordenes para cualquier cosa Ud. solo grite y yo ahí estaré.
Gracias por el comentario y por estar también pendiente a ayudarme.
Espera pronto que coloco nuevos temas.
Salu2, desde Caracas, Venezuela.
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