De Aceites, lubricantes, Clasificación API

La API

Es el American Petroleum Institute (API), dicha organización está encargada de normar la calidad del aceite por su grado de calidad, estos aceites deben de cumplir con un nivel de calidad mínimo para que puedan ostentar el logo o donuts de esta organización, la API esta evocada a regular o normar los aceites del mercado americano, es decir, su trabajo va mas orientado hacia el mercado americano que el europeo.

Como addendum les puedo decir que el organismo encargado para Europa es llamado ACEA, estas son las siglas para la: "Asociación de Constructores Europeos de Automóviles".

Para mayor información sobre la API pueden consultar el site oficial, es: http://www.api.org/

Anteriormente vimos como la Sociedad de ingenieros automotrices (SAE) norma o regula la calidad del aceite por su grado de viscosidad (capacidad a Fluir a una temperatura determinada), da ahí que los aceites de alta calidad traen en sus envases unos logotipos o Donuts como le llaman los americanos como estos:
Clasificación de los aceites según la API

Los códigos API están compuestos por un par de letras y en algunas ocasiones se le añaden un numero, por ejemplo:

SG, SH, SL, CF, CE, CF-4, CG-4, GL-1, GL-2, etc...

Aja, muy bien pero yo me pregunto: ¿Y qué diablos significa esos jeroglíficos?, pues navegando encontré esto:

• Cuando el motor es a gasolina (Nafta) la primera letra es la S, por (Service) o servicio, también denominada S de Spark o chispa
  
• Cuando el motor es a Diesel (Gasoil) la primera letra es la C, por (Commercial) o Comercial.
• Cuando es aceite para cajas o diferenciales la primera letra es la G, supongo que del inglés (Gear) traduciéndolo al español será por: engranaje, marcha, cambio, ¿lógico no?.

La segunda letra viene a significar el año de servicio o el período de validez del aceite con respecto al año de fabricación del modelo del auto o motor.

Se clasifican tres nomenclaturas S (Motores que usan Gasolina), C (Motores que usan Diesel) y G (Cajas, transmisiones, engranajes, etc...), debido a que los motores diesel y de gasolina operan de manera distinta, también lo aceites tienen sus exigencias y características especificas para uno u el otro, es por ello que se dividen de esta forma, S, C y G para las cajas o transmisiones.

ACEITES MOTORES A GASOLINA		ACEITES MOTORES DIESEL
Nivel de calidad	Período de validez	Nivel de calidad	Período de validez
SA fuera de uso	antes 1950	CA fuera de uso	antes de 1950
SB fuera de uso	1950-1960	CB fuera de uso	1950-1952
SC fuera de uso	1960-1964	CC fuera de uso	1952-1954
SD fuera de uso	1965-1970	CD/CD II F. fuera de uso	1955-1987
SE fuera de uso	1971-1980	CE fuera de uso	1987-1992
SF fuera de uso	1981-1987	CF/CF-2 (*)	1992-1994
SG fuera de uso	1988-1992	CF-4 (**)	1992-1994
SH fuera de uso	1993-1996	CG-4 (**)	1995-2000
SJ	1997-2000	CH-4 (**)	2001
SL	2001-2004	CI-4 (**)	2002-2004
SM (**)	2005-2007	CJ-4 (**)	2005-2006

(*) “2” = motores de 2 tiempos

(**) “4” = motores de 4 tiempos

Nota: API ha omitido
intencionalmente “SI” y “SK” en la
secuencia de categorías.