Pre-pintado del cuadro. Parte I.

Parte I, Pre-pintado del cuadro, aplicación de imprimación antioxidante, imprimación base.


¡Bienvenidos sean todos de nuevo!, en esta etapa nos dedicaremos a explicar paso a paso al proceso de pintado del cuadro o bastidor y todas sus partes.

Para cumplir con esta meta, deberemos de lijar o remover todo vestigio de pintura original o no que nos vayamos encontrando, también es norma el remover todos los puntos donde veamos oxido con el artilugio abrasivo de su preferencia, cepillo de alambres, lija, espátulas, etc..., hecho esto, es altamente recomendable aplicar alguna capa de anti-oxidante, procedemos a lijar de nuevo y aplicaremos la capa base, a la cual le daremos una lijadita con grano muy suave, digamos que 800 y sera la anfitriona para las capas previas de pintura, bueno, no se hable mas, dejemos que las fotos nos ilustren tan noble labor.


Paso 1

Una vez que tenemos todas las piezas en el metal, procedemos a pintar con brocha en los puntos de intrincado acceso con el protector anti-oxidante, yo use uno llamado Minion, que es de color naranja muy llamativo, me dio mucha risa porque el vecino me ve pintando con brocha el cuadro de ese color naranja equipo de Holanda y y me dice: "Oye José, ¿y tú vas a pintar eso así y con ese color? a lo cual le respondí solo para mi goze, si, ¿no me esta quedando lindo?, JAJAJAJA, :), la cara que puso es que estaba totalmente loco, creyó que iba a quedar así, pero es solo la capa anti-oxidante, recuerden dejarlo secar bien, yo lo deje 2 días, pueden verlo en las fotos de abajo, de la #1 a la #5.

Foto#1, Aplicando la capa del anti-oxidante con brocha.


Foto#2, El cuadro o bastidor completamente cubierto con la capa de anti-oxidante.


Foto#3


Foto#4


Foto#5



Paso 2

Una vez que el cuadro esta cubierto completamente con la capa anti-oxidante, procedemos a lijarlo un poco, la lija de grano medio #500 u/o #600 nos servirá perfectamente para este propósito, esto dejara todo preparado para la aplicación de la pintura base, foto#6 a la #10, este proceso lo voy a dejar en manos de gente mas seria y profesional que yo, la técnica empleada será primero una capa de pintura en polvo (Powder coating), en este proceso se usa electricidad, la pintura tiene una polaridad inversa a la de las piezas haciendo que la misma de adhiera con mayor fuerza, luego pasa al horno donde adquiere un acabado y dureza excepcional, ya les contare que tal me fue.

Foto#6, Lijando por aquí y por alla el cuadro.


Foto#7, Aspecto del cuadro ya lijado.


Foto#8, otra toma del cuadro ya lijado.


Foto#9, Foto de la horquilla trasera (basculante), ya lijada.

Foto#10, Burro o caballete ya lijado.



Paso 3

Una vez terminado el paso anterior, podemos entonces aplicar la pintura base, es de color gris y es bastante gruesa, siendo el paso previo para aplicar las primeras capas de pintura de color negro brillante, en este caso el código original, NH-1. (Ver fotos #11 y #12).

Foto#11


Foto#12


Espero les guste mucho, hasta aquí llega esta parte, luego seguimos con la parte de pintura, parte II, c'ívediamo.

Indice Restauración

1- Decapado del Cuadro.

2- Parte I, Pre-pintado del cuadro.

3- Parte II Pintura del cuadro y sus partes.

4- Reconstrucción y rearmado de los bastones amortiguadores.

5- Cambio de los rodamientos rin trasero.

6- Re-armado de la motocicleta.

7-Restauración del reloj, tacómetro.

8-Restauración del reloj velocímetro.

9-Parte I, desarme de los carburadores, El desarme priori a la limpieza.

10-Parte II, desarme de los Carburadores, la limpieza.

11-La sincronización de los carburadores.

12-Armado de los aros o rines delantero y trasero.

Decapado del cuadro

Arriba, se puede apreciar el estado del cuadro justo antes de empezar con el proceso de decapado.



Hola, bienvenido de nuevo, comenzare esta nueva etapa llamada el decapado del cuadro.

Habiendo desarmado todo el cuadro, procedemos a remover la pintura original hasta llegar al metal puro de todas las piezas, que serían: cuadro o bastidor, horquilla o basculante, T o tijas, la jaula donde va la batería y el burro o caballete.

Este es el paso previo al proceso de re-pintado, en mi caso, opte por un removedor químico en gel, de aplicación con brocha, es un químico super fuerte, así que les recomiendo el uso de guantes, lentes protectores y mascarilla, ya que es tan toxico como el gas mostaza o el Sarín,
ahora en serio, si les cae en la piel les empezara a arder, lávense con agua inmediatamente, entremos en materia pues.


Paso 1

Aplicamos generosamente con una brocha el gel por todo el cuadro, después del aplique hay que dejarlo actuar, por lo menos una hora, en mi caso lo deje para el día siguiente, no hay apuro, ¿verdad?, ver foto 1 y 2.

Foto#1

Foto#2


Paso 2

Una vez terminado el paso anterior, observaran que se han formado burbujas encima de la pintura en la mayor parte del cuadro, visto esto, podremos terminar de quitar la pintura original con un cepillo de alambres, a modo de ir raspando la pintura medio suelta (foto #3, #4, #5 y #6), también podemos usar una espátula o herramienta afín, en todo caso se encontraran de seguro como me paso, que hay partes de la pintura que se niegan a rendirse, pues ni modo, el uso de una lija de grano 400 bastara para erradicarla definitivamente.

En las fotos de abajo se ve el lijado del cuadro por allí y por allá, si les digo, divertido no es, pero es un buen ejercicio para la paciencia.

Foto#3

Foto#4


Foto#5

Foto#6





Resultado final

Debería ser como el de la fotos de abajo, si difiere de este, algo hicieron mal. :p

Nota: Les debo la del cuadro, que se me ha perdido y no la consigo, después se las coloco.

Burro (caballete) y horquilla trasera (basculante) totalmente en el metal, prestos al proceso de pintado.