tag:blogger.com,1999:blog-19538435222983400692024-03-12T20:32:45.297-04:00Restaurando una Honda CB750 Four, K1,1971.Historias, anécdotas y restauración una Honda CB750 Four, K1,1971.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.comBlogger101125tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-16436349974116994222011-04-14T15:31:00.011-04:302011-04-16T09:34:50.224-04:30Ajuste del motor al chasis de la moto, Parte I.<span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Hola a todos, merecidas vacaciones que me he tomado de este blog, bueno, casi que un exilio :D, pero acá estamos de nuevo al pie del cañón, prestos a pastorear el armado de mi "Geisha" por esos campos rebosantes de pasto de mecánica.</span> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Discúlpenme pero </span><span style="font-family:Arial;">omití intencionalmente la parte del cargado/montaje del motor sobre y dentro del chasis, pero tiene una explicación. Sin dudas es la parte <span class="GramE">mas</span> tediosa, difícil e incomoda de todo el ensamblaje, ya que este motor pesa mas que un portaaviones, no pude tomar ni siquiera una foto, ¿cómo se supone qué iba hacerlo?, si tenía ambas manos ocupadas y la de unos amigos también, <span class="SpellE">ufff</span> como pesa el <span class="SpellE">condena’o</span>.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family:Arial;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><br /><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Ingredientes que se necesitan para esta receta</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Arial;" ><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Un poco de grasa no fibrosa de la de su <span class="SpellE">preferenciam</span> ver foto A<span style="mso-spacerun:yes"> </span>y un juego de de dados <span class="SpellE">prefiblemente</span> en <span class="SpellE">mm</span>. <span class="GramE">con</span> un <span class="SpellE">rachecito</span>, ver foto B.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <span style=";font-family:Arial;" >Foto A. Pote de grasa.<br /></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR3ujp3x0VVMI2pKgq2B3jRjZq-6dYcVeQCYnr-RTzTuFKBOALRTAQvUQ2RV2GXJhmiG78euVtJNAxB07eDA7P7rMnwLEYqVapIAScd0n5obfWGdurvuf8UDyCq3Ol5yzKUZiB6zWT8Vg/s1600/2-Grasa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 192px; height: 144px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR3ujp3x0VVMI2pKgq2B3jRjZq-6dYcVeQCYnr-RTzTuFKBOALRTAQvUQ2RV2GXJhmiG78euVtJNAxB07eDA7P7rMnwLEYqVapIAScd0n5obfWGdurvuf8UDyCq3Ol5yzKUZiB6zWT8Vg/s320/2-Grasa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595533235660352690" border="0" /></a><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:Arial;">Foto B. Juego de dados con <span class="SpellE">rache</span>.</span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif9NB4jmfMnpt3neKKg6k-pGZSxdlLG3luOV9RWSXeSqRxVHb0lsJAoOXsdbAGQUyqjYBnuLy-R3zgwTQcAvbzHVKBYLIhCJlt-frXnk-4M1Kx_TUQbjxRTX5N67uXiouxBIvxiiAfrBQ/s1600/Rache+con+dados+copia.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 114px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif9NB4jmfMnpt3neKKg6k-pGZSxdlLG3luOV9RWSXeSqRxVHb0lsJAoOXsdbAGQUyqjYBnuLy-R3zgwTQcAvbzHVKBYLIhCJlt-frXnk-4M1Kx_TUQbjxRTX5N67uXiouxBIvxiiAfrBQ/s320/Rache+con+dados+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595535131142405522" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bueno, que comience la función y se apaguen las luces, Sr. Director disponga Ud. de las cámaras.</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family:Arial;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Área específica que estamos trabajando ver dentro de los círculos rojos.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgme8RXxkRMqWxvAnSCJ2ymUuv9NCZ0cOtbES0fvHT5MEugs7_Q7rgZDIORRU9LgZ2v9dMmIG60Ad4P8rhK3xcyMbD6r-kDyrbBNr6wr89PNn_2DJAoGgIBxb_vQqyjcJ275moaWm8aVfI/s1600/CB750+engine+bases.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 407px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgme8RXxkRMqWxvAnSCJ2ymUuv9NCZ0cOtbES0fvHT5MEugs7_Q7rgZDIORRU9LgZ2v9dMmIG60Ad4P8rhK3xcyMbD6r-kDyrbBNr6wr89PNn_2DJAoGgIBxb_vQqyjcJ275moaWm8aVfI/s400/CB750+engine+bases.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596181784679434370" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7XEL19F9BfVyaImlWIeGhC8HXykpfpVZ30wacsqg4VMCX6RWaltfTJZyFrvMiTLo3h-seVPcmEJvxp3NwN0OGwdWbjXEAuRO30DWh3ogwSWJ3pz7NMM7PIq_KGrC8fqHIuLgxzE6MdWg/s1600/CB750+engine+bases.jpg"><br /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><b style=""><span style="font-family:Arial;"></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><b style=""><span style="font-family:Arial;"></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Repuestos que se necesitan.</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Arial;" >Lógicamente, se necesitan las partes o repuestos para que puedan armar lo explicado en esta sección, dichas partes son: las dos bases del motor, los pernos, tuercas, arandelas, pasadores y cable de tierra, ver fotos 1 y 2.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Foto 1-El pasador superior trasero con su cable de tierra.<br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM1xoKZagknon3SVSwyVguAdbe9K2f8AEOAGTZrGxMeskYCZw0IuNNUjmE3ROopu9Jh8CRvFxj-7Kceh1spS2aw921OTF-yx6IOPer8cMUB8J66cxZtisL0HOpBJEkEOuf4JHja9uOPXg/s1600/3-Aplicando+grasa+al+perno+superior.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 280px; height: 209px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM1xoKZagknon3SVSwyVguAdbe9K2f8AEOAGTZrGxMeskYCZw0IuNNUjmE3ROopu9Jh8CRvFxj-7Kceh1spS2aw921OTF-yx6IOPer8cMUB8J66cxZtisL0HOpBJEkEOuf4JHja9uOPXg/s320/3-Aplicando+grasa+al+perno+superior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595535135262926642" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: arial;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:arial;">Foto 2. La base trasera superior derecha, con sus pernos, tuerca y arandelas.</span><br /></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG1mzwzxnru5RjT7g2yLuwwPEHu4g740tAlmofwLluWos9koajS100SMJ4dkkXRPtFmaLooiHqfCeEFhodyVSbrEllkk1CXDOiNABRYRFJYs9lG45fDf8LjfnYNalqa_SSKzWNWyljGZ4/s1600/7-Base+trasera+derecha.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 264px; height: 198px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG1mzwzxnru5RjT7g2yLuwwPEHu4g740tAlmofwLluWos9koajS100SMJ4dkkXRPtFmaLooiHqfCeEFhodyVSbrEllkk1CXDOiNABRYRFJYs9lG45fDf8LjfnYNalqa_SSKzWNWyljGZ4/s320/7-Base+trasera+derecha.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595535139550827138" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style=";font-family:Arial;" ><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Pasos para iniciar el montaje.</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Arial;" ><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Arial;" >1-Primero nos impregnamos un poco los dedos con algo de grasa no fibrosa, la común multipropósito les irá bien.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDSF0PiXIDocD_Ej2OfGKTFuY-jLu2G-K9PWBPNHTbV81DtmpME4n_GgXOfp2EVAhGzYbNqoEPz7FBxj19Rnf_sSB0Q0YpuQiyFpL6Bq64DnlvnlxP-sxl7UMBZxnk4HKzF2_n3kaHddg/s1600/2-Grasa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 239px; height: 179px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDSF0PiXIDocD_Ej2OfGKTFuY-jLu2G-K9PWBPNHTbV81DtmpME4n_GgXOfp2EVAhGzYbNqoEPz7FBxj19Rnf_sSB0Q0YpuQiyFpL6Bq64DnlvnlxP-sxl7UMBZxnk4HKzF2_n3kaHddg/s320/2-Grasa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596180627893060002" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" ><br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >2-Luego, vamos a proceder a montar el perno trasero superior, para ello, debemos pasar primero el cable de tierra principal, dicho perno debe quedar con el cable del lado izquierdo de la moto y la punta con rosca a la derecha.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2M9P6r3xvvdfu-bd0fj63iXXkPCcZppKV8YhyaWOl_vw8LcL_V5lyK-pdYG2kK8DnmD4NzRoLpGPQ5eXH62Lmome7JZLBsgYGj1f4Uasj1tjSDc389Iq3y-C5XQ2m-I0GsxQhKccT9I/s1600/1-Colocando+el+cable+de+tierra.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2M9P6r3xvvdfu-bd0fj63iXXkPCcZppKV8YhyaWOl_vw8LcL_V5lyK-pdYG2kK8DnmD4NzRoLpGPQ5eXH62Lmome7JZLBsgYGj1f4Uasj1tjSDc389Iq3y-C5XQ2m-I0GsxQhKccT9I/s320/1-Colocando+el+cable+de+tierra.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595533232728237538" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >3-Recuerden antes de pasar este gran perno, echarle una buena dosis de grasa, así lo protegen un poco contra el óxido y por supuesto de deslizará con mayor suavidad<span class="GramE">..</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieqVceDk8H2u6t2_a02V0CW_s0amkm0ihBuKFG48u08AB8qjg10Fm0IXQ1Hf0YjKZLK52Pabitf45bFSZv-sn9NLL2xwTHIkTf1icaFzQ6avMyUK3ZgAYB7TVxPdOInLhyphenhyphenHti45epjWe8/s1600/3-Aplicando+grasa+al+perno+superior.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieqVceDk8H2u6t2_a02V0CW_s0amkm0ihBuKFG48u08AB8qjg10Fm0IXQ1Hf0YjKZLK52Pabitf45bFSZv-sn9NLL2xwTHIkTf1icaFzQ6avMyUK3ZgAYB7TVxPdOInLhyphenhyphenHti45epjWe8/s320/3-Aplicando+grasa+al+perno+superior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595533236330278114" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >4- Ubicamos el sitio preciso por donde debe ir montado este gran perno, en la parte trasera superior del motor, hallarán un agujero que debe alinearse perfectamente con la abertura del motor, eso si el mismo esta bien colocado, ver flecha verde.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv45Cv2SrDH-pxUWAYhC6wSH_FqL-xTtSaeN72mmTHXA6QrXGxNSP-5Kpry3E2YEkFRn7eX5cBSf9gIphb9Hbxick3uSwTKeJkhxm2cjUdk5Xirmd2qj9ujIcRGm1t2mbCwbR57_Nlua0/s1600/4-Agujero+por+donde+va+el+perno.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv45Cv2SrDH-pxUWAYhC6wSH_FqL-xTtSaeN72mmTHXA6QrXGxNSP-5Kpry3E2YEkFRn7eX5cBSf9gIphb9Hbxick3uSwTKeJkhxm2cjUdk5Xirmd2qj9ujIcRGm1t2mbCwbR57_Nlua0/s320/4-Agujero+por+donde+va+el+perno.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595533241199061330" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >5-Bien una vez se ha ubicado el agujero procedemos a insertar el perno con cuidado, si el motor está bien alineado, no debería ser mucho problema la introducción de esta parte.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjtrMakZ9KfCbxrnxqFD9gWV8lp9bSGbWdPGAebeSFNsPnLlW7SVGWR4_-8Q74Yw7UEAE3WfkntPnU2pcfT1pZMOcgkq4ZmUZ1WMcCm_GeBK_UlCoLH_NM1wv-pICLjIxoY6VrIyXGbog/s1600/5-Insertando+la+barra+superior.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjtrMakZ9KfCbxrnxqFD9gWV8lp9bSGbWdPGAebeSFNsPnLlW7SVGWR4_-8Q74Yw7UEAE3WfkntPnU2pcfT1pZMOcgkq4ZmUZ1WMcCm_GeBK_UlCoLH_NM1wv-pICLjIxoY6VrIyXGbog/s320/5-Insertando+la+barra+superior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595533246324350722" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >6- terminado el paso anterior, ubicamos la base o soporte trasero derecho, sólo hay dos, como referencia es la que no forma un triángulo equilátero, la misma lleva dos pernos 8mmm., una tuerca 10mm. <span class="GramE">más</span> una arandela plana y de presión.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG1mzwzxnru5RjT7g2yLuwwPEHu4g740tAlmofwLluWos9koajS100SMJ4dkkXRPtFmaLooiHqfCeEFhodyVSbrEllkk1CXDOiNABRYRFJYs9lG45fDf8LjfnYNalqa_SSKzWNWyljGZ4/s1600/7-Base+trasera+derecha.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 345px; height: 258px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG1mzwzxnru5RjT7g2yLuwwPEHu4g740tAlmofwLluWos9koajS100SMJ4dkkXRPtFmaLooiHqfCeEFhodyVSbrEllkk1CXDOiNABRYRFJYs9lG45fDf8LjfnYNalqa_SSKzWNWyljGZ4/s320/7-Base+trasera+derecha.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595535139550827138" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >7-Esta base, va alojada en el lado derecho superior de la moto, la misma se encarga de asegurar a el motor y es de donde se sujeta la válvula o switch que acciona la luz o bombilla de frenos al hundir la palanca del freno trasero.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLbIwO7fvFjBLxuJiTWk1OXf6xTLp7OWurf3T7L1NGDiXm6pDIa-pcxWj8ccHBC3Iq5fx2G-gQJf3i38bxoqEIpP58DrALAAD0eROgv6vtJOTEPwGy1myRuyUapvgMzo4tZh2hxyoPUwc/s1600/8-Base+trasera.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLbIwO7fvFjBLxuJiTWk1OXf6xTLp7OWurf3T7L1NGDiXm6pDIa-pcxWj8ccHBC3Iq5fx2G-gQJf3i38bxoqEIpP58DrALAAD0eROgv6vtJOTEPwGy1myRuyUapvgMzo4tZh2hxyoPUwc/s320/8-Base+trasera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595535143692179410" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >8-Se debe presentar por detrás del tubo del chasis y que la punta del perno con rosca atraviese uno de sus agujeros.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT9rHM3kzgFJYWw5bq0-A0efm4N9NN6-3_eG_xxJ2JFWGpdpmlX0iy6V_XbTr3jYQELl_oTXWOXSd-I55qSsN3lOgErSk_9xztOj4wi_j_QfiMLRZJlOhORPXFA5zmaTS39cH-bq05pu8/s1600/9-colocando+base+trasera+del+motor.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT9rHM3kzgFJYWw5bq0-A0efm4N9NN6-3_eG_xxJ2JFWGpdpmlX0iy6V_XbTr3jYQELl_oTXWOXSd-I55qSsN3lOgErSk_9xztOj4wi_j_QfiMLRZJlOhORPXFA5zmaTS39cH-bq05pu8/s320/9-colocando+base+trasera+del+motor.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595537884664267650" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >9-Recuerdan lo que les dije, que era sólo una tuerca la que había en este grupo, pues claro, ella va unida en matrimonio con la rosca de la barra superior, recuerden colocar primero la arandela plana y después la de presión.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8mL6ckOJg8uAJDwDAps9BBKO8lW9UzRlfkNwrjlQJQ1FfR3CF-NUrzmiMsS7cp9apyfdliSGZjtfrx5AUFEE9uSIG2BikYXKnnNVY8srNtgE64uvuMqY-RLI2nhebdWChyphenhyphenNBrxuZvrVs/s1600/10-Tuerca+de+seguridad+de+la+base+trasera+supe.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8mL6ckOJg8uAJDwDAps9BBKO8lW9UzRlfkNwrjlQJQ1FfR3CF-NUrzmiMsS7cp9apyfdliSGZjtfrx5AUFEE9uSIG2BikYXKnnNVY8srNtgE64uvuMqY-RLI2nhebdWChyphenhyphenNBrxuZvrVs/s320/10-Tuerca+de+seguridad+de+la+base+trasera+supe.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595537885643654434" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >10-Luego, insertamos a mano el segundo pernillo, este lleva su tuerca 10mm. <span class="GramE">por</span> el lado posterior, debe pasar por el agujero que está en el chasis.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4qRU80Uu_G_jFRt79L6oUIHK5aG-d6PajMR-09XK4yz6Veaxtvj9WZiVLB3BHlBrKxDa6VYEgd5RoZC7DwAlL8VOvD6TF9vC4xHZhAs0G63DOEPZcZZECwQjtAoD96FpsD9HxNI4nwho/s1600/11-Perno+que+sujeta+la+base+trasera+sup.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4qRU80Uu_G_jFRt79L6oUIHK5aG-d6PajMR-09XK4yz6Veaxtvj9WZiVLB3BHlBrKxDa6VYEgd5RoZC7DwAlL8VOvD6TF9vC4xHZhAs0G63DOEPZcZZECwQjtAoD96FpsD9HxNI4nwho/s320/11-Perno+que+sujeta+la+base+trasera+sup.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595537887889372866" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Arial;" >11- Buscamos la válvula o switch que acciona la luz del freno trasero cada vez que se hunde el pedal y pasamos por el agujero su respectivo perno.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hS10-TMmxhlu_kux9Nnoe7jzmYtrnPv9s53F3w0SqbutRuQeekZPkegxQvDU1CF8ERCBeVSW2U6l3KSG62M18RukEUSFZfWeKpOJRQZnrnAtOiQPDSO51LaJ0vJxqClR06t3MpkE0XY/s1600/12-Perno+que+sujeta+base+del+freno.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hS10-TMmxhlu_kux9Nnoe7jzmYtrnPv9s53F3w0SqbutRuQeekZPkegxQvDU1CF8ERCBeVSW2U6l3KSG62M18RukEUSFZfWeKpOJRQZnrnAtOiQPDSO51LaJ0vJxqClR06t3MpkE0XY/s320/12-Perno+que+sujeta+base+del+freno.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595539533716808354" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiljPtcqkO-HlVYN6c0DO5MVDoV_0TkpWPzUkXCT-iakv4Y4gGG0-sdt1PcU25j4s8c8besNhzIjTURn9JTqG3NtW7fF_WFfegh8hIPU8qU3yuiostjZvW1bQuOCwv_A5Tb0cJUW6aTQ0/s1600/13-colocando+valvula+del+freno.jpg"><br /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >12-Alineamos el perno con el agujero inferior de esta base, ver círculo verde y flecha roja, este también lleva una tuerca por el lado posterior 10mm, no olvidar ese detalle.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiljPtcqkO-HlVYN6c0DO5MVDoV_0TkpWPzUkXCT-iakv4Y4gGG0-sdt1PcU25j4s8c8besNhzIjTURn9JTqG3NtW7fF_WFfegh8hIPU8qU3yuiostjZvW1bQuOCwv_A5Tb0cJUW6aTQ0/s1600/13-colocando+valvula+del+freno.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiljPtcqkO-HlVYN6c0DO5MVDoV_0TkpWPzUkXCT-iakv4Y4gGG0-sdt1PcU25j4s8c8besNhzIjTURn9JTqG3NtW7fF_WFfegh8hIPU8qU3yuiostjZvW1bQuOCwv_A5Tb0cJUW6aTQ0/s320/13-colocando+valvula+del+freno.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595537892120817058" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >13-Alineamos respetando una pequeña guía que queda al borde del chasis.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRiWAsq_SmnKVvTT8yKGcI-yyUEo4O1vi8DlZCZcwzXtM1q3opa6Ge9Y7aYvw-GMcKpWcDpu4-0_5Pymqjo3949itU8ab8jWcMQJO1H8VK4upnz-u0enVD08VyM4nidLBiU6iVUWACC70/s1600/14-ajuste+de+la+base+del+freno.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRiWAsq_SmnKVvTT8yKGcI-yyUEo4O1vi8DlZCZcwzXtM1q3opa6Ge9Y7aYvw-GMcKpWcDpu4-0_5Pymqjo3949itU8ab8jWcMQJO1H8VK4upnz-u0enVD08VyM4nidLBiU6iVUWACC70/s320/14-ajuste+de+la+base+del+freno.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595539538594151138" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >14-Luego por medio de una <span class="SpellE">rache</span> con dado 10 y 12mm, ajustamos todo.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOHCrNLPvQiLD5x_Y7cKLovsft5lnSCaaK6S8hgDqnmFY5ib16tPCR1jlQgM9iI9cXuYZ5dzogNQxeq7cxA6nuMAkurWX5wTzTnaJHyDe5U7r03iXc0_6Iwt8CSt-Rkg8aaHGfqGB5EiQ/s1600/15-Apretando+base+de+la+valvula+del+freno.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOHCrNLPvQiLD5x_Y7cKLovsft5lnSCaaK6S8hgDqnmFY5ib16tPCR1jlQgM9iI9cXuYZ5dzogNQxeq7cxA6nuMAkurWX5wTzTnaJHyDe5U7r03iXc0_6Iwt8CSt-Rkg8aaHGfqGB5EiQ/s320/15-Apretando+base+de+la+valvula+del+freno.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595539544255834530" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" ><span style="mso-spacerun:yes"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >15-Para finalizar esta parte, apretamos un poco la tuerca 10mm (recuerden apretar con sentido común, no se vuelvan Conan El Bárbaro) para darle seguridad a todo el conjunto.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgok8QvLQoZ42jOBlx2YzwYYj8fTBf0DFDBG6IFMdWyAwJzXToHPmmDf6iZOb3JhVNp2dBCuEaX6GYXri6PqR0uhnJ3ndGCKLu7g6EHv9vIPFF_Ga7gEfoXpGjZZAxSvxOC5QA2-InCkaw/s1600/16-Apretando+perno+superior.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgok8QvLQoZ42jOBlx2YzwYYj8fTBf0DFDBG6IFMdWyAwJzXToHPmmDf6iZOb3JhVNp2dBCuEaX6GYXri6PqR0uhnJ3ndGCKLu7g6EHv9vIPFF_Ga7gEfoXpGjZZAxSvxOC5QA2-InCkaw/s320/16-Apretando+perno+superior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595539549200358562" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p> <span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" >Bueno, espero les sea de su total agrado y lo disfruten, paro por ahora, para que asimilen y se deleiten con este pequeño bocadillo, les aseguro mas en la parte II de este ensamblaje.</span> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style=" mso-ansi-language:ES;font-family:Arial;" > </span></p>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-25322316820245628612010-05-05T15:55:00.007-04:302010-05-06T13:36:30.427-04:30Montaje del mecanismo que acciona al reloj odómetro/velocimetroHellooooooooo a todos mis amigos de esta única, bella, contaminada nave espacial llamada Tierra, en esta oportunidad, les explicaré, como se debe instalar el mecanismo que hace que nuestro reloj velocímetro/odómetro funcione por medio de la guaya, pero esta vez sólo les explicaré como se instala esta piecita tan peculiar.<br /><br />Ingredientes para esta receta:<br /><br />Pues aunque Uds. no lo crean, ninguno, más allá de algo de grasa y nuestras útiles y versátiles manos.<br /><br />Comencemos:<br /><br />Paso 1.<br /><br />Ubicamos la piecita, si se fijan bien, internamente tiene en el borde dos aletas contrapuestas, esto es justamente lo que hace funcionar al sistema y es el secreto de todo, si hace falta, pueden con una brochita impregnarla en grasa no fibrosa como se muestran en las fotos #1.1 y 1.2, mas abajo.<br /><br />Foto #1.1<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrlGLZqzkCCKOk6uZwyMxYFRZE5d6YktMhjPXDLBQREGjN_zX26s0NrqKD2ZgzbLsB1HQPk0tl2fVki8VJcjXVTq1d-gimuBCYCkoW9ueHqgyhobSi6FGhkbEsV02cd0F-ZN1J7hyphenhyphenF_oc/s1600/1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrlGLZqzkCCKOk6uZwyMxYFRZE5d6YktMhjPXDLBQREGjN_zX26s0NrqKD2ZgzbLsB1HQPk0tl2fVki8VJcjXVTq1d-gimuBCYCkoW9ueHqgyhobSi6FGhkbEsV02cd0F-ZN1J7hyphenhyphenF_oc/s320/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467885974021440802" border="0" /></a><br /><br />Foto #1.2<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEassZWzrbalEjKzayE0qY6R79OdEy7tKWQAqEwz8I8d-6Vc1VH7E4G1W5nC4g9eUHO9jnm_Egk557kIPR1G3NpULZML4Qn_JvmbwVNZj0aZpimmeZlTIZ4_zaAjn7Hiap48VtMEyumA0/s1600/3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEassZWzrbalEjKzayE0qY6R79OdEy7tKWQAqEwz8I8d-6Vc1VH7E4G1W5nC4g9eUHO9jnm_Egk557kIPR1G3NpULZML4Qn_JvmbwVNZj0aZpimmeZlTIZ4_zaAjn7Hiap48VtMEyumA0/s320/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467885986041949090" border="0" /></a><br /><br />Paso 2.<br /><br />Si se fijan bien, en el rin, donde va acoplado este mecanismo, hay unas muescas, señaladas por unas flechas rojas y verdes respectivamente, dichas muescas tienen la finalidad de acoplarse con las aletas internas del mecanismo, fotos #2.1 y 2.2.<br /><br />Foto #2.1<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZaY6WmcjUt4IMjYETTRGLVt8qSzjrB_vJnUFih7-_dliqeUzRfqIi8Nl8rXek0iSdMBeI9d6JXhQ1vzMANbHW6q0ZIcwhVM1YEcSAQCcmgzllNAaUnZkelJ8A5U2gu9lGmUqmp1Eto0w/s1600/4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZaY6WmcjUt4IMjYETTRGLVt8qSzjrB_vJnUFih7-_dliqeUzRfqIi8Nl8rXek0iSdMBeI9d6JXhQ1vzMANbHW6q0ZIcwhVM1YEcSAQCcmgzllNAaUnZkelJ8A5U2gu9lGmUqmp1Eto0w/s320/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467885996116937186" border="0" /></a><br /><br />Foto #2.2<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-ktqiUpyXwPqgLIVxmgrE5r-h0geLeVzfkqY25ZB-CuyV6WFi2h20l1X4TBdIa5Tijc2-uFdXxJFNWgmtuZgN4D9MFxvZgUd5f4cFF82h8IORf8-q3iNESEp4vTC1zVkv0Jo_aimNEg0/s1600/5.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-ktqiUpyXwPqgLIVxmgrE5r-h0geLeVzfkqY25ZB-CuyV6WFi2h20l1X4TBdIa5Tijc2-uFdXxJFNWgmtuZgN4D9MFxvZgUd5f4cFF82h8IORf8-q3iNESEp4vTC1zVkv0Jo_aimNEg0/s320/5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467886005738713458" border="0" /></a><br /><br />Paso 3.<br /><br />Para comprobar que lo han hecho bien, deben mover la pieza en el sentido que Uds. quieran, a favor o en contra las manecillas del reloj ver flecha amarillas, lo importante aquí, es, que sin duda, al moverla, aprecien que la pequeña piecita plana que entra en la guaya, se mueva, si lo hace, ¿felicitaciones!, estará bien instalado todo<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvPtpoPiZnbMShbtOM7hpJLfl6wdV4qim5p2ot8bBpQT4uioiEeCh0cb46z8M9vP0gcYOxm0TntCVvV5nu2Ox4vAwRw4rpeYCQdudRC65z64S-6AtzWBEqKpF9j7x3jolhQ5K5wsN4xZM/s1600/6.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvPtpoPiZnbMShbtOM7hpJLfl6wdV4qim5p2ot8bBpQT4uioiEeCh0cb46z8M9vP0gcYOxm0TntCVvV5nu2Ox4vAwRw4rpeYCQdudRC65z64S-6AtzWBEqKpF9j7x3jolhQ5K5wsN4xZM/s320/6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467888039471913698" border="0" /></a><br /><br />¿El resultado final?<br /><br />Pues deben lucir como las últimas dos misivas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8RhiTWPFXoq0PuTd15VjpNCuX014iTYCjidpFJSbm0obPgEuoie09vSANBZPLYFj7fal1tu_Cwo05mKIIH26i-zqrEU5eEr-ACh7xm7NIhFiNM0qTyR8i1RMhbTrPIvdnzYQdi0_AmNk/s1600/7.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8RhiTWPFXoq0PuTd15VjpNCuX014iTYCjidpFJSbm0obPgEuoie09vSANBZPLYFj7fal1tu_Cwo05mKIIH26i-zqrEU5eEr-ACh7xm7NIhFiNM0qTyR8i1RMhbTrPIvdnzYQdi0_AmNk/s320/7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467888042766104930" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE6CJkCubjAnHPBVZ-duX8p0C_7UWAtM8FiKux3XCDuvbxYf8YggVHO_clY8wv6AbnnkIJMXJRuRAWXFP94luHYxmFGRN7uFP-Fre4E_0woqLV6gBfYF_BnFLMCC6ELRkjvwhVB1EGO6s/s1600/9.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 251px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE6CJkCubjAnHPBVZ-duX8p0C_7UWAtM8FiKux3XCDuvbxYf8YggVHO_clY8wv6AbnnkIJMXJRuRAWXFP94luHYxmFGRN7uFP-Fre4E_0woqLV6gBfYF_BnFLMCC6ELRkjvwhVB1EGO6s/s320/9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467888062173761106" border="0" /></a><br /><br /><br />¿Bastante fácil? no me digan que no, además para mi, super divertido, espero que para Uds. también lo sea, un abrazo desde Caracas, Venezuela.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-72849182239404871252010-05-03T18:00:00.022-04:302010-05-04T08:49:13.499-04:30Montaje del disco de frenos delantero en el rinHola de nuevo a todos mis estimados amigos digitales, una vez mas, este medio nos une, en un solo lenguaje y pasión, en esta sección, les narraré de la manera mas sencilla posible como se monta el disco de frenos delantero, no es muy complicado, pero como se trata de un componente esencial para nuestra seguridad, lo detalle paso a paso lo mejor que pude, espero os sirva.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Piezas, herramientas o/u ingredientes para la preparación de esta receta:</span><br /><br />Primero que todo orden, yo, tratando de emular a una mesa quirúrgica, he tratado de disponer de la mejor manera posible, todos los implementos y herramientas necesarias para esta tan delicada intervención, aunque se que no todo esta impoluto en cuanto a desinfección se refiere, esperemos que el paciente evolucione positivamente, <span style="font-weight: bold;">ver foto A.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Foto A-</span>El disco de frenos, llave combinada 10mm y 12mm, o/u rache con dado de 10mm, 12mm, los cuatro pernos con sus respectivas tuercas, las plantillas de seguridad de metal y la guía decorativa con el mecanismo que acciona a la guaya del reloj velocímetro/odómetro.<br /><br />Claro y obvio, les recomiendo limpiar todas las piezas para remover cualquier agente contaminante que estén presentes en las mismas, como podrían ser, grasa, tierra, alquitrán etc..., para lograrlo yo primero lavé todo con gasolina y después me decante como toque final, limpiar todo con un limpia vajillas concentrado casero, esos, esos que cortan la grasa que vienen en colores verde, naranja, rojos y huelens desde limón hasta casi helado de mantecado, lo que hace la química de hoy en día.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiq6FTX97i9Jo5HIv5XjqFDz4dKX6JWEYupRqc6EAg91CVPBPxy92W822nzdx6RHbAiJN1PyCK42KJrqtwFnbcID9xLOjtsNZHtxESVUAZB4L8Gj94r0sA-bbfVuUWK3Wq-rDxtdmm6IA/s1600/1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiq6FTX97i9Jo5HIv5XjqFDz4dKX6JWEYupRqc6EAg91CVPBPxy92W822nzdx6RHbAiJN1PyCK42KJrqtwFnbcID9xLOjtsNZHtxESVUAZB4L8Gj94r0sA-bbfVuUWK3Wq-rDxtdmm6IA/s320/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467177261640249906" border="0" /></a><br /><br /><br />Procedimiento básico para comenzar con este armado.<br /><br />1-Ubicamos la chapa redonda decorativa, si se fijan bien tiene en el medio dos muescas que sobresalen, se les muestra en la foto #1 y #2.<br /><br />Foto#1, la chapa con las muescas vista de frente.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwlixvsG_XbpG3gIkcJniZpEtKx10W5sSyHuVilNbwMyaXI-_tL5ZSJ5J5mkybUVMjtGqnaTZq3T0mkhz1E_ipctTFDkhyLz2Y2Ma6-rx8UJ6tjgpluk5MQkam_wI0e_NJrmcuKlUiQH8/s1600/2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwlixvsG_XbpG3gIkcJniZpEtKx10W5sSyHuVilNbwMyaXI-_tL5ZSJ5J5mkybUVMjtGqnaTZq3T0mkhz1E_ipctTFDkhyLz2Y2Ma6-rx8UJ6tjgpluk5MQkam_wI0e_NJrmcuKlUiQH8/s320/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467177269940840770" border="0" /></a><br /><br />Foto#2, la chapa con las muescas, vista posterior.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqTyWdkxqnbFD8AmjTi8q_592if_UQS7MK_h-W1rOx9B-i-6x9CTMfb8FN_ox_OzL0da7IZ8nnAQR_lsuHEu-PQqarZh_ghByFzRU8Pz4mhW-Df7qJF0B5_L6uLPHDyz4WRqI_gL_Kn7k/s1600/3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 274px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqTyWdkxqnbFD8AmjTi8q_592if_UQS7MK_h-W1rOx9B-i-6x9CTMfb8FN_ox_OzL0da7IZ8nnAQR_lsuHEu-PQqarZh_ghByFzRU8Pz4mhW-Df7qJF0B5_L6uLPHDyz4WRqI_gL_Kn7k/s320/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467177273249365954" border="0" /></a><br /><br />2-Ubicamos la pieza que acciona a el mecanismo que hace funcionar al reloj velocímetro/odómetro, foto #2.<br /><br />Foto#2.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj14yvZ3Ou9NT_UTdQCkEagMBQTf9EwSZQmNFnnfmp-ggckVu5T__p4UEkr4owxV-Q-QxMMutfPPOGu_hg2O21BKCIgIjfO3AP-PlmulqyMtnbKysMHoqvQBZYfan9MoPyOBWHkHfTR2vI/s1600/4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 288px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj14yvZ3Ou9NT_UTdQCkEagMBQTf9EwSZQmNFnnfmp-ggckVu5T__p4UEkr4owxV-Q-QxMMutfPPOGu_hg2O21BKCIgIjfO3AP-PlmulqyMtnbKysMHoqvQBZYfan9MoPyOBWHkHfTR2vI/s320/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467177278321260914" border="0" /></a><br /><br />3-Deben de alinear las dos piezas como se indican con las flechas verdes y rojas, sólo hay una manera de hacerlo, es muy sencillo, ver foto#3 y #4.<br /><br />Foto#3- Alineando las dos piezas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9aitncrKWokPvNf5qbr0sB-VoT2Nm-GEhODRv01pc5xLB842NqAHPmBbstUnkPmUGNLUAmZbcL46In9PP9dSXXGdfan7UlIQXW3THBgCdRGub31-WVSbGIAwZUHctNZ4nzJKVCsHNx6k/s1600/5.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9aitncrKWokPvNf5qbr0sB-VoT2Nm-GEhODRv01pc5xLB842NqAHPmBbstUnkPmUGNLUAmZbcL46In9PP9dSXXGdfan7UlIQXW3THBgCdRGub31-WVSbGIAwZUHctNZ4nzJKVCsHNx6k/s320/5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467177280538927666" border="0" /></a><br /><br />En la foto# 4, el matrimonio de los amantes debe de lucir de esta forma.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQgZC4_b9LyCBbWDG37Up2C8GlY-OyWuvOAEmbdxwT4Ka8k-TRrdCkUpYgX3TPPvlBiJpAY5YcJmP3lBR4wxz-GD8LrXloZndBcOp_C5mp-zKyZlSUZWxW7MeJcbCX6ipZKsyiC00HrEM/s1600/6.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQgZC4_b9LyCBbWDG37Up2C8GlY-OyWuvOAEmbdxwT4Ka8k-TRrdCkUpYgX3TPPvlBiJpAY5YcJmP3lBR4wxz-GD8LrXloZndBcOp_C5mp-zKyZlSUZWxW7MeJcbCX6ipZKsyiC00HrEM/s320/6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467186155649507170" border="0" /></a><br /><br />4-Agarramos a ambas piezas por debajo, ya que de lo contrario la gravedad las divorciaría...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrxYqOe4I6csNz8DvR9fwADt-KgMt-AUK5a1XrGiEFRfW-d1uvgVqW0viqD0erysmGyS5c0ebMoEUirhP9XB6Q6bCAp5T9GuvuMrGazXZW9-FsA7BKa-N-owkK73vDSDvF2gFopD4e2rE/s1600/7.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrxYqOe4I6csNz8DvR9fwADt-KgMt-AUK5a1XrGiEFRfW-d1uvgVqW0viqD0erysmGyS5c0ebMoEUirhP9XB6Q6bCAp5T9GuvuMrGazXZW9-FsA7BKa-N-owkK73vDSDvF2gFopD4e2rE/s320/7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467186166255392498" border="0" /></a><br /><br />5-Ubicamos en el lado derecho de la manzana del rin, el sitio que concuerda a lo rompecabezas, según los agujeros que presenta la misma...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiDrzyL1vRXubU1Brmk8_r7klodP52NxbxrMN2uunOqWpVi92xr9meZJudL_VyuRv-fY4W3spLIh0erunGjBZDb2JfuKIRODTsEqHliakO6jGIS9YriMnFIS4Y5mavaCuryQrxYRVa5J8/s1600/8.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiDrzyL1vRXubU1Brmk8_r7klodP52NxbxrMN2uunOqWpVi92xr9meZJudL_VyuRv-fY4W3spLIh0erunGjBZDb2JfuKIRODTsEqHliakO6jGIS9YriMnFIS4Y5mavaCuryQrxYRVa5J8/s320/8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467186177435569410" border="0" /></a><br /><br />6-Se deben de alinear como es lógico, las dos partes en base de que quede todo bien centrado...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHNwSyiYyrJZ6305-Nc6DW9hD3SsbULSHPtk0NoYIpArTYjRavQGTPxI1LWS8BEdRNh9Q3dHz74EDfH1r8XZ-WQfRKBNw7-GuSGEhUtmrWI-rDYinXIGN5wI05YNjqPi1dk5nFp8ouMKU/s1600/9.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHNwSyiYyrJZ6305-Nc6DW9hD3SsbULSHPtk0NoYIpArTYjRavQGTPxI1LWS8BEdRNh9Q3dHz74EDfH1r8XZ-WQfRKBNw7-GuSGEhUtmrWI-rDYinXIGN5wI05YNjqPi1dk5nFp8ouMKU/s320/9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467186183965237298" border="0" /></a><br /><br />7-así los recién casados podrán disfrutar de su luna de miel en esta tan paradisíaca isla caribeña.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYLMpiMYH2wzEAiPibwKZNNAyIbOQ9aU7SJ7DI83Wmbs95YKvAqNP2eD0vtX9ilqk9VqGu5iTQc_hMgDJZE80HWVGdfuxBybbsV-cu28qPG0UhPfF1xAAFp0al3l4aWtYPtcxrRSQUEuQ/s1600/10.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYLMpiMYH2wzEAiPibwKZNNAyIbOQ9aU7SJ7DI83Wmbs95YKvAqNP2eD0vtX9ilqk9VqGu5iTQc_hMgDJZE80HWVGdfuxBybbsV-cu28qPG0UhPfF1xAAFp0al3l4aWtYPtcxrRSQUEuQ/s320/10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467186193746807042" border="0" /></a><br /><br />7-Debemos buscar los seís pernos largos con sus respectivas tuercas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0bSMg-TIIzWY-hsU4ss5ViRHX8mOvxqrvIZBNFc0hEAOaqHHAlx7jhhtGtlb8KBaLgx6HTsEXYjdYz_Px32j6asTLQGXvqbQnXKyN4c37RQwzHwGT5o4PopU3ejyR_MG0wiqXEJ3ZXB8/s1600/11.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0bSMg-TIIzWY-hsU4ss5ViRHX8mOvxqrvIZBNFc0hEAOaqHHAlx7jhhtGtlb8KBaLgx6HTsEXYjdYz_Px32j6asTLQGXvqbQnXKyN4c37RQwzHwGT5o4PopU3ejyR_MG0wiqXEJ3ZXB8/s320/11.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467191232126056866" border="0" /></a><br /><br />8-Debemos insertar desde el lado derecho cada uno de lo seís pernos, ya que ellos son los que sujetarán al disco.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaD9jdjwTYnz16-VKVHpoKCljUiB8RN_yjQfVNRwqJejjr10cu_z44gg-4PnNlCJe63YyMjIwvjm8WSSgZJoA_xt8Pv8dkWGWgT7lRD_Tk0jTR2vyj1MzbwMQhoSjnYTBAGM2Vaor7T2A/s1600/12.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaD9jdjwTYnz16-VKVHpoKCljUiB8RN_yjQfVNRwqJejjr10cu_z44gg-4PnNlCJe63YyMjIwvjm8WSSgZJoA_xt8Pv8dkWGWgT7lRD_Tk0jTR2vyj1MzbwMQhoSjnYTBAGM2Vaor7T2A/s320/12.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467191239677790754" border="0" /></a><br /><br />9-Vista del aldo izquierdo de uno de los pernos completamente colocado.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWwO7a6mXnLrQvPj_Pf4TgRUD4WkfpLSz1rxPQuGYQW0jrRTCzqx0LzqN0OoJK650hLxlGS28nD2mvdNJNlLwtcHy9EEwGkISUS7t5iC6hdj4GQVoUzIbteMQ8dOoeK-C9Lo_iv_h6QpI/s1600/13.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWwO7a6mXnLrQvPj_Pf4TgRUD4WkfpLSz1rxPQuGYQW0jrRTCzqx0LzqN0OoJK650hLxlGS28nD2mvdNJNlLwtcHy9EEwGkISUS7t5iC6hdj4GQVoUzIbteMQ8dOoeK-C9Lo_iv_h6QpI/s320/13.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467191246929787234" border="0" /></a><br /><br />10-Dentro del círculo rojo, vemos todos los pernos insertados (aún no ajustados) de la manera adecuada, de esta forma se aseguran las dos partes que se describieron en los primeros pasos.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnzx8YX_qpill0RpSGfjReTsHgRTHKWYrUIJAtWI3bWOXePFh0EvVstDCebxRA5VXaZOy4ao0bCAzeyD9nlC6-8T6eCM_momdiLGFzjn2ofGTKSO7EdoVt4Ea7ykBRywT1ompb1beJvIA/s1600/14.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnzx8YX_qpill0RpSGfjReTsHgRTHKWYrUIJAtWI3bWOXePFh0EvVstDCebxRA5VXaZOy4ao0bCAzeyD9nlC6-8T6eCM_momdiLGFzjn2ofGTKSO7EdoVt4Ea7ykBRywT1ompb1beJvIA/s320/14.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467191264204427970" border="0" /></a><br /><br />11-Así deben lucir todos los pernos, indicados por flechas rojas del lado izquierdo de la manzana.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE18vJ4YF4yUbULx2mIe0GuYUGMo7iKwOis1N122wBsFUgJqHBjf3lUB31PCXhy3RJISHPxD5g82Fm8uDFtTvdbGs8qu7AbnMypob8hpi0qUrnFLUKCJDekNkFfVbwfjYtgWPjGkynCHw/s1600/15H.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE18vJ4YF4yUbULx2mIe0GuYUGMo7iKwOis1N122wBsFUgJqHBjf3lUB31PCXhy3RJISHPxD5g82Fm8uDFtTvdbGs8qu7AbnMypob8hpi0qUrnFLUKCJDekNkFfVbwfjYtgWPjGkynCHw/s320/15H.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467191270307504594" border="0" /></a><br /><br />12-Agarramos el disco de frenos delantero y debemos alinear cada agujero con cada cabeza saliente de los pernos del lado izquierdo.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD2WklbUk2EW-WOh5bDZ5du9cgVzBo6SrlaFyop_l8d6x3tM7zFnV6Yc62mrKrSMqJMD7IGEmQiFDqXEqegVMjVLLKnfUj7Y-c63lho4naGERVuoo3YBksGCzh2ZAYqIK30n_MwT9-F6g/s1600/16.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD2WklbUk2EW-WOh5bDZ5du9cgVzBo6SrlaFyop_l8d6x3tM7zFnV6Yc62mrKrSMqJMD7IGEmQiFDqXEqegVMjVLLKnfUj7Y-c63lho4naGERVuoo3YBksGCzh2ZAYqIK30n_MwT9-F6g/s320/16.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467195862686711234" border="0" /></a><br /><br />13-Llevando el disco poco a poco a su sitio correcto...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvO8WVbAfvdG7lhacBT7Pl0kIHfnNsdsc8Bz4I0Ay9w77cfhHcIgnb83c5CEvxpvaon1CKOPrbrjwsikM9m_IsdiGsj0IpUywGC-wf0a_Tt1WEEIsZUWdIA5wBwNCZckWyYYZ9ILmxG0/s1600/17.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvO8WVbAfvdG7lhacBT7Pl0kIHfnNsdsc8Bz4I0Ay9w77cfhHcIgnb83c5CEvxpvaon1CKOPrbrjwsikM9m_IsdiGsj0IpUywGC-wf0a_Tt1WEEIsZUWdIA5wBwNCZckWyYYZ9ILmxG0/s320/17.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467195874065121138" border="0" /></a><br /><br />14-Así debe de lucir un disco parcial y sanamente montado.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTj5KBke-palkup48iapiWXUTbIjpqo_76p4zYtvYS6wGj_Y2lXKISqb4gxOgvGCG0iUu9qG4hVe1f-8n-j00UkDup5S4DsG4TybwrHrbxunf5G0Wd1LgrE-rnJy-AaJLPyuIHlMOwBkY/s1600/18.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTj5KBke-palkup48iapiWXUTbIjpqo_76p4zYtvYS6wGj_Y2lXKISqb4gxOgvGCG0iUu9qG4hVe1f-8n-j00UkDup5S4DsG4TybwrHrbxunf5G0Wd1LgrE-rnJy-AaJLPyuIHlMOwBkY/s320/18.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467195881853026146" border="0" /></a><br /><br />15-Entramos a la recta final, debemos presentar las tres chapillas de seguridad...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQdNwltnmWKduoevNF4IXJ2Rfog5X3ouP-Nd5Kp9iSf8KnVW9GjkxntyvW7C1gjeuAmFF7FoZ3xL_sjHBN_sAjd4H6e-RkgSpMI6hSwaqE4PKm2NxrCPS1Y5HTERlcxSsdYzicFDkagxs/s1600/19.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQdNwltnmWKduoevNF4IXJ2Rfog5X3ouP-Nd5Kp9iSf8KnVW9GjkxntyvW7C1gjeuAmFF7FoZ3xL_sjHBN_sAjd4H6e-RkgSpMI6hSwaqE4PKm2NxrCPS1Y5HTERlcxSsdYzicFDkagxs/s320/19.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467195890358182002" border="0" /></a><br /><br />16-Así vamos disponiendo y colocando cada una de estas amigas de la seguridad, son tres.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5r225vDXnbvQkWZAEeoSxHeRMW-fPE0On4fkupYAzMF3nFvMkzk221yMNUiUF_BzODaCGhz8PK7I9LAwrQHnrhSy3SRgRZTJDr0EAzsZnYZZpwAhTlRcgc611WqILxU9uFAvEBKkI4y8/s1600/20.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5r225vDXnbvQkWZAEeoSxHeRMW-fPE0On4fkupYAzMF3nFvMkzk221yMNUiUF_BzODaCGhz8PK7I9LAwrQHnrhSy3SRgRZTJDr0EAzsZnYZZpwAhTlRcgc611WqILxU9uFAvEBKkI4y8/s320/20.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467195897585729426" border="0" /></a><br /><br />17-Luego debemos buscar las tuercas de 10mm, recuerden son seis en total, una para cada perno.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdmXLpKhEAJyhu-Lpov50eQoOmm_MhtBLgEE3g9b_ljj_EfadKAsjjFBVkHMNLL80JasxDf9Mn-3wBiVflXfXRdyntxmR5QvpyDxJKQHi2x31pCbe_23GkDVXn627GyTHJ7z9RTydIyZg/s1600/21.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdmXLpKhEAJyhu-Lpov50eQoOmm_MhtBLgEE3g9b_ljj_EfadKAsjjFBVkHMNLL80JasxDf9Mn-3wBiVflXfXRdyntxmR5QvpyDxJKQHi2x31pCbe_23GkDVXn627GyTHJ7z9RTydIyZg/s320/21.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467201957449026978" border="0" /></a><br /><br />18-Luego podemos poner ajustar primero con la mano cada una de las seis tuercas 10mm.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieMETvuAr3ZXS5579sBFrMVGLq8_6xw7lqqLJylDIaKaqbFX2wcPLZairzFLWgKBRzOOJXgw1R6fHw-_Ztc1Ffdxp19IVVSqyyPBwHdKXHDWqicUfgcN-04IOIVbDrB-nwhiYT4jMkPZA/s1600/22.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieMETvuAr3ZXS5579sBFrMVGLq8_6xw7lqqLJylDIaKaqbFX2wcPLZairzFLWgKBRzOOJXgw1R6fHw-_Ztc1Ffdxp19IVVSqyyPBwHdKXHDWqicUfgcN-04IOIVbDrB-nwhiYT4jMkPZA/s320/22.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467201960330295042" border="0" /></a><br /><br />19-Repetimos el proceso con las otras platina de seguridad que son tres.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYc74U579_c22bHv8O7CPaBavK3M7ChfhPXeOqgZ2NuvQ-LDoMgTBDSVu2ajyFZXa5y4p3F2aYhKHEzYp0eVBrFG0isfofS1cFC14rIM7N7Yw9_EAbjoULwsOBcI67ROj3t4tlb8sVq7s/s1600/23.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYc74U579_c22bHv8O7CPaBavK3M7ChfhPXeOqgZ2NuvQ-LDoMgTBDSVu2ajyFZXa5y4p3F2aYhKHEzYp0eVBrFG0isfofS1cFC14rIM7N7Yw9_EAbjoULwsOBcI67ROj3t4tlb8sVq7s/s320/23.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467201969905812002" border="0" /></a><br /><br />20-Para obtener este resultado parcial, las tres platinas con sus tuercas, pero aún no han sido ajustadas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLwI1x_ftDKEiHLxOgNd9emYJdnVTFJYRChya1J82ZxA3UJ78oFdRbEH9rjrcDH90tjS9ul9bR_LYoFbVC0dtSoyOBiTrcpDAW6cNT09Li0Ge_8MfrxhekX1-QljbJtl7rpqfAZdtAxpA/s1600/24.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLwI1x_ftDKEiHLxOgNd9emYJdnVTFJYRChya1J82ZxA3UJ78oFdRbEH9rjrcDH90tjS9ul9bR_LYoFbVC0dtSoyOBiTrcpDAW6cNT09Li0Ge_8MfrxhekX1-QljbJtl7rpqfAZdtAxpA/s320/24.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467201983204750418" border="0" /></a><br /><br />21-Como toda buena operación quirúrgica, ha llegado la hora de la sutura, con ayuda de un rache con dado 10mm o llave combinada de la misma medida, comenzamos a ajustar y apretar un poco...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrfE8LjaIw2CYTcAXrdybHs5eDuig1ZfYxgvcwUvUIbXQ4DF6zIAgVtoMoc7ELWgk-GLrCOBy-28aQWVnEABzsz4V1u3H-pkRE1_TO6lOk3jW3VW0UF-a-jNyup8Fb6asNwF_OjEfe6z8/s1600/25.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrfE8LjaIw2CYTcAXrdybHs5eDuig1ZfYxgvcwUvUIbXQ4DF6zIAgVtoMoc7ELWgk-GLrCOBy-28aQWVnEABzsz4V1u3H-pkRE1_TO6lOk3jW3VW0UF-a-jNyup8Fb6asNwF_OjEfe6z8/s320/25.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467201984346080546" border="0" /></a><br /><br />22-Lo ideal es que mientras aprietan por un lado, sostengan por el otro con una llave 12mm la cabeza del perno, si no lo hacen, no llegarán muy lejos, ya que al apretar la tuerca 10mm del lado derecho les girará todo el conjunto, ¿comprenden?<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Nota:</span> asegúrense de apretar todo muy bien, ya que hablamos de un componente crítico en el sistema de frenos y que sin duda alguna, nuestra seguridad y vida depende de que todo este bien montado y ajustado a la perfección.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHKXJ3nCmwyya3SLqLIpoK-pdR_G0C7zU-zPr0sCKF0ZSfol3a2SM9IRgBDU4J6GRvYg59QZwd_Qa91mkRY9LI5cUZ11P0hUl2oVRk1UQvD13UdSaqBoc-V6oMFQGC-_RTV3EU3ldgA_E/s1600/26.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHKXJ3nCmwyya3SLqLIpoK-pdR_G0C7zU-zPr0sCKF0ZSfol3a2SM9IRgBDU4J6GRvYg59QZwd_Qa91mkRY9LI5cUZ11P0hUl2oVRk1UQvD13UdSaqBoc-V6oMFQGC-_RTV3EU3ldgA_E/s320/26.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467394513429182226" border="0" /></a><br /><br />23-Otra toma de lo explicado en el paso anterior.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuLaf6jSX42fLuMrvNFuKoXxmNL4utIeaVYCexB7o2vEZPaGgIPBkYwajNEkneQy9gZorM-GSlDp7Cv_fcIy_Erd7eriSHbIDtPze2Fu-GFMOkd6j1CeJ3wRbtaXkmoxBdH0JhzjHqteA/s1600/27.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuLaf6jSX42fLuMrvNFuKoXxmNL4utIeaVYCexB7o2vEZPaGgIPBkYwajNEkneQy9gZorM-GSlDp7Cv_fcIy_Erd7eriSHbIDtPze2Fu-GFMOkd6j1CeJ3wRbtaXkmoxBdH0JhzjHqteA/s320/27.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467394526580171714" border="0" /></a><br /><br />24-Una vez terminadas todas las suturas, perdón, todo ha sido ajustado, debe de lucir mas o menos como en esta foto, pero aún no hemos terminado...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwm5ZxHyoNnV5JFOf1L2Rp_wa14Ka7dg43ydOUcJveRiMlt4MlttWDOS9dTwDDK8wI7chWMr32SKKJZ6N1YFXBAUDAmKihYZqaoSu5EfHjB_kFcFv3CYrXxnVvg9bZgIKl9eaVqgWAIT0/s1600/28.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwm5ZxHyoNnV5JFOf1L2Rp_wa14Ka7dg43ydOUcJveRiMlt4MlttWDOS9dTwDDK8wI7chWMr32SKKJZ6N1YFXBAUDAmKihYZqaoSu5EfHjB_kFcFv3CYrXxnVvg9bZgIKl9eaVqgWAIT0/s320/28.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467394530026169970" border="0" /></a><br /><br />25-Si se fijan bien, cada pltaina de seguridad tiene unas aleticas, la función de ellas, es que las doblemos hasta el tope de la cara de cada tuerca, con el fin de brindar aún más seguridad y de que nada se salga en plena conducción, no queremos ver el disco de frenos rodando a la par con nosotros, ¿verdad?.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCn4vkjwJV_qrQKWhatJ-YvwNQoWD48N1LJbIAulcuA19y6IYWNiisomrzwNng8dMdZSk4IoYhYyqK2Pqmv2H6Zw1pEajErJoQU-uJRuWoQCvM6zA9nReErIsrozES5IASycDa0BSlUPI/s1600/29.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCn4vkjwJV_qrQKWhatJ-YvwNQoWD48N1LJbIAulcuA19y6IYWNiisomrzwNng8dMdZSk4IoYhYyqK2Pqmv2H6Zw1pEajErJoQU-uJRuWoQCvM6zA9nReErIsrozES5IASycDa0BSlUPI/s320/29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467394538800024610" border="0" /></a><br /><br />26-Para doblarlas, pueden usar cualquier herramienta plana de su preferencia, yo use una punta plana, pero ¡Cuidado!, no se apoyen directamente sobre la cara pintada del centro del disco, es decir, que haya contacto directo del metal de la herramienta con la cara central del disco, el mismo viene pintado de fábrica de color negro mate y si lo hacen sin cubrir por debajo de la herramienta estropearán el acabado del mismo.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7X3_Pwkzq4dNAMiFgd8Sb-JSCsD-ipU5_9ZGNj0dd9YVcVsW1H_sLXXJfjqj-XdY2YnCNfu59yuwg_cMTasSyamI6IvQhLLX_SPVFJ1yhAe10xn3bKLYlwWQylO5GlQGs1lqka-HOuI/s1600/30.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7X3_Pwkzq4dNAMiFgd8Sb-JSCsD-ipU5_9ZGNj0dd9YVcVsW1H_sLXXJfjqj-XdY2YnCNfu59yuwg_cMTasSyamI6IvQhLLX_SPVFJ1yhAe10xn3bKLYlwWQylO5GlQGs1lqka-HOuI/s320/30.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467394542470232386" border="0" /></a><br /><br />27-Lo recomendable, es, que para doblar cada aleta de seguridad, pongan un trapo viejo por debajo de la herramienta, a modo de que cuando palanqueen no descascaren el acabado tan bonito del centro del disco.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBPRWtjV8xF1rJs87511hkgkAellkWSKM1YUQHPkayW9E_OKipnzV2HnmopgnVPxb8x-tN2LDr-R5uteBolyC0wyws5mL7lS9ltLR3uo3igIlchTmyqMixHUMl7xI-1jTJhRpswscq_3E/s1600/31.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBPRWtjV8xF1rJs87511hkgkAellkWSKM1YUQHPkayW9E_OKipnzV2HnmopgnVPxb8x-tN2LDr-R5uteBolyC0wyws5mL7lS9ltLR3uo3igIlchTmyqMixHUMl7xI-1jTJhRpswscq_3E/s320/31.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467399370225752498" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">¿El resultado final?</span><br /><br />Pues deben de obtener algo parecido a la última foto.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZV3DV_2kCgHlib1cJ1MAKFqqV7aQhJuztyDJviWrvNyHZfP-I81cWRDsmipoP1HfgBxCX76GvuJagkBwZr6_tD_nfOifAt7PXlN-em5vUsfetrxmtnJmpY8gp98Dg4aP-MRmsQ21c0MU/s1600/39.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 274px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZV3DV_2kCgHlib1cJ1MAKFqqV7aQhJuztyDJviWrvNyHZfP-I81cWRDsmipoP1HfgBxCX76GvuJagkBwZr6_tD_nfOifAt7PXlN-em5vUsfetrxmtnJmpY8gp98Dg4aP-MRmsQ21c0MU/s320/39.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467401000870443138" border="0" /></a><br /><br /><br />Pues por ahora es todo, espero que este capítulo les haya sido de su total agrado y que le puedan sacar provecho si tienen en mente reconstruir una máquina tan bella y noble como lo es la Geisha Honda CB750 Four.<br /><br />Agradecimiento: Algunas de las fotos fueron tomadas con muy buena calidad por mi querida consorte, que ya se me estaba poniendo celosa y el mejor remedio que encontré fue hacerla amiga de mi Geisha, o ¿enemiga? Who knows? :D.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-64133063402146172632010-04-13T09:03:00.005-04:302010-04-13T09:45:07.015-04:30Montaje de la leva que acciona el freno traseroSaludos a todos desde estas latitudes tropicales, algo cálidas, inestables y radicales en cuanto al clima se refiere, en esta oportunidad les explicaré de manera muy simplificada como montar la leva de frenos trasero, tarea que por su naturaleza es muy sencilla de hacer.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Herramientas que van a necesitar:</span><br /><br />1- Las mejores del mundo, nuestras manos.<br />2-Una llave combinada de 10mm, ver foto #1.<br /><br />Foto#1-LLave combinada de 10mm.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmlCk1rT6fksw0TnWFWEAsk29mJApAvXaawycq7BABxRbD5fI1HTyIfC3s3uUDbk8VETGphROSFVig5zKqj4sEkAPccPlF2G7bK4514hpDjiWfaG4tapIz7tud41DVtcZiYqix-GGUFE/s1600/1-Llave+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmlCk1rT6fksw0TnWFWEAsk29mJApAvXaawycq7BABxRbD5fI1HTyIfC3s3uUDbk8VETGphROSFVig5zKqj4sEkAPccPlF2G7bK4514hpDjiWfaG4tapIz7tud41DVtcZiYqix-GGUFE/s320/1-Llave+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459615403521342562" border="0" /></a><br /><br />Pasos a seguir para el montaje de la leva.<br /><br />1-Previamente tenemos que tener el porta-bandas ya montado, se puede hacer sin la necesidad de que el mismo, este instalado en el rin trasero, agarramos la leva que acciona al freno trasero y procedemos a acercarla a la punta estriada.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ZJZa0kIDafEJia0uVeB3AyICZxNOmZJ0RQNkL69JopFGfRzX0t5hD0edXV6WgbIxVqGnnu9v4Zb347E0vDTHCSn5iOQ7L2Jj8I33e9JgQChhXSKP_Kplr-XXC8SwbvJGXbKVvmPxSwc/s1600/2-Leva+lista+para+ser+instalada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ZJZa0kIDafEJia0uVeB3AyICZxNOmZJ0RQNkL69JopFGfRzX0t5hD0edXV6WgbIxVqGnnu9v4Zb347E0vDTHCSn5iOQ7L2Jj8I33e9JgQChhXSKP_Kplr-XXC8SwbvJGXbKVvmPxSwc/s320/2-Leva+lista+para+ser+instalada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459615417566000098" border="0" /></a><br /><br />2-Insertamos la leva con cuidado ya que el exterior de la punta donde debe ir, es estriada, al igual que el interior de la leva, por consiguiente, tiene una sola manera de encajar, deben sentir que se inserta con facilidad, si sientes que entra forzada ¡deténgase!, ya que algo están haciendo mal o la están forzando.<br /><br />La leva tiene un puntico marcado, ver flecha amarilla y en la parte superior de la punta estriada hay uno igual, ver flecha roja, ¿para qué son estos puntos?, pues, para que alineen ambos, así no habrá margen de error en como debe de ir montada la leva con respecto a la punta estriada.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lBqcN_hFcvf_rV1LtP-Z0paRjcPwtarioHNP56fUwKCjHEeCdYEDLOgmMDW02dDgjwOjgPi3P4tOK_eAo4hhYBGbBT8418EimJD4DVN0KP7vuPFQmClKhgyd48GDt3_gNX6vLDshv-c/s1600/5-Alinear+leva+con+punta+estriada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lBqcN_hFcvf_rV1LtP-Z0paRjcPwtarioHNP56fUwKCjHEeCdYEDLOgmMDW02dDgjwOjgPi3P4tOK_eAo4hhYBGbBT8418EimJD4DVN0KP7vuPFQmClKhgyd48GDt3_gNX6vLDshv-c/s320/5-Alinear+leva+con+punta+estriada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459615437038898034" border="0" /></a><br /><br />3-Aseguramos la leva, colocando su perno acanalado 10 mm como se indica en la flecha verde.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZ74-rxvWRlKfeTjdn1vdYY-cFizodUERHzscGowfbVPh7U9t_vBEm_tJEKt3T-_NupJABjJaYhC0wsxKQyLtOZozMEbXm0dLkK-rSCKriNzaVN6rT-iTybK6LrzrqHXKTEf3aEnS7KM/s1600/3-inserrtando+el+perno+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZ74-rxvWRlKfeTjdn1vdYY-cFizodUERHzscGowfbVPh7U9t_vBEm_tJEKt3T-_NupJABjJaYhC0wsxKQyLtOZozMEbXm0dLkK-rSCKriNzaVN6rT-iTybK6LrzrqHXKTEf3aEnS7KM/s320/3-inserrtando+el+perno+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459615418756338930" border="0" /></a><br /><br />4-Lo enroscamos con gentileza, primero con la mano, hasta donde deje.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyb1StEx0CKE45jDAtt5DVBpchCNewGaIFBlGe3oYSc62WooPPSroUJxWrm45PeF2qoWj6lTzRG4z1p7zjcRpa6kBfRA6OKn80VHGHOrEgB_nQJLJ2YUhdXEcuMudyXDo-7KhVlqawrxk/s1600/4-coloccando+el+perno+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyb1StEx0CKE45jDAtt5DVBpchCNewGaIFBlGe3oYSc62WooPPSroUJxWrm45PeF2qoWj6lTzRG4z1p7zjcRpa6kBfRA6OKn80VHGHOrEgB_nQJLJ2YUhdXEcuMudyXDo-7KhVlqawrxk/s320/4-coloccando+el+perno+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459615425888666514" border="0" /></a><br /><br />5-Apretamos con la llave 10mm el perno que le da seguridad a todo el conjunto , mejor dicho, ajustamos solamente, no es necesario ser Conán el bárbaro en esta parte.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqHRMFp_1oxVOluFPvUqH7cGLWqqDPbD0TfEU1KnRsZnJKrIc6BCm9-aTFAMzMt6JL-gH3IjBvbPmujxApjUEJK4nLjF94mgc3r15H9oHb054IA0M8lrrCMruSM7Zc-mXoq5wa_mKGYU/s1600/6-Apretando+perno+de+la+leva+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqHRMFp_1oxVOluFPvUqH7cGLWqqDPbD0TfEU1KnRsZnJKrIc6BCm9-aTFAMzMt6JL-gH3IjBvbPmujxApjUEJK4nLjF94mgc3r15H9oHb054IA0M8lrrCMruSM7Zc-mXoq5wa_mKGYU/s320/6-Apretando+perno+de+la+leva+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459619245566996402" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">¿El resultado final?</span><br /><br />Debe lucir de esta manera, si no, algo, sin dudas hicieron erróneamente.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-zEr0qdDdNCnTvRw3Yy_eaYAj_RQCEU8dMY5AIhLGEpvVjujSa_Ar4cN2vfHkLP9kG_6tk4qPXL-PYHOGC6bZt5QwL2lyqtLYNOLP2QhDrT7dqfPUuCql87vT0llrmM8ROAEdtlCyw4/s1600/7-Leva+de+freno+trasero+montada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-zEr0qdDdNCnTvRw3Yy_eaYAj_RQCEU8dMY5AIhLGEpvVjujSa_Ar4cN2vfHkLP9kG_6tk4qPXL-PYHOGC6bZt5QwL2lyqtLYNOLP2QhDrT7dqfPUuCql87vT0llrmM8ROAEdtlCyw4/s320/7-Leva+de+freno+trasero+montada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459619256549378754" border="0" /></a><br /><br />Me despido nuevamente, pero volveré pronto con todos Ustedes, espero que les sea de provecho esta sencilla explicación.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-24478031781651146012010-04-11T19:39:00.008-04:302010-04-11T20:07:36.054-04:30Armado de los rines<span style="font-weight: bold;">Hola a todos mis fieles seguidores, acá estoy con todos ustedes de nuevo a dar batalla y seguir trabajando duro en el proceso de restauración de mi querida Geishita, por otro lado, no se si Uds. recordarán que les debía la sorpresa de como habían quedado los rines ya armados, pues bueno, bueno, la espera no ha sido en vano y a dado sus merecidos frutos, para no hacer este capítulo muy tedioso en cuanto a explicación o narración se trata, me avocaré a que las fotos hablen por si solas ya que son muy elocuentes, espero que lo disfruten.</span><br /><br />Sus majestades imperiales con poses majestuosas, muestran orgullosas y señoriales sus mejores perfiles.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjppIQthtWnAO77lQ2jbrkcV67we5rXvKsHJE9t9EB0_v_CAlIo2ywOTngZGDVW4kIZuaZzSzLGP_6QjzXNTqdti_sOjH23Ic6dLY7_Zy7USPDHrebT9MK5pZfJmL4bU-OE78kvi1p3wzI/s1600/Rines+perfil+1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjppIQthtWnAO77lQ2jbrkcV67we5rXvKsHJE9t9EB0_v_CAlIo2ywOTngZGDVW4kIZuaZzSzLGP_6QjzXNTqdti_sOjH23Ic6dLY7_Zy7USPDHrebT9MK5pZfJmL4bU-OE78kvi1p3wzI/s320/Rines+perfil+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459040871873109090" border="0" /></a><br /><br /><br />Rin o aro delantero sin el disco de frenos instalado, vista de perfil.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ymaKXlMRBD3nSOwNJfwYmoknJ3uzo13BHA9sPiuPUGVOEWIWHNd2cwF54zY0G0Oes6FGUlUf4le3AxiPoBdov7QW-yQLR_C4P_6FTsjy-pwBvchokpNR4OLRrNkoTVKrUUra0_KR6R0/s1600/Rines+delantero+perfil+1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ymaKXlMRBD3nSOwNJfwYmoknJ3uzo13BHA9sPiuPUGVOEWIWHNd2cwF54zY0G0Oes6FGUlUf4le3AxiPoBdov7QW-yQLR_C4P_6FTsjy-pwBvchokpNR4OLRrNkoTVKrUUra0_KR6R0/s320/Rines+delantero+perfil+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459040862839077906" border="0" /></a><br /><br />Rin o aro trasero con el tambor y el portabandas instalado, vista de perfil.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9RQzrcg-fCxhCfqf84Zb4mEoKDe0rRcSh4GEVRhwp17_jnxHG0kFuNuyU3vHK8V63NH4SWqtEI7dIBE2W_3JL853IqJbdcM9DoZ38bZvjWvUeafUiQaQsCccsiXxHKLhilNXibjyjBCg/s1600/Rin+trasero+perfilsolo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9RQzrcg-fCxhCfqf84Zb4mEoKDe0rRcSh4GEVRhwp17_jnxHG0kFuNuyU3vHK8V63NH4SWqtEI7dIBE2W_3JL853IqJbdcM9DoZ38bZvjWvUeafUiQaQsCccsiXxHKLhilNXibjyjBCg/s320/Rin+trasero+perfilsolo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459040857145000930" border="0" /></a><br /><br />Vista aérea, previo al bombardeo del rin o aro trasero con el tambor y el porta-bandas ya armado.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbGTiA30jzSv4v70QtUKx-biOya4VfgKPW1Oy3TIXOwKxW4yLOO_4uezmxGvceuR2AeX6MnlGy-WVBOm8eZaRRefirvo-7y_hQKLWV2yBpeFK3i4dwI7KmoADH0WD594PouG6UvMOnNgc/s1600/Rin+trasero+aero+solo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbGTiA30jzSv4v70QtUKx-biOya4VfgKPW1Oy3TIXOwKxW4yLOO_4uezmxGvceuR2AeX6MnlGy-WVBOm8eZaRRefirvo-7y_hQKLWV2yBpeFK3i4dwI7KmoADH0WD594PouG6UvMOnNgc/s320/Rin+trasero+aero+solo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459040848220062738" border="0" /></a><br /><br />Vista aérea previa al bombardeo del objetivo primario, se aprecia el rin o aro delantero, sin el disco de frenos montado.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnH_JNdVEegIE-PFnRmYHA3eZRKlqF9AGxF80V5RrZwei1rBGvU1Jh458YBKw09cxXZbcSK08Sx27Xlufo_4YjDlzGi9kIwEd5CgYE1fNIKGI6HmNnoTyHc0Qq037Jz_u3j5kT0ojbDeI/s1600/Rin+delantero+aerro+1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnH_JNdVEegIE-PFnRmYHA3eZRKlqF9AGxF80V5RrZwei1rBGvU1Jh458YBKw09cxXZbcSK08Sx27Xlufo_4YjDlzGi9kIwEd5CgYE1fNIKGI6HmNnoTyHc0Qq037Jz_u3j5kT0ojbDeI/s320/Rin+delantero+aerro+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459040843826556754" border="0" /></a><br /><br />No hay mucho que decir, ¿verdad?, ambos aros o rines de la CB750 Four totalmente restaurados, vista aérea de ambos, listos para montarle las gomas, cauchos, neumáticos o llantas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrsgM0jaB-Dc0ML-7eNzTdZFhx_n6ehm-NRwLR_2q_Yfg2jN8e-CVpwk9KdT55Jo_YDHziSziJMl4IcM93cKITDiscc0rHYhTHZYKvCTtQnnptbu7gQ0w4qR4lNQiDcUPGz5vEG1oRZVE/s1600/Rines+vista+aerea+1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrsgM0jaB-Dc0ML-7eNzTdZFhx_n6ehm-NRwLR_2q_Yfg2jN8e-CVpwk9KdT55Jo_YDHziSziJMl4IcM93cKITDiscc0rHYhTHZYKvCTtQnnptbu7gQ0w4qR4lNQiDcUPGz5vEG1oRZVE/s320/Rines+vista+aerea+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459042745714391154" border="0" /></a><br /><br />Bueno, por ahora ha sido todo, en su debido momento les mostraré mas cosillas, de como va quedando la Geisha, un gran abrazo a todos desde Caracas, Venezuela.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-27235431646712329962010-04-09T11:00:00.015-04:302010-04-09T11:39:03.003-04:30Armado del porta-bandas trasero.<b><span style="font-family:Arial;">Armado del porta-bandas trasero.<o:p></o:p></span></b> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hola, a todos, tenía tiempo sin pasar por aquí, bueno la espera culminó, en esta ocasión les contare como se arma el sistema de frenos trasero de la CB750 Four, así que siéntense y disfruten de la función<span class="GramE">..</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de apagar las luces.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Herramientas orgánicas<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como ya ustedes saben, la herramienta principal será nuestro cerebro, nuestras imprescindibles manos y la paciencia de los Dioses o sabios, (que no soy ninguno de ellos), si agregamos un toquecito de destreza y que lo que están haciendo lo disfrutan estoy seguro que todo saldrá bien.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Herramientas inorgánicas, </span></b><span style="font-family:Arial;">ver foto A<b style="">.<o:p></o:p></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un poco de grasa no fibrosa y una pinza larga, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto A. Grasa y pinza.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNT0Lf90nGs8B3RWR4v_inpjS8Caue8qQU_YsfR_VjwxypnrBjpc6wVNIZ_gfzeL3Yy0-9H5rosPBCa1S7YI754Ix8BjTc0rDmDO0l48E8aNcdEeHDEvvy1Px_YKQT9-AxcmJXkzzz_gI/s1600/1-.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 286px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNT0Lf90nGs8B3RWR4v_inpjS8Caue8qQU_YsfR_VjwxypnrBjpc6wVNIZ_gfzeL3Yy0-9H5rosPBCa1S7YI754Ix8BjTc0rDmDO0l48E8aNcdEeHDEvvy1Px_YKQT9-AxcmJXkzzz_gI/s320/1-.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458161749287373554" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Repuestos que se necesitan.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Lógicamente, se necesitan las partes o repuestos para que puedan armar lo explicado en esta sección, dichas partes son:<span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1- El porta-bandas, el eje que abre y cierra las bandas de freno, la leva que acciona a dichas bandas con su perno 10mm, su empacadura de fieltro original, ver foto # A.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto A<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ARhTpUDmILyysLgDXJV6jpR9nMSTHNozayDSTgO8nfgPRNNvB0-KmorC1rznMRV9HoF7b5JnNx8G8-Vt1Y1JPFjjHzehbMqCwlTqeLpvIQ-W0cWoa10CuSZ1S7W-CMYNwBLgZHCqCwI/s1600/2-.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ARhTpUDmILyysLgDXJV6jpR9nMSTHNozayDSTgO8nfgPRNNvB0-KmorC1rznMRV9HoF7b5JnNx8G8-Vt1Y1JPFjjHzehbMqCwlTqeLpvIQ-W0cWoa10CuSZ1S7W-CMYNwBLgZHCqCwI/s320/2-.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458161758028210450" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2- La chapa que sujeta por la parte interna los ejes por donde se mueven las bandas, se aprecian también las <span class="SpellE">cupillas</span> de seguridad, que sujetan todo el conjunte con firmeza y autoridad militar, vero foto # b.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto B<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYKxvacE9jTd3BabnEU2ha-T6nvs0jYDqPNHwAZNRPAe9MzN3JwnXNGV-WI0jiAhKDnfTrxFOTlf3uFCmHw_sCirUE2T9HFe_9HOMxX7EP19_nvIntTPkaaOfO9lLWPvGXNd-sOjlPnbk/s1600/3-.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYKxvacE9jTd3BabnEU2ha-T6nvs0jYDqPNHwAZNRPAe9MzN3JwnXNGV-WI0jiAhKDnfTrxFOTlf3uFCmHw_sCirUE2T9HFe_9HOMxX7EP19_nvIntTPkaaOfO9lLWPvGXNd-sOjlPnbk/s320/3-.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458161769654680898" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3- Las bandas de freno con sus dos resortes, ver foto # C.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto C<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCWSDkofuxX8gzYSQlTtGlgkZLjAVH4HI6BJkADuO0MF5lRzhe3QmkpG-GG5idGGOTL-rAQim35PdDWTohon30-hJDTG2XTUMsDg7aCd-vtnuhtwH8uOPQVUNb15Jb4CMwqK8whqaHRp8/s1600/4-.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCWSDkofuxX8gzYSQlTtGlgkZLjAVH4HI6BJkADuO0MF5lRzhe3QmkpG-GG5idGGOTL-rAQim35PdDWTohon30-hJDTG2XTUMsDg7aCd-vtnuhtwH8uOPQVUNb15Jb4CMwqK8whqaHRp8/s320/4-.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458161785958271138" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Pasos para iniciar el montaje.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1-Primero ubicaremos el eje que acciona directamente a las bandas y lo impregnaremos completamente con grasa.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg39Ah95J60ZoQ11AJ-ltmb6qms5rCWwrhgry2TRJsvD6V_vKQcHWIarETKrvA8r3Ni3L_De-NkoCNLYP_2DXsTF24UIP8t1WuZN1qP_4a8grGAse9BS6NsuElgAkF8sR5wuO62btF8kCc/s1600/5.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg39Ah95J60ZoQ11AJ-ltmb6qms5rCWwrhgry2TRJsvD6V_vKQcHWIarETKrvA8r3Ni3L_De-NkoCNLYP_2DXsTF24UIP8t1WuZN1qP_4a8grGAse9BS6NsuElgAkF8sR5wuO62btF8kCc/s320/5.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458161787250459218" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Luego lo insertamos en su lugar, la parte mas larga hacia adentro y la corta y estriada hacia fuera<span class="GramE">..</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBwuKxEreZvR2pXlJxgFeUjH3W71ZuM6AewGBHDKTAt0rkAG62nRJNkq6p77NMFpt8vJ_kMOf-IopN4RuKL2gNBtZ1BZQCDx335YX5zjua0Iy6fjybgLZ7Gk0DzTKg3l7eW0Zk97W59Ac/s1600/6.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBwuKxEreZvR2pXlJxgFeUjH3W71ZuM6AewGBHDKTAt0rkAG62nRJNkq6p77NMFpt8vJ_kMOf-IopN4RuKL2gNBtZ1BZQCDx335YX5zjua0Iy6fjybgLZ7Gk0DzTKg3l7eW0Zk97W59Ac/s320/6.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458162540026339426" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3-Lo llevamos hacia su tope, lógicamente se saldrá algo de grasa al hacerle presión, el exceso se lo quitaremos con algún trapo viejo, hago esto, por que no es conveniente dejar restos de grasa dentro del freno ya que podría caer en la zona de fricción de las bandas y perder la eficacia de la frenada, algo que puede resultar en un accidente serio.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4wwkxN0mdzqk9Gt3vhxasF8XRLvYSwo3Md4kv2kzQPjDYAcNwlwFixpy9lmfFmJwS2fk6yfg_W0gatcSBFoqutskYv8m0FIy1FDDK7xMQGQ_Q9nE0DXs9ePpn00l5p5T0gxSKhCz8NJw/s1600/7.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4wwkxN0mdzqk9Gt3vhxasF8XRLvYSwo3Md4kv2kzQPjDYAcNwlwFixpy9lmfFmJwS2fk6yfg_W0gatcSBFoqutskYv8m0FIy1FDDK7xMQGQ_Q9nE0DXs9ePpn00l5p5T0gxSKhCz8NJw/s320/7.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458162546579124194" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">4- Este es la vista contraria de lo indicado en el paso #3, la flecha roja muestra por donde sale la punta estriada.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYU5Aj6WPyebnjMDIUPUK83mmss7pQmeTtuZcL5kP5l6ggE3varieThgB1CszgcS_jHKq-e-JiaeagOhIi22JVggJ_ZFEUbEpNYwjudMnRIqm3VcH8mb79tipk73YsyeqPC1BgO8bjAfQ/s1600/12.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 219px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYU5Aj6WPyebnjMDIUPUK83mmss7pQmeTtuZcL5kP5l6ggE3varieThgB1CszgcS_jHKq-e-JiaeagOhIi22JVggJ_ZFEUbEpNYwjudMnRIqm3VcH8mb79tipk73YsyeqPC1BgO8bjAfQ/s320/12.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458164918766752306" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">5-Luego si se fijan, hay dos cilindros en la parte superior del porta-bandas.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI5uwfLxOhtjAwfsO_h7xiOTo_ttO2aP0EY42komCnCrjIeUE9WBVeuuxMdtmXe_CE9f-l7ZWWbCpPGag1iEE6hvCExopYeDhkeSpv56PnkdCd_Lk2s9_8rsKsI_W3p-1q5XiVNq1azsk/s1600/8.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI5uwfLxOhtjAwfsO_h7xiOTo_ttO2aP0EY42komCnCrjIeUE9WBVeuuxMdtmXe_CE9f-l7ZWWbCpPGag1iEE6hvCExopYeDhkeSpv56PnkdCd_Lk2s9_8rsKsI_W3p-1q5XiVNq1azsk/s320/8.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458162558564751154" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /><o:p></o:p>6- Al igual que en el paso # 1, los engrasamos con solvencia</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYSD0o8Nt8CF_GsP6vxkJDGQvVGSheuY_1iEVWvewAa-lW45HK2l6jj82CK6zPNzO_FBESPT9tGfAZcxMnFVdI0F5MURDc0kJVZYqxONoAfVMMhqWEcL5dBQ6QmhXc_UIzJlgZ1PryBJU/s1600/9.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYSD0o8Nt8CF_GsP6vxkJDGQvVGSheuY_1iEVWvewAa-lW45HK2l6jj82CK6zPNzO_FBESPT9tGfAZcxMnFVdI0F5MURDc0kJVZYqxONoAfVMMhqWEcL5dBQ6QmhXc_UIzJlgZ1PryBJU/s320/9.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458167049467033250" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family:Arial;"><b style=""> <o:p></o:p></b>7- Así deben de lucir estos cilindros, una vez han sido bien engrasados<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeIiqb6_3rlYfLSovq13pAjzhQ2YBUVUs_MKKcqlqmKABcexlOYzet4SzQTLPlwYva7EcImAHkpSMaXy0zqADv68D0DO-fGph8q0jvDljKRJBn4RsGoeSEwrli-mUEhT48lVafXJDxcjs/s1600/10.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeIiqb6_3rlYfLSovq13pAjzhQ2YBUVUs_MKKcqlqmKABcexlOYzet4SzQTLPlwYva7EcImAHkpSMaXy0zqADv68D0DO-fGph8q0jvDljKRJBn4RsGoeSEwrli-mUEhT48lVafXJDxcjs/s320/10.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458162570725422018" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">8-Es hora de colocarle los resortes a cada banda, para ello ubicaremos los agujeros inferior y superior y insertamos cada punta de los muelles.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt0qGjHWev9orOWtSFELd8iGIsiukP0e3hVlB3CoqedvqShFRyY-0nCSh36tmg2mYa79Bcz9Ya0yQK6YtiP-mV3eqFD2cPhX9YtR6dssjLjnJ8ip-3XdC1g1cEHmXQYkAWYmZx_ol1Drs/s1600/11.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 259px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt0qGjHWev9orOWtSFELd8iGIsiukP0e3hVlB3CoqedvqShFRyY-0nCSh36tmg2mYa79Bcz9Ya0yQK6YtiP-mV3eqFD2cPhX9YtR6dssjLjnJ8ip-3XdC1g1cEHmXQYkAWYmZx_ol1Drs/s320/11.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458163394606927554" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">9- Vamos alineado las dos bandas de freno, evitando que se nos salgan los dos muelles, es mas fácil insertar la parte superior, indicado con la flecha roja y después con paciencia y algo de fuerza, comenzar a abrir la parte inferior hasta que logren medio alinear todo el conjunto...<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ96-Zs0Pm-nwQG8AU8N8XY9E7QAOHyoHVZaTVVIdMJxQODc2mNBMVTNHRXT-YegkShK_vbzYWtBSYPgj2Tw4yV7yf58z6wOGylS7eki0iTRJOGI8MH_BMCgLgcYvjUuU6_cH-oLWV7_I/s1600/13.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ96-Zs0Pm-nwQG8AU8N8XY9E7QAOHyoHVZaTVVIdMJxQODc2mNBMVTNHRXT-YegkShK_vbzYWtBSYPgj2Tw4yV7yf58z6wOGylS7eki0iTRJOGI8MH_BMCgLgcYvjUuU6_cH-oLWV7_I/s320/13.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458163409601600754" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">10-…con algo de paciencia y de aplicar cierta fuerza, lograran separar un poco las bandas, hasta que calce todo el conjunto.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwgwBezuq4EB1PMB9aeOHEzGe1rFg0d9tKRvHPxI_5VX0sDInyAwcTdd7Aj47wKJh9z7l-cpTYCUFxHuLG9aZHiChpypwrXefgLsIW1AOayGYlNOussZA376LtG_5jCSVZG7FNKrtR7I0/s1600/14.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwgwBezuq4EB1PMB9aeOHEzGe1rFg0d9tKRvHPxI_5VX0sDInyAwcTdd7Aj47wKJh9z7l-cpTYCUFxHuLG9aZHiChpypwrXefgLsIW1AOayGYlNOussZA376LtG_5jCSVZG7FNKrtR7I0/s320/14.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458163410765464530" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">11- Luego buscamos la chapa que asegura la parte superior de las bandas…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlkQsNBvu7mBmurkKbyY8pO46J7Y5P3nt9c9U29XH0Wmkx619oqoqhkumpZV3ZAV6vPKSq1FCujhF_pIzGIgi9-FwostrNchfpoxPgOAJ76BvS9jfS69Z45pWwVyqp1F_Nq6yprjBWES8/s1600/16.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlkQsNBvu7mBmurkKbyY8pO46J7Y5P3nt9c9U29XH0Wmkx619oqoqhkumpZV3ZAV6vPKSq1FCujhF_pIzGIgi9-FwostrNchfpoxPgOAJ76BvS9jfS69Z45pWwVyqp1F_Nq6yprjBWES8/s320/16.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458168170425639234" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">12-…pues hay una sola forma de colocarla, es muy simple.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7t09uuKOUfcx_EnHiA-6FYZmC5oUa1YMWnQUD3tFXmps0Ej3Le8fehsbJ_uFvsVZF-q2xLhnNMbQ_urEwUkNXydrQI4pVpwfdi2qnpgArlaThztgzG7Z4DUyhKHA5xQofQhgKTLgaecw/s1600/17.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7t09uuKOUfcx_EnHiA-6FYZmC5oUa1YMWnQUD3tFXmps0Ej3Le8fehsbJ_uFvsVZF-q2xLhnNMbQ_urEwUkNXydrQI4pVpwfdi2qnpgArlaThztgzG7Z4DUyhKHA5xQofQhgKTLgaecw/s320/17.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458168180116339826" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">13-Si aprecian bien, hay dos agujeritos por la parte superior de cada cilindro, los mismos atraviesan a los mismos…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCqQFGa3l1L5cks6rEHGjSOyVYPvjOkIeMSokowAvpwWSxfk0lKcy_L13kP1g0OL7KxxzB3GvNWBwFg8FHdWFpL3cMsqOYRngDeR82UHmntYfASABFka76zwxdl1MDg3NRCnv7KYJLF9M/s1600/18.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCqQFGa3l1L5cks6rEHGjSOyVYPvjOkIeMSokowAvpwWSxfk0lKcy_L13kP1g0OL7KxxzB3GvNWBwFg8FHdWFpL3cMsqOYRngDeR82UHmntYfASABFka76zwxdl1MDg3NRCnv7KYJLF9M/s320/18.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458168185933067426" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">14-La finalidad de estos agujeritos es permitir el paso de las <span class="SpellE">cupillas</span> de seguridad, insertamos una y luego la otra.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisr0BKb5m4LaC44Pj2LWRgH15lxP3cy95B6g_5ddTKRhyI13Lm3Ugabq7993uOZo_w4l9U-47tUranR8nkNlBb7jClE5NlGszJfmHGts96VNxtSjj5g_g1OppLtlvCp9fb6LGf6UhffPs/s1600/19.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 186px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisr0BKb5m4LaC44Pj2LWRgH15lxP3cy95B6g_5ddTKRhyI13Lm3Ugabq7993uOZo_w4l9U-47tUranR8nkNlBb7jClE5NlGszJfmHGts96VNxtSjj5g_g1OppLtlvCp9fb6LGf6UhffPs/s320/19.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458168186931314850" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">15-Una vez han sido insertadas las <span class="SpellE">cupillas</span>, pues doblamos cada lado de la misma en <span class="GramE">direcciones opuestas y listo</span>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjJgkdCnwXNyGGLP40ge3r0Zq6AwJR4Rz-ypLy7TerX6qJgAOxE-hSiXniDCFQGuZSUl2RFZHSGpWh0xsfWYrk266zBoZVMC-LPuLi3s0ucoFLmZAUoCL5jxUY_cMphx61Af2sx3j5ytA/s1600/20.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjJgkdCnwXNyGGLP40ge3r0Zq6AwJR4Rz-ypLy7TerX6qJgAOxE-hSiXniDCFQGuZSUl2RFZHSGpWh0xsfWYrk266zBoZVMC-LPuLi3s0ucoFLmZAUoCL5jxUY_cMphx61Af2sx3j5ytA/s320/20.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458168193884100066" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">16-Buscamos el sello de fieltro original, indicado con la flecha roja.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKx-1vZcl9MAQrCc6cyyME8bSrG4JrtqnV_JA0MUzj5RqPcu4keryeqBhedSLBTTTmkXYbeKhCQndFDTtheqMM-f1SN50cjOm3xty0ELIqnbTdDbpZTcV_3uDR5PFdKIaxI2K5cVl3ByE/s1600/21.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 264px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKx-1vZcl9MAQrCc6cyyME8bSrG4JrtqnV_JA0MUzj5RqPcu4keryeqBhedSLBTTTmkXYbeKhCQndFDTtheqMM-f1SN50cjOm3xty0ELIqnbTdDbpZTcV_3uDR5PFdKIaxI2K5cVl3ByE/s320/21.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458169079782488674" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">17-Ubicamos el borde exterior, indicado por medio del círculo rojo…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hGXApMMrykiNEkAEaIY_Dg1Fm-ZkqaahpOLCra1bWSd78cclKO1QxneKy0O_Ub1bJ0mULvA-JYdOfDdWb4U8xejEe6DKcNXeMZxBl4cWTIHqtf8NRSw-DmW4yd6H1cfQ-Y9rL5HBHns/s1600/22.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hGXApMMrykiNEkAEaIY_Dg1Fm-ZkqaahpOLCra1bWSd78cclKO1QxneKy0O_Ub1bJ0mULvA-JYdOfDdWb4U8xejEe6DKcNXeMZxBl4cWTIHqtf8NRSw-DmW4yd6H1cfQ-Y9rL5HBHns/s320/22.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458169087636671938" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">18-…y colocamos el sello en su sitio de honor, ver dentro del círculo rojo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhts2_0PgNBivU4ZuORmvcz7bLdLb22701BGb80CrctSve71kIENKm3C8C5ES0maKMDc4EmZed6mYG9PX3MsjrrZS-mLc02-VdVlHNjua5CzdlXwtm61BovtGxeKtVWxg7_uxg5YGFcLAk/s1600/23.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhts2_0PgNBivU4ZuORmvcz7bLdLb22701BGb80CrctSve71kIENKm3C8C5ES0maKMDc4EmZed6mYG9PX3MsjrrZS-mLc02-VdVlHNjua5CzdlXwtm61BovtGxeKtVWxg7_uxg5YGFcLAk/s320/23.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458169964722887586" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">19-EL resultado final deberá lucir como esta foto.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij5Lo0SUK4X_5hR9H5fG2k_mGXTy3NgE-36rhHRxDGN1cUuHGr8PwjfxekbcO_gwkf1CTTix__WLsC2rZ_Bhim8VIqRZ1zQARxgAP2pVWZc2gcPUbgkKCfkMTkuXNaqV9o9OGQi93lQWs/s1600/24.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 265px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij5Lo0SUK4X_5hR9H5fG2k_mGXTy3NgE-36rhHRxDGN1cUuHGr8PwjfxekbcO_gwkf1CTTix__WLsC2rZ_Bhim8VIqRZ1zQARxgAP2pVWZc2gcPUbgkKCfkMTkuXNaqV9o9OGQi93lQWs/s320/24.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458169102129017122" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <span style="font-family:Arial;">Por ahora, debo dejarles, pero les aseguro que muy pronto tendremos una nueva <span class="GramE">explicación ,</span> de cómo voy restaurando mi fiel y hermosa Geis</span>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-44861925124893533252010-02-07T22:54:00.007-04:302010-02-07T23:15:21.708-04:30Restauración de rines, pulido de tambor de frenos, tapa porta bandas y manzana delantera.<span style="font-family: verdana;">Holaaaaaaaaaaaaaaa a todos mis fieles, amigos lectores invisibles, pues, disculpen la tardanza, de verdad mil perdones pero estoy saliendo de una larga invernación, si, si, un duro invierno informático he tenido y tuve que acumular mucha grasa para poder sobrevivirlo, pero no se preocupen, ya estoy de vuelta con todos Uds.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana;">En esta oportunidad les mostraré sólo un abrebocas de lo que podrán observar más adelante, cuando ya este todo montado de nuevo, dejemos que las fotos hable por si solas.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana;">La manzana delantera pulida, con rodamientos nuevos.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjkEQrONtRE62XOF3s91fi-I4bT4kBVsr45XFLfCshK-n2wp8AOcks7GczFo0KqkZ1xMak5rNEzSn8X7CMybGXUsbDUWr7hkLvkn_60zjARHZ_hyjHA95FDl_rucFHnsL4luWUi27Q9Tk/s1600-h/La+manzana+pulida.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 299px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjkEQrONtRE62XOF3s91fi-I4bT4kBVsr45XFLfCshK-n2wp8AOcks7GczFo0KqkZ1xMak5rNEzSn8X7CMybGXUsbDUWr7hkLvkn_60zjARHZ_hyjHA95FDl_rucFHnsL4luWUi27Q9Tk/s320/La+manzana+pulida.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435709965974365682" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Tambor de frenos trasero, co tapa porta bandas y manzana delantera completamente pulidas, listas para su armado y montaje.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOS7wCWQUaC3jD7-vhch0bSsqD2TSX5R3jXfT2NG9QdzBXz-2_5ApK8fuqJK_YPrhpgxDGh1HeyhNCsYBzbVmudaNruIs-dQFdS6UbhEaergKfOLhQYsFGaER4yNAHPpBZx8xJlEi1V2A/s1600-h/La+manzana,+tabor+y+tapa+pulida.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOS7wCWQUaC3jD7-vhch0bSsqD2TSX5R3jXfT2NG9QdzBXz-2_5ApK8fuqJK_YPrhpgxDGh1HeyhNCsYBzbVmudaNruIs-dQFdS6UbhEaergKfOLhQYsFGaER4yNAHPpBZx8xJlEi1V2A/s320/La+manzana,+tabor+y+tapa+pulida.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435709971520626594" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Toma mas cerca del acabado realizado en el tambor de frenos pulido y la tapa porta-bandas.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguuaO0qaMjYSvZM5v41V_uT9fL-8ZNsrSPdO6zWxuPMAun1NP_Tt_48SnQMkRcNbYrZyYfVen1wFKy7LCHYROBuUa_Es7i0_m9igADv4yBH2nIR7SYk5zGdewTZetH-hOqnAso4dFIov0/s1600-h/Tambor+y+tapa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguuaO0qaMjYSvZM5v41V_uT9fL-8ZNsrSPdO6zWxuPMAun1NP_Tt_48SnQMkRcNbYrZyYfVen1wFKy7LCHYROBuUa_Es7i0_m9igADv4yBH2nIR7SYk5zGdewTZetH-hOqnAso4dFIov0/s320/Tambor+y+tapa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435711020321666674" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Tambor de frenos con los 80 rayos o radios completamente recuperados, fueron sometidos a un proceso de galvanizado.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBTLPpFOh9hyAZTfLxKhvD4wPehGPpBioTLbiFye7I4b2kvqcf1oqp0k7T1LqlgwuRVN2BFI-fnS0iYOYWwAI0_wDAA6vx7H8Ck7J1vxYPRHvsmFFJgvoWFkK5W4sJDlZNWSFdtjODu_8/s1600-h/Tambor+y+rayos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBTLPpFOh9hyAZTfLxKhvD4wPehGPpBioTLbiFye7I4b2kvqcf1oqp0k7T1LqlgwuRVN2BFI-fnS0iYOYWwAI0_wDAA6vx7H8Ck7J1vxYPRHvsmFFJgvoWFkK5W4sJDlZNWSFdtjODu_8/s320/Tambor+y+rayos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435711019284127090" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Close up- de como quedaron los rayos o radios galvanizados, parecen fantasmagóricos.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Pq-LNzkITt19ppmFSqwRQi0AWwbC_B5RIO4vmJpYLdBAMJfpK9iEU0-AsovRHgQf1nnwbND71uKs4R7rpKTZb7MLxj_2NJ9TwZhbT8zPY4N0Zgsv51ifXN60GWPjmsZt-wJ0AXDOpbE/s1600-h/Los+rayos+galvanizados+fantasmales.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Pq-LNzkITt19ppmFSqwRQi0AWwbC_B5RIO4vmJpYLdBAMJfpK9iEU0-AsovRHgQf1nnwbND71uKs4R7rpKTZb7MLxj_2NJ9TwZhbT8zPY4N0Zgsv51ifXN60GWPjmsZt-wJ0AXDOpbE/s320/Los+rayos+galvanizados+fantasmales.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435709977939828034" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Los dos aros de la moto, fueron sometidos a un proceso de cromado, están bien envuelticos para brindarles mayor protección, además, son un secreto de estado.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOeX1Gy-OBqAcJ-LyQowKP1PNF02WAOjl_aFY8AvSpuTyFag4Apv13MKEk3hLjA5Szk6a-fddQ_nwzL5SenuStg3K3LayU2pQig7VaV3oJbtTbwRtTMbQYY7bpoY_0TQFljc7QpV__z3o/s1600-h/Los+rines.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOeX1Gy-OBqAcJ-LyQowKP1PNF02WAOjl_aFY8AvSpuTyFag4Apv13MKEk3hLjA5Szk6a-fddQ_nwzL5SenuStg3K3LayU2pQig7VaV3oJbtTbwRtTMbQYY7bpoY_0TQFljc7QpV__z3o/s320/Los+rines.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435709984805836082" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Bueno, una pequenita ojeada de como quedaron, pero rapidito.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGy6miUbVrOXdONsDWlx0awfA4OuIlGaatsGhSNmxnbrH5H6Q3k_67VoPrpgs2DZgMKAPJAtV1IoY7_EtVU6UFV7e0jWEnF9g6FU6KgHMMyKTg3YRi2ILN3Tel4EyYK0gPh-xNWMlj9I/s1600-h/Rin+destapado2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGy6miUbVrOXdONsDWlx0awfA4OuIlGaatsGhSNmxnbrH5H6Q3k_67VoPrpgs2DZgMKAPJAtV1IoY7_EtVU6UFV7e0jWEnF9g6FU6KgHMMyKTg3YRi2ILN3Tel4EyYK0gPh-xNWMlj9I/s320/Rin+destapado2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435709984783561746" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Otra mas cercana, pero hasta aquí, es suficiente.</span><br /><a style="font-family: verdana;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP0L5jWsb5JeBA4XCqTOKUy2owryW_VVTrBod9IUU90Gy7rFRLzETY-dpEKZU5fE4jJ0bp4hLgI9xNMUd-Z0ZrUWSzjZpXAj8Ud_6d6LUnbIqnTh4tDm7xIPEdZmA9dJhuwibBH1oliHo/s1600-h/Rin+destapado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP0L5jWsb5JeBA4XCqTOKUy2owryW_VVTrBod9IUU90Gy7rFRLzETY-dpEKZU5fE4jJ0bp4hLgI9xNMUd-Z0ZrUWSzjZpXAj8Ud_6d6LUnbIqnTh4tDm7xIPEdZmA9dJhuwibBH1oliHo/s320/Rin+destapado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435711017331791778" border="0" /></a><br /><br /><br /><span style="font-family: verdana;">Bueno, espero les haya agradado este abre-bocas, este aperitivo, no se impacienten, que ya verán el resultado final próximamente, les aseguro que quedará de lujo.</span>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-36476797153790534542009-07-28T13:34:00.033-04:302009-07-28T17:23:33.602-04:30Montaje de la cúpula o casco del faro delantero con su pantalla.<span style=";font-family:arial;font-size:130%;" >Saludos a desde estas latitudes tropicales a todos mis amigos digitales, en esta oportunidad les mostraré como re-instalé de nuevo todo el conjunto cúpula o casco del faro con su pantalla, grupo que en si mismo forma todo lo que denominaré el faro delantero.</span><br /><div class="Section1"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de izar las velas.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta.</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo, nuestras imprescindibles manos, un toquecito de destreza y lo más importante, que disfruten lo que están haciendo, que tengan las ganas y la disposición o el deseo de hacerlo bien, disfruten, están rescatando un clásico del motociclismo como lo es una Honda CB 750 Four.<br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;">Herramientas.</span></b><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Pues casi ninguna, a lo mucho una llave 17mm. y un destornillador de estrías o Phillips de punta No 2, </span><span style="font-family:Arial;">ver foto a.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto a. </span><span style="font-family:Arial;">Llaves combinadas milimétricas en este caso usaremos una de 17mm.<br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZvYqHV9H6Y0kt8SfZpvmes1V7y-rv0lA8cKk8EPD50S69bt8IrT9Ftv9sXLaI7l7lO-XoMzXJjG6k8-iYIGOytrC2HTAHV1IThNVnd578suiT2b8nMeoQyXO9et2VkGCwtmOhctIMY24/s1600-h/Llaves.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 258px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZvYqHV9H6Y0kt8SfZpvmes1V7y-rv0lA8cKk8EPD50S69bt8IrT9Ftv9sXLaI7l7lO-XoMzXJjG6k8-iYIGOytrC2HTAHV1IThNVnd578suiT2b8nMeoQyXO9et2VkGCwtmOhctIMY24/s320/Llaves.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363580209390308674" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Un destornillador de estrías o punta Phillips No 2, foto b.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmsVN224yn2A174Z8vN2buuO0gHJGS6fDAeY_DYHWuIlyDr8IE0mAzhAi2whUrC2LVrkfWbtMfOqti0x70ng7QzmjZww6nUButzCRQ7719Lf4I6tIrln-iDtw2nBY1vuuMDPdAuYQSYI/s1600-h/adestornillador+phillips.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 147px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmsVN224yn2A174Z8vN2buuO0gHJGS6fDAeY_DYHWuIlyDr8IE0mAzhAi2whUrC2LVrkfWbtMfOqti0x70ng7QzmjZww6nUButzCRQ7719Lf4I6tIrln-iDtw2nBY1vuuMDPdAuYQSYI/s320/adestornillador+phillips.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363579228716431074" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;">Repuestos que se necesitan.</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Lógicamente se necesitan los faros de cruce o giro, con sus gomas internas, son dos por cada parte una interior y otra exterior, sus arandelas y tuercas, la cúpula o casco del faro delantero, con sus dos gomas y la pantalla propiamente del faro.. ver fotos c y d.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcIiFFKeiyN-MHCfjPDePyzrMAi-PsQhKe0sidSrhfdUedGAABVuUcWfqWWXK2o4bPK9iRoCiIlFZ91g3JSf3sp2xVVD8aIURzHdddz0ai1KJn9I6H5_5meNH0HK7m9gEFv9JqPHEvDZE/s1600-h/1-C%C3%BApula,+faros,+tools,+gomas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcIiFFKeiyN-MHCfjPDePyzrMAi-PsQhKe0sidSrhfdUedGAABVuUcWfqWWXK2o4bPK9iRoCiIlFZ91g3JSf3sp2xVVD8aIURzHdddz0ai1KJn9I6H5_5meNH0HK7m9gEFv9JqPHEvDZE/s320/1-C%C3%BApula,+faros,+tools,+gomas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363578841059201762" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglutxX7YSmjMkqSjgGCFYjEKhySasYO4bIHRWIsobPIvgTcZ17EcP2j98LaPzowGlBWK7Svtcyiht3RZ7WK68GhjW7MDb1-R3RXNnIFTpJb11H7ucekQxm_Gy__4P8iawKYjiO7C_K-I8/s1600-h/El+faro2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 302px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglutxX7YSmjMkqSjgGCFYjEKhySasYO4bIHRWIsobPIvgTcZ17EcP2j98LaPzowGlBWK7Svtcyiht3RZ7WK68GhjW7MDb1-R3RXNnIFTpJb11H7ucekQxm_Gy__4P8iawKYjiO7C_K-I8/s320/El+faro2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363578844505084866" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;">Pasos para iniciar el desmontaje.</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1-Primero ubicaremos tres aberturas pequeñas que son las que sujetan a la pantalla del faro en si.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Uno de los tres agujeros pequeños que están ubicados, en la cúpula del faro, visto de en frente, a las 12, 4 y 8 de un reloj de agujas, que no sirve digital ¿me explique bien?...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzsXhi_zEOFiO8WgWmtivBuexslP_aLRB1z8myPFwHJWF7yjlLH4nuwruffby83qkJw88FiZ3cMtURQhaih9o_NQC9wyI3_UbTe-ax29BLuX5YxagLjdnZjOSzps0wXBPRwBKo8S5aVwU/s1600-h/2-Agujero+donde+va+1-3+anilla+peque%C3%B1a+de+metal.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 314px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzsXhi_zEOFiO8WgWmtivBuexslP_aLRB1z8myPFwHJWF7yjlLH4nuwruffby83qkJw88FiZ3cMtURQhaih9o_NQC9wyI3_UbTe-ax29BLuX5YxagLjdnZjOSzps0wXBPRwBKo8S5aVwU/s320/2-Agujero+donde+va+1-3+anilla+peque%C3%B1a+de+metal.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363578842298982514" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Cada pequeña abertura de estas, va cubierta con un pequeño anillo de metal con un tope, recuerden son tres y el fin de esta piezita es grietas que se puedar crear al plástico cuando se apriete el tornillo.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-aTIFCG_Cgh736BnWBt9U8gCPFyThZuZqsWh7Ts38Xewg5Dviuy919HStaOIF4kSoB7wAkhAbA-sRIhQCS1RfMESXlqBBWbEGfUQoQjENun8uchtikilocRVlySgYRB2Prb6Hl0bHZKs/s1600-h/3-Anilla+peque%C3%B1a+de+la+c%C3%BApula+2-3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-aTIFCG_Cgh736BnWBt9U8gCPFyThZuZqsWh7Ts38Xewg5Dviuy919HStaOIF4kSoB7wAkhAbA-sRIhQCS1RfMESXlqBBWbEGfUQoQjENun8uchtikilocRVlySgYRB2Prb6Hl0bHZKs/s320/3-Anilla+peque%C3%B1a+de+la+c%C3%BApula+2-3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363578847240925090" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3-Vamos colocando cada una de los anillos de metal, recuerden son tres, si imaginamos que el frente de la cúpula es un reloj, pues van uno a las 12 y los otros dos se ubican a las 4 y 8 respectivamente, espero entiendan la analogía....</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Bm5TR4ZeSwelt4oWuYxE3fNhmMJZwCmqRq85IW5eZyyOSZafSxNeRahtsIao4_X6rkM_kZFf1fwMAu4cn4r2BStjl-uYrSBORreq2SLXZBEU63ekpCCF_4nT5uOVnlCysyKlw7gaxIg/s1600-h/4-Anilla+peque%C3%B1a+de+la+c%C3%BApula+1-3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Bm5TR4ZeSwelt4oWuYxE3fNhmMJZwCmqRq85IW5eZyyOSZafSxNeRahtsIao4_X6rkM_kZFf1fwMAu4cn4r2BStjl-uYrSBORreq2SLXZBEU63ekpCCF_4nT5uOVnlCysyKlw7gaxIg/s320/4-Anilla+peque%C3%B1a+de+la+c%C3%BApula+1-3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363578851726447986" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">4-Luego si se fijan, hay dos aberturas grandes a los lados, colocaremos los dos anillos mas grandes en las mismas, que están a los laterales derecha e izquierda de la cúpula del faro…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwMiYq1rrw2W8kGg_YLg2XIOL5bAqRjZ3Fa5MN2pftEh3AXuqxVbMXHvI7aZfXWAKDK0HYMsArcspGeXFHw7_LHlf5tjvw8XR5zNq1LaXuID7UglyYlMkNGrSifI6A7CdL4jkyXvbp6Ks/s1600-h/5-Anillas+de+metal+interior+de+la+c%C3%BApula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwMiYq1rrw2W8kGg_YLg2XIOL5bAqRjZ3Fa5MN2pftEh3AXuqxVbMXHvI7aZfXWAKDK0HYMsArcspGeXFHw7_LHlf5tjvw8XR5zNq1LaXuID7UglyYlMkNGrSifI6A7CdL4jkyXvbp6Ks/s320/5-Anillas+de+metal+interior+de+la+c%C3%BApula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363582943034931602" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">5-Uno de los anillos grandes, de metal ya colocado en su sitio.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirj7pG-pvkbhsQLT1AFC1AZZVo9QIZ7WPmlvukar4wmIe_qqBu0i0DtzK69xhH98D97bX800eff8qi-FfrPTQJ8dT6aveFGnv1pHBh-1ImIc416ZsFZinlG11uYJTOu9sxlWLwX3_o6sc/s1600-h/6-EL+casco+o++c%C3%BApula+del+faro+delantero.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 312px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirj7pG-pvkbhsQLT1AFC1AZZVo9QIZ7WPmlvukar4wmIe_qqBu0i0DtzK69xhH98D97bX800eff8qi-FfrPTQJ8dT6aveFGnv1pHBh-1ImIc416ZsFZinlG11uYJTOu9sxlWLwX3_o6sc/s320/6-EL+casco+o++c%C3%BApula+del+faro+delantero.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363582947591625634" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">6-Culminado esto, apreciarán en la parte posterior de la cúpula una abertura oval, la misma tiene la finalidad de permitir el paso de los cables que vienen de toda la instalación eléctrica.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pjaiDnYKj6Wu0P9Ok1zWUNAk80_fcWc84z8m6gIqyo5Zaf-H0PRZP6MXCHowT5QKdTia3KILBMKsrPA64TJ9cur7As1a79sgjItqSs3wnR27UGnmVzEnaxbBKEacJ98nDDJU-_5RAOs/s1600-h/7-C%C3%BApula+del+faro+presta+a+ser+montada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pjaiDnYKj6Wu0P9Ok1zWUNAk80_fcWc84z8m6gIqyo5Zaf-H0PRZP6MXCHowT5QKdTia3KILBMKsrPA64TJ9cur7As1a79sgjItqSs3wnR27UGnmVzEnaxbBKEacJ98nDDJU-_5RAOs/s320/7-C%C3%BApula+del+faro+presta+a+ser+montada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363582944334802370" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">7-Parte de la instalación eléctrica que va ubicada dentro de la cúpula del faro.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY6zWSZjIZHsu-NQksb_pYZMJDCDAVWech_p1hz6QzCtw03uu6XzERE8aZydoDZCgVH2HGhGcppGR0TR9VR3Z5ubD8iSWcefw5fERHcUq2mkBO5h5X_nTQ5OnA0dPDB09l41wHUgxtCpo/s1600-h/9-Cablerio+del+arnes+delantero.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY6zWSZjIZHsu-NQksb_pYZMJDCDAVWech_p1hz6QzCtw03uu6XzERE8aZydoDZCgVH2HGhGcppGR0TR9VR3Z5ubD8iSWcefw5fERHcUq2mkBO5h5X_nTQ5OnA0dPDB09l41wHUgxtCpo/s320/9-Cablerio+del+arnes+delantero.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363582956880521490" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">8-Lo ideal y más fácil de hacer, es desconectar absolutamente todas las parejas de los cables de esta sección, para facilitar el ingreso de cada cable por la abertura posterior de la cúpula, que sino quedara todo muy justito de pasar y pueden terminar rasgando algún cable o rayando algo...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkOEjvSR50Um48HF_AFDtp8WOB8y___LuS_k0f5irH-Wr2ykk3XOSX28zDRquTYXpKGeTy5BHlz7BKWjVj7ILXlUjbg0JL9NfdKPhHiknTSLr_50SPf9_A1BTTaA5WYwDwtwekYq6B48/s1600-h/8-Cables+desconectados+del+arnes+faro+delantero.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 268px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkOEjvSR50Um48HF_AFDtp8WOB8y___LuS_k0f5irH-Wr2ykk3XOSX28zDRquTYXpKGeTy5BHlz7BKWjVj7ILXlUjbg0JL9NfdKPhHiknTSLr_50SPf9_A1BTTaA5WYwDwtwekYq6B48/s320/8-Cables+desconectados+del+arnes+faro+delantero.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363582948848554178" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">9-Vayan insertando con cuidado cada cable de la instalación por dentro de la abertura posterior de la cúpula, paciencia y detalle aquí, si se desesperan, pecarán…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqNK35b4v_DUP3oiJtHq7Vv6EOqIFd8leszXJigUsLkCO2WoDRCoiaULRYuovaVvwKeyn44ykHBtqWAjGEGWqahzFKtmLQafLMRTCtdWjWN1Dtoa1jrahKA5ALHPJFoEasGEA9HJJnm0/s1600-h/12-Pasando+los+cables+por+el+agujero+de+la+c%C3%BApula2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqNK35b4v_DUP3oiJtHq7Vv6EOqIFd8leszXJigUsLkCO2WoDRCoiaULRYuovaVvwKeyn44ykHBtqWAjGEGWqahzFKtmLQafLMRTCtdWjWN1Dtoa1jrahKA5ALHPJFoEasGEA9HJJnm0/s320/12-Pasando+los+cables+por+el+agujero+de+la+c%C3%BApula2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363584825258747426" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">10- A medida de que insertan parcialmente los cables dentro de la cúpula, pueden ir acercado la misma a la zona de anclaje a modo de irla alineando y preparando para su ajuste definitivo, pero antes, yo me volví un lío aquí, pero con paciencia y meditación digna de monje Tibetano logre parcialmente el estado de Buda, :-)</span><span style="font-family:Arial;">…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQakMTE6a_pqIr4KQjNLLjN93-vtjvxDh-pl1ZHdwJAvV1T-ds3bwP7RxBw1O629n595Yde4TCfyOvJdkvI9LaSYEeKRX26Xn2tYtyNftcT3QmAXWmXZcbYmSlLsY6p5Es-Nkhy7sfYkE/s1600-h/11-Alineando+la+c%C3%BApula+a+las+bases.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQakMTE6a_pqIr4KQjNLLjN93-vtjvxDh-pl1ZHdwJAvV1T-ds3bwP7RxBw1O629n595Yde4TCfyOvJdkvI9LaSYEeKRX26Xn2tYtyNftcT3QmAXWmXZcbYmSlLsY6p5Es-Nkhy7sfYkE/s320/11-Alineando+la+c%C3%BApula+a+las+bases.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363584818781329298" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">11-Deben tener a la mano las dos gomas redondas que van entre el borde de la cúpula y la cara interna de cada base, esto es para evitar horribles rayas y claro, minimizar las vibraciones supongo yo…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoMhsVTCLNqScjK7G_9uD3-wLN-YnwXZAcPeAF6q3gkKsy3o2a45xVuFUaV7IUP5NrPBAUAvoXZLe-FpMkDdBtALY0jAdYzgke07Ic9yB969fjedIbxsbu3Kh83VQk59Mv-xEzveBBHZU/s1600-h/10-Las+gomas+internas+que+van+entre+la+c%C3%BApula+y+la+base.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoMhsVTCLNqScjK7G_9uD3-wLN-YnwXZAcPeAF6q3gkKsy3o2a45xVuFUaV7IUP5NrPBAUAvoXZLe-FpMkDdBtALY0jAdYzgke07Ic9yB969fjedIbxsbu3Kh83VQk59Mv-xEzveBBHZU/s320/10-Las+gomas+internas+que+van+entre+la+c%C3%BApula+y+la+base.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363584819205857298" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">12-Tengan mucho cuidado en esta parte, de nuevo una buena meditación Zen los ayudará inapreciablemente, si se desesperán o ese día se despertaron con el pulso de un epiléptico pues huyan de aquí, sean cautos, lentos y gentiles montando esta parte, lo ideal es que la goma quede entre las dos piezas bien alineadas con respecto a los dos agujeros…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLJXvVE38dL_8dP5-ntkYspEBEJiaE_mtiKnuUJ7acL2t-nfYnRdPbvVSQI3AWR7rQ4r4Pep6eaTyJ_uefg3Mee0_c7tu9huDp3ozX28W4Y7aX-iiXiCUh11g7FjTLWy6WDkqOhDil_6E/s1600-h/14-Insertando+una+de+las+2+gomas+entre+la+base+y+la+cupula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLJXvVE38dL_8dP5-ntkYspEBEJiaE_mtiKnuUJ7acL2t-nfYnRdPbvVSQI3AWR7rQ4r4Pep6eaTyJ_uefg3Mee0_c7tu9huDp3ozX28W4Y7aX-iiXiCUh11g7FjTLWy6WDkqOhDil_6E/s320/14-Insertando+una+de+las+2+gomas+entre+la+base+y+la+cupula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363584822505063458" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">13-Una vez presentada la cúpula con respecto a sus bases, sólo quedará alinearla con las aberturas laterales, aquí se medio sostiene en precario equilibrio por la santísima trinidad…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-nEYLarJ_a01ue7Ivt-5DAlOmriV6nSewTe-piko1ZF-NVjcZuNfzxNcZD3O8Fyoton5exgZBDEmFYE6sgwKw_2PF2oeuK-Sn6Frn9t7UQK2l0syqLcgcD2NLkkOKiK3npJtX0gWgd4A/s1600-h/13-Pasando+los+cables+por+el+agujero+de+la+c%C3%BApula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-nEYLarJ_a01ue7Ivt-5DAlOmriV6nSewTe-piko1ZF-NVjcZuNfzxNcZD3O8Fyoton5exgZBDEmFYE6sgwKw_2PF2oeuK-Sn6Frn9t7UQK2l0syqLcgcD2NLkkOKiK3npJtX0gWgd4A/s320/13-Pasando+los+cables+por+el+agujero+de+la+c%C3%BApula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363584825838265442" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">14-Realmente lo que sujeta a todo el conjunto son las bases de las luces de cruce o giro, cada una llevará, una arandela de presión, más una plana y una goma para no rallar la base, esto último es invento mío, ya que originalmente no lo llevan, pero meditando en las alturas, Buda me iluminó y dijo: Hijo, si colocas una goma evitarás al demonio de las rayas que todo lo destruye…sabias palabras ;).</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIhitYjSbXA35OaAeQjK9w4jiHoZQOOSEqOMV-Ofa3lxtCmigJmS948qsrlAhRy5j4hiu3BdXI93hWYDNu__GX_Q9OhEqHiISjHWNcNtvvqI1b7vxi6cvz7TvqF8aJfwQyxj8aVbRTGLs/s1600-h/15-Arandela+plana+y+de+rpesion+que+va+en+cada+faro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 294px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIhitYjSbXA35OaAeQjK9w4jiHoZQOOSEqOMV-Ofa3lxtCmigJmS948qsrlAhRy5j4hiu3BdXI93hWYDNu__GX_Q9OhEqHiISjHWNcNtvvqI1b7vxi6cvz7TvqF8aJfwQyxj8aVbRTGLs/s320/15-Arandela+plana+y+de+rpesion+que+va+en+cada+faro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363618238379537762" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">15-Colocamos por cada cruce, la arandela de presión, después la plana....</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqeHIRugZHcVv3__esDWZERB4u6BVwnvotRSpxTLtWU5xpXTBS6SmPybBuUO-EY9ttSK6chOtpjsHLZe32bVkkB35Xzrh5RK4k9kBktLxSyeF0h6NEF9VhqaFxZLkDc7t7iSigLGnIpOE/s1600-h/16-Goma+externa+de+cada+cruce.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 314px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqeHIRugZHcVv3__esDWZERB4u6BVwnvotRSpxTLtWU5xpXTBS6SmPybBuUO-EY9ttSK6chOtpjsHLZe32bVkkB35Xzrh5RK4k9kBktLxSyeF0h6NEF9VhqaFxZLkDc7t7iSigLGnIpOE/s320/16-Goma+externa+de+cada+cruce.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363618240032830082" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIhitYjSbXA35OaAeQjK9w4jiHoZQOOSEqOMV-Ofa3lxtCmigJmS948qsrlAhRy5j4hiu3BdXI93hWYDNu__GX_Q9OhEqHiISjHWNcNtvvqI1b7vxi6cvz7TvqF8aJfwQyxj8aVbRTGLs/s1600-h/15-Arandela+plana+y+de+rpesion+que+va+en+cada+faro.jpg"><br /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">16-Y mi invento Tibetano, la goma con forma de mini dona.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjWjW2eNY9b69FdkF41K8LbuJQ1FiWQcYJFf2BEkUrdg2ddztEeNhcbmXmViUp_5knvrxq3KYVoI4MQkt44vq_PAcm5GmCdoUQNJuMnFXXp4hswGBLHs9kaAW5MWT23B6oavlFV2NWq8k/s1600-h/18-La+goma+externa+que+va+en+cada+base+para+no+rayarla.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjWjW2eNY9b69FdkF41K8LbuJQ1FiWQcYJFf2BEkUrdg2ddztEeNhcbmXmViUp_5knvrxq3KYVoI4MQkt44vq_PAcm5GmCdoUQNJuMnFXXp4hswGBLHs9kaAW5MWT23B6oavlFV2NWq8k/s320/18-La+goma+externa+que+va+en+cada+base+para+no+rayarla.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363618246619869234" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">17-Luego pasamos el cable por la abertura que tiene cada base...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3BunMM-Oncq6547YqRIJW2vDuTpxy9MPac7mURQOMVT_QTzi2S3D5mUZ2xo3DxohrjtbV6Ze0lzT0e0JzR7GYeb6ukUeSuBWEP4Z-eSEzIRBnt8IBsgv9Sk-gUvu7noPkAiupDC2tog/s1600-h/19-Montando+faro+de+cruce+por+entre+la+base.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3BunMM-Oncq6547YqRIJW2vDuTpxy9MPac7mURQOMVT_QTzi2S3D5mUZ2xo3DxohrjtbV6Ze0lzT0e0JzR7GYeb6ukUeSuBWEP4Z-eSEzIRBnt8IBsgv9Sk-gUvu7noPkAiupDC2tog/s320/19-Montando+faro+de+cruce+por+entre+la+base.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363618252196083970" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">18-Con fines de apreciarlo bien, el cable de cada faro debe atravesar dos aberturas simultáneamente, una está en la base y la otra es la de la cúpula.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIVvAuA8s9IEmCxMCwK1bEmnuF0W2E3HQaHonM-5kX_S4af6f35bcpoeMmf5ZHCKxPfEU2JHVs7zZG-YLDrE1hUYFB7T4Uqk-jozKIh1Btmwd9Kfwc7l2rEHqbuZpKaYPNkxyJYm-L5o/s1600-h/20-Prestos+a+instalar+uno+de+los+faros+todo+debe+alinearse.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIVvAuA8s9IEmCxMCwK1bEmnuF0W2E3HQaHonM-5kX_S4af6f35bcpoeMmf5ZHCKxPfEU2JHVs7zZG-YLDrE1hUYFB7T4Uqk-jozKIh1Btmwd9Kfwc7l2rEHqbuZpKaYPNkxyJYm-L5o/s320/20-Prestos+a+instalar+uno+de+los+faros+todo+debe+alinearse.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363618255419481586" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3BunMM-Oncq6547YqRIJW2vDuTpxy9MPac7mURQOMVT_QTzi2S3D5mUZ2xo3DxohrjtbV6Ze0lzT0e0JzR7GYeb6ukUeSuBWEP4Z-eSEzIRBnt8IBsgv9Sk-gUvu7noPkAiupDC2tog/s1600-h/19-Montando+faro+de+cruce+por+entre+la+base.jpg"><br /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">19-Una vez hayan colocado o presentado cada faro de giro, pues será la hora de ajustarlos definitivamente, para ello, buscamos la tuerca que viene con su cable de tierra (Verde) adosado, esta pieza vienen originalmente así y forman parte de cada cruce, la misma trae un revestimiento de goma para no dañar a la cúpula…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjIWQk3Mtgk60olXbMJ1ES5x7XEd2Evn41yj5zZekw5NJVehqWLVHYuPIssvVAYQ8PiGXDZoZaZen-C0o-_6SNpqfM2gfDFk6JFjxPIGITS91hAyObRgAGfvj7D1Kom6iBlJB7WmHcHVk/s1600-h/26-La+tuercabase+de+cada+faro+de+cruce.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjIWQk3Mtgk60olXbMJ1ES5x7XEd2Evn41yj5zZekw5NJVehqWLVHYuPIssvVAYQ8PiGXDZoZaZen-C0o-_6SNpqfM2gfDFk6JFjxPIGITS91hAyObRgAGfvj7D1Kom6iBlJB7WmHcHVk/s320/26-La+tuercabase+de+cada+faro+de+cruce.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363625943030670626" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">20-La pasamos por entre el cable positivo que viene de cada faro...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF_YckGg2eACNpOv5ifIIPIK8f-ImxsCCYGnc76jF0dt2-ZFiOd5e9CvqLyGNWJL4_wdIqjy7IeuNmOfB1gIyMli_tP2u7cnERN7LPgSiPXHQFbMkzbZ7iR-DZsEywVkxtC1ICq1W7Cms/s1600-h/27-Insertando+tuerca+sujeta+faro+cruce+por+entre+el+cable.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF_YckGg2eACNpOv5ifIIPIK8f-ImxsCCYGnc76jF0dt2-ZFiOd5e9CvqLyGNWJL4_wdIqjy7IeuNmOfB1gIyMli_tP2u7cnERN7LPgSiPXHQFbMkzbZ7iR-DZsEywVkxtC1ICq1W7Cms/s320/27-Insertando+tuerca+sujeta+faro+cruce+por+entre+el+cable.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363625945433963826" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">21-Y como al final es una tuerca pues, para montarla, simplemente vayan girando cada faro hasta que sientan que llega a su tope.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7HBk0pZSjBOyty7MsZzG2MkZSVUQavZCJ9MlESxWYQ6F9pcc1XybYnBQAQahELqaDOt27xQl-WjKe2OS_dhpsAC471xsFR96VHtrMZ0gmPCPENq_3K-dNJsqFhH4soGqrg-x_6z7YZVA/s1600-h/28-Montando+faro+de+cruce.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7HBk0pZSjBOyty7MsZzG2MkZSVUQavZCJ9MlESxWYQ6F9pcc1XybYnBQAQahELqaDOt27xQl-WjKe2OS_dhpsAC471xsFR96VHtrMZ0gmPCPENq_3K-dNJsqFhH4soGqrg-x_6z7YZVA/s320/28-Montando+faro+de+cruce.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363625951389535938" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">22-Así deben de lucir ambos faros de cruce o giro, asegúrense de que ambos queden al mismo nivel y si hace falta terminen de apretarlos con cuidado con una llave 17mm. ahora bien, ¿qué hacemos con este poco de cables todos desordenados?...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKRRR_dGkSpBmJIrgTTzBfOc8c4qIq7EnrkPofLFuesX-r1JtbohPxw_c-J5g6xdrPXCdNVk85_d85eBsAxVb5_zcaQlaGc_kK0ZXRHG-gWOvYSxIcVFWtWKb4bo1RQxzpYnwaeLx6Nss/s1600-h/29-Insertando+todo+el+harnes+por+la+c%C3%BApula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKRRR_dGkSpBmJIrgTTzBfOc8c4qIq7EnrkPofLFuesX-r1JtbohPxw_c-J5g6xdrPXCdNVk85_d85eBsAxVb5_zcaQlaGc_kK0ZXRHG-gWOvYSxIcVFWtWKb4bo1RQxzpYnwaeLx6Nss/s320/29-Insertando+todo+el+harnes+por+la+c%C3%BApula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363625952263396610" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">23- …pues muy sencillo, aquí no hay pérdida, cada color con su color, es decir negro con negro, verde con verde y así, hasta el fin de los tiempos…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgswQI9OpaFvpUEkJ9gNxPWovfrSVTBvhLKO_URf7GZtHICPClx1Xzn_g2VJXFnP6QrMP-ZjzDpJ6_o7hQiDDrDSyCP2cD2MfK-NTvbHA_Pd1ejAaTaDxXMoK6GB4n5NizoN1C3HvRdTIU/s1600-h/30-Cable+con+cable.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgswQI9OpaFvpUEkJ9gNxPWovfrSVTBvhLKO_URf7GZtHICPClx1Xzn_g2VJXFnP6QrMP-ZjzDpJ6_o7hQiDDrDSyCP2cD2MfK-NTvbHA_Pd1ejAaTaDxXMoK6GB4n5NizoN1C3HvRdTIU/s320/30-Cable+con+cable.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363625954734139938" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">24-Luego es hora de buscar la pantalla del faro delantero...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC1xNh5rNFC1yRMCVN0FxKPQ0TfvURD4bMRwa8bPd8qyPlnUZPq0POjAb_Mk3Gs71DubGVq5xUbBFLDt5Z8R7oJMyn1_1aJqTHNpfJN3Y0qldIeZidHjUFbQQUqfOsupWZT9lM2qlOk6o/s1600-h/31-El+faro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 279px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC1xNh5rNFC1yRMCVN0FxKPQ0TfvURD4bMRwa8bPd8qyPlnUZPq0POjAb_Mk3Gs71DubGVq5xUbBFLDt5Z8R7oJMyn1_1aJqTHNpfJN3Y0qldIeZidHjUFbQQUqfOsupWZT9lM2qlOk6o/s320/31-El+faro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363627951707550290" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">25-Para conectarle su debido conector el cual alimenta a las luces alta-largas y baja-cortas...</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHYJQXFXv0Vw4dfq1Ramx5WKNXe3YD4YKzk_zWSoGHz6WYkn6JzOQnP4qVhE9DJ3bVvK2TMxJwNkiUNYScqyHaehi18A-YQn2sEwaO230KNj821ddj2QIfvfaBDmhqe2wsVpm0BojPJE0/s1600-h/32-Insertando+el+conector+del+faro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHYJQXFXv0Vw4dfq1Ramx5WKNXe3YD4YKzk_zWSoGHz6WYkn6JzOQnP4qVhE9DJ3bVvK2TMxJwNkiUNYScqyHaehi18A-YQn2sEwaO230KNj821ddj2QIfvfaBDmhqe2wsVpm0BojPJE0/s320/32-Insertando+el+conector+del+faro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363627957734172098" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">26-Luego podemos insertar con sumo cuidado y teniendo en cuenta de que debemos alinear los agujeros internos que sujetan a la pantalla con las aberturas de la cúpula.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyc_v5FS2GTpnLnszH8Fztua78Trp9pAg9RhzBw20rKt9fxlYtmTCMcCTuIMMTxqcAeoGy89XCGipiM_Mf6leX39FZyTlNpejNAXo6lW7n_P3cZKWUeqiwuFEM3C4VHTEYANfc701JFxE/s1600-h/33-Alineen+cada+orejita+con+cada+abertura.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyc_v5FS2GTpnLnszH8Fztua78Trp9pAg9RhzBw20rKt9fxlYtmTCMcCTuIMMTxqcAeoGy89XCGipiM_Mf6leX39FZyTlNpejNAXo6lW7n_P3cZKWUeqiwuFEM3C4VHTEYANfc701JFxE/s320/33-Alineen+cada+orejita+con+cada+abertura.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363627961628080626" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">27-Una vez la pantalla haya sido bien colocada procedemos a su ajuste definitivo, para ello buscamos los tres tornillos de estrías…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHrrlN6T9jMRFpc0Z2KODYd1TfhdlVPOZblt8OOS7ajKnCnfAGU15_jBseWuFCbToub4Osw42Z30QmI6G20Vb6Kxlqy9PG2Y5EEr8svGHBySYlkMG2ShiDN3fR-dZCwUcVjRWUKkGcGLo/s1600-h/34-Los+tres+tornillitos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 295px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHrrlN6T9jMRFpc0Z2KODYd1TfhdlVPOZblt8OOS7ajKnCnfAGU15_jBseWuFCbToub4Osw42Z30QmI6G20Vb6Kxlqy9PG2Y5EEr8svGHBySYlkMG2ShiDN3fR-dZCwUcVjRWUKkGcGLo/s320/34-Los+tres+tornillitos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363627961758553746" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">28-Colocamos de los tres el único que es mas corto en la parte superior, digamos que a las 12 del reloj, que no es de arena…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1-oAPkaSvov6WjikkBihaYmvHRH6pzF7mUqpc9D71-1vGtvqgLHTuj5UBhegZ56KAKYaWMa7EdKzaijMRqwWLKRAd9DQt3GIa3qLnPpFl5LXeSeOYf6qXRDUjtWCucVCH8q0TOrnQAOw/s1600-h/35-Colocando+tornillo+12.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1-oAPkaSvov6WjikkBihaYmvHRH6pzF7mUqpc9D71-1vGtvqgLHTuj5UBhegZ56KAKYaWMa7EdKzaijMRqwWLKRAd9DQt3GIa3qLnPpFl5LXeSeOYf6qXRDUjtWCucVCH8q0TOrnQAOw/s320/35-Colocando+tornillo+12.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363627968964569250" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">29-Luego colocamos el tornillo siguiente a las 4 del reloj, que no es de sol…</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF3ktrQKXrBzxgOrD2vCJGvcYdgIjVpfbv_zyN7sYcCtFgwCtZwhBliOcadzdR9manw-Q4NDa9wV8lvmlX8_SWaTboDCAv6iq-hQAIrsy9s1O190ZWLqaZhOtH__rDADZmGB-pbrTB6eE/s1600-h/36-Colocando+tornillo+4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF3ktrQKXrBzxgOrD2vCJGvcYdgIjVpfbv_zyN7sYcCtFgwCtZwhBliOcadzdR9manw-Q4NDa9wV8lvmlX8_SWaTboDCAv6iq-hQAIrsy9s1O190ZWLqaZhOtH__rDADZmGB-pbrTB6eE/s320/36-Colocando+tornillo+4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363629077641290530" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">30-...seguimos con el de las 8 del reloj.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0zP_UojZzwvXPUbmC0KdGLLXUey-g-hMXHcHGryZF36LFhyuQQCU1dOUlmPm4hFdPOHagHVB0ueJqYPyJrC1wELBl3lYvkl2ecpNrs-nCSfKhzCfobjw69vyM6iMT6-WzVsu5ieBhRIE/s1600-h/37-Colocando+tornillo+8.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0zP_UojZzwvXPUbmC0KdGLLXUey-g-hMXHcHGryZF36LFhyuQQCU1dOUlmPm4hFdPOHagHVB0ueJqYPyJrC1wELBl3lYvkl2ecpNrs-nCSfKhzCfobjw69vyM6iMT6-WzVsu5ieBhRIE/s320/37-Colocando+tornillo+8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363629081346557426" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">31-Finalizado el paso anterior no queda otra que la de apretar bien cada tornillo con un destornillador de estrías o Phillips con punta No 2., ver las penúltimas tres fotos.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT_GYY70ubjnzc-Q_HpX9bnESyZbTByu32gJYsaAxy1DQw2sjTEWOcaG9o0oWJvkgbOO6HxHqprqsSo2GCZ73iyQioUwRHqJ5IcUA_wR1b66Fq8NgvWsmdnUgd1v4XnqV0gKCXc-fMgn0/s1600-h/38-Apretamos+tormillo+12.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT_GYY70ubjnzc-Q_HpX9bnESyZbTByu32gJYsaAxy1DQw2sjTEWOcaG9o0oWJvkgbOO6HxHqprqsSo2GCZ73iyQioUwRHqJ5IcUA_wR1b66Fq8NgvWsmdnUgd1v4XnqV0gKCXc-fMgn0/s320/38-Apretamos+tormillo+12.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363629091959858290" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ucVgt5UC26hTvcnCHtIR2c3i4RCR-OiLDjsgmIdbfcWajXTULF-5cJY8sGGi-dK7l-jl_-5QOZZ_xVqkSqgEYXl_hNxIzCLtOAKxraktBAydmPKBU7s-q2j66e1YcjIiIo2LCGuaLi8/s1600-h/39-Apretamos+tornillo+4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ucVgt5UC26hTvcnCHtIR2c3i4RCR-OiLDjsgmIdbfcWajXTULF-5cJY8sGGi-dK7l-jl_-5QOZZ_xVqkSqgEYXl_hNxIzCLtOAKxraktBAydmPKBU7s-q2j66e1YcjIiIo2LCGuaLi8/s320/39-Apretamos+tornillo+4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363629093729518146" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihE7vEN4S-cF66Ss-iYVV9gjkcBA5Wk178LAaLpovQlBdvQ-Vsq5nYTEriErX6A9GyvmbGXocGOVk6NATI4RAakjc1XTdrQtl0XBcWJ1o_py0xeDpT_xgzNIOERQGXqb5qOUXrqxSdZ1U/s1600-h/40-Apretamos+tornillo+8-2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihE7vEN4S-cF66Ss-iYVV9gjkcBA5Wk178LAaLpovQlBdvQ-Vsq5nYTEriErX6A9GyvmbGXocGOVk6NATI4RAakjc1XTdrQtl0XBcWJ1o_py0xeDpT_xgzNIOERQGXqb5qOUXrqxSdZ1U/s320/40-Apretamos+tornillo+8-2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363630241764654546" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;">¿El resultado final?.</span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Pues debería de quedar algo mas o menos como estas cinco ultimas fotos.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Toma de perfil base y faro.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7W5eZ-p-PRttMA-cwYV0_myxZID5A7q684Tzhb7O7Oeo-Za3TYghVEMtEfDmhQbUPqHAkRUXBZ3lF8TIiZtQvUvBHcni5iRC4cUIfQHDu0YJyquqBI8UxrlAwTY4q9Hl0tSYyPRuVsBg/s1600-h/42-Toma+perfil+izq+final+todo+montado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 262px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7W5eZ-p-PRttMA-cwYV0_myxZID5A7q684Tzhb7O7Oeo-Za3TYghVEMtEfDmhQbUPqHAkRUXBZ3lF8TIiZtQvUvBHcni5iRC4cUIfQHDu0YJyquqBI8UxrlAwTY4q9Hl0tSYyPRuVsBg/s320/42-Toma+perfil+izq+final+todo+montado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363630253709587810" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Toma ¾ del faro con su luces de cruce o giro.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNSpKBQlyX4xjGD9i0_v0RJrI2TyRw4alge7mKtarzMZxgY9RHr0kaHsdk1YOlrHQ_utzxwWQ7nl6y_gs1NPd7HMWPkjpGDA6k0tgjr2wm7Pmy3dlZSNmLtIImJ7DNx8s7qdBTKsuqanM/s1600-h/43-Toma+final+todo+montado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNSpKBQlyX4xjGD9i0_v0RJrI2TyRw4alge7mKtarzMZxgY9RHr0kaHsdk1YOlrHQ_utzxwWQ7nl6y_gs1NPd7HMWPkjpGDA6k0tgjr2wm7Pmy3dlZSNmLtIImJ7DNx8s7qdBTKsuqanM/s320/43-Toma+final+todo+montado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363631123175115410" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Otra toma ¾. Donde se aprecia bien todo el trabajo hecho</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAXYYoLnpyJUIV18jVQw3wKIKQg06kX9H1Lig-cZEbJc06LYVhrf_JDCkr4b8OhC2p3Q6yd09RQT3IjBV_RgNkUeFuUuS9njqkGzYVxOltv8xuGBr1IkgLBXgcuq_Czqw3bjFnJAIjYzI/s1600-h/44-Toma++3-4+de+frente+todo+montado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 270px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAXYYoLnpyJUIV18jVQw3wKIKQg06kX9H1Lig-cZEbJc06LYVhrf_JDCkr4b8OhC2p3Q6yd09RQT3IjBV_RgNkUeFuUuS9njqkGzYVxOltv8xuGBr1IkgLBXgcuq_Czqw3bjFnJAIjYzI/s320/44-Toma++3-4+de+frente+todo+montado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363630259472179970" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Toma de frente, la CB750 tomando forma.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMl74R2Y8SH5p6-Nm1O0DESqeLSv674iqq9cKQE8QzG-AObvnsEbwKrLunpQ5mA3ejiyg91SlfeKV4Ckz4a0XXyp3ncF8GDSxh22vaRbL3OY2ONCDtBETRyAwXpbzhgcRRr0xanJyiIfU/s1600-h/45-Toma+de+frente+todo+montado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 255px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMl74R2Y8SH5p6-Nm1O0DESqeLSv674iqq9cKQE8QzG-AObvnsEbwKrLunpQ5mA3ejiyg91SlfeKV4Ckz4a0XXyp3ncF8GDSxh22vaRbL3OY2ONCDtBETRyAwXpbzhgcRRr0xanJyiIfU/s320/45-Toma+de+frente+todo+montado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363630261069268578" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Zoom in de la parte delantera de la Geisha, ¿preciosa o no?</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWuj45Si4Hm6fWQvB8Z4Fg0YqrK-eFs70ai7rEabJZKs7EgXgsM5XED5fS5XgaqBiCS0M89umSgou-tivcTR90JPAigcR-JNxPPRbMl294lQkEGcWABYeUIAzv8BuIswiDZIH8T-ZNBJk/s1600-h/41-Faro+def.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWuj45Si4Hm6fWQvB8Z4Fg0YqrK-eFs70ai7rEabJZKs7EgXgsM5XED5fS5XgaqBiCS0M89umSgou-tivcTR90JPAigcR-JNxPPRbMl294lQkEGcWABYeUIAzv8BuIswiDZIH8T-ZNBJk/s320/41-Faro+def.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363630253024308562" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo, ha sido un placer poder compartir con todos Uds. esta parte de la recuperación de mi geishita, espero le haya sido de su total agrado y les sea útil, nos vemos pronto.<br /></span></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-51155217742919087692009-07-24T19:52:00.023-04:302009-07-28T13:39:30.482-04:30Montaje de las bases del faro delantero.<link rel="Edit-Time-Data" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CJOSERA%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_editdata.mso"><!--[if !mso]> <style> v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} </style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; 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<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de levantar el telón.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;">Ingredientes que se necesitan para esta receta.</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo, nuestras imprescindibles manos, un toquecito de destreza, algo de fuerza muscular y lo mas importante, que tenga las ganas, la disposición o el deseo de hacerlo bien.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;font-family:Arial;" >Herramientas, </span><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;">ver foto A.</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1-Llaves combinadas milimétricas de 10, 12, 14mm, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Llave Allen o destornillador de igual punta12 mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto A. Varios tipos de llaves combinadas que vamos a emplear.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEnsoz11vYUFF29h4N2fZlnXr5CDbXYvg-JfZdGWCV2mv29SQp3G-KgNTRnFT45j6JAedpR2jC8_byHGDRqNexeAYkqDHOtt_jK7Z1JPMlg0c7rexCuAqWgHM_J4AeB1dYEFXwFu2dj28/s1600-h/Llaves.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 258px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEnsoz11vYUFF29h4N2fZlnXr5CDbXYvg-JfZdGWCV2mv29SQp3G-KgNTRnFT45j6JAedpR2jC8_byHGDRqNexeAYkqDHOtt_jK7Z1JPMlg0c7rexCuAqWgHM_J4AeB1dYEFXwFu2dj28/s320/Llaves.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362188508499159090" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1xbno8jPLIchGae7omutTLeYhzQWi-Jt73dEY8_nwgX95ItkhF4tHh3pCpd8VSn6vNSz-qQlQp0Al34R5DBwEJhxyD6Jt8jICQk4BeY3cumhz7etKh31xDyd8AM1Xm85sM5hq5CY19fA/s1600-h/image002.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 147px; height: 242px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1xbno8jPLIchGae7omutTLeYhzQWi-Jt73dEY8_nwgX95ItkhF4tHh3pCpd8VSn6vNSz-qQlQp0Al34R5DBwEJhxyD6Jt8jICQk4BeY3cumhz7etKh31xDyd8AM1Xm85sM5hq5CY19fA/s320/image002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362188500040955618" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwPRUxdtyjtbj7g3zzE8lLFXhpFvZZQSax_BngXrUGFUZiaUHmUeSXRCK2HqlTawiHsJq9YRaZwQR7TX47-IIGmk0IaHbTMQtBM65gYOAvs8EmAOfS4GXhv-BJyZ2PKbfyaGzf-e0XSQI/s1600-h/image003.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 103px; height: 174px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwPRUxdtyjtbj7g3zzE8lLFXhpFvZZQSax_BngXrUGFUZiaUHmUeSXRCK2HqlTawiHsJq9YRaZwQR7TX47-IIGmk0IaHbTMQtBM65gYOAvs8EmAOfS4GXhv-BJyZ2PKbfyaGzf-e0XSQI/s320/image003.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362188497603720770" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto b. Destornillador con punta Allen 12mm, también les sirve una llave Allen de la misma medida.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXs_PXIXlbDlhUb9cWB0lBsSPeZaR73416R2buYI7OjD8-os3ImPFRpB_8ucvM9Y-RhqHrbiPonTLkw4jRc5zRrTCdiWydFOT6NOb4Z0RqA1ZR52g_1gBD2ZqDW8WPvuMmUmtVJyE6wo/s1600-h/Destornillador+con+punta+allen.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 306px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXs_PXIXlbDlhUb9cWB0lBsSPeZaR73416R2buYI7OjD8-os3ImPFRpB_8ucvM9Y-RhqHrbiPonTLkw4jRc5zRrTCdiWydFOT6NOb4Z0RqA1ZR52g_1gBD2ZqDW8WPvuMmUmtVJyE6wo/s320/Destornillador+con+punta+allen.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362188482635645218" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;font-family:Arial;" >Repuestos que se necesitan, </span><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;">ver foto B.</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Lógicamente se necesitan las dos bases que sujetan el faro con sus gomas internas, son dos por cada parte una inferior y otra<span style=""> </span>superior, no debemos dejar pasar por alto las dos gomas estirables que cubren cada bastón y por último los aros decorativos que van en la parte superior de cada goma estirable, ver foto # B.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi829BJX5ctI730M9sfErQUpy31pCVjosExE0d7v3qELtn0Wa83mW_zxrXRzNYvmYlmSkBJchX2IAiNHyOVCNx0yx1HbZhInm3eJIl9vXF3jMI_KBn94KUo9M6VoQ2jnk6DYazf7EIgKRI/s1600-h/1Las+piezas+a+montar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi829BJX5ctI730M9sfErQUpy31pCVjosExE0d7v3qELtn0Wa83mW_zxrXRzNYvmYlmSkBJchX2IAiNHyOVCNx0yx1HbZhInm3eJIl9vXF3jMI_KBn94KUo9M6VoQ2jnk6DYazf7EIgKRI/s320/1Las+piezas+a+montar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362189952960141938" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;">Pasos para iniciar el desmontaje.</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1-Primero ubicaremos la goma inferior que va ubicada en la parte inferior interna, en su respectiva cavidad que tiene cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Goma inferior interna que va en cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYke3CDo2IoYCazt4klM6skvZKcu9ojOCqab5uuPJFDwiqu3L2drvzpPlOmwBTUkLUOIkyoZIFfs5nQ_t5zaJF2ID7mjBQlZyphswjiu6RMWYV41TKFGqbBB3oPhCbQ-ewP8B7HBcWfyo/s1600-h/2La+goma+interna+inferior+de+una+de+las+bases.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYke3CDo2IoYCazt4klM6skvZKcu9ojOCqab5uuPJFDwiqu3L2drvzpPlOmwBTUkLUOIkyoZIFfs5nQ_t5zaJF2ID7mjBQlZyphswjiu6RMWYV41TKFGqbBB3oPhCbQ-ewP8B7HBcWfyo/s320/2La+goma+interna+inferior+de+una+de+las+bases.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362189953483943970" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Cavidad inferior interna donde va la goma descrita en el paso anterior, cada base trae este diseño.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQU8Oyl-b04omBV00gRJzzYhkKXvJJATO6QfSws5kAAFX3_9b4hmtJ3VOdBpZ-oLFXS6F0JYGp6q6-s3yjcCuZ67HTBjzOeBIq5Jm6QB6Kc5Y9D-V0vXsCK2w5GKbCQdIp11DGP-B0xaw/s1600-h/3Cavidad+interior+donde+va+la+goma.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQU8Oyl-b04omBV00gRJzzYhkKXvJJATO6QfSws5kAAFX3_9b4hmtJ3VOdBpZ-oLFXS6F0JYGp6q6-s3yjcCuZ67HTBjzOeBIq5Jm6QB6Kc5Y9D-V0vXsCK2w5GKbCQdIp11DGP-B0xaw/s320/3Cavidad+interior+donde+va+la+goma.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362189960803924178" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3-Vamos colocando la goma interna inferior en la cavidad dispuesta para ella.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcIlg_2Dkvi79thCRdq_LjCwQuSbMtRlibE6Te3Gqft90fwVgaO3hyjbYq-Ol7SltWAAJ1nSCTDihcwsH_bHEC7DBM8sYWTEwrkKDxHN-L-H6opP2DNhIGX9RcWU4uB7L2hsdQYs-TK6s/s1600-h/4Colocando+la+goma+interna.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcIlg_2Dkvi79thCRdq_LjCwQuSbMtRlibE6Te3Gqft90fwVgaO3hyjbYq-Ol7SltWAAJ1nSCTDihcwsH_bHEC7DBM8sYWTEwrkKDxHN-L-H6opP2DNhIGX9RcWU4uB7L2hsdQYs-TK6s/s320/4Colocando+la+goma+interna.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362189962210193874" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">4-Manera apropiada de cómo debe quedar alojada dicha goma . <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMguR7PDJnG3ltV0MnbeZoYXPqXvhCHhE57BXrxSZALB8jpkhrz5LSLe1piFmzBxR8Bdz5luuZ123SYJ8Au1UgcbAiAJATS2pa_oSB0b4ggYuRusbfdXbkAdG623VaIODOgMM325z6UU/s1600-h/5La+goma+interna+ya+instalada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMguR7PDJnG3ltV0MnbeZoYXPqXvhCHhE57BXrxSZALB8jpkhrz5LSLe1piFmzBxR8Bdz5luuZ123SYJ8Au1UgcbAiAJATS2pa_oSB0b4ggYuRusbfdXbkAdG623VaIODOgMM325z6UU/s320/5La+goma+interna+ya+instalada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362189965093403746" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">5-La goma superior externa que va montada en cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz4n4Bgy7EQdvymrNSo5ld7MV3cSD_CuDDZ-pC1_pqnJ2yxiOc4shh7gzbCUWtImKFnBazl8ZZe0W0rCeZ1lZnugzu9M8G8jtqrzDBF2iBPWQBx8cLL3XW1pENQipxJBu-UDS14y7e1qc/s1600-h/7La+goma+superior+de+una+de+las+bases.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz4n4Bgy7EQdvymrNSo5ld7MV3cSD_CuDDZ-pC1_pqnJ2yxiOc4shh7gzbCUWtImKFnBazl8ZZe0W0rCeZ1lZnugzu9M8G8jtqrzDBF2iBPWQBx8cLL3XW1pENQipxJBu-UDS14y7e1qc/s320/7La+goma+superior+de+una+de+las+bases.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362190819191285954" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">6-Este es el sitio por donde debe ir montada la goma descrita en el paso anterior, justo en la parte superior de cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoxWTaBZGigIjt-Q-tEw00efjfJxJ2zGn4jFhX6a3jXVlEiI18rwPK7Tnzpzev9NrgQU_yx86dE0i_73yjO7_8T85TIzpAl-72JMegmQjNEDmlZInBIEisoNj8cZuIyNxHFjDwbMEK1gg/s1600-h/6Parte+superior+de+una+de+las+bases.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoxWTaBZGigIjt-Q-tEw00efjfJxJ2zGn4jFhX6a3jXVlEiI18rwPK7Tnzpzev9NrgQU_yx86dE0i_73yjO7_8T85TIzpAl-72JMegmQjNEDmlZInBIEisoNj8cZuIyNxHFjDwbMEK1gg/s320/6Parte+superior+de+una+de+las+bases.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362190812440813490" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">7-Como ven, su montajes es muy sencillo, simplemente preséntenla y le hacen un poquito de presión hasta que calce por completo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family:Arial;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:198.75pt;height:148.5pt'"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\JOSERA~1\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.jpg" title="8Goma superior de la base montada"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiMOYeNj59NmKUXQPIJmhefbPdOdrfZNuOzFK3WayHCspnf80i7v483V_ws_UT75CRaYZsmSeGq2NJ3u9aoMLp6PB4GE6u2nP3nMsAeccDjU7Lab0gMdKL3_00DPOkcpYBpBqfS0iBvPQ/s1600-h/8Goma+superior+de+la+base+montada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiMOYeNj59NmKUXQPIJmhefbPdOdrfZNuOzFK3WayHCspnf80i7v483V_ws_UT75CRaYZsmSeGq2NJ3u9aoMLp6PB4GE6u2nP3nMsAeccDjU7Lab0gMdKL3_00DPOkcpYBpBqfS0iBvPQ/s320/8Goma+superior+de+la+base+montada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362190823751203362" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">8-Con las gomas montadas de cada base, pues es hora de llevarlas a su hábitat natural, que no es otro que el espacio entre las T’s o tijas inferior y superior.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaq6Lc328_wBFQxdci9ueJIKvl9zP_HQjIjAricRJR4vlfEiASzbLCfK4Yz_oa4GxYo7OfYj_KB6BhdmDiowYI7vY_1-HmxWe2CfToUL6xLVvhL-k5U_CUwN55jytQiD1iPkaTkPO46A8/s1600-h/9Montando+una+de+las+bases.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 196px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaq6Lc328_wBFQxdci9ueJIKvl9zP_HQjIjAricRJR4vlfEiASzbLCfK4Yz_oa4GxYo7OfYj_KB6BhdmDiowYI7vY_1-HmxWe2CfToUL6xLVvhL-k5U_CUwN55jytQiD1iPkaTkPO46A8/s320/9Montando+una+de+las+bases.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362190825510304818" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">9-Con mucho cuidado y tacto van insertando la base hasta que quede bien alineada con los agujeros de las t’s o tijas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtlIZA12ydk7V5E6BUCj1dpLZE_99qugk07XHr7AQ3gLwEeaKnOW0LJB_l2F7QxxivULzluVmi47xEb5tU-ENU9mLes4gewwAOV4MBKM70iPe6PSgfq9b5uCse1WOoTAOc08wWLBubiXU/s1600-h/10Insertando+una+de+los+side+ears.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtlIZA12ydk7V5E6BUCj1dpLZE_99qugk07XHr7AQ3gLwEeaKnOW0LJB_l2F7QxxivULzluVmi47xEb5tU-ENU9mLes4gewwAOV4MBKM70iPe6PSgfq9b5uCse1WOoTAOc08wWLBubiXU/s320/10Insertando+una+de+los+side+ears.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362190825079692962" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">10-La parte superior debe quedar perfectamente alineada con el agujero superior de la t o tija de arriba…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY8Enh6OwROIaaYXl8WqdF2q27KNqfSFC8hDR00cfiGSVLSFLVti1Ri03V9FmE_H6swBy0BWcd0s2SlB24wGLfS4OU4JX4dM7YoSZvzbv0sXqt77pwoCYDLNpWtGon_U-teUjzGYRBUVY/s1600-h/11Alineando+parte+superior+de+la+base.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY8Enh6OwROIaaYXl8WqdF2q27KNqfSFC8hDR00cfiGSVLSFLVti1Ri03V9FmE_H6swBy0BWcd0s2SlB24wGLfS4OU4JX4dM7YoSZvzbv0sXqt77pwoCYDLNpWtGon_U-teUjzGYRBUVY/s320/11Alineando+parte+superior+de+la+base.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362192037461459618" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">11-lo mismo con la parte inferior.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC-hRSKccjqqfzX75KFXIOZKDoKg07kqkDpIn84E359pdOl-sxspmNBbT2wxkGiWtybLB2EOtx2E11yqi-fPRNeWoMbv76mJYJYCFViqtplDekYw7T_bMPY2YhdDp3Fqjfw3gPEcN7GA4/s1600-h/12Insertando+la+parte+inferior+de+la+base.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC-hRSKccjqqfzX75KFXIOZKDoKg07kqkDpIn84E359pdOl-sxspmNBbT2wxkGiWtybLB2EOtx2E11yqi-fPRNeWoMbv76mJYJYCFViqtplDekYw7T_bMPY2YhdDp3Fqjfw3gPEcN7GA4/s320/12Insertando+la+parte+inferior+de+la+base.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362192040234458002" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">12-Si han tenido éxito, pues las dos bases deben que dar equidistantes y paralelas una de la otra, tengan mucho cuidado de no rayarlas, sobre todo como es mi caso que estaban recién pintadas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlfoMZZdl0oT2z09MHI1JaOrSTGNDnYmi3nNrIfyt_MvOnNaRFMTw3LGUUxrnf2ysMHPh6AE7njsqZdmh-A0a4oi6f1C2YCyeVnb-u7YEB4ITtlEVJUzvFRfv-iD4MiXcPTATvt00WZc/s1600-h/13Los+dos+side+ears+montados.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlfoMZZdl0oT2z09MHI1JaOrSTGNDnYmi3nNrIfyt_MvOnNaRFMTw3LGUUxrnf2ysMHPh6AE7njsqZdmh-A0a4oi6f1C2YCyeVnb-u7YEB4ITtlEVJUzvFRfv-iD4MiXcPTATvt00WZc/s320/13Los+dos+side+ears+montados.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362192048634520418" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">13-Finalizado el paso doceavo, pues buscamos una de las dos gomas acordoneadas para su montaje.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP7mBucTTNrzbdM14ZyHW8bu2iBUZEhcqSeQAEFzTjoyQs9tNRXrMXGIzJx9u6Ceckp6fNRIPlUQw8Rj-dUTv2Vvxpz2FZ1iONqGCeNDlRYADWsR3klWAXFjlbwfWKlfjf4YcIZax9N6o/s1600-h/14Una+de+las+gomas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP7mBucTTNrzbdM14ZyHW8bu2iBUZEhcqSeQAEFzTjoyQs9tNRXrMXGIzJx9u6Ceckp6fNRIPlUQw8Rj-dUTv2Vvxpz2FZ1iONqGCeNDlRYADWsR3klWAXFjlbwfWKlfjf4YcIZax9N6o/s320/14Una+de+las+gomas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362192053721293970" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">14-Cada goma como la descrita en el paso anterior, debe cubrir cada bastón, para facilitarme el trabajo, yo tenía todo el conjunto previamente desarmado del cuadro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWLyHmPYZEUzMTpaH5whRumNWxwLa4GVV6S6x9AfqhcvuFIbvFi__Bnp01wWU2I2q0V4mNfFLhcvgrUraHdLiIxwNBy8nJQMY_uoqnWY4hWny51xCoZ9S7wwVQXwpIzPZ6m6jLUNXM-2M/s1600-h/15Suspension+delantera+completa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 270px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWLyHmPYZEUzMTpaH5whRumNWxwLa4GVV6S6x9AfqhcvuFIbvFi__Bnp01wWU2I2q0V4mNfFLhcvgrUraHdLiIxwNBy8nJQMY_uoqnWY4hWny51xCoZ9S7wwVQXwpIzPZ6m6jLUNXM-2M/s320/15Suspension+delantera+completa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362193043420832594" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">15-Como guía, la parte mas gruesa de cada goma es la que va hacia abajo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDCvdglD1riLvmL0s5dOxRWYbbyD2H-gE7uDRu9_S4ef2FYlrasMbA9b_qO7ZcbvByqtBesLCC4jx1od1Lt71UJP9TMYFFkVne1xiHvizlqQgWJUztb0YV9Juw4HRDdGK6BaVlmiI8NPw/s1600-h/16Parte+gruesa+de+la+goma+va+para+abajo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDCvdglD1riLvmL0s5dOxRWYbbyD2H-gE7uDRu9_S4ef2FYlrasMbA9b_qO7ZcbvByqtBesLCC4jx1od1Lt71UJP9TMYFFkVne1xiHvizlqQgWJUztb0YV9Juw4HRDdGK6BaVlmiI8NPw/s320/16Parte+gruesa+de+la+goma+va+para+abajo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362193054585676898" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">16-Un toque de aceite a los bordes puede servir de ayuda.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDr2bhkdUslnjckVv9DHYyc9s4ZihqTxBUg_1kvdrzBtlQeA5xCgsom68-B1gSfxTLFOYFozb6BMZOKIXncR_0dxtNjgVM3zTyJ3fysB6jlDAqjSi8TGNXFEhTKWQF-SIuZyOgmnDz80E/s1600-h/17Un+poco+de+aceite+ayudara.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDr2bhkdUslnjckVv9DHYyc9s4ZihqTxBUg_1kvdrzBtlQeA5xCgsom68-B1gSfxTLFOYFozb6BMZOKIXncR_0dxtNjgVM3zTyJ3fysB6jlDAqjSi8TGNXFEhTKWQF-SIuZyOgmnDz80E/s320/17Un+poco+de+aceite+ayudara.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362193049619815746" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">17-Siendo detallistas y si se fijan bien, hay una muesca en la parte superior de cada bastón, la misma sirve para sujetar cada goma.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdnk4Z0o2MUHxHw5fkUzogZpF6NeF0aeFiF8uKqWc_-K8p5nUKNkZJ2T2k3Os9quY7ONDWYPzP_ys8sBZB0NWYUX5AkSNb04b21NYDgHxDZE76F0Ik74xi2vNH8EEgwc7GgV0lvNNxXiw/s1600-h/18Muesca+inferior+del+baston+que+sujetara+a+la+goma.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdnk4Z0o2MUHxHw5fkUzogZpF6NeF0aeFiF8uKqWc_-K8p5nUKNkZJ2T2k3Os9quY7ONDWYPzP_ys8sBZB0NWYUX5AkSNb04b21NYDgHxDZE76F0Ik74xi2vNH8EEgwc7GgV0lvNNxXiw/s320/18Muesca+inferior+del+baston+que+sujetara+a+la+goma.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362193054889684658" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">18-Introducimos cada goma por la pare superior de cada bastón, recordado que la parte gruesa va para abajo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaToFBrCCoMjkV3XpDfgW7X6KyWM4qTGznLFsW0El8Pvf1EFGWmZcrTWoLlaPupTfLVUx3TVcxSCC-BFNR7OAhX9rhm37eJk78QE27uJO_yPvucB_-n_OqHoPsO0j1G7vIBb2nvxlVs4Q/s1600-h/19colocando+una+de+las+gomas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaToFBrCCoMjkV3XpDfgW7X6KyWM4qTGznLFsW0El8Pvf1EFGWmZcrTWoLlaPupTfLVUx3TVcxSCC-BFNR7OAhX9rhm37eJk78QE27uJO_yPvucB_-n_OqHoPsO0j1G7vIBb2nvxlVs4Q/s320/19colocando+una+de+las+gomas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362193061583554450" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">19-Aplicamos mas maña que fuerza para ir introduciendo cada goma, tengan paciencia y no usen nada de metal o con filo para ayudarse aquí, ya que pueden romper la goma, yo use una paletica de plástico y le fui dando y dando hasta que fue calzando.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5otiKGtu7sMJwUim6tLy0oNQqVKHIYWrKrX53sbD19VimxTFQN9vr7DMGbfzUI8uQkljSaSeeMcvPJOdHnfgCGc50Ot6_HOO2ltOzj6aJ_MAYAibTqzBbyqk8_n8nP1Owy2aevXC8kLM/s1600-h/20Colocando+la+goma+partde+de+abajo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5otiKGtu7sMJwUim6tLy0oNQqVKHIYWrKrX53sbD19VimxTFQN9vr7DMGbfzUI8uQkljSaSeeMcvPJOdHnfgCGc50Ot6_HOO2ltOzj6aJ_MAYAibTqzBbyqk8_n8nP1Owy2aevXC8kLM/s320/20Colocando+la+goma+partde+de+abajo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362194256052234226" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">20-Una vez hayan colocado cada goma y esté bien sujetada en su parte inferior, procedemos a montar los aros decorativos que van en la parte superior de cada goma.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgELCbkQqbVYftkPONdIVCa4i1LkElHUZ6vO8X4e3dr1ed3iIhpUtXiXdKsp6jl5B_MC5MEnipnT0oliOYluM0ijl0nC6r65ZJBL0aCk4xo94wmAlHZmuqhfAVkTn41kkwywXkoC5VERkQ/s1600-h/21Los+aros+decorativos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgELCbkQqbVYftkPONdIVCa4i1LkElHUZ6vO8X4e3dr1ed3iIhpUtXiXdKsp6jl5B_MC5MEnipnT0oliOYluM0ijl0nC6r65ZJBL0aCk4xo94wmAlHZmuqhfAVkTn41kkwywXkoC5VERkQ/s320/21Los+aros+decorativos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362194261667846114" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">21-Cada aro se introduce en su respectivo bastón y se deja caer para su posterior definitiva instalación, </span><span style="font-family:Arial;">con la cara plana hacia abajo.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV1du7wOiAMyPqlXs6T3TNuP5RRNJdsNzFjyImTfJ3w5br20WiGNta-51aQR0YwtIHWj_NC9BuTwDYxO5nYMJCO2NBJAZLcO2habC0uz2Ji7avR7FvmYHrsmP80Vz-T-vbfAFiVaEdKi8/s1600-h/22colocando+uno+de+los+aros+antes+de+montar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV1du7wOiAMyPqlXs6T3TNuP5RRNJdsNzFjyImTfJ3w5br20WiGNta-51aQR0YwtIHWj_NC9BuTwDYxO5nYMJCO2NBJAZLcO2habC0uz2Ji7avR7FvmYHrsmP80Vz-T-vbfAFiVaEdKi8/s320/22colocando+uno+de+los+aros+antes+de+montar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362194264701929122" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">22-Acercamos lo mas que podamos el conjunto completo bastones/guardafango delantero y lo alineamos lo mas que podamos con los agujeros inferiores de cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibE6PpOQHWdfXzy6yolB4YGyWLt_k49ngZ-NV9NmmsQGMEBm4aWMsSscQZDUAClAKlsFniegiQFciq2kTzuV2-4ivIasRH711p54mhh5aa6ty9GNX9NKur7sd4MhHOVBIwYRM2TCL__9A/s1600-h/23Los+bastones+listos+a+ser+monatdos+de+nuevo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 194px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibE6PpOQHWdfXzy6yolB4YGyWLt_k49ngZ-NV9NmmsQGMEBm4aWMsSscQZDUAClAKlsFniegiQFciq2kTzuV2-4ivIasRH711p54mhh5aa6ty9GNX9NKur7sd4MhHOVBIwYRM2TCL__9A/s320/23Los+bastones+listos+a+ser+monatdos+de+nuevo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362194272477179970" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">23-En este punto pueden pasar la tubería con el caliper para irla presentado en su sitio definitivo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjspF149zE31gkbxbH8lGx4B0Yt8BEO1h1bFPqKdzUyldIOLfM3ehAp49eEiTK5HBgO9hrM4cph3dyskNEKh0xh7vnOc89moPc1d8x4l02An2yAQCoif5Lw6coIMZs4yZngY9NdhFgeFAs/s1600-h/24Pasando+el+caliper+primero.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjspF149zE31gkbxbH8lGx4B0Yt8BEO1h1bFPqKdzUyldIOLfM3ehAp49eEiTK5HBgO9hrM4cph3dyskNEKh0xh7vnOc89moPc1d8x4l02An2yAQCoif5Lw6coIMZs4yZngY9NdhFgeFAs/s320/24Pasando+el+caliper+primero.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362194276882153522" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">24-Bueno, ahora con un poco de fuerza, subimos todo el conjunto por entre los agujeros inferiores de cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUJ-YATiwTB11Ye0Jp_mBI-hrzeixiV73rQBhkS_OT5hdTyd06z6rbcRO88rdFgZ9WaHkdX5JYjVNDUzVrFgk62tyI09HDuPVbhO98BdDw9mww4eATB62yi-aiWYfvVN0ZbrQcXsgOric/s1600-h/25Subiendo+los+bastones+por+las+T%27s.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 218px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUJ-YATiwTB11Ye0Jp_mBI-hrzeixiV73rQBhkS_OT5hdTyd06z6rbcRO88rdFgZ9WaHkdX5JYjVNDUzVrFgk62tyI09HDuPVbhO98BdDw9mww4eATB62yi-aiWYfvVN0ZbrQcXsgOric/s320/25Subiendo+los+bastones+por+las+T%27s.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362195789420768802" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">25-Cuando cada bastón se asome por la parte superior de la t o tija superior, será la señal de que ese es su nivel correcto de tope.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-zeKFeaYs7MgVwmR8gZr2RZTpb0zfTg-5oZSj_od3Q1FiP3WIa06Einm7MeppjJfaL7mDlXfeJ-km-qJdSFgiwMzcDXOeXIYAiSf03tW7GlVnhzTaMe4c-Z-_yP96veEzOTAlLtOlSCs/s1600-h/26El+baston+que+debe+llegar+hasta+aqui.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-zeKFeaYs7MgVwmR8gZr2RZTpb0zfTg-5oZSj_od3Q1FiP3WIa06Einm7MeppjJfaL7mDlXfeJ-km-qJdSFgiwMzcDXOeXIYAiSf03tW7GlVnhzTaMe4c-Z-_yP96veEzOTAlLtOlSCs/s320/26El+baston+que+debe+llegar+hasta+aqui.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362195795935835810" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">26-Otra toma que indica que los bastones están en su nivel apropiado de montaje.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFLTIEU_lInICG9xHPs6t58uKVmZcHY4q3IoCZFKyWE_bdmVSoapCzNwXyMUFPSjm0xdpzdeRlUyGixKDmws__V-0iHEYIGZZnPH_fJxRogI4WZrQH_QQQoHTnO1NCROjBFY5uTCXV1Bk/s1600-h/27El+baston+que+debe+llegar+hasta+este+nivel.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFLTIEU_lInICG9xHPs6t58uKVmZcHY4q3IoCZFKyWE_bdmVSoapCzNwXyMUFPSjm0xdpzdeRlUyGixKDmws__V-0iHEYIGZZnPH_fJxRogI4WZrQH_QQQoHTnO1NCROjBFY5uTCXV1Bk/s320/27El+baston+que+debe+llegar+hasta+este+nivel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362195799270624754" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">27-A continuación, debemos apretar con fuerza cada bastón, para ello localizaremos dos pernos de 14mm que están ubicados en la parte inferior de cada base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxPZjkBCUJICHuNM7vxSo2CzjYzfxoj9oBR7U6s_E9JAolxT9KP74vu6V_0KHRwgNTthiXURAC5RMmRdXP5zS7YRPG_dChErcqHmEAOGX6mJJytv_Ks3v5xxbB0rSIaQN4MZHs8rFUucg/s1600-h/28Uno+de+las+tuercas+de+seguridad+T+inferior.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxPZjkBCUJICHuNM7vxSo2CzjYzfxoj9oBR7U6s_E9JAolxT9KP74vu6V_0KHRwgNTthiXURAC5RMmRdXP5zS7YRPG_dChErcqHmEAOGX6mJJytv_Ks3v5xxbB0rSIaQN4MZHs8rFUucg/s320/28Uno+de+las+tuercas+de+seguridad+T+inferior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362195802683550834" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">28-Con ayuda de una llave de 14mm apretamos hasta la saciedad, no queremos un bastón que se nos suelte en plena conducción, ¿o si?.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVJ9jd55V19VnHJXZQ3ahPlemVU2QkJMg51oOlw0QPwMi9V4TFOJ4NIZsRPSOcwiV05ZkqUSxgdZeE-j8nVmfCRA5gb1y_LNiX5gX3EdrYyR3fR5vM_6PtSsa-9pwGcVJZkYrUEBcapVc/s1600-h/29Apretando+uno+de+los+pernos+llave+14mm+T+inferior.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVJ9jd55V19VnHJXZQ3ahPlemVU2QkJMg51oOlw0QPwMi9V4TFOJ4NIZsRPSOcwiV05ZkqUSxgdZeE-j8nVmfCRA5gb1y_LNiX5gX3EdrYyR3fR5vM_6PtSsa-9pwGcVJZkYrUEBcapVc/s320/29Apretando+uno+de+los+pernos+llave+14mm+T+inferior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362195806628274802" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">29-Haremos lo propio en la parte superior de cada T o tija superior, aprieten con fuerza.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu5LUfSYLij5XSK_5MZbckwIim0uXXTK1x8JfQ4aK2JneGCyBUdXrM9YTcbWdFPS0bfw3bB2E8wy3GQkvuy635JbPo_2AR56ng15uo0VdsJqx0v1jxYNQx58GWMCa389DiBEeHOoga0-k/s1600-h/30Los+pernos+de+la+t+superior.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu5LUfSYLij5XSK_5MZbckwIim0uXXTK1x8JfQ4aK2JneGCyBUdXrM9YTcbWdFPS0bfw3bB2E8wy3GQkvuy635JbPo_2AR56ng15uo0VdsJqx0v1jxYNQx58GWMCa389DiBEeHOoga0-k/s320/30Los+pernos+de+la+t+superior.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362196847531222546" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">30-Dos llaves 12mm nos ayudarán a ejecutar bien esta tarea.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_yz67TcVEnOKOk6W5dhlInHOvoDUfUdpRmCuBYkLJrdPl1RUBHt-X0qQYWHTPP2PWMMbOi6urTrv68Dh1QvM_al2ell98iyIpou59i1Re3FXCBoHiojkoikdOsDjiy-Jv2QYvcmP2Nk/s1600-h/31Apretando+pernos+T+superior+llaves+12mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_yz67TcVEnOKOk6W5dhlInHOvoDUfUdpRmCuBYkLJrdPl1RUBHt-X0qQYWHTPP2PWMMbOi6urTrv68Dh1QvM_al2ell98iyIpou59i1Re3FXCBoHiojkoikdOsDjiy-Jv2QYvcmP2Nk/s320/31Apretando+pernos+T+superior+llaves+12mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362196845860346402" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">31-En esta foto, una vez que hayan pasado la tubería del caliper por su debido sitio, pues debemos fijarla bien en su base, para ello, debemos alinear y colocar bien el perno 10mm respecto a la base y el agujero.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3TKGmF1gvvZ5tZYDMmeUXSx7JcLZyuMFmwOg9Zwm0DCQdV1h_ZUHv1HOon_eNxajC8duV10U-Gaxv9XtdkcVC15CgCYSMqYBZO9kFtS61zsOzcrncq-KbCuU4qy5iyHck1UP-4xIm94w/s1600-h/32Colocando+el+porta+tuberias+del+caliper+al+baston+llave+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3TKGmF1gvvZ5tZYDMmeUXSx7JcLZyuMFmwOg9Zwm0DCQdV1h_ZUHv1HOon_eNxajC8duV10U-Gaxv9XtdkcVC15CgCYSMqYBZO9kFtS61zsOzcrncq-KbCuU4qy5iyHck1UP-4xIm94w/s320/32Colocando+el+porta+tuberias+del+caliper+al+baston+llave+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362196851610135778" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">32-Luego, presentamos el caliper A con el caliper B con la base de por medio, es mas fácil mover el caliper con la base de la tubería apretada que al revés se los aseguro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpJth20qod8aOYjQDbOCYROgg9Nb3_9cDABWu9ycmfFi2oY6470e27tSM37VDOMZzI5c28YWqrXqTfgPx0dypPAKJE3Xk7fbZprNDMA8oRJsRYmysZoLepJqxnQ8ZJ96ZeEzaee8QSmpU/s1600-h/33Armando+el+caliper.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpJth20qod8aOYjQDbOCYROgg9Nb3_9cDABWu9ycmfFi2oY6470e27tSM37VDOMZzI5c28YWqrXqTfgPx0dypPAKJE3Xk7fbZprNDMA8oRJsRYmysZoLepJqxnQ8ZJ96ZeEzaee8QSmpU/s320/33Armando+el+caliper.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362196856055264514" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">33-Una vez que los dos caliper han sidos alineados apretamos a mano las dos tuercas Allen hasta donde puedan….<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">-<!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1062" type="#_x0000_t75" style="'width:255pt;height:191.25pt'"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\JOSERA~1\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image038.jpg" title="33Los dos pernos del caliper a apretar"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBnFbkecQexH80UpwpzWUA-s8jd-LXjNgt_qnBK6ihkKRh4nMu273ZgjyUDO9IMGRo65bmo1MowavKQb_9KRBUgDTZ9id8byu9hHtlGFk7kN4c2USy370E2wH9Uz8GOSTAOCXhnXa16uo/s1600-h/33Los+dos+pernos+del+caliper+a+apretar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBnFbkecQexH80UpwpzWUA-s8jd-LXjNgt_qnBK6ihkKRh4nMu273ZgjyUDO9IMGRo65bmo1MowavKQb_9KRBUgDTZ9id8byu9hHtlGFk7kN4c2USy370E2wH9Uz8GOSTAOCXhnXa16uo/s320/33Los+dos+pernos+del+caliper+a+apretar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362197808510613890" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">34-Para luego apretarlos definitivamente con una llave o dado Allen 12mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYgqBxkgkrTpOk5G_rWsmmu8Qwy-l9sNHL83sgIo_-vjXSBunp8n2w1dZ_9svMqPXoD_RemHQ5JIR9TG31g5SLRwVuFtces3GRLSxFrbo-GIYURohoslOwn-ZCOCrv22guRQcfyoVJI_c/s1600-h/34Apretando+uno+de+los+pernos+del+caliper.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYgqBxkgkrTpOk5G_rWsmmu8Qwy-l9sNHL83sgIo_-vjXSBunp8n2w1dZ_9svMqPXoD_RemHQ5JIR9TG31g5SLRwVuFtces3GRLSxFrbo-GIYURohoslOwn-ZCOCrv22guRQcfyoVJI_c/s320/34Apretando+uno+de+los+pernos+del+caliper.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362197813077419330" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo, ha sido un placer poder compartir con todos Uds. esta parte del armado de mi Geisha, pronto continuaremos con la culminación de esta parte.<o:p></o:p></span></p> Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-69325432381571665432009-07-15T10:48:00.011-04:302009-07-15T11:11:19.603-04:30Desarme del aro delantero.Hola a todos, como Uds. sabrán, hace algún tiempo les conté como desmontar la goma del aro trasero, esta vez haremos lo mismo, pero con la rueda delantera, sin dudas un trabajadito bastante ameno y entretenido de hacer.<br /><br /><br />Es hora de entrar al poliburó.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Ingredientes que se necesitan para esta receta.</span><br /><br />En principio, las manos y unas pocas herramientas, ver foto a y b.<br /><br />Foto a.-Como herramientas tendremos, un martillo, un destornillador de pala o plano y la herramientilla especial para sacar los rayos del aro, ah si y una lleve T de 12mm.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirX_bjHtQTdGou__4HbKq0vk-krmJepwYVQHfP3SSHKwdAOuaMCU6NvXWhmPZW_QCDaA77FmIsgvLFlSqbZPlVJnvSTowSjHqarqZX7LZ071hZ70bVn1cHbIc3kqO-vpVoTgQanXOOLis/s1600-h/2-Las+herramientas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 271px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirX_bjHtQTdGou__4HbKq0vk-krmJepwYVQHfP3SSHKwdAOuaMCU6NvXWhmPZW_QCDaA77FmIsgvLFlSqbZPlVJnvSTowSjHqarqZX7LZ071hZ70bVn1cHbIc3kqO-vpVoTgQanXOOLis/s320/2-Las+herramientas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707349818648546" border="0" /></a><br /><br /><br />Foto b.-Llave T de 12mm.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMNuLfrPkU-3wHCCJX8KZ-0No0Ur0RbYChoPxyL7GeBkxas3J7-Lv2i3GyK6MsW_ntbApiyMEcXSGg5RCOshqj2X2Qxx1qfR6Fc_KTjXk8rE4le-Fw4HrGlIkbzLlktphMPJvVQTHwsfo/s1600-h/5-Llave+T+12mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMNuLfrPkU-3wHCCJX8KZ-0No0Ur0RbYChoPxyL7GeBkxas3J7-Lv2i3GyK6MsW_ntbApiyMEcXSGg5RCOshqj2X2Qxx1qfR6Fc_KTjXk8rE4le-Fw4HrGlIkbzLlktphMPJvVQTHwsfo/s320/5-Llave+T+12mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707365513402610" border="0" /></a><br /><br /><br />Pasos para iniciar el desmontaje.<br /><br />1- Primero ubicaremos con precisión a la víctima a atacar.<br /><br />El rin delantero, momentos antes de ser completamente desarmado.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgos3LUrilFdt5msfORAR5iPZeHMidhmoExtttWNZJ0mh48aPHemXMiTUtyCXLzipGZCW0EIJ_iXP3ukp0vuAZseW0X9NIoIxWaXtxSH456knY8I8VuSJyd9-ep5DPO46jMblvsQFhAmmc/s1600-h/1-El+aro+delantero.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 259px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgos3LUrilFdt5msfORAR5iPZeHMidhmoExtttWNZJ0mh48aPHemXMiTUtyCXLzipGZCW0EIJ_iXP3ukp0vuAZseW0X9NIoIxWaXtxSH456knY8I8VuSJyd9-ep5DPO46jMblvsQFhAmmc/s320/1-El+aro+delantero.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707353165291714" border="0" /></a><br /><br />2-Para comenzar, debemos aplanar por medio de un destornillador plano, las platinas de seguridad que impiden que las tuercas, en plena conducción se vayan a salir.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXPczkfOj5cVPGWOqvB-9UylXa4jD2YEcc2gqCoJQSLIEsYRe0vMSO-z4L5pLCxHxBHyVYtU_MBrRlkYwwwBF2bjspEOV7iZsAze8c8kPanl4WlULxxq_36fY9RdhBi_qMTZ7xhWhlQsA/s1600-h/3-removiendo+las+platinas+de+seguridad.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXPczkfOj5cVPGWOqvB-9UylXa4jD2YEcc2gqCoJQSLIEsYRe0vMSO-z4L5pLCxHxBHyVYtU_MBrRlkYwwwBF2bjspEOV7iZsAze8c8kPanl4WlULxxq_36fY9RdhBi_qMTZ7xhWhlQsA/s320/3-removiendo+las+platinas+de+seguridad.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707359399935106" border="0" /></a><br /><br />3-El proceso para sacar a estas platinas no es muy complicado, bastará con una buena puntería más un golpe certero con el martillo, eso las doblará permitiendo que la tuerca pueda girar a la hora de desear removerle, son seis, una por cada tuerca.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkblpLH5q_ntEWZcOIFrxD_Hly3FGz9IBegVGJPBRYrm2KwOfB37J9S7in_w1SeXzOboaKqmLJdcOJs_3Y5ymiPTffy-HnDi0OF7jfvwXXB4AE_cUlVVKNrpUX9xe6hydOwKZPjgXwpl4/s1600-h/4-Con+el+martillo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkblpLH5q_ntEWZcOIFrxD_Hly3FGz9IBegVGJPBRYrm2KwOfB37J9S7in_w1SeXzOboaKqmLJdcOJs_3Y5ymiPTffy-HnDi0OF7jfvwXXB4AE_cUlVVKNrpUX9xe6hydOwKZPjgXwpl4/s320/4-Con+el+martillo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707361763972146" border="0" /></a><br /><br />4-Aquí podemos apreciar las seis tuercas con las platinas ya dobladas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipy0npinSQ4EA1YPaA13mOpLl5v7ORBsxpDZMeTBO9Yu-ctOPinzgxbNmRhpu5m9lYuc8dX3x2GO1JK9AJH82r37xe0bXBXGFSc2Dnw-fSu47QDSyRW3JhMOFbEcXuRVVudi_bjNao1eo/s1600-h/6-Las+platinas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipy0npinSQ4EA1YPaA13mOpLl5v7ORBsxpDZMeTBO9Yu-ctOPinzgxbNmRhpu5m9lYuc8dX3x2GO1JK9AJH82r37xe0bXBXGFSc2Dnw-fSu47QDSyRW3JhMOFbEcXuRVVudi_bjNao1eo/s320/6-Las+platinas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358708591130177042" border="0" /></a><br /><br />5-Por medio de la llave T 12mm, vamos sacando las seis tuercas para poder remover el disco de frenos.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7rsB9Q-rGuWSWP2ISOoTzZw2FOjNYfI09it_-SQ_VgEFsHT526OYCZiEbfClwCSoLFCbV2Pvbv-MS3Oq1rXlyAeoiDmXfNWjuClE3Cg0jVUMZ3KdO29FHXS6vTgdTUk0sukUlEjGaRlY/s1600-h/7-Sacando+las+tuercas+del+disco+con+llave+12mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7rsB9Q-rGuWSWP2ISOoTzZw2FOjNYfI09it_-SQ_VgEFsHT526OYCZiEbfClwCSoLFCbV2Pvbv-MS3Oq1rXlyAeoiDmXfNWjuClE3Cg0jVUMZ3KdO29FHXS6vTgdTUk0sukUlEjGaRlY/s320/7-Sacando+las+tuercas+del+disco+con+llave+12mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358708597620009538" border="0" /></a><br /><br />6-Otra muestra con una de las seis tuercas ya removida.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-vTZy-3-f4l7SXEhr8YzBaPs87KtBlmB6J_pV62d7JuWWNzTFNcgp058CkHJKKeBWxO53HbhUbh9-TuhOF7LHmtrHEfHDivKWfW-Oeg2EgV4nO6slq9AdMMLINfv6euhN2_qUKMFezHc/s1600-h/8-sacando+las+tuercas+del+disco.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-vTZy-3-f4l7SXEhr8YzBaPs87KtBlmB6J_pV62d7JuWWNzTFNcgp058CkHJKKeBWxO53HbhUbh9-TuhOF7LHmtrHEfHDivKWfW-Oeg2EgV4nO6slq9AdMMLINfv6euhN2_qUKMFezHc/s320/8-sacando+las+tuercas+del+disco.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358708601515920978" border="0" /></a><br /><br />7-Retiradas todas las tuercas, podemos retirar las tres platinas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt8fu12JpS14lZ1eKsjXcdcKVShyphenhyphenWSHl_KaRRAkRJIua-0HBi-3Px2_Q6-sDgahgHNr2wBeSIirSHAdRJxsRKzGfZDwhk5QQaRmwppznHhHb7mGhw0PnshOglP85RRq_G_hkNf2Qz_Ty0/s1600-h/9-sacando+las+platinas+de+seguridad.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt8fu12JpS14lZ1eKsjXcdcKVShyphenhyphenWSHl_KaRRAkRJIua-0HBi-3Px2_Q6-sDgahgHNr2wBeSIirSHAdRJxsRKzGfZDwhk5QQaRmwppznHhHb7mGhw0PnshOglP85RRq_G_hkNf2Qz_Ty0/s320/9-sacando+las+platinas+de+seguridad.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358708600565873746" border="0" /></a><br /><br />8-Así lucen las platinas de seguridad orgullosas en mi mano.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQxOdrRWzo3uSDAUetLbLHCTEpr-X2o6hVVmr96WK1DDRxWSpJVpnvFJo1zV3Hc_Zat7sCUxMDKgEi0AUBArieLv2Q-JeWozIAeooC3McJgBBXlh9gMcGsK7yCsl2NvF3vIKrUEiWkVBg/s1600-h/10-platinas+de+seguridad+desmontadas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQxOdrRWzo3uSDAUetLbLHCTEpr-X2o6hVVmr96WK1DDRxWSpJVpnvFJo1zV3Hc_Zat7sCUxMDKgEi0AUBArieLv2Q-JeWozIAeooC3McJgBBXlh9gMcGsK7yCsl2NvF3vIKrUEiWkVBg/s320/10-platinas+de+seguridad+desmontadas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358708603171023090" border="0" /></a><br /><br />9-Bueno, ahora es el momento adecuado para retirar el disco de frenos delantero, traten de no golpearlo.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDP1oq3HQlvtOpZCb7O6nQ-SfSpjKMNYyUpR4RO8IYodEZ61VT1Bu3CCH_pRl-8XlWSZ3uxuIDAB-kDSo76AoHLT6r7_I7KLtnytunlKkOYgqOw_o7Yo2G5D5nRsAVWAjKw67WW8nJrqU/s1600-h/11-retirando+el+disco.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 304px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDP1oq3HQlvtOpZCb7O6nQ-SfSpjKMNYyUpR4RO8IYodEZ61VT1Bu3CCH_pRl-8XlWSZ3uxuIDAB-kDSo76AoHLT6r7_I7KLtnytunlKkOYgqOw_o7Yo2G5D5nRsAVWAjKw67WW8nJrqU/s320/11-retirando+el+disco.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358709959801723698" border="0" /></a><br /><br />10-Por el otro lado, podemos retirar los seis pernos que sujetaban al disco de frenos, simplemente retírenlos con la mano.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih92slcCKzDp4t1THGST2GzXFTQQxaAX_VisoUhO-0eu29YCh5VDJpakuaSnrnRKYmDfFfq4L20o34POgI59rNKUWbBEwjcJYuSKj4OcuEA-NrBm6z2Xg80tXtDfGdHByO0GA80xi1XkU/s1600-h/12-pernos+del+disco+sueltos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih92slcCKzDp4t1THGST2GzXFTQQxaAX_VisoUhO-0eu29YCh5VDJpakuaSnrnRKYmDfFfq4L20o34POgI59rNKUWbBEwjcJYuSKj4OcuEA-NrBm6z2Xg80tXtDfGdHByO0GA80xi1XkU/s320/12-pernos+del+disco+sueltos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358709966398047058" border="0" /></a><br /><br />11-A la vez que vayan retirando los pernos, hay que sacar la pequeña chapa circular que acciona el mecanismo del odómetro.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh221R1C3Q6yoDuvPsMMkCLZS5oL2iy96ljdOD_0MhuzklDX0ySr3DcnUNyFewzryBZc7e3ar1TqQU66xmUg3GTgjrIZRr5NkGpYNky340AMah1dvOVBT5jDC5AAPhbChTcd7nPIjKUh2U/s1600-h/14-sacando+la+tapa+de+metal.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh221R1C3Q6yoDuvPsMMkCLZS5oL2iy96ljdOD_0MhuzklDX0ySr3DcnUNyFewzryBZc7e3ar1TqQU66xmUg3GTgjrIZRr5NkGpYNky340AMah1dvOVBT5jDC5AAPhbChTcd7nPIjKUh2U/s320/14-sacando+la+tapa+de+metal.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358709968927912210" border="0" /></a><br /><br />12-Es hora de colocar el aron delantero, en un lugar cómodo y apropiado para trabajar, yo lo coloco con un eje viejo en la prensa, así lo puedo girar con gracia mientras lo voy desarmando.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1xQnHlTG6NJ7EZ1RqDQyWGiCne4NHsBlomAqGlytMayfY2KvkNH5e-vtQT73xN1maLQkcEzEJdzkqU_W9j0jV_0zV8uo-VguwSen6aYoyggNvc_X2BYtnI9kxl-iceGe9qQfkE5_b58/s1600-h/15-Aro+delantero+montado+en+la+prensa+para+comenzar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 190px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1xQnHlTG6NJ7EZ1RqDQyWGiCne4NHsBlomAqGlytMayfY2KvkNH5e-vtQT73xN1maLQkcEzEJdzkqU_W9j0jV_0zV8uo-VguwSen6aYoyggNvc_X2BYtnI9kxl-iceGe9qQfkE5_b58/s320/15-Aro+delantero+montado+en+la+prensa+para+comenzar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358709972907341618" border="0" /></a><br /><br />13-Retiramos la goma protectora de la tripa o la recámara, se aprecia claramente los años de óxido depositado en el interior.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZpSuFN7JDz9L97I5nHIGpvA_kApPHDcLgbZ8Da3m1zDmjvYKG7XvO5C3D3sepRyX7aE7g8ORQ6NYAZhRl4p98AXJ3pEnwEnc3J0c4yVl827u9-Xc0ndZpx_aDq3dY3EXaESItj1gSDI0/s1600-h/16-sacando+la+goma+proteje+tripa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZpSuFN7JDz9L97I5nHIGpvA_kApPHDcLgbZ8Da3m1zDmjvYKG7XvO5C3D3sepRyX7aE7g8ORQ6NYAZhRl4p98AXJ3pEnwEnc3J0c4yVl827u9-Xc0ndZpx_aDq3dY3EXaESItj1gSDI0/s320/16-sacando+la+goma+proteje+tripa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358709980645909762" border="0" /></a><br /><br />14-Ha llegado la hora de utilizar el arma secreta, con la cual borraremos del mapa a los rayos del aro.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikEE9kcIrQaL3uqOJ8RW7_may3q1YNuuHXtoemkuhoy3VvjsnBXFvPgY3KEJPyROTplWVDy0Q1cpw9JnFmc463-0kCB7Ukw0AwxBYvJNGLAbxR1TZ7qa_snfOicP6BCRvEwO7OZwrmOic/s1600-h/17-Herramienta+ultra+secreta.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikEE9kcIrQaL3uqOJ8RW7_may3q1YNuuHXtoemkuhoy3VvjsnBXFvPgY3KEJPyROTplWVDy0Q1cpw9JnFmc463-0kCB7Ukw0AwxBYvJNGLAbxR1TZ7qa_snfOicP6BCRvEwO7OZwrmOic/s320/17-Herramienta+ultra+secreta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711087806421042" border="0" /></a><br /><br />15-Esta es una herramienta especialmente diseñada para ir aflojado cada niple de cada rayo.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOXza6Mlr_rMDBQafyDTM5jsRdFML6yMx-kUoR27KSrBeotCAxnumZDd_JXZTd-tOOqWZAUdCJegs1YZvaolz4_A2pVrhSciGCAjrxzECZAvjJ8IkzNeprVPDjvx3571tzZAKB9qkaqSo/s1600-h/18-Aflojando+uno+de+los+niples.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 295px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOXza6Mlr_rMDBQafyDTM5jsRdFML6yMx-kUoR27KSrBeotCAxnumZDd_JXZTd-tOOqWZAUdCJegs1YZvaolz4_A2pVrhSciGCAjrxzECZAvjJ8IkzNeprVPDjvx3571tzZAKB9qkaqSo/s320/18-Aflojando+uno+de+los+niples.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711090603904066" border="0" /></a><br /><br />16-Aquí, vemos uno de los niples semi suelto.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRg4GAfqMrsze4gy_wtRxqM2CTtdxWwXakb1wTOTRX9Hy6i0UtA0MOeW8JIQHn3H25q0hBRF0f9gRHim9iTta0lhoyGnFqfVqM3LZuRyqTRaGXRw-nA9b8k-9mezNv5UJ0DLmV7f04hM/s1600-h/19-uno+de+los+niples+suelto+para+sacar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 307px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRg4GAfqMrsze4gy_wtRxqM2CTtdxWwXakb1wTOTRX9Hy6i0UtA0MOeW8JIQHn3H25q0hBRF0f9gRHim9iTta0lhoyGnFqfVqM3LZuRyqTRaGXRw-nA9b8k-9mezNv5UJ0DLmV7f04hM/s320/19-uno+de+los+niples+suelto+para+sacar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711094312460290" border="0" /></a><br /><br />17-Una vez que haya sido bien aflojado, pues retiramos uno de los 40 niples con la mano.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiEgJbe_qknlMBIftK3H4Z0axzyslC6sYLH_cv-no4iO2Ek1TP91jU8N98-8iv59O16F0QZICpKDtfV91x1y_y97rNc6rBMd1nZpbf9KMUQRh4GIpCmglMq-fBDROJU6vO4FtP5l_LBmE/s1600-h/20-sacando+uno+de+los+niplones.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiEgJbe_qknlMBIftK3H4Z0axzyslC6sYLH_cv-no4iO2Ek1TP91jU8N98-8iv59O16F0QZICpKDtfV91x1y_y97rNc6rBMd1nZpbf9KMUQRh4GIpCmglMq-fBDROJU6vO4FtP5l_LBmE/s320/20-sacando+uno+de+los+niplones.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711100608604370" border="0" /></a><br /><br />18-Sacado el niple podemos retirar uno de los rayos...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiKnea-faKsdTO4pEdhsKUC9r6LovKcCp0gr_pse3dW3fj5z3BfrKKKyV6fU5MWBzDWy-XEnLyFf1pb94rEldzZjjtgYsy6MyoP3PORGYFTSjfvSz9opLI8XQHU7P72rrNkLwOhEW7qc/s1600-h/21-demontando+los+rayos2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiKnea-faKsdTO4pEdhsKUC9r6LovKcCp0gr_pse3dW3fj5z3BfrKKKyV6fU5MWBzDWy-XEnLyFf1pb94rEldzZjjtgYsy6MyoP3PORGYFTSjfvSz9opLI8XQHU7P72rrNkLwOhEW7qc/s320/21-demontando+los+rayos2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711102752748738" border="0" /></a><br /><br />19-Y otro...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2RH4_W2TMoKeAkjPYQcXqlmQofTQUjH7ca-8n04JK7_-ZWTI3SopT6S40PXUfo9DwD43Ehjr1XtMPaqykMRYFwjFRsjn111ruRmn91WjTve_C6rIzh_Nl15CbKyhKhvZp0h5bey-SHv0/s1600-h/22-desmontando+los+rayos3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 238px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2RH4_W2TMoKeAkjPYQcXqlmQofTQUjH7ca-8n04JK7_-ZWTI3SopT6S40PXUfo9DwD43Ehjr1XtMPaqykMRYFwjFRsjn111ruRmn91WjTve_C6rIzh_Nl15CbKyhKhvZp0h5bey-SHv0/s320/22-desmontando+los+rayos3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711736383735170" border="0" /></a><br /><br />20-Así, hasta que vayan quedando unos cuantos rezagados...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1NhljKAUWdYgLe_EGZ87RbzSMKeeS0n06kWV6CRMlE5VBEc0rnKVsu9BOrj8GwBbrNZFiwdI6JHYC270HjyQYnL8mYj0Vb7oqZM1lCIso1atAOsUWZJ-65jNVUICLIcPfK4anbBce3I/s1600-h/23-demontando+los+rayos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 221px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1NhljKAUWdYgLe_EGZ87RbzSMKeeS0n06kWV6CRMlE5VBEc0rnKVsu9BOrj8GwBbrNZFiwdI6JHYC270HjyQYnL8mYj0Vb7oqZM1lCIso1atAOsUWZJ-65jNVUICLIcPfK4anbBce3I/s320/23-demontando+los+rayos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711741310471122" border="0" /></a><br /><br />21-Los retiren completamente a todos y tenga este resultado, un aro delantero totalmente desarmado, listo para su baño de cromo.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjEFadZq2vY7ALkDAN-uHUQDPRGvLhefSBqBeim3zUjVKN_00KgA7NLtt1dKt4icFcPEGDkWsAOYn7JF7hgpGfpM08ZfITAraowf4-aCt506IfNICKRsLAcZV04W_IVZ7RyYgM4uUC_6k/s1600-h/24-Aro+delantero+desmontado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 310px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjEFadZq2vY7ALkDAN-uHUQDPRGvLhefSBqBeim3zUjVKN_00KgA7NLtt1dKt4icFcPEGDkWsAOYn7JF7hgpGfpM08ZfITAraowf4-aCt506IfNICKRsLAcZV04W_IVZ7RyYgM4uUC_6k/s320/24-Aro+delantero+desmontado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358711745885172754" border="0" /></a><br /><br /><br />Como siempre les digo, espero que haya sido de su total agrado, por ahora me toca mandar a cromar a ambos aros, para luego explicarles como se rearma cada uno, un gran abrazo desde la sultana del Ávila.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-16914843092354231952009-07-09T19:17:00.022-04:302009-07-10T08:14:03.948-04:30Desmontaje de la goma, caucho o cubierta delantera.<b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p>Desmontaje de la goma, caucho o cubierta delantera.</o:p></span></b> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hola a todos, <span style=""> </span>como Uds. sabrán, hace algún tiempo les conté como desmontar la goma del aro trasero, esta vez haremos lo mismo, pero con la rueda delantera, sin dudas un trabajadito bastante ameno y entretenido de hacer.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de entrar al Coliseum.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Nota:</span></b><span style="font-family:Arial;"> Me decante en realizar este procedimiento a la manera manual, lo hice así, ya que pienso que es una manera cercana de sentir en vivo cada procedimiento que doy, no se si me entiendan, por otro lado, si no tienes el conocimiento y la experiencia para hacer esto, la fuerza en tus brazos, (ya que se necesitan de ciertas destrezas musculares, aunque hay pasos que son mas mañas que fuerza hay otros donde prevalecerá sólo la potencia muscular) y si no te gusta sudar en exceso, ni lo intentes, para eso hay sitios con máquinas especializadas que te harán esta tediosa labor muchísimo mas cómoda y amigable. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">En principio, las manos y algo de músculos, ya que lo hice a la manera manual.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1-Dos barras especiales para desmontar cauchos de los rines, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Extractor de la válvula de inflado, ver foto b.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3-Una llavesita 12mm, ver foto c.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">4-Una llavesita 14mm, ver foto d.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">5-Una llave 15/16 pulgadas, ver foto e.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">6-Un destornillador de punta de estrías o Phillips No 2, ver foto f.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto a. Las barras especiales, herramienta indispensable si va a retirar un caucho del rin.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNP8tdwl7eKJGtAe3gEvTJX4aoNbHBxbFt8Ef4sOEfo7uKBHLc6ahcMYcwnJKXbrCe7kK5aHk4d8zNvfXmtuoTyLaneSJJs9J3hZEnAzsGUET2qKzIHKs2itZnmNQSJMKNOm5nfqN12Z8/s1600-h/bLas+barroskis.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 112px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNP8tdwl7eKJGtAe3gEvTJX4aoNbHBxbFt8Ef4sOEfo7uKBHLc6ahcMYcwnJKXbrCe7kK5aHk4d8zNvfXmtuoTyLaneSJJs9J3hZEnAzsGUET2qKzIHKs2itZnmNQSJMKNOm5nfqN12Z8/s320/bLas+barroskis.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356613627233289890" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto b. Extractor de la válvula de inflado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6EqU6HtGighWyzeBnMLXSZaCPwY_X5TSd0eH430sWWxttxVXr3nr2_G7AojX8PHTspckH35ooDMM9NdgLJ_Ap_ZFHWc3eVLHtPwhyc7KVALnJgOHFFziGHc173h-m24saCute2pk0yw/s1600-h/cherramienta+especial+saca+gusanito.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 231px; height: 173px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6EqU6HtGighWyzeBnMLXSZaCPwY_X5TSd0eH430sWWxttxVXr3nr2_G7AojX8PHTspckH35ooDMM9NdgLJ_Ap_ZFHWc3eVLHtPwhyc7KVALnJgOHFFziGHc173h-m24saCute2pk0yw/s320/cherramienta+especial+saca+gusanito.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356613634146048914" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto c. Llave 12mm típica.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYEvGNQQJggzdnqIoQQJbLKNDyYY33GoO-gCNcpIakuQB_QSYoCBSeSe9Hqh3cEmPqdfOeuQEZ-OqC7guqHSd3G3fvsz04d7mBAUUgf7-S8Fxx3g4k6Hv1HnhlOMyTRFc35KvsNbFSTc4/s1600-h/dLLave+12mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 123px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYEvGNQQJggzdnqIoQQJbLKNDyYY33GoO-gCNcpIakuQB_QSYoCBSeSe9Hqh3cEmPqdfOeuQEZ-OqC7guqHSd3G3fvsz04d7mBAUUgf7-S8Fxx3g4k6Hv1HnhlOMyTRFc35KvsNbFSTc4/s320/dLLave+12mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356613637554093218" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto d. Llave 14mm típica.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd26DDjvsUjKzLt32ahXKYCHwRLfSgzFRon-RljH9wBAdrLA7gLk_BEeba2f57P0Obr9lPrbai8YwACMW93lqOw-3I05XjFTpFBuc8ly0M6l-61Gp6uuN8hy3QeY8TADsByA7GAMdxLB4/s1600-h/ellave+14mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 120px; height: 203px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd26DDjvsUjKzLt32ahXKYCHwRLfSgzFRon-RljH9wBAdrLA7gLk_BEeba2f57P0Obr9lPrbai8YwACMW93lqOw-3I05XjFTpFBuc8ly0M6l-61Gp6uuN8hy3QeY8TADsByA7GAMdxLB4/s320/ellave+14mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356613644467201010" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto e. Llave 15/16 pulgadas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYSPrkxzaG6OGUePy9N7tgJcoFQNnKYNyCV6i8fYgksoe7b3zlc4ESloIXV19esIQfB4ffLZTXGnE3yvj2Bv4daMGv9_SHPO2nrpDdKrA1DDk-N7WL1HpW2I2Cm7OFCk7vtdryEAb6CA/s1600-h/fllave+15-16.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 81px; height: 188px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYSPrkxzaG6OGUePy9N7tgJcoFQNnKYNyCV6i8fYgksoe7b3zlc4ESloIXV19esIQfB4ffLZTXGnE3yvj2Bv4daMGv9_SHPO2nrpDdKrA1DDk-N7WL1HpW2I2Cm7OFCk7vtdryEAb6CA/s320/fllave+15-16.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356614880957275122" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto f. Un destornillador de punta de estrías o Phillips No 2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJnG1vZtlJb_YPaSCeeydkEVlKQ7QGtSPFpRBThL4gKqZz5rZmQi9DuVEZJrQWQbpdt5Fpivy0GdP7viXny7-4DUH3Po_YIQfO5HeZTkPC0HF1j_Cw6D7kEedOCUouv9znwZvKMW99HrY/s1600-h/adestornillador+phillips.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 147px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJnG1vZtlJb_YPaSCeeydkEVlKQ7QGtSPFpRBThL4gKqZz5rZmQi9DuVEZJrQWQbpdt5Fpivy0GdP7viXny7-4DUH3Po_YIQfO5HeZTkPC0HF1j_Cw6D7kEedOCUouv9znwZvKMW99HrY/s320/adestornillador+phillips.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356613621206885058" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Pasos para iniciar el desmontaje.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1- Primero ubicaremos con precisión a la víctima a atacar.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">La rueda delantera momentos antes de ser desmontada..<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSy0oExBo7mTKOEaB50yzI2L3ytlBKiBZgJSWoXltPVie-WCKS06hNlz1r1gvyNM-PLnacFQubfUTkVc4C5sDeNmss7FceB39tGRYSR6qZsx3BluGnaDz5W7eI7HU8IXn19NecbpQb3M8/s1600-h/1La+victina+a+desmontar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSy0oExBo7mTKOEaB50yzI2L3ytlBKiBZgJSWoXltPVie-WCKS06hNlz1r1gvyNM-PLnacFQubfUTkVc4C5sDeNmss7FceB39tGRYSR6qZsx3BluGnaDz5W7eI7HU8IXn19NecbpQb3M8/s320/1La+victina+a+desmontar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356614887039854402" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-La rueda es sujetada al conjunto por medio de 4 tuercas 14mm, dos para cada bastón, será buena idea desmontarlas todas…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKTmAO3CGQuUXvMRWXkXWZjFU_mL-0qH3WSm89fQ2yDIGGQwPsyhrnnersjnplYn163VNXUYmdolc9CybYbk93sXKI8A-YEytKRfKobTPTzEUS6fiNLwkWbPe_eLvISGq5D1NHb2deZ6o/s1600-h/2Las+dos+tuercas+que+agarran+cada+mu%C3%B1equilla.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKTmAO3CGQuUXvMRWXkXWZjFU_mL-0qH3WSm89fQ2yDIGGQwPsyhrnnersjnplYn163VNXUYmdolc9CybYbk93sXKI8A-YEytKRfKobTPTzEUS6fiNLwkWbPe_eLvISGq5D1NHb2deZ6o/s320/2Las+dos+tuercas+que+agarran+cada+mu%C3%B1equilla.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356614887731562882" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3-Por medio de una llave 14mm, pues comenzamos a sacar cada una de las<span style=""> </span>2 tuercas, hagan lo mismo con el otro lado, desayunen bien, que pueden estar bien ajustadas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPgigKj7txOqiUzGMDvAvXS_Kw9i3ubK6W6AluXRm9zq8EYUjlctJZ1g9VLSnljf7nzWQIjwbdBK-5Tk5U3CxfA0lFFmcqZJTUJYLd-RbEIswQNVHRDoehhc2sawHS8DH2Tvlw5lwFONs/s1600-h/3Sacando+una+de+las+tuercas+14mm+de+la+mu%C3%B1equilla.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPgigKj7txOqiUzGMDvAvXS_Kw9i3ubK6W6AluXRm9zq8EYUjlctJZ1g9VLSnljf7nzWQIjwbdBK-5Tk5U3CxfA0lFFmcqZJTUJYLd-RbEIswQNVHRDoehhc2sawHS8DH2Tvlw5lwFONs/s320/3Sacando+una+de+las+tuercas+14mm+de+la+mu%C3%B1equilla.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356614892684445874" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">4-Una vez que hemos retirados las dos tuercas, podemos sacar la muñequilla que sirve de abrazadera sujetadora . <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1G9zpKEQ3FsazuVG8qqKUAXhmPlMLeiQrJi1438ocm7SwGJAkto7a3SBBLaeYuTYv7kcjwAADp-dkWmqHdeMkKLQSpJr0cW3Oiff51O8dlRPdLxUK6QeILw7N8KHwF9ZSiAXEdZsQvJE/s1600-h/4sacando+la+mu%C3%B1quilla+del+baston.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1G9zpKEQ3FsazuVG8qqKUAXhmPlMLeiQrJi1438ocm7SwGJAkto7a3SBBLaeYuTYv7kcjwAADp-dkWmqHdeMkKLQSpJr0cW3Oiff51O8dlRPdLxUK6QeILw7N8KHwF9ZSiAXEdZsQvJE/s320/4sacando+la+mu%C3%B1quilla+del+baston.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356614901948381426" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">5-Por cada bastón deberán obtener estas piezas, una muñequilla, dos tuercas 14mm, dos arandelas planas y dos de presión, recuerden mantener el orden para que nada se les extravíe.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQGcuVKsmO1Xciw0rjDRouKVxCQaypVCn3JK4rnC8Qr29lMYJ7kFbgi1yQ8UVXk5-YlXeskTPK4GN7ay_ZXDJvNkHeLST7B4P1-bLZeJeYl6xDnKnoPUHOdTa71dttn3taxr3VbV0w_OI/s1600-h/8Mu%C3%B1equilla+con+su+tuercas,+arandelas+de+presion+y+sencilla.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 189px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQGcuVKsmO1Xciw0rjDRouKVxCQaypVCn3JK4rnC8Qr29lMYJ7kFbgi1yQ8UVXk5-YlXeskTPK4GN7ay_ZXDJvNkHeLST7B4P1-bLZeJeYl6xDnKnoPUHOdTa71dttn3taxr3VbV0w_OI/s320/8Mu%C3%B1equilla+con+su+tuercas,+arandelas+de+presion+y+sencilla.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356616242241996850" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">6-Una vez cumplido el paso anterior, debemos desmontar la guaya que alimenta al cuenta Kms., se encuentra ubicada al lado derecho de la rueda delantera.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWOaZIqnfGKEKZ3VaCzuSXZzKoc4f9UxF3lfULzDKcmczRfBwVaI0WWbznLLLrJxwK3IRMM3DxCxcDl1QvcEOf1ayfjeTu9501-Un8SoNAYUKaANCWyRS_xXiyWkmB4W37Oenyh9rOysw/s1600-h/9Guaya+cuenta+kms..jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWOaZIqnfGKEKZ3VaCzuSXZzKoc4f9UxF3lfULzDKcmczRfBwVaI0WWbznLLLrJxwK3IRMM3DxCxcDl1QvcEOf1ayfjeTu9501-Un8SoNAYUKaANCWyRS_xXiyWkmB4W37Oenyh9rOysw/s320/9Guaya+cuenta+kms..jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356616246197252066" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">7-La misma es sujetada por un tornillo de estrías, retírenlo con un destornillador común de estrías.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXbtrr0q3sIM8rMYcM5iVbQDaRJXhVgCBj1qJBmGi_rbo3CXZ2LE7r6s-QXzj95NIMIUmRsjSbiIFSRU4zhlFvVf8RyCmUtZ_oCpOJOEGESt-qZgplz5YZaXOe2HdOag0vG-UvAWYPXII/s1600-h/10sacando+tornillo+seguro+cuentakms.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXbtrr0q3sIM8rMYcM5iVbQDaRJXhVgCBj1qJBmGi_rbo3CXZ2LE7r6s-QXzj95NIMIUmRsjSbiIFSRU4zhlFvVf8RyCmUtZ_oCpOJOEGESt-qZgplz5YZaXOe2HdOag0vG-UvAWYPXII/s320/10sacando+tornillo+seguro+cuentakms.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356616249905249874" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">8-Una vez removido dicho tornillo, pueden jalar con cuidado hacia atrás para separar la guaya del mecanismo marca Kms. si así lo desean la pueden sujetar con un alambre para que no quede estorbando.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbeTY_eusdxTJAYwQdsjFZ-lzgTSAEAQOKVJnSGuQzKXLIsMmiWzflmsFyG1AeEq25ERy-ecF7XebjHZG6pHxx9qlwQDaoGMi8Tpbo8WYuqTm-RuvDK3j_aGBYuGhMmhx-g1FvDC1AQLk/s1600-h/12sacando+guaya+cuenta+Kms.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbeTY_eusdxTJAYwQdsjFZ-lzgTSAEAQOKVJnSGuQzKXLIsMmiWzflmsFyG1AeEq25ERy-ecF7XebjHZG6pHxx9qlwQDaoGMi8Tpbo8WYuqTm-RuvDK3j_aGBYuGhMmhx-g1FvDC1AQLk/s320/12sacando+guaya+cuenta+Kms.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356616254629093138" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">9-Como ya le había mencionado, la Geisha está sin el aro trasero, así que es una oportunidad de oro para aprovecharnos de esta situación.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ZSzp1kQy_Vuy5BkPig_6IEpLgQdkHzKFGxc7P8Lwn0qLSkADXckhaITiFmKYr9T9ot-vhbagh1ld1lEniczkNEAeVrzUEhc0cMDvolvBVBFGOjhD8r00W-H3uj48IcavnIMDiWUPs8M/s1600-h/13Mi+Gesihita+Sin+caucho+trasero.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ZSzp1kQy_Vuy5BkPig_6IEpLgQdkHzKFGxc7P8Lwn0qLSkADXckhaITiFmKYr9T9ot-vhbagh1ld1lEniczkNEAeVrzUEhc0cMDvolvBVBFGOjhD8r00W-H3uj48IcavnIMDiWUPs8M/s320/13Mi+Gesihita+Sin+caucho+trasero.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356616260436767778" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">10-Aplicando fuerza bruta y creyéndonos Conán el bárbaro, levantamos, hacia arriba la moto por la parte delantera, yo la aferre por uno de los bastones para levantarla, uffffff, como pesa la condenada.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3cQl4UCxpdKbdDRFuTH9BSseCPjnPqw3bQeRhq-PMRM7qhuVMm4HJwmVeL62gIDSa10zjgA1cOMvVgldeDiD6hKjaWwvici-WL6z-1Iwvky0LL3TOib4OgRcEx0hJVSfVC1FtsAOU9M/s1600-h/14Haciendo+de+Conan.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3cQl4UCxpdKbdDRFuTH9BSseCPjnPqw3bQeRhq-PMRM7qhuVMm4HJwmVeL62gIDSa10zjgA1cOMvVgldeDiD6hKjaWwvici-WL6z-1Iwvky0LL3TOib4OgRcEx0hJVSfVC1FtsAOU9M/s320/14Haciendo+de+Conan.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356618374754901906" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">11-Ahora entendieron, por que les decía lo de la oportunidad de oro en el paso 9, ya que la Geisha, al no tener el aro trasero, puedo colocarla en esta posición de delicado y precario equilibrio, obteniendo una retirada “express” de la rueda delantera, luego la bajo a un sitio mas seguro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBSkWggNPC1ZONInb5Z0zJaMHrtcRO0gzNNa07397ZiD5DNrRev_ekZgLvMArAyzztT975ya2oHNR5GMzm7paZJHtEgAo8s_Q-Y9UKjl9DWIcZYZZpetZxAnmfqmNbcXUrdavbZkSlo3k/s1600-h/15levantamos+a+lo+conan+y+sacamos+rueda.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 222px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBSkWggNPC1ZONInb5Z0zJaMHrtcRO0gzNNa07397ZiD5DNrRev_ekZgLvMArAyzztT975ya2oHNR5GMzm7paZJHtEgAo8s_Q-Y9UKjl9DWIcZYZZpetZxAnmfqmNbcXUrdavbZkSlo3k/s320/15levantamos+a+lo+conan+y+sacamos+rueda.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356618379457818306" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">12-Una extracción bastante rápida de la rueda delantera, así luce orgullosa ella su disco de frenos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnrRaQ2H9kOxvxws_ITrRlgbFTVc3J81axQ8IFCTwgzGSOawob7pjRyJcAFP0lMsZ-7vWrWdUiZZZwO6LMrS5AKxYqjaR5Uw1r55z5dR898UiPOxQH-oI1I_16l0e3segqatGlAbi92oc/s1600-h/16front+wheel+off.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnrRaQ2H9kOxvxws_ITrRlgbFTVc3J81axQ8IFCTwgzGSOawob7pjRyJcAFP0lMsZ-7vWrWdUiZZZwO6LMrS5AKxYqjaR5Uw1r55z5dR898UiPOxQH-oI1I_16l0e3segqatGlAbi92oc/s320/16front+wheel+off.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356618384623661986" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">13-La geishita sin ruedas, como base de apoyo nos caerá de perlas una vieja batería de auto, si quieren ser mas profesionales pueden usar un taco de madera viejo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbla9_duwNCeycXE0pfOwGBLoRMvbtdDPV5QwNfEUE-KCnB-hqE3gp6oJ25B_LH0VCso__V-wW0wz07IEWWT3mWF-GsaOcTxmdxyG1kYqdxxNHeVrvK9IhBhdbGpjG2X1VRIsFBdO6gto/s1600-h/17Geishita+sin+ruedas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 262px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbla9_duwNCeycXE0pfOwGBLoRMvbtdDPV5QwNfEUE-KCnB-hqE3gp6oJ25B_LH0VCso__V-wW0wz07IEWWT3mWF-GsaOcTxmdxyG1kYqdxxNHeVrvK9IhBhdbGpjG2X1VRIsFBdO6gto/s320/17Geishita+sin+ruedas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356618392522236434" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">14-Ya con la rueda, empezamos el desmontaje de la goma o caucho, lo primero será retirar el eje, para ello debemos remover ésta curiosa pieza.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheSFFNjoiaGLRMGSk-fwBMkgqAgdltGxWkUZaBNe_AXK3sPamOfhXxZCQt2heV0ys_0NuKDp3b2HcA25Cyv_ZNd-XOys5cvK1nyBielSDflaw4X4dJN2A3-X31UmEU0ztCbSun3_zHfRs/s1600-h/18el+seguro+del+eje.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheSFFNjoiaGLRMGSk-fwBMkgqAgdltGxWkUZaBNe_AXK3sPamOfhXxZCQt2heV0ys_0NuKDp3b2HcA25Cyv_ZNd-XOys5cvK1nyBielSDflaw4X4dJN2A3-X31UmEU0ztCbSun3_zHfRs/s320/18el+seguro+del+eje.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356618398487554530" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">15-Una llave de medidas en pulgadas 15/16, es la apropiada para retirar esta pieza, recuerden sujetar el lado opuesto, ya que si no les girará todo el grupo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDZ96TtUAmQJpWRPR9txRjLgh67na_bjym1CE-mLWThqenZkM82uwYPYG6seCelXom62SzYem9hmYt8dE2MHT4ETO89JCRwHg2TMN5XGM3kJKiDPNRpEhaQp9OrVY49S1yQNGYjeloDQ/s1600-h/19aflojando+llave+15-16+el+seguro+del+eje.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDZ96TtUAmQJpWRPR9txRjLgh67na_bjym1CE-mLWThqenZkM82uwYPYG6seCelXom62SzYem9hmYt8dE2MHT4ETO89JCRwHg2TMN5XGM3kJKiDPNRpEhaQp9OrVY49S1yQNGYjeloDQ/s320/19aflojando+llave+15-16+el+seguro+del+eje.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356619498252549698" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">16-Una vez suelta, pues la podemos retirar.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOc1JxgRFnTxyB8kL6rFYES-4CgAvSqfJUX1r9Q_UUIqWkUOzh07PBQkEBmKfMTMBqXUJfEBgdqzLzzEVCltA1MCv6-tR5WuXdqVs7hxySyj5yImJfmQwIpD-Lsj3goU75gfXWFb8su_Y/s1600-h/20sacando+el+seguro+del+eje.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOc1JxgRFnTxyB8kL6rFYES-4CgAvSqfJUX1r9Q_UUIqWkUOzh07PBQkEBmKfMTMBqXUJfEBgdqzLzzEVCltA1MCv6-tR5WuXdqVs7hxySyj5yImJfmQwIpD-Lsj3goU75gfXWFb8su_Y/s320/20sacando+el+seguro+del+eje.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356625613048548754" border="0" /></a><br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglgRaya3n29gzFH0CsTPnbdbSbJG7BISbEHLx5v8GL_bcMzfP-ltnOy3FjLQBwoIFIuXx24aRvrcIz9H-KgcUW3EnwOPilYaGJv6XDQHxu57X_0Jh71lV6WcwR8ObrkCUMP4nyZg2lBnA/s1600-h/24Sacado+el+odometro.jpg"><br /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">17-Una vez culminado el paso de arriba, pues podemos extraer el eje por el lado contario.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifzAYZCDUzv5zBphP1oEcNd7djIwVY_jiksbMx_ntaOsCBXF3eWwGXY78z70WGnSwRpaEvJlYazAzO3Z3wsaEvs_3EVhXKKrONjOB3zTJHzB7j0V57uhbDIuWUscd83IaYoK1_eNYPHwU/s1600-h/22retirando+el+eje.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifzAYZCDUzv5zBphP1oEcNd7djIwVY_jiksbMx_ntaOsCBXF3eWwGXY78z70WGnSwRpaEvJlYazAzO3Z3wsaEvs_3EVhXKKrONjOB3zTJHzB7j0V57uhbDIuWUscd83IaYoK1_eNYPHwU/s320/22retirando+el+eje.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356619507787677042" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">18-Sacando el eje, es menester remover el mecanismo que acciona a la guaya del cuenta Kms. Simplemente jálenlo con la mano, pero cuidado que habrá grasa.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTLRzBcmTd769Ztyvnq7lyT2y72k1wQIoGrD3hbhQFxZ1IlFLZihRUsIspGvGXFpOLrFMicodAAqq7Ap-y5KXJ0isWgMI-fPfS3O5jfXa2_WvJ8dC3AOJ6J7essAwZkgXNXCHxxfOIAmk/s1600-h/23retirando+el+odometro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTLRzBcmTd769Ztyvnq7lyT2y72k1wQIoGrD3hbhQFxZ1IlFLZihRUsIspGvGXFpOLrFMicodAAqq7Ap-y5KXJ0isWgMI-fPfS3O5jfXa2_WvJ8dC3AOJ6J7essAwZkgXNXCHxxfOIAmk/s320/23retirando+el+odometro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356619514179176530" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">19-Dicho mecanismo completamente afuera.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglgRaya3n29gzFH0CsTPnbdbSbJG7BISbEHLx5v8GL_bcMzfP-ltnOy3FjLQBwoIFIuXx24aRvrcIz9H-KgcUW3EnwOPilYaGJv6XDQHxu57X_0Jh71lV6WcwR8ObrkCUMP4nyZg2lBnA/s1600-h/24Sacado+el+odometro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglgRaya3n29gzFH0CsTPnbdbSbJG7BISbEHLx5v8GL_bcMzfP-ltnOy3FjLQBwoIFIuXx24aRvrcIz9H-KgcUW3EnwOPilYaGJv6XDQHxu57X_0Jh71lV6WcwR8ObrkCUMP4nyZg2lBnA/s320/24Sacado+el+odometro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356619524457711730" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">20-Entramos a la etapa del retiro de la goma,,cacho, cubierta, neumático, llanta, o como le digan en sus países, lo primero, retirar la tapita de la válvula de inflado, ésto para acceder a al mecanismo interno de la válvula, llamado obus.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUUOeq4sVZ2mNAyGMvt0dEG05VBwOymqTUGBxZcTaFPYRVu17xJfJ7K4OvVigzxtKDY5tXkEc71B4-Slj8PaZ6JSxttz7c6lV59rNlVRnC33WXaezAfzDLlPLLprpgusagt3rs32zSKA/s1600-h/25sacando+la+tapa+del+gusanito.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUUOeq4sVZ2mNAyGMvt0dEG05VBwOymqTUGBxZcTaFPYRVu17xJfJ7K4OvVigzxtKDY5tXkEc71B4-Slj8PaZ6JSxttz7c6lV59rNlVRnC33WXaezAfzDLlPLLprpgusagt3rs32zSKA/s320/25sacando+la+tapa+del+gusanito.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356621516815175042" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">22-Pues es momento de usar la herramientita especial ultra secreta, con ésta, podemos vaciar completamente al caucho, que si no lo hacemos, ni Samsón, podrá sacar esta goma.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xSlvK6eHHHpjxafv68t5coK8J44FOrTaEt6Ads7kmJpbK8BGf7zk2jEsF4m5XlbF-zFiTmxRbsGR_EOO-SnuEkqwKw-mQ-uDEfLAH2FsAtjGY2VH4g7p2e8GMsSkPDMhX-vk9Wmzrpg/s1600-h/26sacando+el+gusanito+con+herramientica.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xSlvK6eHHHpjxafv68t5coK8J44FOrTaEt6Ads7kmJpbK8BGf7zk2jEsF4m5XlbF-zFiTmxRbsGR_EOO-SnuEkqwKw-mQ-uDEfLAH2FsAtjGY2VH4g7p2e8GMsSkPDMhX-vk9Wmzrpg/s320/26sacando+el+gusanito+con+herramientica.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356621518820610914" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">23.-Una vez que la aflojen y jalen al obus de la válvula, oirán un Pushiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii muy fuerte, no se asusten, es el aire que sale expelido con apremio, ya que se siente liberado de su prisión de goma.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLQUFfXsTR8sZZinDXKqK-mN-RLRuGuEFDAK7Xp20GwWprkfVHw-oUomcR0UdE42bG4_4jgYrIOavuJ6Gc7rzlddugAVg5Z97qXi_4FWKStBVnD765qPkHrKW50NqQtzBW35TeQFB8YjE/s1600-h/28sacando+la+v%C3%A1lvula+del+gusanito.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLQUFfXsTR8sZZinDXKqK-mN-RLRuGuEFDAK7Xp20GwWprkfVHw-oUomcR0UdE42bG4_4jgYrIOavuJ6Gc7rzlddugAVg5Z97qXi_4FWKStBVnD765qPkHrKW50NqQtzBW35TeQFB8YjE/s320/28sacando+la+v%C3%A1lvula+del+gusanito.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356621524213097298" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">24-Ahora, es ideal retirar la pequeña tuerca que mantiene firme a la válvula de inflado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZrhyphenhyphenXwn_OLxwevmKHeoyn2e0sXpVWgX2iSWp0lGzUzNNS8sZMw-4d1P_k9s4oOHc3NC_97lqiGvDqxCcIxlho-ANYYAYOcF_mrVorVqVm55BxwhUI2utknFh6ibc-YX2wX4dnV9Zr5I/s1600-h/29El+gusanito+con+su+tuerquita.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 294px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZrhyphenhyphenXwn_OLxwevmKHeoyn2e0sXpVWgX2iSWp0lGzUzNNS8sZMw-4d1P_k9s4oOHc3NC_97lqiGvDqxCcIxlho-ANYYAYOcF_mrVorVqVm55BxwhUI2utknFh6ibc-YX2wX4dnV9Zr5I/s320/29El+gusanito+con+su+tuerquita.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356621529074412290" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">25-Con una llave 10mm bastará para sacarla.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2CVHIJatTnk6g6j8hzbke4Ta_wD_5Xgk1KEJx4vO3YA7QYZpx5nMWOU3az_eQfX0vfOrVdR39OQYfWIfs8vIoR-SKlifQaLxZ9Sw_kMu2PG4z78HTBEisdPVI8GeueVEyHlRiEE2L5pc/s1600-h/30sacando+la+tuerca+del+gusanito.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 259px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2CVHIJatTnk6g6j8hzbke4Ta_wD_5Xgk1KEJx4vO3YA7QYZpx5nMWOU3az_eQfX0vfOrVdR39OQYfWIfs8vIoR-SKlifQaLxZ9Sw_kMu2PG4z78HTBEisdPVI8GeueVEyHlRiEE2L5pc/s320/30sacando+la+tuerca+del+gusanito.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356621539361641314" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">26-Pues entramos a la recta final, con el caucho completamente vacío, pues hacemos algo de equilibrio y no les montamos encima, con la finalidad de despegar bien las pestañas internas del borde de metal del aro, háganlo por ambos lados, que si ni ni Mandrake el Mago saca ese caucho de allí.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrU1SXeSu-oW26ZAK_tC5kPLNfBEOaFGiJTfQBqewgALpQ-h8GeXkLUeZOlNdCQPZp0sbsfrzaKGP4ArYJGPyi6lMrz-UXM7vAjdRCK1XIIaGTj8UIhuryjGiJkDx20dTOUELIZ4X1Ro/s1600-h/31Saltando+para+despegar+las+pesta%C3%B1as.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 259px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrU1SXeSu-oW26ZAK_tC5kPLNfBEOaFGiJTfQBqewgALpQ-h8GeXkLUeZOlNdCQPZp0sbsfrzaKGP4ArYJGPyi6lMrz-UXM7vAjdRCK1XIIaGTj8UIhuryjGiJkDx20dTOUELIZ4X1Ro/s320/31Saltando+para+despegar+las+pesta%C3%B1as.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356623071385291842" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Advertencia:</span></b><span style="font-family:Arial;"> Si no son expertos o no se han desayunado bien, será<span style=""> </span>mejor que lleven todo esto al cauchero, os aseguro que el sabrá que hacer, lógicamente tiene el equipo especializado para ello, así se ahorrarán tiempo, dinero, sudor, malos humores y calambres, ya que en está parte sólo reina la ley de la fuerza bruta coordinada con precisión, algo que para novatos no es nada fácil de hacer.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">27-Pues, respiro, respiro, inhalooooooo y...., a haceeeeeeer fuerzaaaaa, primero inserto una de las barras por un lado cualquiera.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6aJxGh9dj8jUjmvDw2doa34XFhxCEE7JHo0vX1nyDvJLu4GGAT9gVrXUCzmT_VHiZvoiWF965rMTrKYEbvsx7kU7OUQF_MXyUQim_hspeztj9gS1gfSrkH9ibd5MCcy5b8JGh8klAxYk/s1600-h/32sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6aJxGh9dj8jUjmvDw2doa34XFhxCEE7JHo0vX1nyDvJLu4GGAT9gVrXUCzmT_VHiZvoiWF965rMTrKYEbvsx7kU7OUQF_MXyUQim_hspeztj9gS1gfSrkH9ibd5MCcy5b8JGh8klAxYk/s320/32sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356623080972159058" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">28-Uyyyyy, caramba, pero que terco se pone este caucho, pero ahí vamos, poco a poco metiendo la otra barra y al la vez jalando con fuerza hasta que vemos que la pestaña comienza a asomarse.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR38djZZ6uXFbjSv5V2fXakSZCNoXpBBrnucCUpbZs7djneNJVrhdeaoCrM1bEuMssoiLdK3adD5U5aQv3gLt3g07hYY-jut41MlHJy5uZ4Qj_gJqek7wNDq-GH65rR4YMiBJ5Ab8qlWI/s1600-h/34sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR38djZZ6uXFbjSv5V2fXakSZCNoXpBBrnucCUpbZs7djneNJVrhdeaoCrM1bEuMssoiLdK3adD5U5aQv3gLt3g07hYY-jut41MlHJy5uZ4Qj_gJqek7wNDq-GH65rR4YMiBJ5Ab8qlWI/s320/34sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356623084047247266" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">29-Avanzamos un poco hacia un lado e insertamos de nuevo para jalar con fuerza e ir sacando otra sección de la pestaña, al principio es un poco dura, pero una vez la vamos derrotando, a la poste va cediendo con mayor gracia.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqiR-PEtM4cITrq8SkmTfZUEMTW3AcKcSfv2glE2tVWzI6a18_g06WfOcDLha3A7_ZhTYIhQXFvTHHpKq90JjWBVDia69-1DYjIiRtYQLwnLYGVPCeouMLn-aUSD9NIsfHhPNrNGa2Nog/s1600-h/33sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra+0.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqiR-PEtM4cITrq8SkmTfZUEMTW3AcKcSfv2glE2tVWzI6a18_g06WfOcDLha3A7_ZhTYIhQXFvTHHpKq90JjWBVDia69-1DYjIiRtYQLwnLYGVPCeouMLn-aUSD9NIsfHhPNrNGa2Nog/s320/33sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra+0.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356623088364007154" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">30-Ajaaaaaaaaa, la muy testaruda pestaña comienza a dar los primeros signos de debilidad, ante el gran esfuerzo realizado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6ZF98xqGWfSv4mugoMZ3zNjkgVKVWhCGoXOmqso1uO56o1L-ow2dJ-dZiie1E5vav38bbgC8EEOQ6TZ5r1jZZj4gT4DU88rxdMBvMWBHDbiwRGaeKYpBh4f0NVSCM4jS8lAwkft9xYXA/s1600-h/36sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6ZF98xqGWfSv4mugoMZ3zNjkgVKVWhCGoXOmqso1uO56o1L-ow2dJ-dZiie1E5vav38bbgC8EEOQ6TZ5r1jZZj4gT4DU88rxdMBvMWBHDbiwRGaeKYpBh4f0NVSCM4jS8lAwkft9xYXA/s320/36sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356623090822012018" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">31-Como todo, al principio es lo mas duro, pero una vez que ya hemos sacado una buena parte, las otras son mas fáciles de separar y cederán sin mayores inconvenientes.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixsDKtLalCulpCT0SNaRvvT5gsmPpHA1hFWak56zFxzQ19Jx7kF8cZlCktqQ8uNU4-aTMwYJgRxdr9DekbArBpTGzfCMkxGj07PrU_wscod0D03SxY3NqLl49wdvdCwtJCPkXWXwTdCPE/s1600-h/37sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra5.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 276px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixsDKtLalCulpCT0SNaRvvT5gsmPpHA1hFWak56zFxzQ19Jx7kF8cZlCktqQ8uNU4-aTMwYJgRxdr9DekbArBpTGzfCMkxGj07PrU_wscod0D03SxY3NqLl49wdvdCwtJCPkXWXwTdCPE/s320/37sacando+la+pesta%C3%B1a+con+barra5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356624107651898466" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">32-Así debe quedar un lado, una vez que ya se ha separado completamente la pestaña del borde interno del aro, al fin, pero no canten victoria que falta sacar la otra cara.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-uY-N8JB7EOWkwnm7YlwpxGjGSpks8waK8dYmRcEDk4M7aowcCXi9qdp8DYvOsGoNYxTmNd-69llHr4AHpdCOhoF6qjsCM7DYHWNDsYOIn11WnN_bhk5FnbaKGzsvTk4fZVAA4MVTAg/s1600-h/38una+pesta%C3%B1a+del+caucho+afuera+del+aro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-uY-N8JB7EOWkwnm7YlwpxGjGSpks8waK8dYmRcEDk4M7aowcCXi9qdp8DYvOsGoNYxTmNd-69llHr4AHpdCOhoF6qjsCM7DYHWNDsYOIn11WnN_bhk5FnbaKGzsvTk4fZVAA4MVTAg/s320/38una+pesta%C3%B1a+del+caucho+afuera+del+aro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356624110076057890" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">33-Justo en esta parte, nos avocaremos a retirar la tripa o recámara, puede ser una parte algo incómoda de hacer, ya que inicialmente no deja mucho espacio para meter la mano, pero bueno, paciencia, eso sí, deben insertar completamente el gusanito o la válvula de inflado hacia el interior del aro, para que quede libre completamente la tripa, que si no, jamás la van a poder sacar.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpnU5DTZtAVGHcVxOL4t4FOC2pLzfjR8B1865tE728G_naJv1aIJ9ExQLhQ4IgeKMAbU5QSLH_rEP4zbv6KMspKAL5o5h2H1O-i-MelYT_asEbRiudkokQjiIr1tl5XddAzEgHYNT6Cf4/s1600-h/39sacando+tripa+1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 277px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpnU5DTZtAVGHcVxOL4t4FOC2pLzfjR8B1865tE728G_naJv1aIJ9ExQLhQ4IgeKMAbU5QSLH_rEP4zbv6KMspKAL5o5h2H1O-i-MelYT_asEbRiudkokQjiIr1tl5XddAzEgHYNT6Cf4/s320/39sacando+tripa+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356624116382342658" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">34-Una vez sientan que la agarran, pues, jalen, jalen, eso si, con cuidado ya que si van a reutilizar la tripa y la dañan tendrán que repararla o comprar una nueva, no es mi caso, ya que voy a colocarles nuevas por seguridad a ambos aros.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">-<!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1063" type="#_x0000_t75" style="'width:255pt;height:191.25pt'"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\JOSERA~1\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image061.jpg" title="40sacando tripa 2"> </v:shape><![endif]--></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVlQCXN_YTfxlTnypRDmwOn7_7HR9S_Oy7-AuFq2HaDkJ9JkHSQXhJsk0ctgcbHF3kAF5xrQLaX08z6f4sjwdiKYmk-9J8SVzOfIO1tYsM6hm0IUhZkr8k74GF5ZOINilRoeq1mLnn0bI/s1600-h/40sacando+tripa+2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVlQCXN_YTfxlTnypRDmwOn7_7HR9S_Oy7-AuFq2HaDkJ9JkHSQXhJsk0ctgcbHF3kAF5xrQLaX08z6f4sjwdiKYmk-9J8SVzOfIO1tYsM6hm0IUhZkr8k74GF5ZOINilRoeq1mLnn0bI/s320/40sacando+tripa+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356624121080782034" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">35-Muy bien, con la tripa afuera, pues metemos una de las barras del lado contrario a donde se soltó la pestaña…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLD-pa9fXWq43EAhUrXi9Q2RUyaEYWSxaHwdOW4VOStsEDqRhzDevftuKSn3oXWz_86aeuNOmyxwGNc1wXSKTET7AI-QygH3n5RoakxMdNJ6FnKIxVN35X-0RsaRNgxcDnQ47dzJb1AvU/s1600-h/41insertando+1+barra+para+comenzar+el+retiro+final+del+caucho.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLD-pa9fXWq43EAhUrXi9Q2RUyaEYWSxaHwdOW4VOStsEDqRhzDevftuKSn3oXWz_86aeuNOmyxwGNc1wXSKTET7AI-QygH3n5RoakxMdNJ6FnKIxVN35X-0RsaRNgxcDnQ47dzJb1AvU/s320/41insertando+1+barra+para+comenzar+el+retiro+final+del+caucho.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356624123133161394" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">36-Y la volteamos con fuerza, en contra del mismo caucho, digamos que pasándole jsutamente por encima de la banda de rodamiento, ¿me explico bien?.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ79NceabDFflOjFgmkMajI6sPVDaAmVqmKxAS3oCdp8tcIMAq6qrrHLaYyL3zQz8_kkSCB1tig0UNBolhWZ1E8yRSvlGt0NdlS6zXMI5kyIR6V_hsdWjHItBJoq7x2vSI90IC4k_BREc/s1600-h/42empezando+a+retirar+la+goma+del+aro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ79NceabDFflOjFgmkMajI6sPVDaAmVqmKxAS3oCdp8tcIMAq6qrrHLaYyL3zQz8_kkSCB1tig0UNBolhWZ1E8yRSvlGt0NdlS6zXMI5kyIR6V_hsdWjHItBJoq7x2vSI90IC4k_BREc/s320/42empezando+a+retirar+la+goma+del+aro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356625227989845042" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">37-nos ayudamos palanqueado con otra de las dos barras y aplico fuerza, esto hará que el caucho se vaya soltando definitivamente del aro, si desean le pueden dar unos toques con un martillo de goma o nylon a la barra de rodamiento y así acelerarán la separación…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEistvCtCayFpXqOz3EXFuXilKXROwVgByHEYNoqvBs-BQzIslj7qdWn-pqNTWdGuXHVmmrwdSXVFF-Dzlg2ioFQnDZ84ISNoR5p7e62ZrVm1RkkvHIWIioh457UzJDuU9T_AonT3Ue_4eo/s1600-h/43jalando+hacia+atras+la+goma+para+sacarla.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 242px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEistvCtCayFpXqOz3EXFuXilKXROwVgByHEYNoqvBs-BQzIslj7qdWn-pqNTWdGuXHVmmrwdSXVFF-Dzlg2ioFQnDZ84ISNoR5p7e62ZrVm1RkkvHIWIioh457UzJDuU9T_AonT3Ue_4eo/s320/43jalando+hacia+atras+la+goma+para+sacarla.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356625233440898866" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">38-Liz Taylor, al fin se soltó todo el grupo, después de 15 mins de sudor puro, tenemos, el aro, la goma y la tripa desmontadas, ahora me voy a descansar, ya que en esta oportunidad quede exhausto, creo que una cervecita bien helada me caerá muy pero muy bien.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4_6zPPAMk9CSy5X6bSFNWD7k72E7T6cl_UK41CRoJrZuLSD8IRvSJN9_09UVajh-qVkzb0kw5XkuFNFXvITWCBFmVAHBA3aFueh2rRlZDyJubgsBsKgfWJ0RZHU1LCpXOl3MRRXSVNto/s1600-h/44Rin+delantero+sin+el+caucho.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4_6zPPAMk9CSy5X6bSFNWD7k72E7T6cl_UK41CRoJrZuLSD8IRvSJN9_09UVajh-qVkzb0kw5XkuFNFXvITWCBFmVAHBA3aFueh2rRlZDyJubgsBsKgfWJ0RZHU1LCpXOl3MRRXSVNto/s320/44Rin+delantero+sin+el+caucho.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356625607945571362" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo, ha sido un placer poder compartir con todos Uds. esta parte de la restauración, ahora me voy a descansar un poco, creo que me lo merezco ¿no créen?, en la próxima entrega les hablaré de como se desarma el aro rayo por rayo, ya que lo enviaré a un baño de cromo, os aseguro que es una historia nada trivial.<o:p></o:p></span></p>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-71680380464289253872009-06-28T22:10:00.002-04:302009-07-02T12:03:01.020-04:30Conceptos de Electricidad general, recomendaciones, teorías de funcionamiento, precauciones.<a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/05/el-sistema-de-recarga-de-la-motocicleta.html">1-El sistema de recarga de la motocicleta, parte I.</a><br /><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/05/el-modulo-regulador-rectificador-parte.html"><br />2-El módulo regulador-rectificador, parte II.</a><br /><br /><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/06/parte-iii-el-cableado.html">3-El Cableado, parte III.</a>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-69691848889933585282009-06-28T15:27:00.010-04:302009-06-28T21:54:31.875-04:30Parte III, El Cableado.<span style="font-weight: bold;font-family:arial;" >Parte III, El Cableado.</span><br /><span style="font-weight: bold;font-family:arial;" ></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.aldomolino.com/pagine/awg_1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 192px; height: 143px;" src="http://www.aldomolino.com/pagine/awg_1.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;font-family:arial;" ></span><br /><span style="font-family:arial;">Para empezar, definamos ¿qué es un cable?.</span> <span style="font-family:arial;">Muy simple, es todo aquel medio, compuesto en su núcleo por algún buen conductor eléctrico (ejemplo, Cobre, Aluminio, etc...) y siempre está aislado del exterior por medio de un material no conductivo, como por ejemplo el plástico o PVC.</span> <span style="font-weight: bold;font-family:arial;" ><br /><br />Tarea de los cables.</span><br /><span style="font-family:arial;"><br />Muy sencillo: Conducir electricidad.</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Las premisas eléctricas elementales.</span></span> <span style="font-family:arial;"><br /><br />1-</span> <span style="font-family:arial;">No altere nunca el sistema eléctrico de la motocicleta.</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br />2-</span> <span style="font-family:arial;">En una motocicleta por el tipo de electricidad que se usa, siempre habrá un cable positivo y uno negativo, conocido muchas veces como "MASA o Tierra/Ground en ingles". ¿OK?.</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br />3-</span> <span style="font-family:arial;">Mientras menos resistencia ofrezca el material conductor al paso de los electrones mejor calidad tendrá el cable y esto.</span> <span style="font-family:arial;">Además, ésto está íntimamente relacionado respecto a que la calidad de un buen producto conductor, vendrá determinada por el tipo y calidad de la bobina de cobre que use el fabricante, existen niveles de calidad en ésto, pero no nos meteremos a nadar a lo hondo.</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br /><span style="font-weight: bold;"><br />Teniendo conciencia.</span></span><br /><br /><span style="font-family:arial;">La mayoría de nosotros casi nunca por no decir que jamás recuerdan o tienen conciencia de ésta parte tan esencial de nuestras muy favoritas máquinas, además que por cierto, es una de las partes más vulnerables y complejas de una motocicleta.</span> <span style="font-family:arial;">Una práctica muy común es que muchas personas inescrupulosas, sin la debida o ninguna formación técnica "violan", afectan, alteran, modifican, cortan y unen (empatan) de manera alegre y despreocupada, a la ligera, como que si al modificar esto u aquello de manera casi ludica no traerá consecuencias negativas, con tal, cable es cable y todos son iguales, graso error, nunca simplemente, nunca subestimes los lados oscuros de una motocicleta y ésta es una de esas zonas tenebrosas, tétricas, para mi hacer esto es una supina irresponsabilidad, que siempre termina ocasionando resultados adversos a los que se esperaban en un principio, trayendo lógicamente como consecuencia, los indeseados resultados negativos, sin mencionar la pérdida de dinero que costará reparar todo lo que se estropeó, más el tiempo sin tú amada dos ruedas y como siempre, la paz mental totalmente disminuida por preocupaciones en pensar ¿cómo salgo ahora de este embrollo?.</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">¿entonces, qué vienen a ser los cables y cuál es su papel en la moto?</span></span> <span style="font-family:arial;"><br /><br />Si hacemos una analogía de que son los cables y que papel realizan en una motocicleta le diré, para mi vienen siendo los nervios del cuerpo humano, (ver foto c), ésta red "neurálgica de nervios" se encarga de distribuir toda la electricidad, repartir y recibir señales de sensado, pulsos, registros, etc... a todos los vitales sub-sistemas eléctricos de la moto, desde el mas simple bombillito o bulbo hasta el módulo computarizado mas avanzado de diseño electrónico/digital, todos, absolutamente todos éstos dependen de manera directa de los nervios, perdón, perdón, el cableado y así permiten otorgarle vida a nuestras amadas motocicletas.</span> <span style="font-family:arial;">Como nota extra les puedo mencionar que casi siempre el chasis de la motocicleta hace de polo negativo, tierra o masa, de ahí que muchos cables negativos van a parar a "descargar" al mismo fuertemente atornillados, (en las motos Honda los cables verdes son tierra y siempre terminan tarde o temprano, casados con el chasis ) pero OJO, no siempre esto fue así, en algunas motocicletas antiguas sobre todo las Inglesas, la polaridad venía invertida, el chasis era ¡¡¡"POSITIVO!!!!, se podrán imaginar lo complicado que esto resultaba a la hora de investigar cualquier problemita de índole eléctrico y ni pensar en un corto circuito, ah que tiempos, pero menos mal que cambiaron eso.</span> <span style="font-weight: bold;font-family:arial;" ><br /><br /><br />Tipos de cables usados en las motocicletas.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Existen muchos tipos, los hay monofilares (un solo hilo conductor) o multifilares (varios hilos conductores internos), los hay, flexibles, rígidos, gruesos y delgados, pero eso sí, su diámetro dependerá de manera directamente proporcional a la cantidad de corriente que deben transportar, cuando me refiero a su diámetro quiero decir a la sección de conductores internos, si bien he visto, como algunos modelos de motos y de marcas reconocidas, traen en sectores críticos cables muy delgados de diámetro, viendo como por ejemplo con el uso diario, los mismos se empiezan a derretir y deformar hasta que se unen y se crea un gran problema, es común ver esto créanme, supongo que será por ahorrarse algo de dinero en la manufactura.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Foto C.- Una instalación eléctrica completa de una motocicleta.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www472.pair.com/exalt/98honda996_%2838%29.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 346px; height: 259px;" src="http://www472.pair.com/exalt/98honda996_%2838%29.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;font-family:arial;" >¿De que están fabricados los cables?</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br />En la parte encargada conductiva, todos son hechos con los mas afamados, exquisitos materiales de la tabla periódica, como por ejemplo el muy extendido e inolvidable rosado cobre "Cu", (ver foto a), ya que éste es un excelente conductor que ofrece baja resistencia siendo el favorito indiscutible, o el mas barato aluminio "Al" (ver foto b), también pueden ser fabricados de aleaciones mas económicas y por supuesto inferior calidad.</span> <span style="font-family:arial;">En la parte aislante, se usa el muy extendido plástico, o cualquier otro derivado químico familiar a éste como el PVC, si recuerdo, que los cables antiguos los recubrían con una especie de fibras textiles, algo como una tela, como anécdota jocosa les cuento, tengo un ventilador de la segunda guerra mundial, de esos típicos de las películas de guerra B&W, el mismo tiene los cables aislados de esa forma y el condenado es muy divertido a la hora de encender, mete unos corrientazos de antología, casa de herrero, cuchillo de palo.</span> <span style="font-family:arial;">Una sugerencia.</span> <span style="font-family:arial;">Si vas a meterte a brujo y no tienes el conocimiento técnico que te califique de manera adecuada, no lo intentes así, lo mejor, será llevarla a alguien que si lo esté, si tú deseo es aprender, excelente, bienvenido, pero usa la cabeza, la lógica y entonces realiza un cursillo de electricidad, antes de tocar está mala hierba.</span> <span style="font-family:arial;"><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Foto A.- Cobre puro.</span><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://crystal-cure.com/pics/copper3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 221px; height: 221px;" src="http://crystal-cure.com/pics/copper3.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Foto B.- Lingotes de aluminio apilados.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ribafarre.com/castellano/images/Aluminio/aluminio_lingote_chatarra_al.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 219px; height: 164px;" src="http://www.ribafarre.com/castellano/images/Aluminio/aluminio_lingote_chatarra_al.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-family:arial;"><br /><span style="font-weight: bold;"><br />Las Medidas AWG, SGW , entre otras.</span></span> <span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" ><span style="font-size:100%;"><br /><br />Existen varios standards para medir y catalogar los diferentes calibres y diámetro de los conductores, quizás la más conocida para nosotros es una que hemos oído mucho, llamada "AWG" esto es el acronismo de (American Gauge Wire), leí por allí que también se le conoce como "BS</span></span><span style="color: rgb(0, 51, 255);font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" >" <span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >(Brown & Sharp wire gauge), yo no tenía ni un ápice de idea que le llamaban </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" >también </span><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" >así.<br /><br /><span style="font-family:arial;">Los cables bajo la denominación AWG, ver tabla mas abajo, medirán el grosor de su sección en función a que a mayor número AWG menor sección, es decir, un cable AWG-8 será mas grueso que uno AWG-20 y por supuesto, cada medida diferente, tendrá sus </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" >propias </span><span style="color: rgb(0, 51, 255);font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >características conductivas y de resistencia.</span><span style="font-family:arial;"> </span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:arial;">Tabla de las medidas de los cables AWG.</span><br /><br /></span></span><a style="font-family: arial;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.tnt-audio.com/gif/awg.gif"><img style="cursor: pointer; width: 390px; height: 262px;" src="http://www.tnt-audio.com/gif/awg.gif" alt="" border="0" /></a> <span style="color: rgb(0, 51, 255);font-family:arial;font-size:100%;" ><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br />Existen también otras denominaciones, una de ellas es "SWG" que significa </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" > </span><span style="color: rgb(0, 51, 255);font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" > <span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >(Imperial Standard Wire Gauge) usan la pulgada como medida, pero mejor eso se lo dejamos al Reino Unido.</span><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >Otras denominaciones, menos comunes.</span><br /><br /></span> <span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: arial;font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" >CSA "Cross Section Area", medida en mm2.<br />CM "Circular Mil" medida en milésimas de pulgadas.</span> <span style="color: rgb(0, 51, 255);font-family:Courier New,Courier,mono;font-size:100%;" ><br /></span>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-34800473092564608832009-06-07T17:37:00.007-04:302009-06-28T21:49:52.067-04:30Desmontaje del aro trasero.<p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hola a todos mis fieles, invisibles lectores, en esta oportunidad, les mostrare como se desarma el aro trasero rayo por rayo, tuve la necesidad de hacer esto, ya que mi aro trasero estaba un poco doblado requiriendo su reemplazo, además de aprovechar a mandar a pulir el tambor de frenos para un acabado impecable.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">En principio, las manos, la mejor herramienta del mundo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Herramienta de forma peculiar, especial para retirar los niples, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto a.- Herramienta especial para retirar los niples.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1d7zOd88uUO1OA9kQvVhnJT01AJhBKO5ahpxtzF-QGoUwk6zGcK2c7N2rRTPUxRZRRqsPlLnCZwd55bOL9Hn7i1xHZTjYJ9CBkg7n1J6fJ7bjwnV6iDKdvHp41sF4Bs1NneFDAli4aoI/s1600-h/4+herramienta+especial+4+retirar+niples.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1d7zOd88uUO1OA9kQvVhnJT01AJhBKO5ahpxtzF-QGoUwk6zGcK2c7N2rRTPUxRZRRqsPlLnCZwd55bOL9Hn7i1xHZTjYJ9CBkg7n1J6fJ7bjwnV6iDKdvHp41sF4Bs1NneFDAli4aoI/s320/4+herramienta+especial+4+retirar+niples.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344711718640415986" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para iniciar, nos volvemos un poco manitas y nos hacemos con un eje viejo u el orginal, puesto en una prensa, a manera de que sirva de base para trabajar con comodidad, ver foto # 1.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1.-Un eje viejo sujetado con una prensa nos vendrá al pelo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhES6UG0-jdidXbVVuCvNXYGXGOy0rr17GUkS_z8yJx_FRsVtUutzf-xPSeJwTm6ER7tTWnOyzqyENxl6b9mFf5L-yFDx3icZkiCDsjGP-mtx6pWRwzoJdhVJlWypnXdDNl4-EouCsFseY/s1600-h/1+montando+un+eje+en+la+prensa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 133px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhES6UG0-jdidXbVVuCvNXYGXGOy0rr17GUkS_z8yJx_FRsVtUutzf-xPSeJwTm6ER7tTWnOyzqyENxl6b9mFf5L-yFDx3icZkiCDsjGP-mtx6pWRwzoJdhVJlWypnXdDNl4-EouCsFseY/s320/1+montando+un+eje+en+la+prensa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344711727005286962" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego podemos remover, la goma interna, que protege a la tripa o recámara interna de los bordes de los niples y rayos, ver foto # 1.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2.-Sacando la goma protege tripa o recámara.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPeaxTtxc6BJVBLP3SKD-0ykEDms2y1kjTgosFYKlse-elEaWdBb4eZJq9mdLf9c0QesOUoT-TqGMJYaVyi5g1bNUkU5n4NKSmEswNqN5458l4OFpQVYUNivoCfxTcmzAvo4Kn7JYxHh4/s1600-h/2-2Retirando+la+goma+protege+tripa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPeaxTtxc6BJVBLP3SKD-0ykEDms2y1kjTgosFYKlse-elEaWdBb4eZJq9mdLf9c0QesOUoT-TqGMJYaVyi5g1bNUkU5n4NKSmEswNqN5458l4OFpQVYUNivoCfxTcmzAvo4Kn7JYxHh4/s320/2-2Retirando+la+goma+protege+tripa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344711727740383890" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Colocamos el rin en el aparejo que nos hicimos antes, ver foto # 1.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.3.-El rin trasero colocado de manera que podamos trabajar con comodidad.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmoODfw5hSnduBrCIlM1dSRj29GC7TNrorwuAw7JPY-8rupVpgc_4gnintR2929CalQGn3yVylzIE4YbeSjo_CzDGnSrp4YkAOtJXlkN98lrtKImYiWLBTCITnHMpoYYkGhJmfI5YFDs/s1600-h/3+rin+montado+en+la+prensa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmoODfw5hSnduBrCIlM1dSRj29GC7TNrorwuAw7JPY-8rupVpgc_4gnintR2929CalQGn3yVylzIE4YbeSjo_CzDGnSrp4YkAOtJXlkN98lrtKImYiWLBTCITnHMpoYYkGhJmfI5YFDs/s320/3+rin+montado+en+la+prensa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344711729986549970" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Por medio de la herramienta especial, comenzamos a aflojar cada niple dentro del círculo rojo de cada rayo, en total son 40, ver foto # 1.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.4.-Aflojando niple, por niple, rayo por rayo.. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3AGyCzRTW6oawCTsYRpOg5FrgyAFlV01f1qMeq8YoGf-xuZKbKjWMPNtdYUgfLPl7BOLF54OmVxF1uD2BXA0WXAQ1J_9H53jj6TS3GM0H32k8n_5j3l0rub1wd7qKi-byJdBxgeR4U8A/s1600-h/5+otra+muestra+del+retiro+del+un+niple.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 318px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3AGyCzRTW6oawCTsYRpOg5FrgyAFlV01f1qMeq8YoGf-xuZKbKjWMPNtdYUgfLPl7BOLF54OmVxF1uD2BXA0WXAQ1J_9H53jj6TS3GM0H32k8n_5j3l0rub1wd7qKi-byJdBxgeR4U8A/s320/5+otra+muestra+del+retiro+del+un+niple.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344711735327603954" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Seguimos aflojando uno por uno, ver foto#1.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="PT-BR" style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="PT-BR" style="font-family:Arial;">Foto#1.5.-Me queda aflojar 39 niples..<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCtqK6N-ENtSbdmXHD9LWrzOv762szEde6VLHyi-0ZoJQ6ls2yQZX-G6zAGxFNvljNqNfJe59Q8y3K7ccGQ6uth0tCF0kawRnOdP4DRtg3EPrEuX-A263nQPpnrktz3apEgDHK93dXL7w/s1600-h/6+Aflojando+uno+de+los+niples+con+la+herramientica.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 258px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCtqK6N-ENtSbdmXHD9LWrzOv762szEde6VLHyi-0ZoJQ6ls2yQZX-G6zAGxFNvljNqNfJe59Q8y3K7ccGQ6uth0tCF0kawRnOdP4DRtg3EPrEuX-A263nQPpnrktz3apEgDHK93dXL7w/s320/6+Aflojando+uno+de+los+niples+con+la+herramientica.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344713552267852626" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Recuerden, primero aflojen todos los niples y después es que los van retirando, <span style=""> </span>ver foto # 1.6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.6.-Uno de los 40 tediosos niples desmontado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-07-VlqNxsjeDFaGFCplD6uXryyh0VGprzoK6kkkdHCqJv9y54etBMxB7UGtbBxMdqQn3E60-RgwdWkiqWj0ZYt6o7X5sS2i7H1FI_ZWTFb-qCG93ViCAFu_ig78Nu1vNyvyuhLNKI1c/s1600-h/7+uno+de+los+niples+que+asegura+un+rayo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-07-VlqNxsjeDFaGFCplD6uXryyh0VGprzoK6kkkdHCqJv9y54etBMxB7UGtbBxMdqQn3E60-RgwdWkiqWj0ZYt6o7X5sS2i7H1FI_ZWTFb-qCG93ViCAFu_ig78Nu1vNyvyuhLNKI1c/s320/7+uno+de+los+niples+que+asegura+un+rayo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344713557434627490" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Terminado esto, podemos iniciar la remoción de cada rayo, en este caso todos son iguales, si ven que los mismos están en mal estado, reemplácelo, ver fotos # 1.7, 1.8, 1.9, 1.10<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.7.-Retirando uno de los 40 rayos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbNYvlhORGD0WUg01sCUTWsveB1YgU8Ylo3KX1FyXSvWmbVyopfRXsBL5lChBpPLD6s80PldDHaoF_qDX3oO7DD_iUdMGY3QGp3Wc3SkIKa6BwbS1-keBbtYe169vID6Jy-fqkNHqRxDY/s1600-h/8+Sacando+uno+de+los+40+rayos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbNYvlhORGD0WUg01sCUTWsveB1YgU8Ylo3KX1FyXSvWmbVyopfRXsBL5lChBpPLD6s80PldDHaoF_qDX3oO7DD_iUdMGY3QGp3Wc3SkIKa6BwbS1-keBbtYe169vID6Jy-fqkNHqRxDY/s320/8+Sacando+uno+de+los+40+rayos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344713560575099106" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.8.-Manera como va quedando suelto el aro del tambor de frenos, ver flechas de los rayos ya retirados..<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI3_Ea_asE1MeNky2SZjbbX02Gv1cjzzp3-eE-RIrlcyjha6gGxllp8eJ0ENVrAUw1VB_KZP8iVmC_Fjp0H4FnJ2cMWUeOLllr_c7j31wxPoHCuWfCKyCXy4YLF63CC8FiaUpBiV1ymDc/s1600-h/9+sacando+los+rayos+del+aro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI3_Ea_asE1MeNky2SZjbbX02Gv1cjzzp3-eE-RIrlcyjha6gGxllp8eJ0ENVrAUw1VB_KZP8iVmC_Fjp0H4FnJ2cMWUeOLllr_c7j31wxPoHCuWfCKyCXy4YLF63CC8FiaUpBiV1ymDc/s320/9+sacando+los+rayos+del+aro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344713559167003682" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.9.-Armados de paciencia divina, vamos sacando rayito por rayito.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic3qII9gST1JDIXTHmJxfHY_4OdWpDBJ9q52ouxD76gZnQIcRLUlw8YqGajPDB_z2ezrm8VWdlCUcEUHh-J1_lHx2W6H0T_qjReHuC0lRnIvz2u4QsyGdpks92-AfROWHZZQuf6rkq3gE/s1600-h/10+momento+que+extraigo+un+rayo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic3qII9gST1JDIXTHmJxfHY_4OdWpDBJ9q52ouxD76gZnQIcRLUlw8YqGajPDB_z2ezrm8VWdlCUcEUHh-J1_lHx2W6H0T_qjReHuC0lRnIvz2u4QsyGdpks92-AfROWHZZQuf6rkq3gE/s320/10+momento+que+extraigo+un+rayo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344713566516427986" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.10.-Una de los rayos que van en el aro trasero.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixAXPOriQh-HGaJv9RJz8WQfV2dHcnuIeHYj5RXkT0jmFU3IrF3_PHI5Vb6K6yiIsDiUco1frXeoc2cIy4zd_F1aJQMcBeUYXblp2c52FLtBh6XGUZqiM32DkdEaBJ3VnN871FxI9KfJg/s1600-h/11+muestra+de+un+rayo+afuera.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixAXPOriQh-HGaJv9RJz8WQfV2dHcnuIeHYj5RXkT0jmFU3IrF3_PHI5Vb6K6yiIsDiUco1frXeoc2cIy4zd_F1aJQMcBeUYXblp2c52FLtBh6XGUZqiM32DkdEaBJ3VnN871FxI9KfJg/s320/11+muestra+de+un+rayo+afuera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344715385012544114" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bueno sacados los 40 rayos, el resultado final debería ser un aro completamente desmontado y separado del tambor de frenos, como este...<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlVY0Y8c35DhFRrGxRuayCHzK5OEHJbIpSpVTGnFpPYbsnebtDGIMMRy0DKtF75ViZ0jXfDh840nch-ICa1ir4dipLzsA76zOeOjhneT0RnYk8Vejx8d8yBZHLQ2g2nt6q2OkuVi5nCdo/s1600-h/12++rin+desmontado+con+tambor+en+la+prensa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 314px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlVY0Y8c35DhFRrGxRuayCHzK5OEHJbIpSpVTGnFpPYbsnebtDGIMMRy0DKtF75ViZ0jXfDh840nch-ICa1ir4dipLzsA76zOeOjhneT0RnYk8Vejx8d8yBZHLQ2g2nt6q2OkuVi5nCdo/s320/12++rin+desmontado+con+tambor+en+la+prensa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344715391811970354" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >U este otro.</span><br /><span style="font-family:Arial;"><!--[endif]--><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipBI4zXD4vkVnD2L1DUZRnTKBp_gnom9EXb89qHbZUt4vFWzTaIcy695q6-rlcxnz9UhuCJmj8HCT4E7346HQ9l9q_RhvMtRx_4jKRCnujCfO6Jd03ffqRICsL3csX7JIAWDkmfKAvS2U/s1600-h/13+Final+aro+y+tambor+desmontados+en+el+piso.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 311px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipBI4zXD4vkVnD2L1DUZRnTKBp_gnom9EXb89qHbZUt4vFWzTaIcy695q6-rlcxnz9UhuCJmj8HCT4E7346HQ9l9q_RhvMtRx_4jKRCnujCfO6Jd03ffqRICsL3csX7JIAWDkmfKAvS2U/s320/13+Final+aro+y+tambor+desmontados+en+el+piso.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344715396043337682" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bueno, listo pues, a cambiar el aro por uno nuevo y mandar a pulir el tambor de frenos, después nos tocará rearmar todo de nuevo siendo tarea montar caucho o goma nueva.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Espero que esta parte haya sido del agrado de todos Uds. y que lo hayan disfrutado, nos vemos pronto con la próxima entrega que no será otra que el desarme del rin delantero para aplicarle el mismo proceso, no se la pierdan, un gran abrazo.<o:p></o:p></span></p>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-33319446386519322742009-05-31T12:42:00.014-04:302009-06-28T21:54:31.875-04:30El Módulo Regulador-Rectificador, Parte II.<span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" ><span style="font-size:100%;"><span><span style="font-weight: bold;">El Módulo Regulador-Rectificador, Parte II.</span><br /><br />Para todo aquel amante, conocedor, dueño, piloto y aficionado al fascinante mundo de las motos, hay un hecho innegable, tangible y muy sólido que no es otro que la cada vez mas marcada evolución tecnológica a la cual año tras año podemos ver en las motocicletas modernas, si analizamos detalladamente, nos daremos cuenta que el sistema eléctrico no está excluido ni es la excepción a estas tendencias vanguardistas.<br /><br />Podemos notar de manera evidente como una motocicleta actual trae de serie, una cantidad de elementos eléctrico-electrónicos que cada vez son mas complejos, exigentes, delicados y demandantes de un suministro eléctrico confiable, que sea estable con alta calidad y es justo aquí donde entra en juego esa pequeñita cajita gris, negra, que a veces es aleada y que cuando falla puede ser el dolor de cabeza de muchos dueños y mecánicos.<br /><br />Al ser el generador del tipo alternador, mas eficiente que el dinamo, sea monofásico o trifásico, es la elección por excelencia de la mayoría de los ingenieros en las fábricas, debido a su naturaleza diseño y construcción, un alternador genera corriente del tipo AC, es decir, la misma alterna (a esto se le puede medir y se le llama frecuencia y su unidad de medida es el Herzios Hz) entre la fuente y el dispositivo de consumo, además también invierte su polaridad un número de veces proporcional al régimen del motor, haciendo incompatible, impensable la recarga hacia una batería o acumulador, ya que éstas son diseñadas para la corriente del tipo DC directa, donde la polaridad siempre es la misma.<br /><span style="font-weight: bold;"><br /><br />¿Cómo trabaja el rectificador?.</span><br /><br />Por tal motivo, lo primero que se debe hacer es pasar la corriente del tipo AC (alterna) al tipo DC (directa) para que pueda ser aprovechada para recargar la batería y utilizada por los demás componentes eléctrico-electrónicos de la motocicleta, a ésta operación se le denomina "Rectificación" y es realizada por un semi-conductor, un bichito pequeñito llamado "Diodo", el mismo es hecho principalmente de Germanio u Silicio, (elementos de la tabla periódica), este pequeñito amigo, tiene la propiedad de cuando se polariza deja pasar la corriente en un solo sentido (de ánodo a cátodo), pero en sentido inverso no, logrando la anulación del cambio de posición de una onda sinusoidal, ya no me meteré mas en temas profundos de física, los diodos se colocan o agrupan de una manera peculiar, especial para rectificar la corriente la cual normalmente es llamada puente rectificador o placa de diodos aquí en Venezuela, le decimos diodera.<br /><br />Muy bien, ya tenemos la corriente rectificada pero aún no está lista, preparada para ser usada por el sistema eléctrico de la motocicleta y esto es debido a que hay que regularla, ya que la tensión de corriente inducida será directamente proporcional a la variación del flujo magnético en la unidad de tiempo, esto muy resumidamente significa, que a mayor régimen de revoluciones del motor, mayor tensión de corriente se inducirá y si no se hace algo para regular estos excesos a un nivel seguro obtendremos sus efectos nocivos inmediatamente, quemando todo lo que se consigue a su paso, recuerden que un alternador típico de motocicleta tiene una tensión alrededor de los 50 V AC o incluso mas.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">¿Cómo trabaja un regulador?.</span><br /><br />Existen dos maneras de regular el exceso de tensión, una es diseñando el alternador para que produzca mas potencia en regímenes moderados de revoluciones y en los elevados se disipe vía un tiristor SCR que cortocircuita a masa el exceso, (lo único malo de cortocircuitar a masa el exceso de tensión es que el rendimiento se ve tumultuosamente afectado), la otra manera es, en los alternadores que usan electroimán, se puede regular o administrar la excitación de los mismos en función de las necesidades de carga, logrando un desempeño óptimo en todo momento adecuado a las necesidades de consumo, estos últimos son los mas apropiados cuando dichas necesidades son de tasa alta y cuando hay variaciones muy frecuentes, este tipo de regulación se puede encontrar en motocicletas de alta cilindrada, con complejos sistemas eléctricos como por ejemplo la Honda Goldwing 1800, la CBR BlackBird XX 1100 o la mas sencilla Honda CB1000.<br /><br />Por lo pronto dejamos este interesante tema hasta aquí, espero sea del agrado y utilidad de todos Uds.en la próxima entrega les hablaré de los diferentes tipos de reguladores.<br /><br />Aquí les coloco algunas fotos de los diferentes módulos reguladores-rectificadores que usan algunas motocicletas.<br /><br />Regulador-rectificador con conector incluido.<br /></span></span></span><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzcoNF8LFwn0b212qO2_Xm1Zsldxk4bkxHSbO1v5EvN1pfptOPhTAD4erEUNzI2CxMNBeDWTqbmzEAbisEdl8ic1LhxOORYi0cpiXOcP9XomQkdtKMYDVZ2k1oAztm-5k4aGHG2KRT5aU/s1600-h/Conectoir+regulador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 238px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzcoNF8LFwn0b212qO2_Xm1Zsldxk4bkxHSbO1v5EvN1pfptOPhTAD4erEUNzI2CxMNBeDWTqbmzEAbisEdl8ic1LhxOORYi0cpiXOcP9XomQkdtKMYDVZ2k1oAztm-5k4aGHG2KRT5aU/s320/Conectoir+regulador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342115165242697922" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Muestra de la gran variedad de estos módulos, los hay con cables y sin ellos, grandes y pequeños.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmHIEJL2xOjuq10lWyGu5wIhNCyYt8w1iLpMRbsJ2kbGyROr06fa_KxyvT1InN1BBUaKZAtupeQ8qX4BCwspD1gnM_-RlWBfxiqhKn7NJN_5netC5ZTiMlB0bmvmpMwPlv61fGQHASgj8/s1600-h/diferentens+tipos+de+reguladores.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 236px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmHIEJL2xOjuq10lWyGu5wIhNCyYt8w1iLpMRbsJ2kbGyROr06fa_KxyvT1InN1BBUaKZAtupeQ8qX4BCwspD1gnM_-RlWBfxiqhKn7NJN_5netC5ZTiMlB0bmvmpMwPlv61fGQHASgj8/s320/diferentens+tipos+de+reguladores.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342115171928015202" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Otro ejemplo de estos módulos, este trae cables y es para trabajar con el campo del electroimán ajustable, como el típico alternador.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIeuGhGmVnYghwYYNNQb5gYO0XF4nAvhI0awVauuhd3I2ewXQioQ6MXPy0IEiWAtQ6shWSJxYY1xIqwwcQiujXzFvY7-wjlhuO922zNxVAn-oWkJ0BFQR44C-891mpuA73Iaqy9GLEmU4/s1600-h/Regulador+con+cables.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 265px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIeuGhGmVnYghwYYNNQb5gYO0XF4nAvhI0awVauuhd3I2ewXQioQ6MXPy0IEiWAtQ6shWSJxYY1xIqwwcQiujXzFvY7-wjlhuO922zNxVAn-oWkJ0BFQR44C-891mpuA73Iaqy9GLEmU4/s320/Regulador+con+cables.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342115183115574178" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Reverso del módulo anterior donde se muestra claramente la resina que protege los componentes internos del mismo, si son detallistas, se pueden ver unas pequeñas grietas en la resina, signo inequívoco de que este módulo paso a mejor vida.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIUzGLum1emO8oBPwH_7tKQ61gi255P9IcPP1WslwFZVvjs3gBr6RjlYDjnqYE2959vNITJXF6dUUf12OTb882syB4elawoVWpfbExWt_l0Mh_fDGcp1nP6XPgY0Svn2ynhznLv-N6zBQ/s1600-h/Reverso+regulador+con+cables.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIUzGLum1emO8oBPwH_7tKQ61gi255P9IcPP1WslwFZVvjs3gBr6RjlYDjnqYE2959vNITJXF6dUUf12OTb882syB4elawoVWpfbExWt_l0Mh_fDGcp1nP6XPgY0Svn2ynhznLv-N6zBQ/s320/Reverso+regulador+con+cables.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342116474190550114" border="0" /></a><br /><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Otro espécimen visto por la parte posterior, se aprecia la resina con que protegen a la unidad, también sospecho que es para mantener en secreto como lo fabrican y evitemos copiarlos.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXPwUqAZD9fClqhNRvx2nYfczrOCD0z91ySK-S-WrPHrv6kjWDdgKgm-xcx5u93mod1MSt7Z_Qypj2bkK6Nw56lRDaP6NmDeDElj9lgiA9NJLzVCbKZkJtDiE8wBFz14WPNV7YdCiydq0/s1600-h/Regulador+reverse.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 222px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXPwUqAZD9fClqhNRvx2nYfczrOCD0z91ySK-S-WrPHrv6kjWDdgKgm-xcx5u93mod1MSt7Z_Qypj2bkK6Nw56lRDaP6NmDeDElj9lgiA9NJLzVCbKZkJtDiE8wBFz14WPNV7YdCiydq0/s320/Regulador+reverse.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342116476866925266" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">En las motos mas antiguas, el modulo del regulador venía parte del rectificador, por ejemplo, en la Honda GoldWing GL1000 de 1975 -1978 o la Honda CB750Four, les dejo unas muestras de esto.</span><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Rectificador de una Honda CB750 Four del año 1971.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtTmmGcPVHQOsFkbcIsWJIyZMgGdaKktQn8HMWXvy6uWzIt_iQBcWTzHVzB5zbJonoSQZzBc3yPpSDo1xp5Eh5uxvrlEaZUjBzWJkTi_bH0kUZxnzXUDUFbX8CC49mLYuUk1L8EkKw_5s/s1600-h/Rectificador3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 238px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtTmmGcPVHQOsFkbcIsWJIyZMgGdaKktQn8HMWXvy6uWzIt_iQBcWTzHVzB5zbJonoSQZzBc3yPpSDo1xp5Eh5uxvrlEaZUjBzWJkTi_bH0kUZxnzXUDUFbX8CC49mLYuUk1L8EkKw_5s/s320/Rectificador3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342115174370044050" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Otro ángulo donde se aprecia la parte interna de este rectificador antiguo.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmykwddSWNYp3Ye6opb3LQjAXrdq7CX9CIf523iw3ieEW8wPYEUFzFURtH3Kc2dvxglkR9UtfJt9HTbyfDRqzRwW7FFdmK4dCrqiMSr5JvwW1YU1zi9u25pwW4S5Y4gR4paEX_eCmFj2w/s1600-h/Rectificador2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 246px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmykwddSWNYp3Ye6opb3LQjAXrdq7CX9CIf523iw3ieEW8wPYEUFzFURtH3Kc2dvxglkR9UtfJt9HTbyfDRqzRwW7FFdmK4dCrqiMSr5JvwW1YU1zi9u25pwW4S5Y4gR4paEX_eCmFj2w/s320/Rectificador2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342122191687167426" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Este espécimen, es el módulo regulador de una Honda CB750Four del año 1971.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUIvQinjwo-gV6AN8faC7MTcA2x_3E_MX_oo22QQJvpBfWrtodDAd9a4wSXfLkwNoM6Ugs_kaX8BQFj9d-Se5KSGTT1fuVajOg9ygSM7WCfg6KUEDcFyfFXdPfElw6Ig44LY1abspWBUU/s1600-h/Regulador+viejo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 212px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUIvQinjwo-gV6AN8faC7MTcA2x_3E_MX_oo22QQJvpBfWrtodDAd9a4wSXfLkwNoM6Ugs_kaX8BQFj9d-Se5KSGTT1fuVajOg9ygSM7WCfg6KUEDcFyfFXdPfElw6Ig44LY1abspWBUU/s320/Regulador+viejo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342115796874517730" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Siendo un poco mas curiosos, abrimos dicho regulador antiguo, para ver, que el mismo es simplemente un relay, cuando se inducía mucha electricidad el mismo se abría desconectando el exceso a masa.</span><br /><a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUfdEu9G2mo08e0ArAYI5BhiMldRJ7vqGd2pmodLb1PIxn9yuNAPaul0izVgcIDyBHK1_8tT3gKmQA6WpahfgU_42pkvysP6PdFXpLZ9wH-hQJl3UFmtDbhgSuJaZYpzWkAzvh2KGuQHs/s1600-h/regulador+abierto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 256px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUfdEu9G2mo08e0ArAYI5BhiMldRJ7vqGd2pmodLb1PIxn9yuNAPaul0izVgcIDyBHK1_8tT3gKmQA6WpahfgU_42pkvysP6PdFXpLZ9wH-hQJl3UFmtDbhgSuJaZYpzWkAzvh2KGuQHs/s320/regulador+abierto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342115791022600130" border="0" /></a>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com32tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-5416061445123150062009-05-31T10:29:00.016-04:302009-07-10T08:17:40.493-04:30Desmontaje del caucho trasero.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrtzD3H_Fbt6ekR_jbEqFLzwrCR-wYBqDUFLeLMWutmvu9OfJDTgZgnpeVPEkcLIoSNOgPlRLhUGSKNY5nOP1IIFIHfAvXSxtVGlHQprB5zavmfRHyik87BI-EE50fDhB5jELbBPFK4Tk/s1600-h/0-Caucho+trasro+con+rin.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrtzD3H_Fbt6ekR_jbEqFLzwrCR-wYBqDUFLeLMWutmvu9OfJDTgZgnpeVPEkcLIoSNOgPlRLhUGSKNY5nOP1IIFIHfAvXSxtVGlHQprB5zavmfRHyik87BI-EE50fDhB5jELbBPFK4Tk/s320/0-Caucho+trasro+con+rin.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342003747645225906" border="0" /></a><br /><div class="Section1"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:425.25pt;"> <v:imagedata src="Desmontaje%20del%20caucho_archivos/image001.jpg" title="0-Caucho trasro con rin"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><br /><!--[endif]--><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;">Desmontaje del caucho trasero.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hola a todos, aquí estoy de nuevo al pie del cañón, dando un pasito mas <span style=""> </span>hacia la recuperación de la geishita, este es otro tema interesante, en mi caso particular, se me hacía necesario cambiar el caucho, goma, llanta, cubierta neumático o como Uds. le llamen en su país, ya que la misma acusaba agrietamiento severo de los laterales y mucho desgaste, en la banda de rodamiento, en resumen, no era para nada prudente ni seguro circular con esa bomba de tiempo, una locura.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de entrar al ruedo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Nota:</span></b><span style="font-family:Arial;"> Me decante en realizar este procedimiento a la manera manual, lo hice así, ya que pienso que es una manera cercana de sentir en vivo cada procedimiento que doy, no se si me entiendan, por otro lado, si no tienes el conocimiento y la experiencia para hacer esto, la fuerza en tus brazos, (ya que se necesitan de ciertas destrezas musculares, aunque hay pasos que son mas mañas que fuerza hay otros donde prevalecerá sólo la potencia muscular) y no te gusta sudar en exceso, ni lo intentes, para eso hay sitios con máquinas especializadas que te harán esta tediosa labor muchísimo mas cómoda y amigable. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">En principio, las manos y algo de músculos, ya que lo hice a la manera manual.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">1-Dos barras especiales para desmontar cauchos de los rines, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">2-Extractor de la válvula de inflado, ver foto b.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">3-Una llavesita 10mm, ver foto c.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">4-Un martillo de goma grande, ver foto d.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto a. Las barras especiales, herramienta indispensable si va a retirar un caucho del rin.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTw8HU24w1QB1DmShXOfK9xEhtSITA0xF-HlYMchgb5LToF1zYjJCWJxps87fDkzwtr0krWynp0YzPlcG6oJbC1_ouxJ8CGSYR9MjML5d7PBgJBjgCFG_Dpsqj5gU4r1oT2WO_8V49WKQ/s1600-h/1-Herramientas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTw8HU24w1QB1DmShXOfK9xEhtSITA0xF-HlYMchgb5LToF1zYjJCWJxps87fDkzwtr0krWynp0YzPlcG6oJbC1_ouxJ8CGSYR9MjML5d7PBgJBjgCFG_Dpsqj5gU4r1oT2WO_8V49WKQ/s320/1-Herramientas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342003749342129570" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto b. Extractor de la válvula de inflado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOFfDSkjug4MX_FKzBku9PU3T2ZMCT1QNIfHswteTg3yZoOhvXSukTIzsoqBtESEJfE5rLhNf5_OrQStEnRO3BIAGS3QVaDKPMZOgkh6K6cI2auiBS9G4otTU2ahtItv_4IMCAEkL2DfE/s1600-h/2-Herramientas+saca+valvula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOFfDSkjug4MX_FKzBku9PU3T2ZMCT1QNIfHswteTg3yZoOhvXSukTIzsoqBtESEJfE5rLhNf5_OrQStEnRO3BIAGS3QVaDKPMZOgkh6K6cI2auiBS9G4otTU2ahtItv_4IMCAEkL2DfE/s320/2-Herramientas+saca+valvula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342003752918209682" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto c. Llave 10mm típica.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA2tJrwSJuY8iiPlITW5SC0D6PRIPLpX793RDKh7cxhPHCtKXXWmdXY2gKri6vr0d_ndtpsTZYbZ1ZmermDuMvqRzFBMneimT4w6Jp_1RX7WjjzCU7BLuHLodugj714O-FK3PWw20GYLQ/s1600-h/3-herramientas,+llave+10.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 253px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA2tJrwSJuY8iiPlITW5SC0D6PRIPLpX793RDKh7cxhPHCtKXXWmdXY2gKri6vr0d_ndtpsTZYbZ1ZmermDuMvqRzFBMneimT4w6Jp_1RX7WjjzCU7BLuHLodugj714O-FK3PWw20GYLQ/s320/3-herramientas,+llave+10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342003753238544658" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto d. Martillo de goma.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXd5MfaJLLu2t0mhKzai1IxJlLYYeKaRT4UK2NGUTytxEY3ZnsgKrjkvg5hkU17U8GYyMlX4iI_eXKBUy2Mb2OYI44jV1rINxTAO7G1arSU1lrS0Gd9Sd3NH5GuisfK0OLONIo_sBbmCQ/s1600-h/4-herramientas+martillo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 219px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXd5MfaJLLu2t0mhKzai1IxJlLYYeKaRT4UK2NGUTytxEY3ZnsgKrjkvg5hkU17U8GYyMlX4iI_eXKBUy2Mb2OYI44jV1rINxTAO7G1arSU1lrS0Gd9Sd3NH5GuisfK0OLONIo_sBbmCQ/s320/4-herramientas+martillo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342003759460156034" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para iniciar le diré el secreto templario de la alianza, debemos sacarle todo el aire al neumático, si no lo hacen ni Atila, Conan o Sansón juntos podrán desmontarlo, para ello, retiren la tapita protectora que va en la válvula de inflado. Aquí en Venezuela le decimos “gusanillo”, ver foto #1.1. Acto seguido, buscamos la herramientita especial para retirar la válvula interna de inflado y con ella comenzamos a desenroscar la misma, ver fotos #1.2 y #1.3, una vez vayan desenroscando la válvula de inflado interna, sentirán que el aire <span style=""> </span>comenzará a salir con cierta fuerza emitiendo su silbido característico, terminado esto, remuévanla completamente como se aprecia en la flecha roja de la foto # 1.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1.-Sacando la tapita que cubre la válvula de inflado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdA6WVFIBQNa4tYAjgLZsiQf0ahCTRZPcBQfoiZ7Kxlyw-oyId4ChQCEEsmmYxv0LXUVws6JGK6d2s91yLqD0QMm8v9Zs7wrE2vYtUbNTbZidhy5Wgk95-CbbMVLxlCga6xUEiFTVo3Kg/s1600-h/5-sacamos+primero+la+tapita.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdA6WVFIBQNa4tYAjgLZsiQf0ahCTRZPcBQfoiZ7Kxlyw-oyId4ChQCEEsmmYxv0LXUVws6JGK6d2s91yLqD0QMm8v9Zs7wrE2vYtUbNTbZidhy5Wgk95-CbbMVLxlCga6xUEiFTVo3Kg/s320/5-sacamos+primero+la+tapita.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342004756127558994" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2.-Herramienta para extraer la válvula de inflado interna.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HjDody94POK3n4I-TVhVRy05G_XXeGk3yoWCW6mPYHuvj8YdMgIh-b0__3w046o51ZcnmQk8stfxaNpEMf1evBGVIE3pefpSaTY8qpTZm_KGczYneGVIEMxVcYEmPQkv9B9RH2pQPio/s1600-h/6-usamos+la+herramienta+especial+saca+valvulas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HjDody94POK3n4I-TVhVRy05G_XXeGk3yoWCW6mPYHuvj8YdMgIh-b0__3w046o51ZcnmQk8stfxaNpEMf1evBGVIE3pefpSaTY8qpTZm_KGczYneGVIEMxVcYEmPQkv9B9RH2pQPio/s320/6-usamos+la+herramienta+especial+saca+valvulas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342004758032131186" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.3.-Desenroscando el obus de la válvula de inflado, momento exacto en que el aire a presión buscará escapar libre, de su prisión de hule.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4KqwPgHrVkkvmmZT6qlZAvrYe9jUF9QSEMf2BhVE1FhrYAarUKdJWTdxLbuKBTo5-lOuWpnbWxL-Cis0VQw6Fi5rKhv3tH5uo7SHTzfvagcwIevyNgTZAkYVNC90pdG9-ZRtgWZSGNY/s1600-h/7-desenroscando+la+valvula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4KqwPgHrVkkvmmZT6qlZAvrYe9jUF9QSEMf2BhVE1FhrYAarUKdJWTdxLbuKBTo5-lOuWpnbWxL-Cis0VQw6Fi5rKhv3tH5uo7SHTzfvagcwIevyNgTZAkYVNC90pdG9-ZRtgWZSGNY/s320/7-desenroscando+la+valvula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342004761942964290" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.4.-El obus de la válvula de inflado siendo extraído, ver flecha roja. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqOpm9i9EfyWAZhVg-AY8tNbOk6aC9hHj8BqK7lXFi32wfE3O4lsWNcp5FHt7QekcrHy7yUXCzI28W7hwekDjaMXO6w52QDLGGIUQx3krR6RB1n0zaBurBqJHdVaFiIlkJWnHIPDRiVto/s1600-h/8-sancando+la+valvula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqOpm9i9EfyWAZhVg-AY8tNbOk6aC9hHj8BqK7lXFi32wfE3O4lsWNcp5FHt7QekcrHy7yUXCzI28W7hwekDjaMXO6w52QDLGGIUQx3krR6RB1n0zaBurBqJHdVaFiIlkJWnHIPDRiVto/s320/8-sancando+la+valvula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342004767900793250" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez el obus ha sido retirado, guárdela en un sitio seguro para su posterior instalación, ver óvalo rojo de la foto#1.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.5.-Parte del componente que acciona la válvula interna de inflado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_BNMMFsLp1b_B-BsfcgSNlGeDUvdriwryYvezivoV1XnTvqDMvYc57eeOKOc3MH0J1BI8BIy69bePZLbu25prGPtt3whAUM-9ntaKwXZZm3mg8Kd7Zz1Tmj74WxAzEwS3weocYdtyS68/s1600-h/9-la+valvula,extraida.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_BNMMFsLp1b_B-BsfcgSNlGeDUvdriwryYvezivoV1XnTvqDMvYc57eeOKOc3MH0J1BI8BIy69bePZLbu25prGPtt3whAUM-9ntaKwXZZm3mg8Kd7Zz1Tmj74WxAzEwS3weocYdtyS68/s320/9-la+valvula,extraida.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342004773129005138" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Lo siguiente a hacer es aflojar y retirar por completo la tuerca que le da sujeción a cilindro de inflado, para ello ubicamos la pequeña tuerca 10mm que se aprecia en la foto # 1.6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.6.-La tuerca que sujeta al cilindro de inflado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicwGEASTrxF6acmE5ULUH_nBZLMTMipJ7VdU-b7EE7u81DrtZczqfCYqM5zHHDM5Q_LHLAspjHoQjD9CPQp6q_JMg7TmIigVxTDzVsKZ9MQaiiuRS-QOMsFAGO2GYp79X0QdW_gotBbwQ/s1600-h/11-ubicamos+la+tuerca+que+asegura+la+valvula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicwGEASTrxF6acmE5ULUH_nBZLMTMipJ7VdU-b7EE7u81DrtZczqfCYqM5zHHDM5Q_LHLAspjHoQjD9CPQp6q_JMg7TmIigVxTDzVsKZ9MQaiiuRS-QOMsFAGO2GYp79X0QdW_gotBbwQ/s320/11-ubicamos+la+tuerca+que+asegura+la+valvula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342005584848098706" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Con ayuda de una llave 10mm retiramos la tuerca 10mm, ver fotos # 1.7 y #1.87.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto#1.7.-Retirando al tuerca 10mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2yAf18hnHapfbzr-k4kBlZfER3BK97sjEoafY8Guibg9umuk10Q7XRbrGs6n0uNPB60s-son1nncENQLy6pH78H6L-Ds-rv3xJLHL6p6Ayq6RhaL8LnCcRtBy4E_AcjE-JKJLn58Jl9g/s1600-h/12-extraemos+la+tuerca+con+llave+10.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2yAf18hnHapfbzr-k4kBlZfER3BK97sjEoafY8Guibg9umuk10Q7XRbrGs6n0uNPB60s-son1nncENQLy6pH78H6L-Ds-rv3xJLHL6p6Ayq6RhaL8LnCcRtBy4E_AcjE-JKJLn58Jl9g/s320/12-extraemos+la+tuerca+con+llave+10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342005589715036658" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.8.- La tuerquita afuera, guárdela en un lugar seguro y que recuerde después<span class="GramE">..</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcCy54QSgFBwqOxYCrnNYJPEODXT2z6u7jMPBW9GOM0ZmhC5whnRW8IubkyMCPqAc5ZWRWhjst2_iFp13y7KvXxz4zyHEXOrfxv_-a0IAaK1mB17hOqf4pVlMIdUpJnvQqKKRh2OO8M1k/s1600-h/13-+tuerca+ya+extraida+de+la+valvula.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcCy54QSgFBwqOxYCrnNYJPEODXT2z6u7jMPBW9GOM0ZmhC5whnRW8IubkyMCPqAc5ZWRWhjst2_iFp13y7KvXxz4zyHEXOrfxv_-a0IAaK1mB17hOqf4pVlMIdUpJnvQqKKRh2OO8M1k/s320/13-+tuerca+ya+extraida+de+la+valvula.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342005592019729138" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 2.</span></b><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt; text-align: justify; text-indent: -35.4pt;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un secretito será montarse completamente con ambos pies y comenzar a brincar alrededor del borde del<span style=""> </span>caucho, goma, llanta <span class="SpellE">etc</span>… con <span class="SpellE">ésto</span> lograrán dos cosas: la primera, despegar la pestaña interna del caucho que se adhiere al borde del rin con una presión descomunal y la segunda terminar de vaciar todo el aire que haya quedado en la tripa o recámara. <span style=""> </span><span class="GramE">ver</span> foto#2.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.1.-Montado y brincando sobre el caucho para despegar la pestaña interna y terminar de extraer todo el aire, salten, salten.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid3YIL_usbzkkOtAGDaT040Qfp1Ogca8sjLwlT6elJ6iGV7fZrALrlbIyRu-u3cePNASPBluC6tVBTRWomAFPPYZ9E6WI-4o5a3ac1okfa481LyZvZemuyTilQecv3aD4yhKO-93nzcko/s1600-h/10-nos+montamos+encima+del+caucho+para+despegarlo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 290px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid3YIL_usbzkkOtAGDaT040Qfp1Ogca8sjLwlT6elJ6iGV7fZrALrlbIyRu-u3cePNASPBluC6tVBTRWomAFPPYZ9E6WI-4o5a3ac1okfa481LyZvZemuyTilQecv3aD4yhKO-93nzcko/s320/10-nos+montamos+encima+del+caucho+para+despegarlo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342005582651228978" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez que sentimos que la pestaña se ha despegado podemos iniciar nuestro calvario, para ello necesitaremos la ayuda de las barras de cauchero, estas dos simples invaluables herramientas, son la única manera viable para separar de forma manual la goma del caucho, si se fijan bien, en las caucheras donde tienen esa máquinas especiales para separar los cauchos, verán que el cauchero también usa unas muy parecidas para ayudarse y eso que tiene la máquina, ver fotos # 2.2 y 2.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.2.-Una de las barras de cauchero, que nos ayudará el proceso de divorcio entre el caucho y el rin o aro,<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_-vSt7bEA57SMV4VL7Qwjp6kpHsMKASptXsgLoX1hIJ9FLqUlHfvTx2pBylYJVK42sR8ICcQgUi_dr5cQTK3jzyG8O0pUju0MPkiUwBRTWEsVNPnkBhKd_aLV-6-nW0jvEw29cweKq_0/s1600-h/14-+con+esta+barra+empezamos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 126px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_-vSt7bEA57SMV4VL7Qwjp6kpHsMKASptXsgLoX1hIJ9FLqUlHfvTx2pBylYJVK42sR8ICcQgUi_dr5cQTK3jzyG8O0pUju0MPkiUwBRTWEsVNPnkBhKd_aLV-6-nW0jvEw29cweKq_0/s320/14-+con+esta+barra+empezamos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342005597518799426" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.3.-La otra barra de cauchero con diferente forma.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQQ2-d-yNLLzPdzv59qpHiBeyaJtBHMDcW7wUzrm8_an74vcx6bywkP_o_UlWRMktivzbopYTyaLho9cjIAXZYeNlqEsBAsnyphGbTMJxIrM_izwV8RWs65BT7q4Jsbfh-FcwQGZDzSdM/s1600-h/15-+y+con+esta.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 209px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQQ2-d-yNLLzPdzv59qpHiBeyaJtBHMDcW7wUzrm8_an74vcx6bywkP_o_UlWRMktivzbopYTyaLho9cjIAXZYeNlqEsBAsnyphGbTMJxIrM_izwV8RWs65BT7q4Jsbfh-FcwQGZDzSdM/s320/15-+y+con+esta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342008349237071010" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para comenzar, me ayudo un poco con mi peso para bajar un poco el caucho desinflado del borde del aro, con esto creare un pequeño espacio por donde podré insertar la primera barra, la que tiene la punta de borde mas suave, ver foto #2.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.4-Con ayuda del pie, busco con el peso abrir una brecha por donde insertar con facilidad la barra.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPbHqXi4Lx5U4EOgqCVIWIREVINK1E_dvJWAEMJAhoiNnhtrUIaBwYgfWR3G8o7JhRBXgzchPITxarI8aSWPQXOEDyjmFuGWtjNLcsHtNaXoQEgs4wZBx7iv4WghLLYwjA3kaK16_BssQ/s1600-h/16-Pisando+podemos+ensartar+una+de+las+barras.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPbHqXi4Lx5U4EOgqCVIWIREVINK1E_dvJWAEMJAhoiNnhtrUIaBwYgfWR3G8o7JhRBXgzchPITxarI8aSWPQXOEDyjmFuGWtjNLcsHtNaXoQEgs4wZBx7iv4WghLLYwjA3kaK16_BssQ/s320/16-Pisando+podemos+ensartar+una+de+las+barras.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342008355186184530" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego insertamos la otra barra, para iniciar el proceso de palanqueo, en estos primeros estados del procedimiento, será natural sentir mucha resistencia por parte del caucho, al principio no brindará mucha guerra, no nos hará la vida fácil os aseguro, aquí será menester usar un equilibrio entre la fuerza y la gentileza (maña como quien dice), pero en definitiva si, es indispensable tener la experiencia para hacer esto, ya que de lo contrario rayarán todo el aro y pueden morder la tripa o recámara interna estropeándola, perdiendo ilusiones, alegría tiempo y dinero, ¿Uds. saben cuantas dañe yo, para aprender a hacer esto?, ya ni me acuerdo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Advertencia:</span></b><span style="font-family:Arial;"> De nuevo si no son expertos o no se han desayunado bien, será <span style=""> </span>mejor que lleven esto al cauchero el sabrá que hacer y además tiene el equipo especializado así se ahorrarán tiempo, dinero, sudor, malos humores y calambres.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">El objetivo aquí es sacar completamente toda la pestaña del borde del aro, como se aprecia en la foto # 2.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.5.-Comienzo de la separación del caucho con respecto al aro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8X8LDmmLrWvo8GwuET7bgyLYrKIcFaJLJPGAeqv6eJQ8yHYJTz63l3gnZFeh7oQAcR_teBuR6ZIvcELobsA6VXImBTuYTMpFhnn1F2HOsqHN7xlM4OcC2OodVee86KbU-9a-wrWbKvQo/s1600-h/17-Luego+metemos+la+otra.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8X8LDmmLrWvo8GwuET7bgyLYrKIcFaJLJPGAeqv6eJQ8yHYJTz63l3gnZFeh7oQAcR_teBuR6ZIvcELobsA6VXImBTuYTMpFhnn1F2HOsqHN7xlM4OcC2OodVee86KbU-9a-wrWbKvQo/s320/17-Luego+metemos+la+otra.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342008360234628242" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Proseguimos palanqueando poco a poco<span style=""> </span>a medida que va saliendo la pestaña nos vamos moviendo sobre le borde del aro, ver fotos#2.6 y 2.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.6-Piano a piano si <span class="SpellE">arriva</span> <span class="SpellE">lontano</span>, pues ahí ven, vamos logrando el divorcio entre las partes. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-r3MvrVb_jiB4zA9ukPRdoCrJlr-XtUwyhVFpVMRgmNMTtP_zPfpNsyAU3MYNtmw1QlcmZfrwSRD4A0bjsL0RRzcxtlqxfI3jgtKAhMnSf_kYv816-mnxeAH8KIGji3Vhyn0DfzM49F4/s1600-h/18-Vamos+palanqueando+para+sacar+la+pesta%C3%B1a.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-r3MvrVb_jiB4zA9ukPRdoCrJlr-XtUwyhVFpVMRgmNMTtP_zPfpNsyAU3MYNtmw1QlcmZfrwSRD4A0bjsL0RRzcxtlqxfI3jgtKAhMnSf_kYv816-mnxeAH8KIGji3Vhyn0DfzM49F4/s320/18-Vamos+palanqueando+para+sacar+la+pesta%C3%B1a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342008362443171842" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.7-Las flechas roja y verde muestran claramente como se va soltando la pestaña del aro que lo somete.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7HQuIKmopNER0sOR6N5Jk_fdTbt-sL8YYoPVKe34zPpCj_RPT2fMjR53dj4GHtaH7uezLsaBNjjQfKdF-YF1w4RTjBPhqgPHPqk3qajNbOdJBk7DSuNC-GWS3Q5-Q7t8YiuuwkmHcSzA/s1600-h/19-va+saliendo,+se+ve+la+pesta%C3%B1a+ya+afuera.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7HQuIKmopNER0sOR6N5Jk_fdTbt-sL8YYoPVKe34zPpCj_RPT2fMjR53dj4GHtaH7uezLsaBNjjQfKdF-YF1w4RTjBPhqgPHPqk3qajNbOdJBk7DSuNC-GWS3Q5-Q7t8YiuuwkmHcSzA/s320/19-va+saliendo,+se+ve+la+pesta%C3%B1a+ya+afuera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342008367062558306" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Y seguimos y seguimos, poco a poco avanzando y separando, ver fotos #2.8, 2.9, 2.10 y 2.11.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.8-Lentos avances, pero seguros, eso si chorros de sudor presentes por doquier.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeQchKZ4LhcDj0sBVfN3Q1ENu5AbvF0n-9cXrYUoD1DsN8JI7YvsOouVNXYuOc7NaGclnmarnyQsxPXpkXZ3MCvk1Nkv5pjGZnKyAbzeoCTPp9oQulNlleXyLR6Fx1gxrOudMwlcg6pIg/s1600-h/20-Seguimos+palanqueando+poco+a+poco.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeQchKZ4LhcDj0sBVfN3Q1ENu5AbvF0n-9cXrYUoD1DsN8JI7YvsOouVNXYuOc7NaGclnmarnyQsxPXpkXZ3MCvk1Nkv5pjGZnKyAbzeoCTPp9oQulNlleXyLR6Fx1gxrOudMwlcg6pIg/s320/20-Seguimos+palanqueando+poco+a+poco.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342020782879803570" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Venga, venga, ánimo, no todo es tan malo, al principio es normal que el caucho nos de mucha batalla y se ponga muy terco, pero a medida que lo vamos derrotando, el mismo va aflojando y se pone mas suave la cosa, eso si, entre tanto esfuerzo y sudadera, es recomendable parar, para tomar algo de aire y beberse una cervecita bien fría, (helada para mis amigos españoles), si no hacen dicha “espirituosa” ingesta sagrada, mucho me temo que los dioses del de la cebada les darán la espalda, ya tienen el secreto sumarial, seguimos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.9.-Inserta y palanqueas, inserta y palanqueas, inserta…pequeño saltamontes.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_-7LV9hXvElsUb0Lqtp1Zd7NxpcEaPr5KbbrQoLSDSsm6yNuWqU7eylv2cZTz4uNKFTAtWKpenpXHzx4js0PiKHSSvxt3ZQLz6VyLf50eP3hvvLjJOQc5QxeLQbFr0p9h7yC_lv06Gd0/s1600-h/21-vamos+sacando+poco+a+poco.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_-7LV9hXvElsUb0Lqtp1Zd7NxpcEaPr5KbbrQoLSDSsm6yNuWqU7eylv2cZTz4uNKFTAtWKpenpXHzx4js0PiKHSSvxt3ZQLz6VyLf50eP3hvvLjJOQc5QxeLQbFr0p9h7yC_lv06Gd0/s320/21-vamos+sacando+poco+a+poco.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342020788344092834" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.10.-Y seguimos y seguimos, seguimos, como la publicidad del conejito de las famosas pilas, <span class="SpellE">and</span> <span class="SpellE">going</span> <span class="SpellE">and</span> <span class="SpellE">going</span> <span class="SpellE">and</span> <span class="SpellE">going</span>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTlTQuNtz3V3f4wmOFzz_kNDlvA0WgMLw7o9YEym2dAuWbXuv_GM91oMxEA3iCTjyKYn-yRQ48MlNbdTIeMuhsN_3H1K5iziOt-S7FAYQ028hk-FcUZZ0saIY0nTDtS-qhb361kFx67Kc/s1600-h/22-y+seguimos+palanqueando.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTlTQuNtz3V3f4wmOFzz_kNDlvA0WgMLw7o9YEym2dAuWbXuv_GM91oMxEA3iCTjyKYn-yRQ48MlNbdTIeMuhsN_3H1K5iziOt-S7FAYQ028hk-FcUZZ0saIY0nTDtS-qhb361kFx67Kc/s320/22-y+seguimos+palanqueando.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342020794116821458" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.11</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Bueno y así hasta el fin de los tiempos, hasta que salga del todo esta pestaña.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr9C4EsupEpfmWvuzKeAzID0amlwADKaW4bZQZQ3VFITOtmACua3hFZDKsUD555egT8w3Pnlkgu8S7Zrpo_w1Bd6yhbYcVLTUtIkmaVSuOkhaNQJ5FyWssjs0j61gQWcq6cOAh8TYUSdk/s1600-h/23-un+poco+mas+aqui+y+alla.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr9C4EsupEpfmWvuzKeAzID0amlwADKaW4bZQZQ3VFITOtmACua3hFZDKsUD555egT8w3Pnlkgu8S7Zrpo_w1Bd6yhbYcVLTUtIkmaVSuOkhaNQJ5FyWssjs0j61gQWcq6cOAh8TYUSdk/s320/23-un+poco+mas+aqui+y+alla.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342020794585485506" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">¡Ajá!, eureka, sentirán un ¡PLOP! y verán con estupor como por fin han separado la primera parte de la pestaña, llegados a éste término, deben sacar la tripa o recámara con sumo cuidado, ver foto # 2.12.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.12.-Extrayendo la tripa o la recámara, del interior del aro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE_uGsE1aiiPCSWD5MSYQJjUb-C9-uW_y46jZ2K4RfMFg2NpM8cLoHTM_TgCTRPlLBdrbwtxgvLhLubtwn4laZLrVMrdI2kZV-DqMyN6sZqlP8SyqMHVW1piQBuWjh_T2SenOJVrPyBvk/s1600-h/Una+vez+sacada+la+pesta%C3%B1a,+retiramos+la+tripa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE_uGsE1aiiPCSWD5MSYQJjUb-C9-uW_y46jZ2K4RfMFg2NpM8cLoHTM_TgCTRPlLBdrbwtxgvLhLubtwn4laZLrVMrdI2kZV-DqMyN6sZqlP8SyqMHVW1piQBuWjh_T2SenOJVrPyBvk/s320/Una+vez+sacada+la+pesta%C3%B1a,+retiramos+la+tripa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342023070371155570" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Muy bien, ahora nos quedará terminar de sacar todo, para ello recurrimos a palanquear como se muestra en la foto # 2.13, contra en sentido del caucho, en este proceder sólo reina la fuerza bruta.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.13.</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Haciendo palanca contra el caucho mismo, para terminar de separarlo del aro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIfPaJ37r-qTGaSPfbif6wR4ZIAes8UVp9XEsLKtmoZjN3bpL0yB8APZZ8nf8hSqPA2pbmZipTfG6YiQMBkl-XQ1SzHOAFIhDhpS30bPyxLjxsWOz-NnzYSEgvezm7GzUfgqAHh14SrZI/s1600-h/24-Palanqueamos+de+manera+contraria+a+la+goma+para+retiro+final.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIfPaJ37r-qTGaSPfbif6wR4ZIAes8UVp9XEsLKtmoZjN3bpL0yB8APZZ8nf8hSqPA2pbmZipTfG6YiQMBkl-XQ1SzHOAFIhDhpS30bPyxLjxsWOz-NnzYSEgvezm7GzUfgqAHh14SrZI/s320/24-Palanqueamos+de+manera+contraria+a+la+goma+para+retiro+final.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342020796468915906" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Teniendo el caucho a tiro y palanqueado, hace acto de presencia Thor con su martillo, pues nada, a lo Conan, a darle de porrazos<span style=""> </span>por un lado y el otro hasta que salga completamente, ver foto # 3.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.1.-Un porrazo por aquí y otro por allá harán que se separe todo con facilidad.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZBWZ9vDxdW2UdySHSRjs6WyQsCrt1Xl2yTje1nSYTkyGb2hBUEH8HfcuyIiuuGusg0jQ1KjxeDWnRu3m_Bxl5IKRmIsBbP973d7umebc01uArXaJ9W6D_FDncS6ER9rBnc53FVhOiHU/s1600-h/25-unos+porrazos+siempre+ayudan.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZBWZ9vDxdW2UdySHSRjs6WyQsCrt1Xl2yTje1nSYTkyGb2hBUEH8HfcuyIiuuGusg0jQ1KjxeDWnRu3m_Bxl5IKRmIsBbP973d7umebc01uArXaJ9W6D_FDncS6ER9rBnc53FVhOiHU/s320/25-unos+porrazos+siempre+ayudan.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342023073839719794" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">¿Cuál es resultado final?, algo como el que se aprecia en la última foto, si difiere a este, estoy seguro que o se cansaron o algo hicieron mal.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.2.-El Caucho divorciado del aro, sin dudas fue un arduo litigio en los tribunales.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCT1UCdX9fR4gozBtLwE0xgDvzI-ORegAKiZiCTOURG_qGITe73AoZWTiUiv6BzSJuDa56HYI_1ZJ4Hecogz6twl-O4haPUp5pnitFzK-AJtvkSUnlwxfNTlKE90NVhdlARYfNtsZjW-M/s1600-h/26-Listo+goma,+caucho,+llanta,+cubierta,+nematica+desmontada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCT1UCdX9fR4gozBtLwE0xgDvzI-ORegAKiZiCTOURG_qGITe73AoZWTiUiv6BzSJuDa56HYI_1ZJ4Hecogz6twl-O4haPUp5pnitFzK-AJtvkSUnlwxfNTlKE90NVhdlARYfNtsZjW-M/s320/26-Listo+goma,+caucho,+llanta,+cubierta,+nematica+desmontada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342023080222108994" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo, ha sido un placer poder compartir con todos Uds. esta parte de la restauración, ahora me voy a descansar un poco, creo que me lo merezco ¿o no?, en la próxima entrega les hablaré de como se desarma el aro rayo por rayo, os aseguro que es una divertida historia.<o:p></o:p></span></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-12266199518552968562009-05-24T17:16:00.011-04:302009-06-28T21:54:31.876-04:30El Sistema de recarga de la motocicleta, parte I.<div style="text-align: justify;"><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >Pensando en que muchos no sabemos como opera el sistema de recarga de las motos, tomo la iniciativa de comenzar por explicar las definiciones y conceptos básicos, explicar su teoría de operación y mitigar algunas leyendas al respecto.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >El Sistema de recarga de la motocicleta, parte I.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >El sistema de recarga de una motocicleta, tiene la finalidad de generar, regular, rectificar y recargar la batería de una moto, así como también la no menos despreciable tarea de suministrar toda la electricidad a los otros componentes eléctricos-electrónicos, que requiere la motocicleta para su correcto funcionamiento, hallamos básicamente en el sistema de recarga los siguientes componentes:</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >1-Generador, tipos y diferencias.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >2-Módulo regulador-rectificador.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >3-Cableado.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >4-Batería.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >5-Fusibles.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><u style="font-family: arial; color: rgb(0, 0, 0);">1-El generador.</u></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >Es el dispositivo que se encarga per se, de producir o generar toda la electricidad que va a requerir la motocicleta para su debida operación, éste artilugio trabaja convirtiendo la energía cinética del cigüeñal (Movimiento) en energía eléctrica, esto se aprecia con claridad en el primer enunciado de la ley de la conservación de la energía o primer principio de la termodinámica, pero no ahondaremos en estos temas tan profundos.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><u style="font-family: arial; color: rgb(0, 0, 0);">Tipos de generadores:</u></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal;font-family:arial;" >Las motocicletas pueden traer dos tipos de generadores muy bien diferenciados, estos son: los dinamos y los alternadores, los primeros eran muy comunes y eran empleados en las primeras motos digamos que hasta mediados la década de los 70's aproximadamente, pero con la rápida evolución de las motos mas los sistemas eléctricos con requerimientos de consumo cada vez mas elevados comenzaron a aparecer los alternadores, éstos son usados cada vez más en las motocicletas modernas al punto que hoy en día, me atrevo a decir que casi no hay motos con dinamos, mas abajo coloco algunas fotos de diferentes tipos de generadores.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;font-family:arial;" >Algunas fotos de diferentes tipos de generadores empleados en las motocicletas.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >Dinamo antiguo de la marca Bosch.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrGjfFem6_3JREGlyhLPUZ0lcte9snxQ_uT6HWlcj2FfOFIr36RC8wNJh9dTMAOo1jW_Grv5lB1kl-T9BE2g1jA_9D8ZwZBElAvMfBr57bDbQr4_loy8qzlDgXoMBSFFAUDVd0nT5Y7ZI/s1600-h/dinamo+scout+bosch+2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrGjfFem6_3JREGlyhLPUZ0lcte9snxQ_uT6HWlcj2FfOFIr36RC8wNJh9dTMAOo1jW_Grv5lB1kl-T9BE2g1jA_9D8ZwZBElAvMfBr57bDbQr4_loy8qzlDgXoMBSFFAUDVd0nT5Y7ZI/s320/dinamo+scout+bosch+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339516020898000162" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" ><b><span style="font-size:100%;">Muestra de un dinamo Harley & Davidson.</span></b></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU5QE2PBOMTyLJTEMLI_horaTz2X1a0Vqy5wXO_0XKSXLGcAEhCgpAG3hZhj0zA1v1GM4kZMKR3LscWvk49TDKes9IjngN-G2OQJ2gi15A5b0rqt8cI0TMbciWkDm6oHd_hzJAJ5mNFBA/s1600-h/Dinamo+Delco+H%26D.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU5QE2PBOMTyLJTEMLI_horaTz2X1a0Vqy5wXO_0XKSXLGcAEhCgpAG3hZhj0zA1v1GM4kZMKR3LscWvk49TDKes9IjngN-G2OQJ2gi15A5b0rqt8cI0TMbciWkDm6oHd_hzJAJ5mNFBA/s320/Dinamo+Delco+H%26D.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339516017568109010" border="0" /></a><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >Mucho mas moderno alternador de una Honda CG125, se aprecia claramente el Fly wheel y el estator.</span></span></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpwCzhGZk0EbKPLG1vCpPKvfsPWLOkmzq7v69gJsloBCBL8SiEkbx-VO_DCg9ehaTUq46twKYVnpTcHndi0gueWha7FfviZhsqk8warztq1nvaAymJbsinpVSBLhtFIi9oA0gknAsb5HM/s1600-h/Alternador+CG.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpwCzhGZk0EbKPLG1vCpPKvfsPWLOkmzq7v69gJsloBCBL8SiEkbx-VO_DCg9ehaTUq46twKYVnpTcHndi0gueWha7FfviZhsqk8warztq1nvaAymJbsinpVSBLhtFIi9oA0gknAsb5HM/s320/Alternador+CG.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339516014718390610" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:courier new;font-size:100%;" ><span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >Foto de un estator moderno de un generador del tipo alternador.</span></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYWTttTZjAXOnmfOry_CaEJnd9L0uV25rmecF_P9SlJLeK3RMblY9jG4QRviwla5ot7iIFkGnyPyegNc26tq5fmB0YHzkYMec2loSEry0FYl_lb9gIuPeBpzdGP_YFKQ2BOe8qSCYuSio/s1600-h/Estator.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 210px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYWTttTZjAXOnmfOry_CaEJnd9L0uV25rmecF_P9SlJLeK3RMblY9jG4QRviwla5ot7iIFkGnyPyegNc26tq5fmB0YHzkYMec2loSEry0FYl_lb9gIuPeBpzdGP_YFKQ2BOe8qSCYuSio/s320/Estator.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339517627902416178" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Otros tipos de estatores, como verán los hay de muchos diseños diferentes.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNsbvf5zVIV-ef1r4h-p3ptZGMCjCxqsCh-X-0xpf_uIMn_Z_VM9dcrjCZWNbiEMgCY2Kyp0GTZ9nqRA129WpLX47qQ8JLk5ixC-eediCDmmU7r0NtmaGg9N2MUN8-b0hdo4oTysrLeAU/s1600-h/Stators.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNsbvf5zVIV-ef1r4h-p3ptZGMCjCxqsCh-X-0xpf_uIMn_Z_VM9dcrjCZWNbiEMgCY2Kyp0GTZ9nqRA129WpLX47qQ8JLk5ixC-eediCDmmU7r0NtmaGg9N2MUN8-b0hdo4oTysrLeAU/s320/Stators.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344969233870387666" border="0" /></a><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span><br /><span style="font-family:Courier New,Courier,mono;"><span style="color:blue;"><strong></strong></span></span></div><table class="tableBorder" style="table-layout: fixed; text-align: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px;" cellpadding="3" cellspacing="1"><tbody><tr class="msgEvenTableRow"></tr><tr style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" class="msgEvenTableRow"><td class="msgLineDevider" valign="top" height="150"> <!-- Start Member Post --> <div class="msgBody" style="overflow: auto; float: left;"> <span style="color: rgb(0, 0, 0);"><b><span style="font-size:100%;">¿Por qué el alternador desplazó al dinamo?<br /><br /></span></b><span style="font-size:100%;">El dinamo fue ampliamente usado en las primeras motocicletas hasta aproximadamente la década de los 60's, siendo desplazado por el alternador, ya que con el descubrimiento y mejoras del puente rectificador, se hizo obvio que el desempeño de este último era muy superior a su par mas antiguo, las razones no son muy difíciles de averiguar, la principal es que el dinamo es bastante ineficiente en generar electricidad a bajas revoluciones y si a eso le sumamos que gracias al aumento poblacional, el tráfico que presentan nuestras ciudades actualmente se ha incrementado exponencialmente, se pueden ir dando una idea de lo que pasaría con la carga de la batería.<br /><br />Otra variable de peso que hay que tomar en cuenta, es la incapacidad del dinamo de mantener con eficiencia la generación de electricidad de los cada vez mas complejos "voraces de consumo" sistemas eléctricos de nuestras motocicletas actuales, no es lo mismo los requerimientos de consumo de una Triumph Speed Twin de 1937 a una Honda Goldwing 2004 con todos sus pericuetos y juguetitos traga amperes.<br /><br /><u style="font-weight: bold;">Diferencias entre dinamo y el alternador.</u><br /><br />1-El dinamo genera electricidad del tipo DC (directa) y un alternador lo hace del tipo AC (alterna).<br /><br />2-Un dinamo puede generar energía mecánica consumiendo electricidad, es decir, lo opuesto a generar electricidad, lo que lo hace un dispositivo reversible y que puede actuar tanto de generador como de motor eléctrico, cuando éste aparato se emplea de las dos formas recibe el nombre de Dinamotor, un alternador no es reversible, solo está diseñado para generar electricidad.<br /><br />3-A bajas revoluciones un dinamo tiene un bajo desempeño de inducir electricidad</span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-size:100%;">, como por ejemplo, </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-size:100%;">en ralentí o </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-size:100%;">en condiciones de tráfico pesado como las presentes en nuestras atestadas ciudades, habrá indudablemente problemas con la recarga de la batería, un alternador no presenta este problema a bajas revoluciones ya que es mucho mas eficiente y en general tiene un mayor desempeño a cualquier régimen de revoluciones, inclusive se puede modificar "on the road" el campo electromagnético autoinducido (en los diseñados especialmente para esto) mejorando sus prestancias en todo y cada momento que se necesite.<br /><br />4-Un dinamo no necesita rectificar la corriente que induce ya que la misma es del tipo DC, un alternador si necesita rectificar la corriente de AC para DC para que pueda recargar la batería, ambos dispositivos usan reguladores.<br /><br />5-El alternador es mas caro de producir versus un dinamo, pero el primero es mas duradero y casi no requiere de mantenimiento, el dinamo precisa de mayor mantenimiento ya que la vida útil de sus componentes como las escobillas, colector, carbones, se desgastan a tasas <span style="font-size:100%;">mas elevadas.<br /><br />6-Para Peso x potencia equiparables, un alternador de 4 Kgr. será mas potente que un dinamo de 6 Kgr.<br /><br /></span></span></span><span style="color: rgb(0, 51, 255);"><span style="font-size:100%;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Espero les haya gustado y les sea de utilidad, fin de ésta parte, en la próxima les hablaré de los reguladores y rectificadores.</span></span></span><span style="font-size:10;"><br /></span></div> <!-- End Member Post --> </td></tr></tbody></table><span style="font-size:10;"><br /></span>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-46321302485376230202009-04-23T13:40:00.008-04:302009-04-23T16:28:51.810-04:30Re-instalación del automático, starter relay o starter solenoid.<b><span style="font-family:Arial;">Re-instalación del automático, <span class="SpellE">starter</span> <span class="SpellE">relay, Magnetic Switch</span> o <span class="SpellE">starter</span> <span class="SpellE">solenoid</span>.<o:p></o:p></span></b><div class="Section1"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hola de nuevo a todos mis fieles lectores, amigos <span style=""> </span>que siempre me siguen por esta vía, en este caso les traigo un nuevo proceder, que no es otro que el montar el <span class="SpellE">starter</span> <span class="SpellE">relay</span>, <span class="SpellE">starter</span> <span class="SpellE">solenoid</span>, magnetic switch o como le dicen aquí, el automático o <span class="SpellE">relay</span> de arranque, como verán tiene muchos nombres, el motivo de esto es debido a que en el capítulo <a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html">http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html</a>, nunca mencione como instalar esta parte, una excusa válida sería que no tenía la base donde se aloja el automático de arranque, para aquel momento, espero que me disculpen.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un <span class="SpellE">rache</span> con dado 10mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un automático de arranque original-Código de parte NOS Honda: 35850-371-670, le puede servir el 35850-KRF-T00, pero hay que adaptarle los terminales, este último es el que trae la Honda CGL 125 hecha en China por Wuyang Honda, pero yo lo he adaptado sin problemas.<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:arial;">Base del automático de arranque-Código de parte NOS: 35851-392-000</span>.<br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Lo primero a hacer, será el tener a mano, todas las piezas de manera ordenada, como las son: el automático, su base y sus dos tuercas, ver foto #1.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1-El automático de arranque, su base y dos tuercas listas a instalarse.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRcVm_UIH9LALS9pAMsmr3PS6UvwqNko6PRp37_DAebZY40hKzqlM8bjTuWnNRoLBTlDRfQfzLfwpuLNDAtZdVjU2iEMKaCagAK7WjKfqFwTtpHka2mMQ9ngSEvTFQrj0uLrzG7irA0me-/s1600-h/1-el+auto,+el+anillo+base+y+sus+dos+tuercas+sujetadoras.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRcVm_UIH9LALS9pAMsmr3PS6UvwqNko6PRp37_DAebZY40hKzqlM8bjTuWnNRoLBTlDRfQfzLfwpuLNDAtZdVjU2iEMKaCagAK7WjKfqFwTtpHka2mMQ9ngSEvTFQrj0uLrzG7irA0me-/s320/1-el+auto,+el+anillo+base+y+sus+dos+tuercas+sujetadoras.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327951865925267122" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Esta pieza va embutida dentro de la base que tiene forma de anillo y la abraza a manera de sujetarla con seguridad, introdúzcanla con cuidado como se aprecia en la foto # 1.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2. Insertando el automático dentro de su base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTtbcvdnoz5FlOBkrYfKMjP_7Le-zEBDkT3vOO8bTYm3OPDDuSxBrd3MiEbQbRWOCrKRjNTt3kdsHoASAzwD7jo5c4C9H_WN23ocm8E2xSQbqjZ8ZPmUe-a0LrjdLutVR1QEKAUAAd6az9/s1600-h/2-calzando+el+auto+en+su+base.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTtbcvdnoz5FlOBkrYfKMjP_7Le-zEBDkT3vOO8bTYm3OPDDuSxBrd3MiEbQbRWOCrKRjNTt3kdsHoASAzwD7jo5c4C9H_WN23ocm8E2xSQbqjZ8ZPmUe-a0LrjdLutVR1QEKAUAAd6az9/s320/2-calzando+el+auto+en+su+base.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327951865486386770" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez lo hayan hecho, pues debe de quedar como se aprecia en la foto # 1.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.3.-Automático de arranque con su base montada.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdkckqF-9pKw6ostk0alshOd4fNNnQeAbG7wLkZlnGGwTid4yYiVj5XYuN04OkqJtvO64oVfghG99SrhiLszO7-_iPDfG7DYOLwNoEwFZYS-U8Skwv0cDWsX7-2yezqRxUl_2U6XnDNzv-/s1600-h/3-el+auto+en+su+base+presto+a+ser+montado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdkckqF-9pKw6ostk0alshOd4fNNnQeAbG7wLkZlnGGwTid4yYiVj5XYuN04OkqJtvO64oVfghG99SrhiLszO7-_iPDfG7DYOLwNoEwFZYS-U8Skwv0cDWsX7-2yezqRxUl_2U6XnDNzv-/s320/3-el+auto+en+su+base+presto+a+ser+montado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327951869756876434" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">¿Y dónde va montado todo esto?, si se fijan bien, muy cerca del regulador de voltaje, hay una pequeña platina doblada con dos agujeros indicados por una flecha roja y azul respectivamente en la foto # 1.4, este es el sitio original donde va instalado el automático de arranque a través de su base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.4-Platina con los dos agujeros (indicados con flechas de colores) que aloja en su debido sitio al automático de arranque.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwebZDw0_t0Cq9OYDJfWFTiFXXVZlAwIjuiLGCapx9XvOE1VsjmMTHIr9K1uvFYs6LnpUhGn5MN7d7yIQJk9f751EUxQbAq4BVnfn2rdFfN3kFfoBtJHUGuhXcBJ7fnK_F5p9LWHKVcdaD/s1600-h/4-los+dos+agujeros+por+donde+va+la+base+del+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwebZDw0_t0Cq9OYDJfWFTiFXXVZlAwIjuiLGCapx9XvOE1VsjmMTHIr9K1uvFYs6LnpUhGn5MN7d7yIQJk9f751EUxQbAq4BVnfn2rdFfN3kFfoBtJHUGuhXcBJ7fnK_F5p9LWHKVcdaD/s320/4-los+dos+agujeros+por+donde+va+la+base+del+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327951871158740002" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 2.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez ubicado donde va anclado el automático de arranque, procedemos a alinearlo con la finalidad de apretar a mano primero cada perno, ver foto #2.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.1.-Alineando a mano el automático de arranque en su base.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsDUTazFWH3riPID_KL9yS_KDtBGQlQakgExYkRSPHT3KMAmbTrKychaWzMtWJpX-BcMmMJNkERS_yDC9iqTjaz2Bf7CPj1b8gzkrCIi5FVTiHDVCMwZ09DkornExFokwIQcU2wVpovTfQ/s1600-h/5-presentando+al+automatico+con+su+base2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsDUTazFWH3riPID_KL9yS_KDtBGQlQakgExYkRSPHT3KMAmbTrKychaWzMtWJpX-BcMmMJNkERS_yDC9iqTjaz2Bf7CPj1b8gzkrCIi5FVTiHDVCMwZ09DkornExFokwIQcU2wVpovTfQ/s320/5-presentando+al+automatico+con+su+base2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327951872241561794" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Justo es el momento de enroscar a mano primero, los dos pernos, señalados por medio de una flecha roja y otra amarilla respectivamente, ver foto # 2.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.2.-Colocando los dos pernos a mano inicialmente (ver flecha roja y amarilla respectivamente), para luego ser apretados con fuerza por medio de un <span class="SpellE">rache</span> con un dado 10mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTEQS0UBdx8Hx_DAZLThXv2Y1pVhfBjZHNwKMCfycyfiYvhNS1V710_68QxunABsp4uQc28nrCbDibhuo_0aL4DkdvugmM9W2p3FdWrP9RLKpSkwKnh2SdhyphenhyphenjQT0uU0VWMtz08YLcIYVAa/s1600-h/6-presentando+las+dos+tuercas+10mm+del+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTEQS0UBdx8Hx_DAZLThXv2Y1pVhfBjZHNwKMCfycyfiYvhNS1V710_68QxunABsp4uQc28nrCbDibhuo_0aL4DkdvugmM9W2p3FdWrP9RLKpSkwKnh2SdhyphenhyphenjQT0uU0VWMtz08YLcIYVAa/s320/6-presentando+las+dos+tuercas+10mm+del+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327952785175694626" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Con la ayuda indudable de un <span class="SpellE">rache</span> más un dado 10mm le damos el aseguramiento definitivo a tan noble e importante pieza, ver foto # 2.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.3.-Momento en que se aprieta de manera sólida el automático de arranque en su sitio correcto.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_xGJRXO_y5LnxbFFZrIU8x4B6WONeuW1RVOsn0yU2p17wF1G5pfYV_FXorLa-OTr-H_x4pEd52j1Xy5Jyao4FuYBWMiFBJgN0pOgBC3dU4UieKcH9RQ0dEtIgrrLOskbS5CCb9-gwYYi3/s1600-h/7-aprteando+con+rache+10mm+la+base+del+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_xGJRXO_y5LnxbFFZrIU8x4B6WONeuW1RVOsn0yU2p17wF1G5pfYV_FXorLa-OTr-H_x4pEd52j1Xy5Jyao4FuYBWMiFBJgN0pOgBC3dU4UieKcH9RQ0dEtIgrrLOskbS5CCb9-gwYYi3/s320/7-aprteando+con+rache+10mm+la+base+del+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327952788621011394" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 3.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Muy bien, ahora tenemos que interconectar todo el cableado, el automático de arranque viene interconectado al sistema eléctrico de la moto por medio de dos cables, uno negro (<span style="color:red;">positivo</span>) y otro amarillo con franja roja (negativo) que viene desde el botón de arranque localizado en el mando derecho en el manubrio, conecten cada cable con su pareja del mismo color, ver fotos #3.1 y 3.2<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una breve explicación de cómo funciona este dispositivo, es que cuando uno pasa la llave, el cable negro siempre estará excitado, no siendo así con el de tierra, que deja el circuito abierto hasta que uno pisa el botón de arranque y hace tierra con el <span class="GramE">manubrio ,</span> esto cierra <span style=""> </span>el circuito y activa al solenoide de arranque, que a su vez, despierta al motor de arranque, con su característico chillido o sonido, es bastante simple.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.1.-Conectando los dos cables (negro positivo y amarillo con rojo negativo), que alimentan al solenoide o automático de arranque.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3RSlufFFqrT4U4AJXTCkyWEHCMnTwRVSVhasEtjCUw9Q_feqH8TLK-BjcniFMsKZRJJBwOBBocuhjIuPU5EWIrWfn_UwKvYg6vprg8OWh9f_Mr4xJiuYi14SrqQhtaY9-C7szeBKZ3Z_u/s1600-h/8-cable+amar-rojo+negativo+del+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3RSlufFFqrT4U4AJXTCkyWEHCMnTwRVSVhasEtjCUw9Q_feqH8TLK-BjcniFMsKZRJJBwOBBocuhjIuPU5EWIrWfn_UwKvYg6vprg8OWh9f_Mr4xJiuYi14SrqQhtaY9-C7szeBKZ3Z_u/s320/8-cable+amar-rojo+negativo+del+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327952789450594146" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.2.-Manera de como deben quedar los dos cables ya conectados<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggdVIFO-5CMTuVBRte_ZTzbQazTADpSlUCPBeVLhw3f1uBc4bifu6ebkw014oYDXOB9e5WAsaHcuSloxmN5EiQ1N7R55C-BbBLC9jC5Ky1_SwkK0EIdzeMF-ZbmaISMCBHgteEhTOsMoIb/s1600-h/9-los+cables%2B+y+-+del+auto+listos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggdVIFO-5CMTuVBRte_ZTzbQazTADpSlUCPBeVLhw3f1uBc4bifu6ebkw014oYDXOB9e5WAsaHcuSloxmN5EiQ1N7R55C-BbBLC9jC5Ky1_SwkK0EIdzeMF-ZbmaISMCBHgteEhTOsMoIb/s320/9-los+cables%2B+y+-+del+auto+listos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327952797703832242" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Ahora bien, debemos conectar el motor de arranque al automático de arranque, para ello el cable positivo que viene del arranque mismo debe ir conectado a uno de los polos que tiene el solenoide de arranque, lo primero entonces, será ubicar con cuidado el cable positivo que viene del motor de arranque (verlo indicado con un círculo rojo), ver foto # 3.3 y luego unimos su extremo a uno de los polos del automático de arranque por medio de una tuerca 10mm, ver fotos # 3.4 y 3.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.3.-Identificando el cable positivo que viene del motor de arranque y que va hacia uno de los polos del solenoide.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxT_suUQDZ9mxfYLhsbtSrhhSjfOjvnvsZWjgYoq6KIdy95L0iGAXwn-McDRRCAwFW9L3uO8Kuqq256PtevcwTBjl2z54TYFSJJTnPHCeCi-9qhfo-0q2IRG5jCyKk32wUd20LVZqW_U0/s1600-h/10-cable+pos+del+arranque.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxT_suUQDZ9mxfYLhsbtSrhhSjfOjvnvsZWjgYoq6KIdy95L0iGAXwn-McDRRCAwFW9L3uO8Kuqq256PtevcwTBjl2z54TYFSJJTnPHCeCi-9qhfo-0q2IRG5jCyKk32wUd20LVZqW_U0/s320/10-cable+pos+del+arranque.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327952800560638642" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.4.-Colocando uno de los extremos del cable positivo del motor de arranque a uno de los polos del solenoide o automático de arranque<span class="GramE">..</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhTLkyP9FFDUgkHpL3dxaQGJAorQgRLUS3wtDfcMtU3wJZfDqM3EGZBsGN9uR-SoDDJPRjxWrRei7ciiYDfNYWr_FnzpM_CWL5tL1km3d59VAWI3xaFs6jEhiHVO0njzScsEH1xl_dhYk/s1600-h/11-colocando+el+cable+del+arranque+al+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhTLkyP9FFDUgkHpL3dxaQGJAorQgRLUS3wtDfcMtU3wJZfDqM3EGZBsGN9uR-SoDDJPRjxWrRei7ciiYDfNYWr_FnzpM_CWL5tL1km3d59VAWI3xaFs6jEhiHVO0njzScsEH1xl_dhYk/s320/11-colocando+el+cable+del+arranque+al+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327954275762669250" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.5.-Aseguren todo con la ayuda de un <span class="SpellE">rache</span> y un dado 10mm y listo, ya que estos cables se sujetan por medio de una tuerquita de 10mm</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">. <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:425.25pt;height:318.75pt'"> <v:imagedata src="Instalando%20el%20starter._archivos/image012.jpg" title="12-apretando el cable del arranque del auto"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiro-M-wtWl2B44X-yRL3jVBz6HrOssi7xuGyzi41zb_aim7vAfHd9Bi1cSCi4DFvXzAyZMAm0I_NSPzFoplz6TnZ-bDlsit-ds261J0Miee5mG6jKUXjPcspl4e_zQ3HbDIVm01NJTYFY/s1600-h/12-apretando+el+cable+del+arranque+del+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiro-M-wtWl2B44X-yRL3jVBz6HrOssi7xuGyzi41zb_aim7vAfHd9Bi1cSCi4DFvXzAyZMAm0I_NSPzFoplz6TnZ-bDlsit-ds261J0Miee5mG6jKUXjPcspl4e_zQ3HbDIVm01NJTYFY/s320/12-apretando+el+cable+del+arranque+del+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327954280959702914" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez conectado el cable positivo del arranque, ubicaremos el cable positivo que va del solenoide de arranque o automático hacia el borne positivo de la batería, ver foto # 3.6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.6.-El cable positivo que va conectado entre el borne positivo de la batería y el solenoide o automático de arranque.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSkTO0lm9K44EwckvKABVsAD_Yjp41zoHdZOlzWio6tcqf8XoIVu2Rv0xQtKDxo-hevGS_1tgYcJjtTd4i21HpQhGZVtG8f_sZU7Y5a2HnzsAOkQLGQT8B0lMO3UPpV5GKm8jUrHk0lpE/s1600-h/13-cable++del+la+bate.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSkTO0lm9K44EwckvKABVsAD_Yjp41zoHdZOlzWio6tcqf8XoIVu2Rv0xQtKDxo-hevGS_1tgYcJjtTd4i21HpQhGZVtG8f_sZU7Y5a2HnzsAOkQLGQT8B0lMO3UPpV5GKm8jUrHk0lpE/s320/13-cable++del+la+bate.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327954281902181554" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para instalar este cable, ubicamos unos de los extremos e insertamos al polo que queda libre del automático, ver foto # 3.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.7.-Insertando uno de los extremos del cable que va hacia la batería al automático.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KWOoyV89NzBeI002xapoNJj-wui1EOwkQfUZsFA50mD4pSbohutGUfgHJIS11fYcup-RFlAbDbGIxvqmftVRFu1PhCL3dViBZcJf_VUtQUHgY2kiYXAsbO3qPcl0KcFCGffhf43HddA/s1600-h/14-colocando+el+cable%2B+al+auto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KWOoyV89NzBeI002xapoNJj-wui1EOwkQfUZsFA50mD4pSbohutGUfgHJIS11fYcup-RFlAbDbGIxvqmftVRFu1PhCL3dViBZcJf_VUtQUHgY2kiYXAsbO3qPcl0KcFCGffhf43HddA/s320/14-colocando+el+cable%2B+al+auto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327954286466639682" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez hecho esto, colocamos la arandela respectiva y después apretamos con un <span class="SpellE">rache</span> más un dado 10mm la tuerca que sujeta todo, ver fotos #3.8 y 3.9.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.8.-Colocando la arandela entre el lóbulo del cable y la tuerca.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFAViJngaL1ele-qUeKajT2ajJpLFQ2isHOALBUZJPVNLtH5Gl8h2J9b8ggJ9oN8lkJES1lSZdGHJuqaBJMm9JKcWTA9gA1huJyLHqvuuD_juiIVe2xVyKHRy8km3utZ1pRPM69YsTJmI/s1600-h/15-colocando+arandela+de+la+tuerca+al+automatico.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFAViJngaL1ele-qUeKajT2ajJpLFQ2isHOALBUZJPVNLtH5Gl8h2J9b8ggJ9oN8lkJES1lSZdGHJuqaBJMm9JKcWTA9gA1huJyLHqvuuD_juiIVe2xVyKHRy8km3utZ1pRPM69YsTJmI/s320/15-colocando+arandela+de+la+tuerca+al+automatico.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327954289223187650" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.9.-Apretando todo con la ayuda de un <span class="SpellE">rache</span> más dado 10mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrPK-SW45VW1IIKpG_7MOtKSujOufinbQf1squGB25_ekWExFpu-yTMJ6CTFBMMKDmBR9Kz2u18r9JMYmVVsBpG_06To3CtYgVKzI4Tb3YqcQBkNRbZOdPP-BFGxZ626C5JhnSGI6BIHA/s1600-h/16-apretando+cable%2Bdel+automatico.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrPK-SW45VW1IIKpG_7MOtKSujOufinbQf1squGB25_ekWExFpu-yTMJ6CTFBMMKDmBR9Kz2u18r9JMYmVVsBpG_06To3CtYgVKzI4Tb3YqcQBkNRbZOdPP-BFGxZ626C5JhnSGI6BIHA/s320/16-apretando+cable%2Bdel+automatico.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327955953371879762" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">En caso de que sea necesario, re-conectamos de nuevo el cable rojo con franja blanca (ver flecha roja y amarilla respectivamente) que viene del rectificador, ver foto # 3.10.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.10.-Re-conectando el cable rojo con franja blanca que viene del rectificador.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeYVkN3kcVSb9c9OX9-sXF4X1szb70kfXXWUXXjYH_XG_zdFlMn9fk9tktQsvmoiTI-fH6nJHZ921n-DVM4fafTTiRGmK2jSjf2lICFw2iBstW_UALNkRPeHCRD9wezlRyDzeyFDbDPPU/s1600-h/17-colocando+el+cable%2B+del+rectificador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeYVkN3kcVSb9c9OX9-sXF4X1szb70kfXXWUXXjYH_XG_zdFlMn9fk9tktQsvmoiTI-fH6nJHZ921n-DVM4fafTTiRGmK2jSjf2lICFw2iBstW_UALNkRPeHCRD9wezlRyDzeyFDbDPPU/s320/17-colocando+el+cable%2B+del+rectificador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327955955769314786" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Por seguridad siempre que voy a tocar o revisar algo de la parte eléctrica desconecto uno de los cables de la fusiblera, a manera de no causar un corto-circuito, es como ponerse a reparar una tubería de la casa del lavamanos o lavabos y no cerrar el suministro del agua principal de la vivienda, menudo lío y cascada van a formar., ver foto # 3.11.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.11.-Reconectado uno de los cables que van a la fusiblera.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0mQr_Jb9FgP2JygS9SL9Q7zHyT__VdLMIAJJmThUdKIU8gfrxavviaLfof3QGD-yfiBUkFS7hpIUMJ8Mo33Bzv0r_CAsEL7eXdXqP9HcsAI6ETmG56WQCnKXxwEnjdcbVUb7uISXWuJU/s1600-h/18-montando+terminal+de+la+fusiblera.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0mQr_Jb9FgP2JygS9SL9Q7zHyT__VdLMIAJJmThUdKIU8gfrxavviaLfof3QGD-yfiBUkFS7hpIUMJ8Mo33Bzv0r_CAsEL7eXdXqP9HcsAI6ETmG56WQCnKXxwEnjdcbVUb7uISXWuJU/s320/18-montando+terminal+de+la+fusiblera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327955960141592034" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">¿El resultado final?<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Pues todo debería quedar <span class="GramE">mas</span> o menos como se aprecia en esta foto.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRf_UDiJgPEZ7SAMTZgQ86L4qA6oWXKJmppsGzOlveweV-IKMkBx6PcVGqyNL04O4yxpAbeiSb-pNVOjZEDlab2Rw86Hb69L-BcMJBQwBrBzLiEkJMuuhXs3R0wdV6nWHRBQt5eLr47J8/s1600-h/19-todos+los+componentes+electricos+de+la+moto+listos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRf_UDiJgPEZ7SAMTZgQ86L4qA6oWXKJmppsGzOlveweV-IKMkBx6PcVGqyNL04O4yxpAbeiSb-pNVOjZEDlab2Rw86Hb69L-BcMJBQwBrBzLiEkJMuuhXs3R0wdV6nWHRBQt5eLr47J8/s320/19-todos+los+componentes+electricos+de+la+moto+listos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327955958940706722" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">De nuevo ha sido una grata experiencia haber podido compartir con todos Uds. esta parte de la restauración, esta parte debió haber sido explicada aquí: <a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html">http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html</a>, pero me faltaba la base del automático y por eso la obvie, para cuando me llegase, así que espero les sea de utilidad lo aquí expuesto, nos vemos de nuevo por esta vía pronto, saludos amigos.<o:p></o:p></span></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-41390328790285585642009-04-22T20:54:00.001-04:302009-04-22T20:56:46.928-04:30Modelos y producción de la Honda CB750 Four según el año.<span style="font-family: arial;font-size:130%;" >Pues navegando por aquí y por allá, me tope con este pequeño e interesante brochure que muestra los años en que cada modelo de la Honda CB750 Four salió a la calle, esta en inglés pero pronto lo traduzco al español.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiktgBGUnhhr36UooVay3w1UlW8aIaMc3T5jtILJNJRzsFi6tCFIwEQkrxN3igBguXh73wqSQLQqFPMNQhRTNfGD4qA0fn2awmRRkfRbrnHWAfEl-STRQ3TY_6myi4nhXw1H6vL52jFAXme/s1600-h/CB750+time+line+production.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiktgBGUnhhr36UooVay3w1UlW8aIaMc3T5jtILJNJRzsFi6tCFIwEQkrxN3igBguXh73wqSQLQqFPMNQhRTNfGD4qA0fn2awmRRkfRbrnHWAfEl-STRQ3TY_6myi4nhXw1H6vL52jFAXme/s320/CB750+time+line+production.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327692108841380530" border="0" /></a><br /><span style="font-family: arial;font-size:130%;" ><br /><br /><br /></span>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-69167613174955121542009-04-22T18:21:00.004-04:302009-07-09T19:15:08.018-04:30Sistema eléctrico de la CB750 Four.<a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/03/re-instalacion-de-la-bateria-u.html">1-Re-instalación de la batería o acumulador.</a><br /><br /><a href="http://joseranto.blogspot.com/2008/12/re-instalacin-de-los-mdulos-del.html">2-</a><a href="http://joseranto.blogspot.com/2008/12/re-instalacin-de-los-mdulos-del.html">Parte I, Sistema eléctrico central, el regulador y rectificador.</a><br /><br /><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html">3-</a><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html">Parte II, </a><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/01/sistema-elctrico-central-parte-ii-re.html">Sistema eléctrico Central, Re-conexión total del cableado principal y todos los sub-sistemas.</a><br /><br /><a href="http://joseranto.blogspot.com/2008/12/prueba-inicial-del-sistema-elctrico.html">4-</a><a href="http://joseranto.blogspot.com/2008/12/prueba-inicial-del-sistema-elctrico.html">Parte III, pruebas del sistema eléctrico, chequeo de todas las luces.</a><div><br /></div><div><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/04/re-instalacion-del-automatico-starter.html">5-Re-instalación-del-automatico-starter.</a></div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-43247948251288707432009-03-26T19:40:00.011-04:302009-04-16T20:35:46.416-04:30Re-instalación de la batería u acumulador.<b><span style="font-family:Arial;">Re-instalación de la batería u acumulador.<o:p></o:p></span></b><div class="Section1"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></b><span style="font-family:Arial;">Saludos desde estas latitudes <span>t</span>ropicales a todos mis queridos invisibles <span class="SpellE">Blogernautas</span>, es un verdadero placer poder compartir y estar nuevamente comunicados por esta vía, el tema que nos atañe hoy es muy sencillo, no es otro que instalar la batería u acumulador de la <span class="SpellE">geshita</span>, entremos en combate.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un destornillador Phillips de punta #2 o estrías.<o:p></o:p><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un <span class="SpellE">rache</span> con dado 10mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una batería 12N14-3 A, preferiblemente de la marca <span class="SpellE">Yuasa</span> que es la original "NOS" o de la marca que Uds. prefieran.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Nuestra primera misión será el haber preparado la batería con anterioridad, recuerden seguir al pie de la letra las instrucciones de como se debe llenar la misma con el electrolito (solución de ácido sulfúrico diluído), y como se le debe de aplicar la carga inicial a la misma, en la foto # 1.1 se aprecia la batería original que usa <st1:personname productid="la Honda CB" st="on"><st1:personname productid="la Honda" st="on">la Honda</st1:personname> CB</st1:personname>750 Four preparada y lista para ser instalada en su sitio.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Nota:</span></b><span style="font-family:Arial;"> Les recuerdo de nuevo, deben leer y seguir detenidamente las instrucciones de cómo se debe preparar la batería priori a su instalación, esto alargará la vida útil de la misma y nos ahorrará mucho dolores de cabeza, pérdida de tiempo y dinero.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1-Batería <span class="SpellE">Yuasa</span> 12N14-3 A lista para ser montada.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsiuYNBrHwHIJBqpfKkZFcJmc6QkZIjHwpp7aAMq-sn3LI0FvyF_CxIwhfc-nmymzxgSy6pGARJBOinR7oPZpwXnCrJAwllzp283ufkBDR9N6u88NOFyKZg7U23k9-XQ0syYrC5ssyV91R/s1600-h/1-Bater%C3%ADa+original+Yuasa+12N14+3A.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsiuYNBrHwHIJBqpfKkZFcJmc6QkZIjHwpp7aAMq-sn3LI0FvyF_CxIwhfc-nmymzxgSy6pGARJBOinR7oPZpwXnCrJAwllzp283ufkBDR9N6u88NOFyKZg7U23k9-XQ0syYrC5ssyV91R/s320/1-Bater%C3%ADa+original+Yuasa+12N14+3A.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317654290195285234" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Cada batería viene equipada por lo general, con un juego de dos pernos 10mm con sus respectivas tuercas, ver foto # 1.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2. Las tuercas con sus pernos o tornillos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFuKSNDy7q-Exi_bzMqcf_OgRiXma_J8lpe1M-TdUMvbbNNxciboWRkk_RlrtG2caJPc7uTdiBz49n7hnBV10rwE2FnRQAnySIwNIjbq3K9qvZEfeUsSfDgmkmRtjIf3Nd08sqSKFd0XF/s1600-h/2-los+pernos+y+tuercas+que+sujetan+los+bornes.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFuKSNDy7q-Exi_bzMqcf_OgRiXma_J8lpe1M-TdUMvbbNNxciboWRkk_RlrtG2caJPc7uTdiBz49n7hnBV10rwE2FnRQAnySIwNIjbq3K9qvZEfeUsSfDgmkmRtjIf3Nd08sqSKFd0XF/s320/2-los+pernos+y+tuercas+que+sujetan+los+bornes.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317654290167564194" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">¿Y dónde va la batería?, pues muy fácil justo debajo del asiento, en lo que yo denomino jaula de la batería, los gringos le llaman “<span class="SpellE">Battery</span> <span class="SpellE">cage</span>, <span class="SpellE">Battery</span> Box” <span class="SpellE">etc</span>…, recuerden identificar bien el borne positivo, por lo general esta a la derecha y trae una capucha protectora de goma, ver foto # 1.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.3.-La jaula de la batería con el cable positivo indicado dentro del círculo rojo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGkdXuGBTpVDgrVXTetqHoiMY1K7-xUI6Bl0zzualKLCa8qbaAPq8Aw3d8ewM2WIqaHo4CdY5sx6kRhCHsD1kVH0fEoqTe7O_yQP2ht2i4puCZLoPWHwvraOA1URG1aY6dkHfLgWW0tK7/s1600-h/3-la+jaula+de+la+bateria.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGkdXuGBTpVDgrVXTetqHoiMY1K7-xUI6Bl0zzualKLCa8qbaAPq8Aw3d8ewM2WIqaHo4CdY5sx6kRhCHsD1kVH0fEoqTe7O_yQP2ht2i4puCZLoPWHwvraOA1URG1aY6dkHfLgWW0tK7/s320/3-la+jaula+de+la+bateria.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317654297696558082" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Afinando la puntería de donde va colocada la batería, ver foto # 1.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.4-Cuadrando bien la batería, segundos antes de bajarla a su sitio de reposo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsA-yPgjaRyrajm-FqQMnrswWBUlCbRYa4rIy0IFAZt9zFNcJY2iDwEmOXhfc3kVeMiP9UD54l8sC8OFnaqAb8bnJjvkg0XkEdlVS4UkLSOZyVzoNHmYE_UTm2yAnuZH6tJ8sdjxUHHn0D/s1600-h/4-colocando+la+bateria+en+su+lugar.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsA-yPgjaRyrajm-FqQMnrswWBUlCbRYa4rIy0IFAZt9zFNcJY2iDwEmOXhfc3kVeMiP9UD54l8sC8OFnaqAb8bnJjvkg0XkEdlVS4UkLSOZyVzoNHmYE_UTm2yAnuZH6tJ8sdjxUHHn0D/s320/4-colocando+la+bateria+en+su+lugar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317654297074358402" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 2.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">¡Aja!, aquí quería llegar, por favor, no olviden de colocarle el tubo del desahogo del electrolito, el mismo viene en la caja por lo general de cada acumulador, esto aunque hacerlo<span style=""> </span>parece una tontería, exageración o fastidio, es sumamente importante, ya que por este insignificante tubito, se <span class="SpellE">evacúan</span> los excesos del corrosivo electrolito, sobre todo cuando por ejemplo, hay algún ángulo agudo en la motocicleta u ocurre algún problema de otra índole que ocasione el rebose del mismo, he visto muchísimas motos con las baterías sin este desahogo montado con la consiguiente pintura del cuadro donde gotea, toda destruida, pelada, comida, “<span class="SpellE">eschoretada</span>” (decapada para mis amigos españoles), recuerden este líquido es altamente corrosivo y se come hasta la ropa, si les cae en la piel, lávense inmediatamente con agua y jabón, ver foto #2.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.1.-Instalando el tubo de desahogo de la solución electrolítica, muy importante hacerlo asegúrense de que no quede bloqueado en ningún sitio y apunte hacia el suelo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPwBTEiut2ChMMS95zpTEPHepJcTV0vtFHC4uj35BZX0troQbcg-jr5Uo9i-h2z9hI62Zq3pzGXlnvLDOwjEzC7tcmzrqZgCUAw-cLo5ukcMBWMmZWIcNTH3Jkh8Ryd2Lp35dwA57uty5A/s1600-h/5-colocando+la+tuber%C3%ADa+de+desahogo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPwBTEiut2ChMMS95zpTEPHepJcTV0vtFHC4uj35BZX0troQbcg-jr5Uo9i-h2z9hI62Zq3pzGXlnvLDOwjEzC7tcmzrqZgCUAw-cLo5ukcMBWMmZWIcNTH3Jkh8Ryd2Lp35dwA57uty5A/s320/5-colocando+la+tuber%C3%ADa+de+desahogo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317654298123014242" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bueno, aquí tienen la batería en su trono de gobierno, lista a administrar todos los recursos energéticos de la moto, ver foto # 2.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.2.-La batería en su sitio, dentro del círculo rojo va el polo Positivo (+), ojo pelado aquí.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjakFA-gAGBbOz-fnCHnsWrRRaC5gWEduJd_2GC2EMfyVccjOqgD_pU_JaLO65r02Pkg3TGGDVv9Vsonp9JiUmMoN_lG9zjsSDbnFNYXP5RwlGjJ_3cDp8TJI0HasB8EGfbTCGSde5e3hKK/s1600-h/6-la+bater%C3%ADa+en+su+sitio.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjakFA-gAGBbOz-fnCHnsWrRRaC5gWEduJd_2GC2EMfyVccjOqgD_pU_JaLO65r02Pkg3TGGDVv9Vsonp9JiUmMoN_lG9zjsSDbnFNYXP5RwlGjJ_3cDp8TJI0HasB8EGfbTCGSde5e3hKK/s320/6-la+bater%C3%ADa+en+su+sitio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317655212005625602" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 3.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Solo quedará apretar bien los respectivos bornes, cada borne se surte de una tuerca que va colocada justo abajo del mismo, a manera de servir de seguro al perno o tuerca 10mm que sujeta el cable al borne de la batería, ver foto #3.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.1.-Insertando la tuerca por debajo del borne negativo, háganlo de igual forma con el positivo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5O1nzTaNp0hTdZy6CN7ySI2nW2UMdJOApTM7dsVaMOzdfcn9Flrg2vQsOZQpzAXFYepAVNlNZkwR8dr8jEGC8OKmL3vnhzZ-q9e_qC0ugXDi0zD-acItp-vw5K9-9r0KgxBe6YEVz5IU/s1600-h/7-colocando+tuerca+borne-+debajo+del++mismo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5O1nzTaNp0hTdZy6CN7ySI2nW2UMdJOApTM7dsVaMOzdfcn9Flrg2vQsOZQpzAXFYepAVNlNZkwR8dr8jEGC8OKmL3vnhzZ-q9e_qC0ugXDi0zD-acItp-vw5K9-9r0KgxBe6YEVz5IU/s320/7-colocando+tuerca+borne-+debajo+del++mismo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317655211885271490" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego presenten el tornillo por arriba del borne, el mismo debe agarrar el lóbulo del cable entre la cabeza del perno y el borne<span style=""> </span>con la tuerca mas abajo, a veces es un poco fastidioso y demora que la punta del tornillo agarre o pille a la tuerca para poder comenzar a apretar, por eso siempre prefiero usar un destornillador (en los tornillos que no son lisos) hasta que siento que el tornillo agarro a la tueca y después apretó con un <span class="SpellE">rache</span>, ver fotos # 3.2, 3.3, 3.4 y 3.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.2.-Colocando el tornillo o perno con el cable a través ya insertado.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdT_2oAn2Jo3V6TCueJcIyOS6npqSimGkEdGLIWequeKhPVfjqz95x8BLDxb3hJSI8gM8SyhJ7iEWhKtBtcf7WGTz711A4woyR0nmGJ3HlMkdmiVPn7MzpuDMHiIETqAFzMqebgG-p6Lzo/s1600-h/8-colocando+tureca+del+borne-.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdT_2oAn2Jo3V6TCueJcIyOS6npqSimGkEdGLIWequeKhPVfjqz95x8BLDxb3hJSI8gM8SyhJ7iEWhKtBtcf7WGTz711A4woyR0nmGJ3HlMkdmiVPn7MzpuDMHiIETqAFzMqebgG-p6Lzo/s320/8-colocando+tureca+del+borne-.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317655215470260850" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.3.-Inicialmente uso el destornillador hasta que siento que el tornillo enrosca la tuerca.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQTupvb8rm8iHXwAYaeekk9kzUmn8UQw-S8uu6sMpVxiO-fxuhvcJyWribLcdb6l3gvAw-2JX9HbyPOzOTqoa3nR4jgmM9HdxKbXQGJHNo1KFMeXffZV8E7qiXYkc3skSAG6WoQ-UzvWLo/s1600-h/9-Apretando+borne-+con+destornillador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQTupvb8rm8iHXwAYaeekk9kzUmn8UQw-S8uu6sMpVxiO-fxuhvcJyWribLcdb6l3gvAw-2JX9HbyPOzOTqoa3nR4jgmM9HdxKbXQGJHNo1KFMeXffZV8E7qiXYkc3skSAG6WoQ-UzvWLo/s320/9-Apretando+borne-+con+destornillador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317655214564805458" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto3.4.-Apretado definitivo del tornillo que sujeta el cable negativo al borne, usando un rache con un dado 10mm, ajusten bien, pero tampoco se vayan a pasar de Goliats.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfJgNkNEu0lDfcPOuMKbfPbX3FLGKhd0G2h1sJsRExQTE2xsMwLSs3UApDRVs2Dqn3xUZLz1vJJDJ24maUtcYufuHm3g2RasiJKctrlArnFGbr2TtjPMGf13t30sRM8NgnntXWjQx2O4jT/s1600-h/10-Aprtenado+borne-+con+rache.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfJgNkNEu0lDfcPOuMKbfPbX3FLGKhd0G2h1sJsRExQTE2xsMwLSs3UApDRVs2Dqn3xUZLz1vJJDJ24maUtcYufuHm3g2RasiJKctrlArnFGbr2TtjPMGf13t30sRM8NgnntXWjQx2O4jT/s320/10-Aprtenado+borne-+con+rache.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317659991268369794" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.5.-Hagan lo mismo con el borne y el cable del polo positivo, primero traten de pescar la tuerca con el uso del destornillador, hasta que sientan que agarro la rosca.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJQfKNJrAqfMcQ6rIc3L6JT1f1vRbVxFE3LhsVotEpYhaxf5Fng7ComXGpflaFXnT89YrK5nI5Mkl-ssG3ZC0sC8Rpb2J6bgLso75hVMuAkIxTru_gHdBpPgSfQjniWV73nXCSBAEkS7_2/s1600-h/11-Apretando+borne%2B+con+destronillador+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJQfKNJrAqfMcQ6rIc3L6JT1f1vRbVxFE3LhsVotEpYhaxf5Fng7ComXGpflaFXnT89YrK5nI5Mkl-ssG3ZC0sC8Rpb2J6bgLso75hVMuAkIxTru_gHdBpPgSfQjniWV73nXCSBAEkS7_2/s320/11-Apretando+borne%2B+con+destronillador+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317659995635582338" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.6.-Aseguren y aprieten todo con la ayuda de un <span class="SpellE">rache</span>, más un dado 10mm y lLiz Taylor :), batería montada correctamente de manera profesional Nipona Soichiro Honda, ;).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuW2O8CFSbxLSOGyPv1bh14Vc4os5RJJfUIK3sFLlTQKyT2qWS7OuS1eXpZwdiPXkZ51yc7Ugy7UtgWdNoi75xaVuZOTUIi07ja1p-m7LgeDxIkSZ7Op1R46EegneBzYTfwLOwKNHY6SWJ/s1600-h/12-Apretando+borne%2B+con+rache+10mm.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuW2O8CFSbxLSOGyPv1bh14Vc4os5RJJfUIK3sFLlTQKyT2qWS7OuS1eXpZwdiPXkZ51yc7Ugy7UtgWdNoi75xaVuZOTUIi07ja1p-m7LgeDxIkSZ7Op1R46EegneBzYTfwLOwKNHY6SWJ/s320/12-Apretando+borne%2B+con+rache+10mm.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317659999742962114" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;">Nota:</span> Como sugerencia personal, les puedo recomendar impregnar cada borne con un poco de grasa o algún aceite grueso que les sobre, esto evitará la sulfatación u oxidación de los mismos y también de los cables, creo que no es mala ídea hacerlo.<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">De nuevo ha sido una delicia haber podido compartir con todos Uds. esta parte de la restauración, como acaban de ver, esta parte fue una tarea muy sencilla de hacer, ya vendrán retos mas exigentes, se los prometo, nos vemos pronto, <span class="SpellE">chau</span>.<o:p></o:p></span></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-77260252088043608802009-03-05T22:04:00.009-04:302009-03-27T14:24:47.509-04:30Desarme de los Carburadores, parte II, la limpieza.<b><span style="font-family:Arial;">Desarme de los Carburadores, parte II, la limpieza.<o:p></o:p></span></b><div class="Section1"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="color: rgb(255, 102, 0);font-family:Arial;" >NOTA-ACLARATORIA: Parte de lo explicado aquí se muestra con uno de los carburadores desmontado del cluster, esto se hizo con la finalidad de mostrarle con claridad cada procedimiento para explicar con mas detalle todo, el mismo ha sido desarmado completamente como fue explicado en un post anterior.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /><b style=""><span style="color: rgb(255, 102, 0);font-family:Arial;" ><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bienvenidos a mi pequeño espacio, como recordarán estaba pendiente por hacer, contarles como se limpian los carburadores de <st1:personname productid="la Honda CB" st="on"><st1:personname productid="la Honda" st="on">la Honda</st1:personname> CB</st1:personname> 750 Four K1, ver foto A.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto A.-Este es el Cluster o bloque con los cuatro carburadores de <st1:personname productid="la CB" st="on">la CB</st1:personname>750 Four K1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPsi8zJb_6WznvN_UJnXn7J8WRvzFfQ619yEkaj27P9osyYsuKaIFuvXtJpwS4sGAfzx4pxKt6C2Ki-gO78qoSBa4Ks5prmUbM3NMElezlID6CPdMrRhgZh7Hfv_zNT9a66H_sOH9MeE31/s1600-h/image001.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPsi8zJb_6WznvN_UJnXn7J8WRvzFfQ619yEkaj27P9osyYsuKaIFuvXtJpwS4sGAfzx4pxKt6C2Ki-gO78qoSBa4Ks5prmUbM3NMElezlID6CPdMrRhgZh7Hfv_zNT9a66H_sOH9MeE31/s320/image001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309902565846698706" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de entrar en calor.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta (ver foto B)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un destornillador plano.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un cepillo pequeño de alambres.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un pote en aerosol o spray para limpiar carburadores, usen la marca de su preferencia ya que hay miles en el mercado y recomendar alguna se me hace harto imposible.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una llave ajustable pequeña.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto B.-Las herramientas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE7kO1N6Abbt_S7xNPeT486yhq6DSV25vSVG1SydqtCRJPL9wwwjtxZWoaWbfKd6IPcsXpeh9-FU1_hEPiVsqSwxiSuCHUWyKkPX3xegPns2_MqIMMc7HCU_WhZPugCEe7p8vBOmDA3prH/s1600-h/1-los+materiales.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE7kO1N6Abbt_S7xNPeT486yhq6DSV25vSVG1SydqtCRJPL9wwwjtxZWoaWbfKd6IPcsXpeh9-FU1_hEPiVsqSwxiSuCHUWyKkPX3xegPns2_MqIMMc7HCU_WhZPugCEe7p8vBOmDA3prH/s320/1-los+materiales.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309898297433175762" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:100%;" >Debemos recordar que los carburadores deben estar completamente desarmados, en la foto # 1.1, se muestra el último paso en que quedo el capítulo</span><span style="font-family:Arial;"><span style="font-size:100%;"> “</span></span><span style="font-size:100%;"><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/02/desarme-de-los-carburadores-parte-i-el.html">Desarme de los carburadores, parte I, El desarme priori a la limpieza.</a>”</span> <span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:100%;" >y de ahí justo comienzo esta nueva parte.</span></h3> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1.-Retirando el pistón-embolo que acciona la aguja del jet de alta, (jet en USA), (Chicle en España).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_LlYUX5RZolptJB7bw_pxjzgR5xJg6GH7QXksLUcGsiS2VpmKZr6AQrMshhFs9OARJDMbRMUlmx2wA8fBDJGihCjGXqzyLXRUYnB2Xr8cHBtNyT-9qtNoYjmpVuNZwsdTFOk80d6e3-7g/s1600-h/3insertando+el+piston+embolo2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 217px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_LlYUX5RZolptJB7bw_pxjzgR5xJg6GH7QXksLUcGsiS2VpmKZr6AQrMshhFs9OARJDMbRMUlmx2wA8fBDJGihCjGXqzyLXRUYnB2Xr8cHBtNyT-9qtNoYjmpVuNZwsdTFOk80d6e3-7g/s320/3insertando+el+piston+embolo2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309898307938105186" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Así es como debería de lucir uno de los carburadores completamente desarmado, recuerden que como referencia explicativa, ando trabajando con solo uno de los cuatros carburadores que trae este modelo de moto, ver foto # 1.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2.-Unos de los carburadores de <st1:personname productid="la CB" st="on">la <span class="SpellE">CB</span></st1:personname><span class="SpellE">750Four</span> completamente desarmado con todas sus partes internas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXuuDQP6ZLjF-DkFeJdy2-YqDnfuRAJHS76jnt1VycZQSVoigubVjxRPlkEnEn-JuKGGbyETGg3R3uPwuBQvN4-srreXqNZmuJfk2QWQSP87k8BOajsTYAvQNo45l_PTLva1pX4Ukvm46L/s1600-h/2carburador+depiezado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 282px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXuuDQP6ZLjF-DkFeJdy2-YqDnfuRAJHS76jnt1VycZQSVoigubVjxRPlkEnEn-JuKGGbyETGg3R3uPwuBQvN4-srreXqNZmuJfk2QWQSP87k8BOajsTYAvQNo45l_PTLva1pX4Ukvm46L/s320/2carburador+depiezado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309898307810583826" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 2.</span></b><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bien, podemos echar una primera buena capa del spray formulado para limpiar carburadores, yo comencé por las partes exteriores y de ahí a las interiores, en la mayoría de los casos, limpiar los carburadores con estos productos en aerosol, <span style=""> </span>les bastará y será una solución bastante práctica para la mayoría de los casos de limpieza convencional, pero si el carburador está demasiado sucio, habrá la impetuosa necesidad de realizar otros procedimientos químicos mucho mas agresivos, (baño en <span class="SpellE">Tiner</span>, hervido en Creolina o sosa cáustica, etc...), por ahora me centrare en el mas común de los métodos, el spray limpia carburadores, ver foto#2.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.1.-Rociando una generosa lluvia de spray limpia carburadores en las superficies externas del mismo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPChTyruZXBP2MlzNBR-aeGjlbyvNlc3tehz3wAFmNhaBbgeCzjrs4rKsXvsrdGsIHki0MuBszeYSGjiyJU8OO5hFvJU0Xc-Cd9IRDlNg10LER1lLPgtvcLxiKg84dus78J-tDjFlkZiXF/s1600-h/5limpiando+el+exterior+del+carburador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPChTyruZXBP2MlzNBR-aeGjlbyvNlc3tehz3wAFmNhaBbgeCzjrs4rKsXvsrdGsIHki0MuBszeYSGjiyJU8OO5hFvJU0Xc-Cd9IRDlNg10LER1lLPgtvcLxiKg84dus78J-tDjFlkZiXF/s320/5limpiando+el+exterior+del+carburador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309898318961029538" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Finalizado esto, podemos limpiar, abrazar, cepillar todo con la ayuda de un <span style=""> </span>cepillo de alambres no muy duro, ver foto #2.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.2.-Limpiando las superficies externas con un cepillo de alambre.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbLDVpmvYRqYuzA32o0ZE-ubfuih-V6dbNr32W8c5hXwHQC92aIjDQc6Wf6etS2gkXpAcINBQgN83gjYSKcEicVQTkkAKtX3x8ct-IfiHOM8_yB7MOSLLMzywWyT_sM65xQ6h5qoPo_INt/s1600-h/4.1limpiando+la+tasa+con+cepillo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbLDVpmvYRqYuzA32o0ZE-ubfuih-V6dbNr32W8c5hXwHQC92aIjDQc6Wf6etS2gkXpAcINBQgN83gjYSKcEicVQTkkAKtX3x8ct-IfiHOM8_yB7MOSLLMzywWyT_sM65xQ6h5qoPo_INt/s320/4.1limpiando+la+tasa+con+cepillo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309898314729566914" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Pueden repetir el mismo proceso a las demás áreas externas e internas de todo el carburador, ver fotos # 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7 y 2.8.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.3.-Rociando limpia carburadores a la tasa del tanque.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9kSl8ZKB72c-5dIpjcDc6kTZVQxnyVy7acIzSHYCgMJ_s3u0jr-EJz9Jl9ubbaTNBSKY6TB30mOz6bxwD1TgOGeqVtXXTrFC4lty6GMNpfEGOCvpOjO27TyivCvK1KEP2pVh6wtLgEj1H/s1600-h/6limpiando+la+tasa+del+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 203px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9kSl8ZKB72c-5dIpjcDc6kTZVQxnyVy7acIzSHYCgMJ_s3u0jr-EJz9Jl9ubbaTNBSKY6TB30mOz6bxwD1TgOGeqVtXXTrFC4lty6GMNpfEGOCvpOjO27TyivCvK1KEP2pVh6wtLgEj1H/s320/6limpiando+la+tasa+del+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309900208175069362" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.4.-Cepillando las superficies exteriores de la tasas del tanque para remover toda la suciedad y partículas extrañas, es impresionante lo que se les pega, parece alquitrán.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTqbEm2E9N875tXBC-rq7H_AlBCu7EIby9Fnptwjn2KXM7ML0JWRLCIjFKbFEJ5-tJJUb7bMtdRzgXeEnt_q5tswbOP9TbgBBIminM55uBWMbZ0Iiqb7kxVjw2ysTrtMS0fMHoE8H7y2ms/s1600-h/image008.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTqbEm2E9N875tXBC-rq7H_AlBCu7EIby9Fnptwjn2KXM7ML0JWRLCIjFKbFEJ5-tJJUb7bMtdRzgXeEnt_q5tswbOP9TbgBBIminM55uBWMbZ0Iiqb7kxVjw2ysTrtMS0fMHoE8H7y2ms/s320/image008.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309902574552333378" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.5.-Esta es una de las típicas partes donde se aloja mas el sucio, ya que siempre esta sumergida en gasolina, aquí limpio concienzudamente con el cepillo de alambre, hasta dejar la tasa del tanque impoluta.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6a4RykjlFpI9-c7GmYK2RtxJf7arefRSy9FMyIH7UgNrXnXtslBiBceis1SAhqCo-VpqOg9e8ApZYX5B40TVtLbo7SH7Qq7r_iqX1Qb-egOMuqDpH0369ov87_YL1Jobg3P3KTV7SGs4/s1600-h/7limpiando+la+tasa+cepillo+internamente.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6a4RykjlFpI9-c7GmYK2RtxJf7arefRSy9FMyIH7UgNrXnXtslBiBceis1SAhqCo-VpqOg9e8ApZYX5B40TVtLbo7SH7Qq7r_iqX1Qb-egOMuqDpH0369ov87_YL1Jobg3P3KTV7SGs4/s320/7limpiando+la+tasa+cepillo+internamente.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309900223515647058" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.4.-En esta foto, limpio el interior superior de la cámara donde va <span class="GramE">alojados</span> el flotante, los jets, aguja del flotante, <span class="SpellE">etc</span>…<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8pde1TotuwEkBESPhhj7hbvcQ8vKBQTe4HXnQ077I0bqiNKalgslC2M5v5zIDYelcFHDVfg5iUhRei3tQNmP2kWLfE6O532FoC45EAh9GyrVR9ftaX1zy-nXkPHml8hjEyzT4y4xkSXM5/s1600-h/8limpiando+el+interior+de+la+camara+del+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8pde1TotuwEkBESPhhj7hbvcQ8vKBQTe4HXnQ077I0bqiNKalgslC2M5v5zIDYelcFHDVfg5iUhRei3tQNmP2kWLfE6O532FoC45EAh9GyrVR9ftaX1zy-nXkPHml8hjEyzT4y4xkSXM5/s320/8limpiando+el+interior+de+la+camara+del+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309900227911537650" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.5.-Igualmente aplico por todas las aberturas, recovecos y hoyos, <span class="SpellE">chorretes</span> generosos del limpia carburadores en aerosol.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDtmNSoR7Z6bVpHBcJmKZRNlUcmKyRcHvovy2cAlYA9LkUtgEOF8uwgSJopIFgqUS4Q075QtGYGV9JKaxvgPiLtNbZ2AT9xI3jkhhqiX8KddYxh8njxU0bDgQsQCJzUw0pfp0X6z8FEvvZ/s1600-h/9limpiando+la+camara+interna+del+carb2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDtmNSoR7Z6bVpHBcJmKZRNlUcmKyRcHvovy2cAlYA9LkUtgEOF8uwgSJopIFgqUS4Q075QtGYGV9JKaxvgPiLtNbZ2AT9xI3jkhhqiX8KddYxh8njxU0bDgQsQCJzUw0pfp0X6z8FEvvZ/s320/9limpiando+la+camara+interna+del+carb2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309900232000664098" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.6.-Apliquen amplias dosis del químico, el hará su labor de limpiar y disolver todo el sucio y demás partículas foráneas no deseadas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP7vBvAnyRwnz8TwDN0eHWf87PjvV4M63lyAxXBd3l1nRBnvcda1-khY_tBj78SA1XYrlOj9xOqMD5gW5O5T_FpuntAh5T6Af_LlHHGNniYqM8lQPGyToOAKHg_WiQ8gVwtcIxXFcty3rU/s1600-h/10limpiando+la+camara+interna+del+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP7vBvAnyRwnz8TwDN0eHWf87PjvV4M63lyAxXBd3l1nRBnvcda1-khY_tBj78SA1XYrlOj9xOqMD5gW5O5T_FpuntAh5T6Af_LlHHGNniYqM8lQPGyToOAKHg_WiQ8gVwtcIxXFcty3rU/s320/10limpiando+la+camara+interna+del+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309902576206227266" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.7.-Aplicando una dosis masiva al asiento por donde trabaja la aguja del <span class="SpellE">pistón</span>-embolo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdLSq1Ur1VR5Rf6h1Nem61mVBI-WdC9jouyDV-rUrurITaaFe2yu_5O30ZjyhSiSgoKXAwXo3L5VsB_eiIUZvvhyphenhypheniVVIL6sdDekzTZF9mGdCZDb2HwiyNmlK_zUazZKdtqKf7Jf0XGKTep/s1600-h/11limpiando+el+asiento+de+la+aguja.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdLSq1Ur1VR5Rf6h1Nem61mVBI-WdC9jouyDV-rUrurITaaFe2yu_5O30ZjyhSiSgoKXAwXo3L5VsB_eiIUZvvhyphenhypheniVVIL6sdDekzTZF9mGdCZDb2HwiyNmlK_zUazZKdtqKf7Jf0XGKTep/s320/11limpiando+el+asiento+de+la+aguja.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309902581973803954" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.8.-Por donde vean una abertura o agujero, pues aplíquenle a discreción el químico, ver flechas verdes.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG0CEqJh0tCC7qt17kP-397UANyZUb-eFFC5AO5JEkpEGxAXbOfAAul0l4Uyiqnzw37Wg4ggEPeu1qgs1lmQWxtqpgN7vOSOxO6jpwyic6z1rMjJiivrk_6pBhMvo0XiALo6R-XGY8A18w/s1600-h/12Limpiando+el+carburador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG0CEqJh0tCC7qt17kP-397UANyZUb-eFFC5AO5JEkpEGxAXbOfAAul0l4Uyiqnzw37Wg4ggEPeu1qgs1lmQWxtqpgN7vOSOxO6jpwyic6z1rMjJiivrk_6pBhMvo0XiALo6R-XGY8A18w/s320/12Limpiando+el+carburador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309903518429443618" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 3.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="color: rgb(255, 102, 0);font-family:Arial;" >NOTA-ACLARATORIA: Parte de lo explicado aquí se muestra con uno de los carburadores desmontado del cluster, esto se hizo con la finalidad de mostrarle con claridad cada procedimiento para explicar con mas detalle todo, el mismo ha sido desarmado completamente como fue explicado en un post anterior.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Muy bien, limpiado bien el cuerpo del carburador, procedemos a limpiar bien los <span class="SpellE">gilletes</span>, jets o chicles, ver foto #3.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.1</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Los dos <span class="SpellE">gilletes</span>, jets o chicles, de alta y baja respectivamente.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ2WEqgWc2xjb3xA4UQ0HBZZEcufndKPmQtjrARbFt2h14Z3SmNK7AfZ1wvQ4cBZLWsUC4nyZeINXATIsd5BEVm0pAxlAASaOeHfNE9JkJHCnWj4ZYXG210RipUMWkD_HYyO7tjgDz_1U8/s1600-h/13los+dos+gillete.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ2WEqgWc2xjb3xA4UQ0HBZZEcufndKPmQtjrARbFt2h14Z3SmNK7AfZ1wvQ4cBZLWsUC4nyZeINXATIsd5BEVm0pAxlAASaOeHfNE9JkJHCnWj4ZYXG210RipUMWkD_HYyO7tjgDz_1U8/s320/13los+dos+gillete.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309903514759817746" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Preferiblemente con un destornillador plano y un buen agarre de una llave, desenrosquen propiamente el <span class="SpellE">gillete</span>-jet de alta, ver foto #3.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto#3.2.</span><span lang="IT">-</span><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Sacando e gillete de alta.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbskFnWCB5d4jxhF2bpddGgIcqD3vdv5wv8xbN1qjbWaf1_xlctMaAQhk65ZMOA7YYzaw1pywDJV1F-Q4FaTerx94atkzFGZ2la61xFw0iTyZCtHNfEySOxHK9sA7ut1pKTNQSvWzJDAt_/s1600-h/14sacando+el+gillete+de+alta+de+la+flauta.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbskFnWCB5d4jxhF2bpddGgIcqD3vdv5wv8xbN1qjbWaf1_xlctMaAQhk65ZMOA7YYzaw1pywDJV1F-Q4FaTerx94atkzFGZ2la61xFw0iTyZCtHNfEySOxHK9sA7ut1pKTNQSvWzJDAt_/s320/14sacando+el+gillete+de+alta+de+la+flauta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309903520537559714" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Continuando con esta parte aplíquenle una buena cantidad del químico para obtener una buena limpieza a fondo del mismo ver foto # 3.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.3.-Baño del limpia carburador a la flauta del <span class="SpellE">gillete</span>, jet o chicle de alta.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQrNl0zCRizdMQN8wAeIcitoLDcCS9GDOWtPbtdXPpSstMSs-nrB6EP3WiDov7s9VvJJPIyiKLjwgfGiHTSPfpbUuXnUxQQ9saDfyYSRvDtA60t_tsvPF4dKnhX3-K0a1n1XEyfk13Yirc/s1600-h/15limpiando+el+gillete+de+alta2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 222px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQrNl0zCRizdMQN8wAeIcitoLDcCS9GDOWtPbtdXPpSstMSs-nrB6EP3WiDov7s9VvJJPIyiKLjwgfGiHTSPfpbUuXnUxQQ9saDfyYSRvDtA60t_tsvPF4dKnhX3-K0a1n1XEyfk13Yirc/s320/15limpiando+el+gillete+de+alta2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309903530577704594" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hacemos lo mismo, pero al propio <span class="SpellE">gillete</span>, que es la pequeñita pieza de apariencia circular y un pequeño orificio en el medio, ver foto # 3.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.4.-Limpiando el <span class="SpellE">gillete</span> propiamente, con el químico limpia carburador.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTBjRzFFDUhptvHkkEQZAlZVRipPCNLbMFfbdUY9fqTPAe3DGrUdPW9l55k-aVom7FWsyb-bxcGwsSDLtfUnV80m4E049I0eTb-RYlWPAx3kBxd1xvA5WiPe4__tz6JKFr61DEAdxhjzMl/s1600-h/16limpiando+el+gillete+de+alta.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTBjRzFFDUhptvHkkEQZAlZVRipPCNLbMFfbdUY9fqTPAe3DGrUdPW9l55k-aVom7FWsyb-bxcGwsSDLtfUnV80m4E049I0eTb-RYlWPAx3kBxd1xvA5WiPe4__tz6JKFr61DEAdxhjzMl/s320/16limpiando+el+gillete+de+alta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309903535338547122" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego hacemos el mismo procedimiento de limpieza con el <span class="SpellE">gillete</span>, jet o chicle de baja, ver foto # 3.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.5.-Un buen baño del químico limpia carburadores al <span class="SpellE">gillete</span> de baja<span class="GramE">.</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmBjUMIXsQ0C2E0tRscqhCaIL202X-zxSbEkRcr31m-nH2topTRq5-HL4dToVNBDgLILXZDe11ScI9DAfMIfEGm3J0o9pwOytOSPBwcWO4dZbhfUDuG8c24uAcJLfqDaTp1n6MoStPhb-H/s1600-h/17Limpiando+el+gillete+de+baja.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmBjUMIXsQ0C2E0tRscqhCaIL202X-zxSbEkRcr31m-nH2topTRq5-HL4dToVNBDgLILXZDe11ScI9DAfMIfEGm3J0o9pwOytOSPBwcWO4dZbhfUDuG8c24uAcJLfqDaTp1n6MoStPhb-H/s320/17Limpiando+el+gillete+de+baja.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309904731662097586" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para asegurarnos de que todo haya quedado bien limpio, pues colocamos el <span class="SpellE">gillete</span> a trasluz y si todo esta bien, debemos ver con claridad los agujeros del medio <span class="GramE">mas</span> el central, si no pasa la luz, pues es que están obstruidos y habrá que repetir de nuevo toda la operación, ver Foto #3.6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Nota: a veces cuando están muy obstruidos los agujeros internos de un <span class="SpellE">gillete</span> y el químico no los destapa, pues se pueden abrir usando una fina hebra de una guaya de <span class="SpellE">croche</span> descartada, a modo de destapar lo <span class="SpellE">obstruído</span>.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.6.-Verificando la limpieza del <span class="SpellE">gillete</span>, en la foto se aprecian los dos agujeritos indicados por una flecha verde y otra roja respectivamente.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDwSK494MPIX_TrmdJIUNiWHHEPikJkqb6o8dneKIQp9EozQ1PWCYUlolu5cZnKF3A5WVVejnLyXqo57l85HbfFpFwbezk8x0RzKGf5k8BbMF95fLAfgb_XTfDbUWyOrUe9jLVoIEErHAw/s1600-h/18Gillete+de+baja+a+contraluz.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDwSK494MPIX_TrmdJIUNiWHHEPikJkqb6o8dneKIQp9EozQ1PWCYUlolu5cZnKF3A5WVVejnLyXqo57l85HbfFpFwbezk8x0RzKGf5k8BbMF95fLAfgb_XTfDbUWyOrUe9jLVoIEErHAw/s320/18Gillete+de+baja+a+contraluz.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309904736737793682" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Exactamente haremos el mismo proceder con el <span class="SpellE">gillete</span> de alta, ver la foto #3.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.7.-Verifiquen que a todos los agujeros de la flauta del <span class="SpellE">gillete</span>, jet o chicle de alta pase la luz, ver las flechas verdes.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBkkK2LaF3UGDfci8PA8e18wM79gvSWTYYHtwU3MBnAbNMD8R_ObZS59uPTjs8RILhpVFV5_YyYTOXUDwhc-2yTIlhWf6g7ERZGp6sflXLWE_yA7iHXFzBPrgasb173TGOIf1iMyuZMGe4/s1600-h/19gillete+de+alta+limpio.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 220px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBkkK2LaF3UGDfci8PA8e18wM79gvSWTYYHtwU3MBnAbNMD8R_ObZS59uPTjs8RILhpVFV5_YyYTOXUDwhc-2yTIlhWf6g7ERZGp6sflXLWE_yA7iHXFzBPrgasb173TGOIf1iMyuZMGe4/s320/19gillete+de+alta+limpio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309904741090323554" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.8.-Colocando el <span class="SpellE">gillete</span> de “canto” debe de pasar la luz con claridad por la abertura central, indicada con la flecha verde.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLTIww2kBntUOvwNaRTbTGRZ1f6IecqqaS8Z075Ekyoljbkmq1Lx5LZNUXZQNGJXkaw5J1iZXEmHY-PzNTqzM-cH8gBm5wML-huiKy3KkF-FQ8yrIMTt301Q1rTHQeu-YQkd6tTDzvcG1z/s1600-h/20gillete+de+alta+destapado.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 296px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLTIww2kBntUOvwNaRTbTGRZ1f6IecqqaS8Z075Ekyoljbkmq1Lx5LZNUXZQNGJXkaw5J1iZXEmHY-PzNTqzM-cH8gBm5wML-huiKy3KkF-FQ8yrIMTt301Q1rTHQeu-YQkd6tTDzvcG1z/s320/20gillete+de+alta+destapado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309904745100838066" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="color: rgb(255, 102, 0);font-family:Arial;" >NOTA-ACLARATORIA: Parte de lo explicado aquí se muestra con uno de los carburadores desmontado del cluster, esto se hizo con la finalidad de mostrarle con claridad cada procedimiento para explicar con mas detalle todo, el mismo ha sido desarmado completamente como fue explicado en un post anterior.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:100%;" >Bueno, con esta parte cierro el capítulo de los carburadores, como siempre espero que lo disfruten y les sea de mucha utilidad, recuerden que luego deben volver a armar todo, revirtiendo exactamente el proceso indicado en el capítulo</span><span style="font-family:Arial;"> <span style="font-size:100%;">“</span></span><span style="font-size:100%;"><a href="http://joseranto.blogspot.com/2009/02/desarme-de-los-carburadores-parte-i-el.html">Desarme de los carburadores, parte I, El desarme priori a la limpieza.</a>”</span>, <span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:12;" ><span style="font-size:100%;">pronto estaré de regreso con Uds. con otra historia, hasta pronto.</span><o:p></o:p></span></h3> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-34216548082892721362009-02-25T12:27:00.017-04:302009-04-16T20:36:28.984-04:30La sincronización de los carburadores.<b><span style="font-family:Arial;">Sincronización de los carburadores.<o:p></o:p></span></b><div class="Section1"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="color: rgb(255, 102, 0);font-family:Arial;">NOTA-ACLARATORIA: Parte de lo explicado aquí se muestra con los carburadores desmontados y parcialmente desarmados, esto se hizo con la finalidad de mostrarle con claridad cada procedimiento, el caso es que deben hacer esto con los carburadores montados en el motor.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Sean de nuevo todos bienvenidos, sobretodo a mis invisibles seguidores de habla hispana y a los que no, pues también, en este irremediable capítulo, les contare como se sincronizan los cuatro carburadores de <st1:personname productid="la Honda CB" st="on"><st1:personname productid="la Honda" st="on">la Honda</st1:personname> CB</st1:personname> 750 Four K1, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto A.-El Cluster o bloque con los cuatro carburadores de <st1:personname productid="la CB" st="on">la CB</st1:personname>750 Four K1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhygwf4ZrO5rl_rfj7ae4Twu7l4WBhU3dAnK4bzjIWXPuPTaSw43CKVFT1hSIWAq7Y1qyduHW5oaHzmpgKWeamS3-tf2wVSp75rH_-LTe5b4J98lhO-X9_6EIUOhFEprif4yUXNDPawSh13/s1600-h/image001.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhygwf4ZrO5rl_rfj7ae4Twu7l4WBhU3dAnK4bzjIWXPuPTaSw43CKVFT1hSIWAq7Y1qyduHW5oaHzmpgKWeamS3-tf2wVSp75rH_-LTe5b4J98lhO-X9_6EIUOhFEprif4yUXNDPawSh13/s320/image001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306781404478422818" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Es hora de entrar al tren, todos a bordo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta (ver foto b)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un juego de relojes de sincronización pueden ser originales como los míos, o no, (por eBay los venden).<b style=""><o:p></o:p></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un destornillador plano.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una llave 10mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una llave 17mm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una sonda para alimentar de gasolina al motor, o envase con mangueritas o tuberías de acuario.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Un alicate común.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto B.-Las herramientas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOyYLLdlqst60rF5DbZCxbexv6r1vVg-9eMFQtDH-V8G7RiLEBkZFjBtMDCQ77oTupeEpRybQIqFp1Yh40gg3p4GayU-8qNWwQSTKaiJc4dyZpANKlXXqK6apM7JBTwnDneA0zsP6Xll3v/s1600-h/image002.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOyYLLdlqst60rF5DbZCxbexv6r1vVg-9eMFQtDH-V8G7RiLEBkZFjBtMDCQ77oTupeEpRybQIqFp1Yh40gg3p4GayU-8qNWwQSTKaiJc4dyZpANKlXXqK6apM7JBTwnDneA0zsP6Xll3v/s320/image002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306781415078748434" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7pSMwFEXjv3Mh4HEqcfNPBXMd4R_11y0lAf9doBYsXta3nq9kAVySrEFnAJZ9yflBy9aQo-1S16S14nAZ-FCR0GGmPQBnrN8D3B6GLNZtIcHqVaMF-6bCkaE2DOXSaRQbRYiIJv1LNrBU/s1600-h/1Los+relojes+y+los+tools.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7pSMwFEXjv3Mh4HEqcfNPBXMd4R_11y0lAf9doBYsXta3nq9kAVySrEFnAJZ9yflBy9aQo-1S16S14nAZ-FCR0GGmPQBnrN8D3B6GLNZtIcHqVaMF-6bCkaE2DOXSaRQbRYiIJv1LNrBU/s320/1Los+relojes+y+los+tools.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306781406708703042" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Lo primero será inventarnos alguna manera (manitas) de guindar todo, el alambre es un buen amigo en este caso, mas una tubería contra incendios que se tropezó con mi curiosidad, pues, me vino como anillo al dedo (perlas para mis amigos españoles), ver foto #1.1<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1.-Colocando algo de alambre donde se guindaran los artilugios secretos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6m-limLcHsvNgMe0pLIVCS5nf4XmXC0v76ZMAJhPZpedDAQPmdUqdaUSfCItFgl5qZV6XGXANxzLb53vS88vtHxLzx9PmTIA17Oa1RGGxRm8519wy_bUYCzWOmd64ahM78p_GuLP9LvR/s1600-h/image004.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6m-limLcHsvNgMe0pLIVCS5nf4XmXC0v76ZMAJhPZpedDAQPmdUqdaUSfCItFgl5qZV6XGXANxzLb53vS88vtHxLzx9PmTIA17Oa1RGGxRm8519wy_bUYCzWOmd64ahM78p_GuLP9LvR/s320/image004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306781416760136562" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego procedemos a asegurar el depósito de la sonda al recién puesto alambre, ver fotos # 1.2 y 1.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2.-Colgando el depósito de la sonda a través del alambre..<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXpnbVGFKdUg7GA9g3sK4OWARUriikCHgQoHOgvkFyZEfIPIGnc975cpJ7uG6h8Lz8xwbAgH_PTnCS8EK-N7Ld0is4OMoJUOTtxN_FPLnC3YnBJvxM9pm5HfiU6zPUVHDcRSLV99nK0YOS/s1600-h/image005.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXpnbVGFKdUg7GA9g3sK4OWARUriikCHgQoHOgvkFyZEfIPIGnc975cpJ7uG6h8Lz8xwbAgH_PTnCS8EK-N7Ld0is4OMoJUOTtxN_FPLnC3YnBJvxM9pm5HfiU6zPUVHDcRSLV99nK0YOS/s320/image005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306781415988502514" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.3-El depósito de la sonda guindando orgullosamente.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIX-dxN_WiQTpCroldgdYM-5kMD1Kf-GV4M16lv2vT89-WQLsqRptbgCM0QOUGgDVDK2F5xxzUMluwOC5KU5458VzrP3Cys7DC9UPsR7vBvXZpkGle7rDUTr66YOnzA4Qqg-HGTOMQ5Y6i/s1600-h/5la+sonda+guindando.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIX-dxN_WiQTpCroldgdYM-5kMD1Kf-GV4M16lv2vT89-WQLsqRptbgCM0QOUGgDVDK2F5xxzUMluwOC5KU5458VzrP3Cys7DC9UPsR7vBvXZpkGle7rDUTr66YOnzA4Qqg-HGTOMQ5Y6i/s320/5la+sonda+guindando.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306785129209352594" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Hacemos lo propio con los relojes de sintonización, los colgamos del mismo alambre y nos aseguramos que todo este bien firme y seguro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.4.-Los relojes y el depósito de la sonda colgando alegremente sobre <st1:personname productid="la Geisha." st="on">la Geisha.</st1:personname><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbhqIbwr-vnZQ_nLyYv0F6l_qJru5zIdvR7n_vYkZmooPLNQ6ElqUT_hAcH11Z88_nQsqOc1TiOhH8y9KwNZzFtOZgGt98dG53Bj_WYBZnCavVbY9-s2VLyVBHh_1ArmFhnH8niba697B8/s1600-h/5Los+relojes+y+su+sonda.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbhqIbwr-vnZQ_nLyYv0F6l_qJru5zIdvR7n_vYkZmooPLNQ6ElqUT_hAcH11Z88_nQsqOc1TiOhH8y9KwNZzFtOZgGt98dG53Bj_WYBZnCavVbY9-s2VLyVBHh_1ArmFhnH8niba697B8/s320/5Los+relojes+y+su+sonda.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306785130241992946" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 2.</span></b><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bien, una vez que todo esta en su puesto, verteremos algo de gasolina o Bencina al depósito de la sonda, recuerden tener la válvula cerrada del mismo, ver foto#2.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.1.-Vertiendo la bencina o gasolina al depósito de la sonda.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwX9VTXzm92-tz1ID_i3nBq55x5vVrmTro01LQSz4TCmCtnGBDdowVGBhQe2aaenXJEC5upOMaAdQivsqszPdrLpJGlRck4yAL2RRHlY4qH3_gzd_BRAMur5Y0P-VrmxItNhF2wMeQPjt7/s1600-h/6echando+gas+a+las+sonda.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 190px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwX9VTXzm92-tz1ID_i3nBq55x5vVrmTro01LQSz4TCmCtnGBDdowVGBhQe2aaenXJEC5upOMaAdQivsqszPdrLpJGlRck4yAL2RRHlY4qH3_gzd_BRAMur5Y0P-VrmxItNhF2wMeQPjt7/s320/6echando+gas+a+las+sonda.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306785130916656482" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Finalizado esto, debemos ubicar uno de los cuatro tornillos por donde irán enroscadas las tuberías que conectan cada carburador a cada reloj de medición, dentro del círculo verde<span style=""> </span>se aprecia uno, ver en la foto # 2.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.2.-Uno de los cuatro tornillos donde se conectan las pipas de metal.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi284hhjcaA52OIGA3W7I7BFQ03zeMa9P1q93NgV3hfQ-t-3GBoApXQSxlcWNVEnbJNa4n-ZHjBLhxQkdlIIM1199Ff2scnbvixyNL_w-5aOXj1zApABvQW-T6dclUYQ1PB_kH5FcMy93mW/s1600-h/6ubicacion+del+tapon.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi284hhjcaA52OIGA3W7I7BFQ03zeMa9P1q93NgV3hfQ-t-3GBoApXQSxlcWNVEnbJNa4n-ZHjBLhxQkdlIIM1199Ff2scnbvixyNL_w-5aOXj1zApABvQW-T6dclUYQ1PB_kH5FcMy93mW/s320/6ubicacion+del+tapon.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306787557736783330" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">En este caso con un destornillador plano retiramos este tornillo/tapón (círculo verde y flecha roja), tengan mucho cuidado de no perder la pequeña arandela plana que trae cada pieza de estas, ver fotos # 2.3, 2.4, 2.5<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.3.-Aflojando uno de los cuatro tapones (en la foto indicado con una flecha roja).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv94RLli2LeD7BszBIuyUrg_BI61Jci5l4h_TbaHp1ClSUW151XmFpJYj1Bwn81AtrM9_IkZ0JyUGk7lro1BojFpHW8hI14YDQAYsaw3i1GAheA8Lf_SMJAk4cbF0I8Zz3Gh4eKXyc0LJA/s1600-h/7sacando+uno+de+los+tapones.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv94RLli2LeD7BszBIuyUrg_BI61Jci5l4h_TbaHp1ClSUW151XmFpJYj1Bwn81AtrM9_IkZ0JyUGk7lro1BojFpHW8hI14YDQAYsaw3i1GAheA8Lf_SMJAk4cbF0I8Zz3Gh4eKXyc0LJA/s320/7sacando+uno+de+los+tapones.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306787558771820402" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Cada carburador tiene su tornillo/tapón, en la foto #2.4 se indica con una flecha roja, el tornillo/tapón mas externo, mientras con una flecha verde se indica el siguiente un poco mas interno.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.4.-Aflojando el tornillo/tapón mas externo (flecha roja), mientras<span style=""> </span>se ve un poco mas adentro (Flecha verde) el siguiente.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirpBqJ14MO7rn3TKgtnrpYwXY05QFPIA_8Fs3Q7J9zjdp6ssYYIkxQdKDGD3e5XYnQCj_YanUEapqTRN2xRX9mtjudoYlmzuCtwbCJSrIr3swYwI-zRp7SQSgSmTucZUpHMk9bmaH8qFVF/s1600-h/6.1outer+%26inner+tap.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirpBqJ14MO7rn3TKgtnrpYwXY05QFPIA_8Fs3Q7J9zjdp6ssYYIkxQdKDGD3e5XYnQCj_YanUEapqTRN2xRX9mtjudoYlmzuCtwbCJSrIr3swYwI-zRp7SQSgSmTucZUpHMk9bmaH8qFVF/s320/6.1outer+%26inner+tap.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306788714597223938" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para efectos de verlos con mayor claridad muestro en la foto #2.5, unos carburadores parcialmente desarmados y retirados de la motocicleta, en la flecha azul se aprecia el tornillo/tapón mas interno y en la flecha morada se aprecia el mismo pero esta mucho mas expuesto y fácil de ver, (estos son los carburadores que están en las esquinas), los tornillos/tapones mas internos van alojados en el par de carburadores centrales, las flechas rojas y verdes muestran el tornillo de graduación del aire IMS.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.5.-, (ver flecha roja).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDZK8OehxLu5h5H09waT2eyoAMOzISY2eLuO1D03vKxvt4xxBcvvLKbrM5zSKtyPhisiYdgL3yN0AZXjdYC3HsCgKWnn-eY0XMEU0oTt_XaIGA6emC2wf1QSeMgKSdBxbzVNbpJnLGYOuS/s1600-h/8.2el+IMS+y+el+tapon+de+la+pipa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDZK8OehxLu5h5H09waT2eyoAMOzISY2eLuO1D03vKxvt4xxBcvvLKbrM5zSKtyPhisiYdgL3yN0AZXjdYC3HsCgKWnn-eY0XMEU0oTt_XaIGA6emC2wf1QSeMgKSdBxbzVNbpJnLGYOuS/s320/8.2el+IMS+y+el+tapon+de+la+pipa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306787563817713298" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Otra foto donde se aprecia dentro del círculo verde el tornillo/tapón como yo denomino<span style=""> </span>esta pieza, ver foto # 2.6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.6.-Dentro del círculo verde e indicado por una flecha verde se aprecia el tapón/tornillo mas interno.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhix5g3SphA6QljUTPpPGL8HR4uOYHJjJjBmSm6QuSd_rYBkZDmwNx5C2-V85JwXjVFT6E0Ew-T-hg2xMVS0VtBJuBM71y3w4xwjLiqTEX6CRoS-wVM2iDIqL7bl4IgHkycs2EtwTOCDSN2/s1600-h/8el+tapon+interno+donde+va+la+pipa+larga.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhix5g3SphA6QljUTPpPGL8HR4uOYHJjJjBmSm6QuSd_rYBkZDmwNx5C2-V85JwXjVFT6E0Ew-T-hg2xMVS0VtBJuBM71y3w4xwjLiqTEX6CRoS-wVM2iDIqL7bl4IgHkycs2EtwTOCDSN2/s320/8el+tapon+interno+donde+va+la+pipa+larga.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306787563916234482" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez que retiren los cuatro tornillos/tapones, tienen que ser muy cuidadosos de no extraviar una pequeñísima arandelita muy saltona la verdad, que cada uno trae, ver foto #2.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.7.-Los cuatro tornillos/tapones a salvo temporalmente en mi manos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3gKEyp_I13tBPh2cKWUoncpZRVUoF8BwhwtQah1FDFnfWssTsV4LzPEeEe2Wv0ilk0Adphi_TcYBVXXN5UngYHULAEEuhlLQc81EQYLr4Dp_NDbGX9fojwqnCC67cAqoFTEvWLX2tVWCi/s1600-h/9los+tapones.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3gKEyp_I13tBPh2cKWUoncpZRVUoF8BwhwtQah1FDFnfWssTsV4LzPEeEe2Wv0ilk0Adphi_TcYBVXXN5UngYHULAEEuhlLQc81EQYLr4Dp_NDbGX9fojwqnCC67cAqoFTEvWLX2tVWCi/s320/9los+tapones.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306834818084995458" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 3.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Ya tenemos luz verde para empezar a instalar los relojes de sincronización, para ello, deberán de instalar las cuatro pipas de bronce que vienen con los mismos, noten que una es mas corta y la otra es mas larga, las largas son para los carburadores centrales y las cortas para los de los extremos, ver foto #3.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.1</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Dos de las cuatro pipas, la larga y la corta.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyEYc2sABLwlLi0HdD7NkXLz5LGqgjg_i-bYOPpZK8Idq6W-6stNzvzX9UV8iTkEmKjD-vZbAxGKD_SPSuYkj4dHgtqwCBGwZTwL2q6K797Z9X5TkWA6REYQt9Nbcp2wyWP6KUyWSZL8vb/s1600-h/10las+tuberias+de+los+vacuum.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyEYc2sABLwlLi0HdD7NkXLz5LGqgjg_i-bYOPpZK8Idq6W-6stNzvzX9UV8iTkEmKjD-vZbAxGKD_SPSuYkj4dHgtqwCBGwZTwL2q6K797Z9X5TkWA6REYQt9Nbcp2wyWP6KUyWSZL8vb/s320/10las+tuberias+de+los+vacuum.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306834821345997154" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Comenzando, lo primero será enroscar con sumo cuidado cada pipa en cada abertura, yo comencé por el carburador # 1 colocándole lógicamente la pipa corta, ver foto #3.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto#3.2.-Colocando la pipa corta al carburador #1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja7ST5kBORH45Fo_2z_sxiCYnQMRpAnKleijR_fYw3y3XZlvjWOq97M9w8I01CmRRNnZujEU2vbEzg7zuZcTub7SGBSm5f76MDNy2RNk7INihBrQ5eE0rAvXQ4JyIjaWciJgOs4faOZ02U/s1600-h/11colocando+la+pipa+corta.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja7ST5kBORH45Fo_2z_sxiCYnQMRpAnKleijR_fYw3y3XZlvjWOq97M9w8I01CmRRNnZujEU2vbEzg7zuZcTub7SGBSm5f76MDNy2RNk7INihBrQ5eE0rAvXQ4JyIjaWciJgOs4faOZ02U/s320/11colocando+la+pipa+corta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306834822351506770" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">La pipa ya colocada en el carburador #1, recuerden enroscarla con sumo cuidado hasta su tope, si no enrosca con cierta suavidad y holgura ¡cuidado!, que si estropean la rosca interna del carburador se habrán metido en un nada agradable problema, ver foto #3.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.3.</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">la primera pipa ya colocada en el carburador #1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZMeojBibq7zP9cDmFepOk5I_CgREBaNdp6MpiKhV8o64dqQ4CTptle-4-aBf-d8AIqwek5B2SMFLgAoEJwBV3t6hWF89hcowrTLcsJEEYbMSmUsYlcVhbmYzhEJMpLMjlqYrTZK1On-NU/s1600-h/12la+pipa+corta+colocada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZMeojBibq7zP9cDmFepOk5I_CgREBaNdp6MpiKhV8o64dqQ4CTptle-4-aBf-d8AIqwek5B2SMFLgAoEJwBV3t6hWF89hcowrTLcsJEEYbMSmUsYlcVhbmYzhEJMpLMjlqYrTZK1On-NU/s320/12la+pipa+corta+colocada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306834826401619410" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Continuando con esta parte pueden ajustar solo un poco, un poco la pipa por medio de un alicate, menos de ¼ de vuelta al haber llegado casi a su tope máximo, tengan tacto por favor, que es bronce y se puede partir con suma facilidad, ver foto # 3.4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.4.-Ajustando la pipa del carburador #1 con un alicate común.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0G7ei9inXIDDnB2F2dgvK-DAnw9hvuLTrorAsRBWcotakVbjv4VwMDDh7W4rneMIjz84Q7z7qeCxhFuhIxUxCge_7DSkUP2cfMmcYBNN4iEOkbXXdX6-dYisBFVfy0j7UddZXfpVd1Nzn/s1600-h/13ajustando+pipa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0G7ei9inXIDDnB2F2dgvK-DAnw9hvuLTrorAsRBWcotakVbjv4VwMDDh7W4rneMIjz84Q7z7qeCxhFuhIxUxCge_7DSkUP2cfMmcYBNN4iEOkbXXdX6-dYisBFVfy0j7UddZXfpVd1Nzn/s320/13ajustando+pipa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306834825789276434" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego podemos hacer lo propio con la pipa mas larga ver foto #3.5, ésta es de mayor longitud para que puedan alcanzar el orificio de enrosque que está mas internamente mas alejado, por eso es mas larga esta pipa.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.5.-La pipa larga, momentos antes de<span style=""> </span>ser montada.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr5oEzyDKik0TF425KkPs6V3xI4PnDsm5wgm5Xgzd63LPSruG6M3CZjxUtKLToKsSxQbT0OgZTOtUlmcJge6UUeOim5tsy9hbB7CKlCgkVc2rlUsjL48-uIMZO3oWH1150AzqYpu-SrrLO/s1600-h/14pipa+larga+internal+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr5oEzyDKik0TF425KkPs6V3xI4PnDsm5wgm5Xgzd63LPSruG6M3CZjxUtKLToKsSxQbT0OgZTOtUlmcJge6UUeOim5tsy9hbB7CKlCgkVc2rlUsjL48-uIMZO3oWH1150AzqYpu-SrrLO/s320/14pipa+larga+internal+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306836751212359954" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Pues deben ser habilidosos y hallar el camino correcto hasta llegar al extremo de la pipa con el agujero de enrosque (indicado con la flecha verde) del carburador #2, ver foto # 3.6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.6.-Colocando la pipa mas larga en el agujero de enrosque interno del carburador central #2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZWk_4f5WmyVp6KoCtbuAZgfhka4wg0b1wgvIIqNqfh5_Iq6EZZVvVM1AcPvyw-HHbqCH6SpFuHDPmlL8D8ba2_sn5hd5socLBTD5QZRWV05gk3gK9DyrFF0-gdDQ4XsneTil7XB2CC3hk/s1600-h/15colocando+pipa+larga+internal+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZWk_4f5WmyVp6KoCtbuAZgfhka4wg0b1wgvIIqNqfh5_Iq6EZZVvVM1AcPvyw-HHbqCH6SpFuHDPmlL8D8ba2_sn5hd5socLBTD5QZRWV05gk3gK9DyrFF0-gdDQ4XsneTil7XB2CC3hk/s320/15colocando+pipa+larga+internal+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306836752499665266" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Otra foto donde se aprecia con mas claridad lo expuesto en el punto anterior, ver Foto #3.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.7.-la flecha roja indica el extremo con rosca de la pipa larga, el agujero donde debe ir enroscada la misma esta indicada por medio de una flecha verde.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7zSF6dLz6f4oFbi1GlPnRvrdT-7HDrW1_tNcRjrKi54kReAzxrEVWOopDl6QFWd_6NJTU4nr58twi6ri_U3LOZX__F5r6jbYs5Yy7mCtASQX2wFrz1DeTB6YoJO60S4d4EnlTH8cytObd/s1600-h/8.1sacando+el+tapon+interno.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7zSF6dLz6f4oFbi1GlPnRvrdT-7HDrW1_tNcRjrKi54kReAzxrEVWOopDl6QFWd_6NJTU4nr58twi6ri_U3LOZX__F5r6jbYs5Yy7mCtASQX2wFrz1DeTB6YoJO60S4d4EnlTH8cytObd/s320/8.1sacando+el+tapon+interno.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306787561078951506" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Toma superior de los carburadores con las cuatro pipas instaladas, cada una indicada con una flecha de diferente color, ver la foto #3.8.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.8.-Todas las pipas en su posición, desde el carburador #1 al #4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDlVQauSd5zA6h7X9m30qJEqTDSN77KsqCR3FTG1SnPLmPw_kdEpPAtyjrnpgkQCFeFP4lGCbUNG-iaIv-15HT33jA0O4Kuvjk9E22Ico49BapBVN4tdxg73ypDOfrWvlienh7MKAaRXej/s1600-h/16.1El+aparejo+,+vista+desde+arriba.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDlVQauSd5zA6h7X9m30qJEqTDSN77KsqCR3FTG1SnPLmPw_kdEpPAtyjrnpgkQCFeFP4lGCbUNG-iaIv-15HT33jA0O4Kuvjk9E22Ico49BapBVN4tdxg73ypDOfrWvlienh7MKAaRXej/s320/16.1El+aparejo+,+vista+desde+arriba.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306836755243960962" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Justo en este preciso momento conectaremos las cuatro tubería de goma que cada reloj de sincronización trae, una para cada carburador, háganlo en secuencia lógica, no irán a colocar el reloj del medio con el carburador de la esquina, ¿verdad?, en la foto # 3.9, se muestran unas flechas, roja, azul y verde, la verde muestra una de las tuberías de goma puesta en su lugar, la roja muestra el momento en que conecto una, las mismas conectan cada carburador a cada reloj.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.9.-Colocando las tuberías de gomas a las pipas, una por cada reloj a cada carburador, ojo aquí.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEuU2LPiVdo-o_M8d3R8SQCp5ZrdoSJBfhPlntq8gHK0V-nUiMcrBroJTw6L7HcuOB0CgaWX2XaRukMelLig2ZhqL89OYlrim4Gc_PLGvXBJSM6Hwp64fxpRQ7oUF_Bsd6wBAeYfLYA__o/s1600-h/16colocando+las+tuberias+en+el+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEuU2LPiVdo-o_M8d3R8SQCp5ZrdoSJBfhPlntq8gHK0V-nUiMcrBroJTw6L7HcuOB0CgaWX2XaRukMelLig2ZhqL89OYlrim4Gc_PLGvXBJSM6Hwp64fxpRQ7oUF_Bsd6wBAeYfLYA__o/s320/16colocando+las+tuberias+en+el+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306840707769775010" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Otra foto donde se aprecia con claridad, las tuberías ya interconectadas a los carburadores y de ahí a los relojes de sincronización, ver foto # 3.10.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.10.-Las flechas de color verde y roja señalan cada tubería en su debido lugar.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMaxQsSQiJXphzeYerH1PySpaetEhOhLs58Ka_pYClLYoi6N4uVz8Q4vtCGhX5KJBZHcT3zgy2ctYjoSx4W0VgGqc2E5hyphenhyphenOgJLuXmlz4HbG0INjEnCScn35xUNO5fY783EWDLadUnmdNka/s1600-h/17las+tuberias+colocadas.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMaxQsSQiJXphzeYerH1PySpaetEhOhLs58Ka_pYClLYoi6N4uVz8Q4vtCGhX5KJBZHcT3zgy2ctYjoSx4W0VgGqc2E5hyphenhyphenOgJLuXmlz4HbG0INjEnCScn35xUNO5fY783EWDLadUnmdNka/s320/17las+tuberias+colocadas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306836756447408434" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Ha llegado la hora de conectarle las tuberías de las sonda que alimentaran de gasolina o Bencina a los carburadores, recuerden son dos, una por el lado derecho de los carburadores y la otra por el izquierdo, ver flecha roja donde se muestra una de las tuberías, ver foto # 3.11.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.11.-Una de las dos tuberías alimentadoras de la sonda, las mismas tiene la función de alimentar y transportar a los carburadores del preciado líquido.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3DpItzTLZp4w-2_lYYbkTXzLy-9dm1NTNaSrq8k6tSXC0uYkYvbJNPVf2JSmDjiqD25tJCkfT0U10oC7Cxnnkk-Hv63UWymPwuJ8mEST3N1r2OT66t8cfpXP7BJIlSEFauhgDQcxHm55M/s1600-h/18la+tuberias+de+goma.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3DpItzTLZp4w-2_lYYbkTXzLy-9dm1NTNaSrq8k6tSXC0uYkYvbJNPVf2JSmDjiqD25tJCkfT0U10oC7Cxnnkk-Hv63UWymPwuJ8mEST3N1r2OT66t8cfpXP7BJIlSEFauhgDQcxHm55M/s320/18la+tuberias+de+goma.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306836765260708418" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Colocamos la primera tubería al par de carburadores del lado izquierdo y la segunda del lado derecho, sentados desde la moto, ver fotos # 3.12 y 3.13.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.12.-Insertando la primera tubería de goma de la sonda, lado izquierdo de los carburadores si están sentados sobre la moto.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhptR22t-XyVKZX3HCGaCKJ5nCr98j1dAdk4CsStC0TNTR7hORKd5-mZKZyUmjAIBgI5rau9kG8Dn05jHiG5ZATN_JWuRqNw-JwpSIfgdflExl0R73YPA5NpDv1IxVop32AEcPOYKJ_ECNU/s1600-h/19colocando+la+tuberia+de+la+sonda+al+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhptR22t-XyVKZX3HCGaCKJ5nCr98j1dAdk4CsStC0TNTR7hORKd5-mZKZyUmjAIBgI5rau9kG8Dn05jHiG5ZATN_JWuRqNw-JwpSIfgdflExl0R73YPA5NpDv1IxVop32AEcPOYKJ_ECNU/s320/19colocando+la+tuberia+de+la+sonda+al+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306868391917126338" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.13.-Colocando la segunda tubería de la sonda a los carburadores, lado derecho de la moto, para referencia es el lado que da hacia el tanque de aceite.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgefj6hK-sqWEIY5gj4XG9K79xfor6RqAef67bZzDIlEeR3We7UdIVa6gqbzJlk3jcLej875aQtIbnse6P_p0F5yyBMqbIxlNLmIWfAqmbs0cnnQpEPfGANFbOATOZDpnbacet2Gqac12B4/s1600-h/20colocando+la+2da+tuberia+de+la+sonda+al+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgefj6hK-sqWEIY5gj4XG9K79xfor6RqAef67bZzDIlEeR3We7UdIVa6gqbzJlk3jcLej875aQtIbnse6P_p0F5yyBMqbIxlNLmIWfAqmbs0cnnQpEPfGANFbOATOZDpnbacet2Gqac12B4/s320/20colocando+la+2da+tuberia+de+la+sonda+al+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306868391465723858" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Recuerden que el depósito de la sonda fue rellenado con gasolina por <span class="SpellE">alláaaaaaaaa</span> en el paso 2, por eso es hora de abrir la pequeña válvula o grifo de la sonda, esta sonda es original Honda y por eso trae esta pequeña valvulita, en caso de que sean manitas y se inventen algún depósito parecido a este, les digo que en las ventas de acuarios y peceras, venden unas válvulas muy parecidas a esta y las tuberías transparentes usadas en los mismos también les sirve.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.14.-Ahora sí, llego la hora de abrir la válvula que permite que <st1:personname productid="la Bencina" st="on">la Bencina</st1:personname> o gasolina baje por gravedad a los sedientos carburadores.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRmc23ThNwcegObbDlkLIFGLUIyHqq8Xwf6oUBllrnRWhgEBS1GMR9lHrsuFRW68O92nZF2tPOBBsgc_bB5CrmWwjx1Frkr6jcf09zvmAeFSoPXtlUZpG_TPK0MmTZpFr-_Pn2dBzw_bT/s1600-h/21abriendo+la+v%C3%A1lvula+de+la+sonda.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRmc23ThNwcegObbDlkLIFGLUIyHqq8Xwf6oUBllrnRWhgEBS1GMR9lHrsuFRW68O92nZF2tPOBBsgc_bB5CrmWwjx1Frkr6jcf09zvmAeFSoPXtlUZpG_TPK0MmTZpFr-_Pn2dBzw_bT/s320/21abriendo+la+v%C3%A1lvula+de+la+sonda.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306870294512631682" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 4.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Entramos en la recta final, cada carburador tiene una especie de capucha de goma que protege justo al tornillo que lo gradúa, dicha goma hay que removerla parcialmente con cuidado, para poder tener acceso a las tuercas de ajuste, ver fotos #4.1 y 4.2, es mejor retirar cada goma de estas con el motor en frío, yo se los aseguro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#4.1.-La goma que protege cada tuerca de ajuste o graduación de cada carburador.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNwSv-W4QHpl8KcEzR2KT5rZFXNP0J5X4VsvYbEqjrob4EOIzrtYJaU06B5_qSe0B6TLbSfFSIm2TCeDSP3Rhvr5WaDfCKsTuSFzZnhI6wbuAb1tFdMxNYm_uOdUiWFuwiVx-Zi_BamSQV/s1600-h/22la+goma+protectora+antes+de+ser+retirada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNwSv-W4QHpl8KcEzR2KT5rZFXNP0J5X4VsvYbEqjrob4EOIzrtYJaU06B5_qSe0B6TLbSfFSIm2TCeDSP3Rhvr5WaDfCKsTuSFzZnhI6wbuAb1tFdMxNYm_uOdUiWFuwiVx-Zi_BamSQV/s320/22la+goma+protectora+antes+de+ser+retirada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306868396220459986" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#4.2.</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Una de las gomas parcialmente retirada hacia atrás, tengan cuidado ya que la goma es frágil y se rasga con facilidad, a mi me paso con una y para conseguirla me costo remover cielo y tierra.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkWsdRMjWqD6RKKgTwlJy4N-YidCxW4tjH4t4F7ZnflwxVD51qcpBes25xDHZ7aDCP1P5kksW84s6SQGzzvQXg7IrwS93Uj1dyHDs4Sfa-2owoaF-jgibKysGPElaaU2sshDARkusUItmf/s1600-h/23la+goma+protectora+retirada.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 230px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkWsdRMjWqD6RKKgTwlJy4N-YidCxW4tjH4t4F7ZnflwxVD51qcpBes25xDHZ7aDCP1P5kksW84s6SQGzzvQXg7IrwS93Uj1dyHDs4Sfa-2owoaF-jgibKysGPElaaU2sshDARkusUItmf/s320/23la+goma+protectora+retirada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306868394546473234" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 5.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="color: rgb(255, 102, 0);font-family:Arial;">NOTA-ACLARATORIA: Parte de lo explicado aquí se muestra con los carburadores desmontados y parcialmente desarmados, esto se hizo con la finalidad de mostrarle con claridad cada procedimiento, el caso es que deben hacer esto con los carburadores montados en el motor.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Podemos iniciar los procedimientos de ajuste, debemos en primer plano aflojar la tuerca de 10mm, ver foto # 5.1, esta sirve de contratuerca a la de <st1:metricconverter productid="17 mm" st="on">17 <span class="SpellE">mm</span></st1:metricconverter>. que esta mas abajo y que es justo la que nos ajusta cada carburador, háganlo con cada unos de los cuatro carburadores, coloquen primero la llave <st1:metricconverter productid="17 mm" st="on">17 <span class="SpellE">mm</span></st1:metricconverter> con firmeza, mientras con la llave de 10mm buscan soltar la tueca de esta medida, cuando aflojen esta última, dejen holgura suficiente para mover la tuerca de <st1:metricconverter productid="17 mm" st="on">17 <span class="SpellE">mm</span></st1:metricconverter>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Les recomiendo hacer este afloje con el motor parado y en frío, no es muy agradable recibir el calor del motor en las manos cuando se están aflojando estas tuercas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Muy bien, ahora podemos arrancar el motor, déjenlo calentar al menos 10-15 <span class="SpellE">mins</span> al ralentí o mínimo, el mínimo o ralentí de este motor es de entre aproximados <st1:metricconverter productid="950 a" st="on">950 a</st1:metricconverter> 1000 rpm.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#5.1.-Aflojando la contratuerca de 10mm, nótense que coloco la llave 17mm abajo para poder hacer “palanca” y así aflojar la tuerca 10mm de arriba.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8bH-1yZIYcQSZckoDesQudWJtR0YSCnpD9iYtMPZzmsB8p_tiqj0JyXGbw8YWr2wAI9abRC1oXn1jMVgvDY6NOIAJZqzCiJ54LtC0oir0W6tLcW9V6Kec3Su5SC9mfSdJXNC6Inr7HZc/s1600-h/24tuerca+de+ajuste+de+cada+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8bH-1yZIYcQSZckoDesQudWJtR0YSCnpD9iYtMPZzmsB8p_tiqj0JyXGbw8YWr2wAI9abRC1oXn1jMVgvDY6NOIAJZqzCiJ54LtC0oir0W6tLcW9V6Kec3Su5SC9mfSdJXNC6Inr7HZc/s320/24tuerca+de+ajuste+de+cada+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306869256023196354" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">OK, con el motor funcionando lo mas estable que puedan, pueden ir girando la tuerca 17mm de cada carburador a la izquierda o derecha según sea el caso, (pueden hacerlo con la mano o con la llave 17mm) ver foto # 5.2, esta parte es algo dificultosa, ya que al mover un carburador afecta el ajuste de los otros, por eso, vayan con cautela y háganlo en pequeños movimientos, si se<span style=""> </span>les acelera la moto o ven que se va a apagar, ajusten el tornillo del mínimo, no se desesperen, calma y mas calma, es como afinar un piano, vas tocando por aquí y por allá hasta llegar a la nota deseada.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">La norma por el manual es colocar cada reloj o cada carburador sincronizado entre <st1:metricconverter productid="20 a" st="on"><b style="">20 a</b></st1:metricconverter><b style=""> 22 cm/Hg al ralentí o mínimo</b>, eso es lo ideal, pero no se mortifiquen sino lo logran, eso es en condiciones de un carburador nuevo<span style=""> </span>en muy buen estado, mi carburador aunque esta muy bueno, tiene 38 añitos y algo de desgaste tendrá, claro otro tenor cantará si le cambian el <span class="SpellE">kit</span> a cada carburador, pero en la práctica, mi carburador estaba <span class="SpellE">Hyper</span>-limpio, logrando solo sincronizar a esos valores tres de los cuatro carburadores, siempre uno se me caía y la moto se aceleraba muchísimo como loca, daba explosiones y el humo salía a borbotones, pues nada me dije, me voy conformar con ajustar los cuatros carburadores a los valores que vea que trabajen mas parejito, esos valores fueron entre <st1:metricconverter productid="10 a" st="on"><b style="">10 a</b></st1:metricconverter><b style=""> 12 cm/Hg al ralentí o mínimo</b>, (Ver foto # 5.3), como la moto quedo bastante aceptable, me conforme, si fuese Alemán quizás no me hubiese conformado </span><span style="font-family:Wingdings;"><span style="">:)</span></span><span style="font-family:Arial;">, pero vamos, soy latino con mucho orgullo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#5.2.-Con la llave 17mm o con la mano pueden ir ajustando cada carburador, hasta llegar a los valores donde mas parejo al unísono trabajen.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsmL6OCOzUA-aGhy_zYujNgOTGNeTYHmdHUPoWcthZhl5qJV1G-jc2vS2RejFeT6xDG8P50FSG1dIO6XAATAnxuyBRJUmgDyF_1B9tWu1x3phv360mp0o5MgrW9DnrKcEP9RituqOuty8_/s1600-h/25Llave+17+que+se+usa+para+ajustar+el+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 258px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsmL6OCOzUA-aGhy_zYujNgOTGNeTYHmdHUPoWcthZhl5qJV1G-jc2vS2RejFeT6xDG8P50FSG1dIO6XAATAnxuyBRJUmgDyF_1B9tWu1x3phv360mp0o5MgrW9DnrKcEP9RituqOuty8_/s320/25Llave+17+que+se+usa+para+ajustar+el+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306869259397737890" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#5.3.-Los cuatro relojes mostrando<span style=""> </span>una sincronización mas o menos pareja de <st1:metricconverter productid="10 a" st="on">10 a</st1:metricconverter> 12 cm/Hg, fui feliz, ya que la moto se comportaba bastante bien en esta graduación.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCGpLsjY8G0gJRuF9htxXn6rNAPuDYSjf13xb__oDykxRRQ-2iniPuwsXOt5x7TK1MQrYmFLmW1NEZSjPoQOyCFBF1nu-Pcr5Ip4B5wH8w3zxRrED5WYBUggzUAhyilswCAUvQIo5J5kK3/s1600-h/26Los+relojes+midiendo+10.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCGpLsjY8G0gJRuF9htxXn6rNAPuDYSjf13xb__oDykxRRQ-2iniPuwsXOt5x7TK1MQrYmFLmW1NEZSjPoQOyCFBF1nu-Pcr5Ip4B5wH8w3zxRrED5WYBUggzUAhyilswCAUvQIo5J5kK3/s320/26Los+relojes+midiendo+10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306869260823768226" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez logrado esto, vuelven a apretar la contratuerca de 10mm. con cuidado de no mover la de 17mm. y después vuelven a re-colocar en su lugar cada capucha de goma, pero ahora con mas cautela, es mas delicado volverla a poner en su sitio, ver fotos # 5.4 y 5.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#5.4-.Colocando cada goma de nuevo, cubriendo bien todo.<u><o:p></o:p></u></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipz3APXdxLfVVZRfN4IyZBmdLWT4A99-c-KObUuyVBvQl1YSxMIbI-NZsuZvtUtlCJVysPYguuCj75w6EZx585Wxzvg-jA1KKTd6ct9P3P8ceKGBA8FFkbNw56TPwT-5aTlbjnr6aVYEk/s1600-h/27colocando+la+goma+protectora1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 194px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipz3APXdxLfVVZRfN4IyZBmdLWT4A99-c-KObUuyVBvQl1YSxMIbI-NZsuZvtUtlCJVysPYguuCj75w6EZx585Wxzvg-jA1KKTd6ct9P3P8ceKGBA8FFkbNw56TPwT-5aTlbjnr6aVYEk/s320/27colocando+la+goma+protectora1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306869258835873906" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#5.5.-Manera óptima y adecuada de cómo debe ir cada capucha colocada, aquí se muestra con el carburador removido del motor para que lo puedan apreciar bien.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvWHAnBw7cqeerP7meIxKX_gdCTRHy6cleYXNbWPBpSX3NVo_bqyEt4Tq-RMoKh8AbH40884mYCl1dl-ol0iuF0BW_9FbDQJe4_b9MJa9cYZiB77dD14wua90TnBolM0vLmvk4iOeo_0h0/s1600-h/28detalle+de+como+debe+calzar+la+goma+protectora.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvWHAnBw7cqeerP7meIxKX_gdCTRHy6cleYXNbWPBpSX3NVo_bqyEt4Tq-RMoKh8AbH40884mYCl1dl-ol0iuF0BW_9FbDQJe4_b9MJa9cYZiB77dD14wua90TnBolM0vLmvk4iOeo_0h0/s320/28detalle+de+como+debe+calzar+la+goma+protectora.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306869262176274706" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Bueno, menudo ladrillo me he lanzado, pero ya llegamos al final, como siempre les digo ha sido un verdadero placer haber podido compartir con todos Uds. esta fascinante parte de la restauración, algo tediosa lo se, pero hay que cumplir con todos los requisitos para poder casarse con esta Geisha, es muy exigente.<b style=""><o:p></o:p></b></span></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-53763461034207750522009-02-17T19:15:00.023-04:302009-06-28T21:36:17.536-04:30Desarme de los carburadores, parte I, El desarme priori a la limpieza.<b><span style="font-family:Arial;">Desarme de los carburadores, parte I, El desarme priori a la limpieza.<o:p></o:p></span></b><div class="Section1"> <p class="MsoNormal"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Hola a todos, pues en esta oportunidad les explicare paso a paso como desarmar de una manera mas sencilla el bloque de los cuatro carburadores de <st1:personname productid="la Honda Cb" st="on"><st1:personname productid="la Honda" st="on">la Honda</st1:personname> CB</st1:personname> 750 Four K1, ver foto a.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto A.-El Cluster o bloque con los cuatro carburadores de <st1:personname productid="la CB" st="on">la CB</st1:personname>750 Four K1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnewjexhE9WB0xyTpx3Y7IHKFWwjJohY0kFGYl1oOKgIZusZcqUxY1On9pcYGR2OAXOwn1mfA4izbUtvpNPRExExkJXbgLdZd8RewnQroiF6zNXR_7GHaLVcHKLaIfGpH7t964pK4lspS2/s1600-h/1Los+carburadores.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnewjexhE9WB0xyTpx3Y7IHKFWwjJohY0kFGYl1oOKgIZusZcqUxY1On9pcYGR2OAXOwn1mfA4izbUtvpNPRExExkJXbgLdZd8RewnQroiF6zNXR_7GHaLVcHKLaIfGpH7t964pK4lspS2/s320/1Los+carburadores.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303917450944307170" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Es hora de entrar al negocio.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Ingredientes que se necesitan para esta receta (ver foto b)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Un alicate.<b style=""><o:p></o:p></b></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Un destornillador plano.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Una pinzas pequeña de puntas finas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Un martillo.</span></p><p class="MsoNormal">Un destornillador de impacto.</p><p class="MsoNormal">Algún gancho pequeño.<br /></p><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto B.-Los carburadores con las herramientas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdEkMUWupa6xSNs3QAlSwNCfhIeVLy-FT9ZzXQrKr2dYNkgbC2JucIEAQ09Mk8GiOYYs-K_flyHHqUxge2c946wOlpL8tWmutWBGNnuILHfyUgw-FrwvllYH1QJ6plN_qUK72qx1y7HETN/s1600-h/2El+car+con+las+tools.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdEkMUWupa6xSNs3QAlSwNCfhIeVLy-FT9ZzXQrKr2dYNkgbC2JucIEAQ09Mk8GiOYYs-K_flyHHqUxge2c946wOlpL8tWmutWBGNnuILHfyUgw-FrwvllYH1QJ6plN_qUK72qx1y7HETN/s320/2El+car+con+las+tools.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303917454942556546" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><span style="font-weight: bold;">Paso 1.</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Lo primero será sacar la <span class="SpellE">cupilla</span> de seguridad de la leva del ahogador, como se muestra en la foto #1.1<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.1.-Sacando la <span class="SpellE">cupilla</span> de seguridad de la leva del ahogador.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZgTtWbv25DTAjX5bD2rbgzBM6URwuAaCELORaatN3Mn1Uqo2EbPsHnkBNMYTAsq7LBehmaNFlTOTZb1djfRXf70JjF5W2OzeulfuMl_Dk8FZ1hk_TR3aY3dKXf_PhCskQXKjscVtEj4aF/s1600-h/4sacando+la+cupilla+de+la+leva+del+choke.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZgTtWbv25DTAjX5bD2rbgzBM6URwuAaCELORaatN3Mn1Uqo2EbPsHnkBNMYTAsq7LBehmaNFlTOTZb1djfRXf70JjF5W2OzeulfuMl_Dk8FZ1hk_TR3aY3dKXf_PhCskQXKjscVtEj4aF/s320/4sacando+la+cupilla+de+la+leva+del+choke.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306073652263347794" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Luego procedemos a retirar una pequeña arandelita plana que va justo debajo de la <span class="SpellE">cupilla</span>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.2.-Retirado de la arandela plana.</span></p><p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDmrNuD2tkxWSofol73x1gGEh2i7jn9Q2Uij9evVAUdZSlr23yKD880tyDJ7o3L4-rz1W-yS6MNJPp3SePHqG6qpKxTZKWoMibKV3lGmBEWka4s7vc_cE4wjGRb1ikX7odlwVJE9s0H9Gd/s1600-h/3sacando+la+arandela+de+la+leva+del+choke.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDmrNuD2tkxWSofol73x1gGEh2i7jn9Q2Uij9evVAUdZSlr23yKD880tyDJ7o3L4-rz1W-yS6MNJPp3SePHqG6qpKxTZKWoMibKV3lGmBEWka4s7vc_cE4wjGRb1ikX7odlwVJE9s0H9Gd/s320/3sacando+la+arandela+de+la+leva+del+choke.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303917492460486850" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Invertimos los carburadores y procedemos a retirar con el destornillador plano a modo de palanca el seguro que sostiene la tasa del carburador, verlo en las fotos # 1.3 y 1.4, terminado esto podemos retirar la tasa, ver foto # 1.5. (<span class="GramE">a</span> veces la misma se pega un poco, con unos suaves golpecitos la misma cede.) <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.3-Palanqueando el seguro de la tasa por medio de un destornillador plano.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3zMNlc4JZIk5gvfERLpCX7im4AR-61m-v68_fCad2oMWcY3nqeASjjvjNNhO2oxdcXgh0K9ghtf0-_ph3qkktUi-VoMFwrVNfdOIU5W1DbzraHMvnEZAxC7ke_4m9zsXeq1qGorCTtfQB/s1600-h/5aflojando+el+seguro+o+reten+de+la+tasa2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3zMNlc4JZIk5gvfERLpCX7im4AR-61m-v68_fCad2oMWcY3nqeASjjvjNNhO2oxdcXgh0K9ghtf0-_ph3qkktUi-VoMFwrVNfdOIU5W1DbzraHMvnEZAxC7ke_4m9zsXeq1qGorCTtfQB/s320/5aflojando+el+seguro+o+reten+de+la+tasa2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303917505244452386" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.4.-Manera en la cual se aprecia como se debe poner el destornillador plana para hacerle palanca al seguro de la tasa, el movimiento de palanca en este caso es hacia arriba.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXw0wboL6Jy94K1KU0FDn3ZKcBuYtszg9OkMNVFubuzPCx5EhE0_2L65MqLdtxHiDsxl7ptdZLNHoOBuF5JB3o8y64rsZG9iBYlNr_SFvXEcTe459SjFK1ZjohVsqnMmwSD0biPxYbEE-7/s1600-h/6aflojando+el+seguro+o+reten+de+la+tasa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXw0wboL6Jy94K1KU0FDn3ZKcBuYtszg9OkMNVFubuzPCx5EhE0_2L65MqLdtxHiDsxl7ptdZLNHoOBuF5JB3o8y64rsZG9iBYlNr_SFvXEcTe459SjFK1ZjohVsqnMmwSD0biPxYbEE-7/s320/6aflojando+el+seguro+o+reten+de+la+tasa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303919265778633362" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#1.5.-La tasa siendo removida de su sitio.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPgwp5TQHYRYaf9JVVsWZMplptWNYazC35lovuF7NYZnDcPL1cQx0nVEzBqGDIfblMOXoKr5YKJkbTTYwcFDOHgXz_9AiJ_ZlVrbVJCZacgZ_frcBxKwVu6Fu2nb281Wm6C_cR8O1E0ZY_/s1600-h/7sacando+la+tasa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPgwp5TQHYRYaf9JVVsWZMplptWNYazC35lovuF7NYZnDcPL1cQx0nVEzBqGDIfblMOXoKr5YKJkbTTYwcFDOHgXz_9AiJ_ZlVrbVJCZacgZ_frcBxKwVu6Fu2nb281Wm6C_cR8O1E0ZY_/s320/7sacando+la+tasa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303919271454062114" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 2.</span></b><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Bien, ahora ya tenemos acceso a la parte interna del carburador, en esta parte se aprecian los dos jets, el de alta y el de baja (flecha verde y roja respectivamente) y el flotante, ver foto#2.1.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.1.-Los dos Jets, el de alta indicado con la flecha verde y el de baja indicado con la flecha roja.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOsF4CY3aaZy_SnSGiLz0Rr7cvhAMZrPitq8X9aSwD7x3mDLUwsDl4uPwEFvEZKw2NUjeaV41gTb9EWXkX5AGDhcTDSDIPgtJ2MhKc6blYjdThw-c5HdKWPyVJMnCjxw9lqpnElGYDYrl7/s1600-h/8Los+jets.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOsF4CY3aaZy_SnSGiLz0Rr7cvhAMZrPitq8X9aSwD7x3mDLUwsDl4uPwEFvEZKw2NUjeaV41gTb9EWXkX5AGDhcTDSDIPgtJ2MhKc6blYjdThw-c5HdKWPyVJMnCjxw9lqpnElGYDYrl7/s320/8Los+jets.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303919275480096546" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Con un muy delicado tacto, podemos retirar el jet de alta por medio de un alicate, como se aprecia en la foto # 2.2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.2.-Retirando el jet de alta con ayuda del alicate (flecha roja).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikLtEd3gOoVskiuQVZQtsghGaL-aTBt_y-fkTMpHvloqs4biwg0cji_dFm_8hoJQEaQS6rRU09G3Jfz9x17SUUhjGHAAuQ3QXzfD9IHICXEL1dfjcCg5t0j_028vq7QL0m8VsZPWuUBFq5/s1600-h/9sacando+el+high+jet+con+alicate.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikLtEd3gOoVskiuQVZQtsghGaL-aTBt_y-fkTMpHvloqs4biwg0cji_dFm_8hoJQEaQS6rRU09G3Jfz9x17SUUhjGHAAuQ3QXzfD9IHICXEL1dfjcCg5t0j_028vq7QL0m8VsZPWuUBFq5/s320/9sacando+el+high+jet+con+alicate.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303919278585646418" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Luego podemos retirar con la mano el jet de alta, ver foto#2.3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.3.-Una vez aflojado el jet de alta, podemos retirarlo con la mano (en la foto indicado con una flecha roja).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1ly9aBJ08vpQh-GI5i6xEpSMgLNdLMbHDaSAh7Z8vU5jXm5fm20VPPK4GSAWxNgePyt5zSpVKPrXMW-k5hyj8YcWb0r630gq7300nCddBzuDPKs3LOHmwTX-FyvRDhyXArHozFvs5cbx/s1600-h/10sacando+el+high+jet.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1ly9aBJ08vpQh-GI5i6xEpSMgLNdLMbHDaSAh7Z8vU5jXm5fm20VPPK4GSAWxNgePyt5zSpVKPrXMW-k5hyj8YcWb0r630gq7300nCddBzuDPKs3LOHmwTX-FyvRDhyXArHozFvs5cbx/s320/10sacando+el+high+jet.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303919281641238754" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Ubicaremos con precisión el jet de baja, indicado en la foto #2.4 con una flecha roja.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.4.-Lugar donde va asentado el jet de baja, ver indicación de la flecha roja.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr8qe6xwd_HLnemBNaJXYBzjUHESXiXcerZ-1X8G8heAB972SqhqI634Vx5eKeZ9sNSxQlF_kiuFg2hPBqgJksjeS5rZZRiOcp5NYo1pZuZUwl9Vkv4wdGvtaAQ-BHtCeMX6jpokbnTXuu/s1600-h/11El+low+jet.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr8qe6xwd_HLnemBNaJXYBzjUHESXiXcerZ-1X8G8heAB972SqhqI634Vx5eKeZ9sNSxQlF_kiuFg2hPBqgJksjeS5rZZRiOcp5NYo1pZuZUwl9Vkv4wdGvtaAQ-BHtCeMX6jpokbnTXuu/s320/11El+low+jet.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303920572344054226" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Para terminar esta parte, desatornillaremos el jet de baja con el uso de un destornillador fino de pala. <span class="GramE">ver</span> foto #2.5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.5.-Sacando el jet de baja con ayuda del destornillador, (ver flecha roja).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhArJsyVSuvz0Z3aNDw4wRntmT4g3jMr83drG3HVgpnP_1EYbNhy00wzadxYQgvwVRr04oOXq8Frn1-3EHgb8BF1aBACc1TOeJ5aiMSUDcmUodubeH9FU87iNWEMfbw2GGVa8ZnIVBMFoD8/s1600-h/12sacando+el+low+jet.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhArJsyVSuvz0Z3aNDw4wRntmT4g3jMr83drG3HVgpnP_1EYbNhy00wzadxYQgvwVRr04oOXq8Frn1-3EHgb8BF1aBACc1TOeJ5aiMSUDcmUodubeH9FU87iNWEMfbw2GGVa8ZnIVBMFoD8/s320/12sacando+el+low+jet.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303920578074647074" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Si son detallistas, que deben serlo, se darán cuenta que el flotante es sujetado por un pasador que va en posición horizontal, para extraerlo simplemente deslícenlo por un lado como indica la flecha roja, ver fotos # 2.6 y 2.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.6.-Extrayendo el pasador que sujeta al flotante.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KQ5GRW3Avlefw0xtWA8X-pxE5hd-1kzbOLDpPIG-BA9BnBhcWIzYREPjbNYnSBArDm61Z-eSwqIHxHYWY-6TKnf9IQVNwG04w5H8RZG5Ii0Es5C4V_5o6F9BkPVZU1FVIM0YpkKUdHxd/s1600-h/13el+reten+del+flotante.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KQ5GRW3Avlefw0xtWA8X-pxE5hd-1kzbOLDpPIG-BA9BnBhcWIzYREPjbNYnSBArDm61Z-eSwqIHxHYWY-6TKnf9IQVNwG04w5H8RZG5Ii0Es5C4V_5o6F9BkPVZU1FVIM0YpkKUdHxd/s320/13el+reten+del+flotante.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303920580646621282" border="0" /></a></p><span style="font-family:Arial;">Foto#2.7.-Extracción con la mano del pasador que sujeta al flotante.<br /></span><p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgsVBiGkZlJdm-wsBcAe4lAiDG8x7NAnnIlG5_WahVQtlHmgSgPKhukNC4TmM57p9IiQZcz-n4KMr7zaH4JWtpvF5OI79YKzJNgsJh6aRo5IGWUtLlBHiES9Zmf-czdg5NBOutemHHyLMu/s1600-h/14sacando+el+reten+del+flotante.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgsVBiGkZlJdm-wsBcAe4lAiDG8x7NAnnIlG5_WahVQtlHmgSgPKhukNC4TmM57p9IiQZcz-n4KMr7zaH4JWtpvF5OI79YKzJNgsJh6aRo5IGWUtLlBHiES9Zmf-czdg5NBOutemHHyLMu/s320/14sacando+el+reten+del+flotante.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303920586173783666" border="0" /></a></p> <span style="font-family:Arial;"><br />Luego de haber retirado el flotante, podemos apreciar las tres aberturas, flecha azul la del jet de alta, la verde, del jet de baja y la roja es la aguja o válvula del flotante, ver foto # 2.8.<o:p></o:p></span> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#2.8.-Toma de la cámara interna donde van alojado los jets y el flotante con la aguja, ver las flechas azul, verde y roja.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV8qK959o354Pk8AF1evxT1mCw6CYIZzfky7dGZvVS3EQteSeT645HnkLtVmXepFtXkyWbihi6Wfdmya6DQTd5lwlfj-R5dIQIDV_8BqdDobJ82qIZ6HsO-8i7WQrPkR9I8cbK4wvoXxV4/s1600-h/15camara+del+carb.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV8qK959o354Pk8AF1evxT1mCw6CYIZzfky7dGZvVS3EQteSeT645HnkLtVmXepFtXkyWbihi6Wfdmya6DQTd5lwlfj-R5dIQIDV_8BqdDobJ82qIZ6HsO-8i7WQrPkR9I8cbK4wvoXxV4/s320/15camara+del+carb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303920590381481762" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Para remover la aguja o válvula del flotante (Flecha amarilla), simplemente retírenla con la mano a un lugar seguro, (ver la flecha roja indica el lugar donde el mismo actúa), ver foto #2.8.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="IT" style="font-family:Arial;">Foto#2.9.-Retirando con la mano la aguja o válvula del flotante.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm5FqZOpYdRj08X2L-LjaqccgfjymQTKgvaIW5NOiOoFVPfrciUM178gfdBwvYhYUh_8Br-8QVL-clJnoHsjFIg6KPzxcjET6zWYN2QUNhJXDLrk1Aec_HZWc7YIwXG2aO3WmIlnjVFjId/s1600-h/16sacando+la+aguja+del+flotante.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm5FqZOpYdRj08X2L-LjaqccgfjymQTKgvaIW5NOiOoFVPfrciUM178gfdBwvYhYUh_8Br-8QVL-clJnoHsjFIg6KPzxcjET6zWYN2QUNhJXDLrk1Aec_HZWc7YIwXG2aO3WmIlnjVFjId/s320/16sacando+la+aguja+del+flotante.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304006522176076802" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;">Paso 3.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Ya tenemos luz verde para empezar a sacar el carburador del bloque, para hacerlo hay que retirar los ocho tornillos que sujetan a los mismos, (cada carburador esta sujetado por dos tornillos como muestran las flechas verde), ver foto #3.1.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.1</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Dos tornillos por cada carburador, así lo indican las flechas verdes.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUVHINrYvU7bHe6rZ9ORTnLzKUJSBRHSaQNGpeztQw_2I3FJ-CLyAX0ovOBCqY-KguNtJ4Wv8OQLQo6RQgnjFjLVG5bjKdFqZ4stifQFHx_zRuuLeR6t8LsjsubCQp4pWhxZyI27AbZKgD/s1600-h/19tornillos+tipo+destor+de+impacto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUVHINrYvU7bHe6rZ9ORTnLzKUJSBRHSaQNGpeztQw_2I3FJ-CLyAX0ovOBCqY-KguNtJ4Wv8OQLQo6RQgnjFjLVG5bjKdFqZ4stifQFHx_zRuuLeR6t8LsjsubCQp4pWhxZyI27AbZKgD/s320/19tornillos+tipo+destor+de+impacto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303923680945587026" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Pues para retirar los carburadores del bloque, habrá que sacar los ochos tornillos, ya que vienen de fábrica muy bien apretados, no encuentro otra manera de sacarlos que con el destornillador de impacto, herramienta muy útil y apropiada para estas labores de fuerza bruta, ver foto #3.2.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.2.-Colocando el destornillador de impacto en su posición de ataque<span class="GramE">..</span></span></p><p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ABXA_Z3pn2fd3Fcxnyt6lCrKV4LK1D3oQAQo_IWbuWtIssRL98G9Psi2b4ovhLAvnLH0RH6XMcADDN4tAQ15cz08XTmZWqwnsw58WoDJpLp_fjjnNhyphenhyphenQ1GmTp_HKFjwHe1bRN4b3cLsh/s1600-h/20colocando+el+destor+de+impacto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ABXA_Z3pn2fd3Fcxnyt6lCrKV4LK1D3oQAQo_IWbuWtIssRL98G9Psi2b4ovhLAvnLH0RH6XMcADDN4tAQ15cz08XTmZWqwnsw58WoDJpLp_fjjnNhyphenhyphenQ1GmTp_HKFjwHe1bRN4b3cLsh/s320/20colocando+el+destor+de+impacto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303923684681307250" border="0" /></a></p><span style="font-family:Arial;">Un destornillador de impacto por si solo no tendrá nada de efecto, para lograr eficiencia, deberemos usar un martillo, unos buenos golpes moderados harán su trabajo con efectividad, recuerden son ocho tornillos dos por cada carburador y una vez removidos, podremos retirar los carburadores del bloque, puede que sea algo engorroso en un principio, deben tener algo de cuidado y paciencia, hasta que vayan saliendo ver foto #3.3.<br /></span><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.3.</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Sacando los tornillos con unos impactos seguros del martillo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibJsMxzBQ-VzvvrWlChpTmeh2cchZW36uM2vTJiB3F8zcDWwXZCS0VkBtdaN0tR9bKp9YrrqPJArMK_f_v802qdvIfyeHY7FszIqiZIrQs7FTrHORSaeMBW4yjG1kx_NHpUPLkfhhdEmzc/s1600-h/21golpes+con+el+destor+de+ipacto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibJsMxzBQ-VzvvrWlChpTmeh2cchZW36uM2vTJiB3F8zcDWwXZCS0VkBtdaN0tR9bKp9YrrqPJArMK_f_v802qdvIfyeHY7FszIqiZIrQs7FTrHORSaeMBW4yjG1kx_NHpUPLkfhhdEmzc/s320/21golpes+con+el+destor+de+ipacto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303924798190785298" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Continuando para finalizar, es necesario retirar la goma protectora de la parte superior de cada carburador (dentro del círculo rojo e indicado con una flecha verde), esta goma cubre o protege los tornillos de sincronización de cada carburador, pero eso es otra historia que<span style=""> </span>será desvelada a su debido momento, ver fotos# 3.4, 3.5 y 3.6.<o:p></o:p></span></p> <span style="font-family:Arial;">Foto#3.4.-Retirando la goma protectora de cada carburador, parte superior.</span> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIjARE-eh_h0yHZvWZJBfmNrNKQKy6aXkiuYEd14aDXR2oXnUyjkocFsSoZR3DWwIny828mrmzG-if8nO4XXHZ-090PgX9F5HqL0Uf0tMA7xEb3_ZiiVa0x82SXV8lQCTQtzRnkXD3GSdx/s1600-h/17retirando+la+goma+protectora.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIjARE-eh_h0yHZvWZJBfmNrNKQKy6aXkiuYEd14aDXR2oXnUyjkocFsSoZR3DWwIny828mrmzG-if8nO4XXHZ-090PgX9F5HqL0Uf0tMA7xEb3_ZiiVa0x82SXV8lQCTQtzRnkXD3GSdx/s320/17retirando+la+goma+protectora.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303923675757197650" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p><span style="font-family:Arial;">Foto#3.5.-retirando la goma con suma gentileza y cuidado, ya que la misma va muy ajustada además, es muy delicada y si lo hacen bruscamente solo obtendrán una goma estropeada, ya que se rasga con mucha facilidad.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbYbiSEB9AaZ1FlwckK-uk3DtPySWyIBNEqxumcpuCRUwna7LbiIP9rQ_BN7NdFZ9a45JMRwz4XRRTFL0rhOMNkZPOqJ9SGrBo09HOxZdS-GXckupLyzHpNAnbIFeEmbyvbguc87wZZepT/s1600-h/colocando+la+goma+protectora2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 213px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbYbiSEB9AaZ1FlwckK-uk3DtPySWyIBNEqxumcpuCRUwna7LbiIP9rQ_BN7NdFZ9a45JMRwz4XRRTFL0rhOMNkZPOqJ9SGrBo09HOxZdS-GXckupLyzHpNAnbIFeEmbyvbguc87wZZepT/s320/colocando+la+goma+protectora2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306131860921874290" border="0" /></a><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.6.-Momento en que se libera la parte superior del carburador.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh-lv7WoiizjwNiv-LF5W75_tSIFNpUnLXsyOYLnH238Dn4xx0ktYbpHlNHadPuk0wAmRRVrA7NLZwxqIfE5SgXLZT7WkTvUrUI0rM5bf9pO3tRvGSGltcvui99RUrb0eXTjwHccX-XSfN/s1600-h/3.7cudrando+de+nuevo+el+carb+previo+al+resorte+recup.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh-lv7WoiizjwNiv-LF5W75_tSIFNpUnLXsyOYLnH238Dn4xx0ktYbpHlNHadPuk0wAmRRVrA7NLZwxqIfE5SgXLZT7WkTvUrUI0rM5bf9pO3tRvGSGltcvui99RUrb0eXTjwHccX-XSfN/s320/3.7cudrando+de+nuevo+el+carb+previo+al+resorte+recup.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306131868829982098" border="0" /></a><br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Luego para poder iniciar el retiro del carburador definitivo del bloque, debemos de sacar cada lóbulo de las levas que sujetan y actúan a cada ahogador, recuerden que solo habíamos retirado la <span class="SpellE">cupilla</span> y arandela plana (Paso 1, fotos 1.1 y 1.2) que aseguraba todo el conjunto, ver Foto #3.7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span><span style="font-family:Arial;">Foto#3.7.-Sacando el lóbulo (flecha roja) de la leva del ahogador (flecha amarilla).</span><br /></p><span style="font-family:Arial;"></span><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPXpD4a48ba09SfBcEbiCB9jbgB2gLsBSUfV6EOd3DvUUJD03RAQ73oRP_24EeUDJfUYYj4tDeqEP4zpANakU5T-SJmq6intp-qfpN0Ya8zc7UPlssY86nYhGPP4bKU-uwQXn18DASzJN6/s1600-h/18retirando+la+leva+del+choke.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPXpD4a48ba09SfBcEbiCB9jbgB2gLsBSUfV6EOd3DvUUJD03RAQ73oRP_24EeUDJfUYYj4tDeqEP4zpANakU5T-SJmq6intp-qfpN0Ya8zc7UPlssY86nYhGPP4bKU-uwQXn18DASzJN6/s320/18retirando+la+leva+del+choke.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303923681293645810" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p><span style="font-family:Arial;">Foto#3.8.-Comenzando a separar los carburadores del bloque o cluster (flecha roja y amarilla).</span> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p><span class="GramE"></span><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBOuUNSehUVfo6sq_M2GXgG-16Cns-ltTJadGLNcFypg407JHX2iJmSIPe36o7aPpJQNE9dcG6SNHID-ljcmOn2rsAnbRXE6FwpBkMDWo8wOsIahiKnXsiS4HbiDbWkJLoqMz-Q05ws4-A/s1600-h/22sacando+el+carb+del+cluster.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBOuUNSehUVfo6sq_M2GXgG-16Cns-ltTJadGLNcFypg407JHX2iJmSIPe36o7aPpJQNE9dcG6SNHID-ljcmOn2rsAnbRXE6FwpBkMDWo8wOsIahiKnXsiS4HbiDbWkJLoqMz-Q05ws4-A/s320/22sacando+el+carb+del+cluster.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303924802572466514" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Justo en este preciso momento se darán cuenta que si no remueven el resorte recuperador les hará algo menos que imposible la tarea de separar cada carburador del bloque, en la foto # 3.9, se muestran unas flechas rojas que indican justo por donde hay que remover al mismo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <span style="font-family:Arial;">Foto#3.9.-El resorte recuperador mostrando sus dos puntos de anclajes, (Flechas rojas).<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcJ_HTKmDMXdGsOFI6untcRngk1couICiRuHJW7OhgB126AfRECHKZeQVRCmyKCafHCNXRTaH38yx6Uc28qk8rQA46qpyHBYyam35LFN1iN8tOjBrMQ6mlnzlK4iufdvyoy_agFHHgB6fj/s1600-h/3.6el+resorte+recuperador+en+su+sitio.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcJ_HTKmDMXdGsOFI6untcRngk1couICiRuHJW7OhgB126AfRECHKZeQVRCmyKCafHCNXRTaH38yx6Uc28qk8rQA46qpyHBYyam35LFN1iN8tOjBrMQ6mlnzlK4iufdvyoy_agFHHgB6fj/s320/3.6el+resorte+recuperador+en+su+sitio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306133995836536898" border="0" /></a><br /><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Para iniciar la secuencia de retiro del resorte o muelle recuperador, deben<span style=""> </span>inicialmente de haber aflojado parcialmente los carburadores (Paso 3), para tener espacio suficiente para la “maniobra”, inicien con alguna especie de gancho que puedan introducir en el agujero inferior (flecha roja) y jalen suavemente en la dirección de la flecha verde, ver fotos # 3.10, 3.11 y 3.12.<o:p></o:p></span></p> <span style="font-family:Arial;">Foto#3.10.-Iniciando el retiro del resorte o muelle recuperador.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxUqALLnhDa1gTUW-w__XmyqSUxCYWsV4_EyMQGjxbm4-6iUs_FtfwtN9oSwSOOnZScPqpGE3mequLsLN5S6zdmTNDvF4IiQmnqFlOxMV_YrdgG8WTR0H_Lj65DdAVy5fYDWc11LUxS5J/s1600-h/3.9colocando+el+resorte+recuperador2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxUqALLnhDa1gTUW-w__XmyqSUxCYWsV4_EyMQGjxbm4-6iUs_FtfwtN9oSwSOOnZScPqpGE3mequLsLN5S6zdmTNDvF4IiQmnqFlOxMV_YrdgG8WTR0H_Lj65DdAVy5fYDWc11LUxS5J/s320/3.9colocando+el+resorte+recuperador2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306133996389117826" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family:Arial;">Foto#3.11.-Momento en que se aprecia cuando uno de los carburadores (Flecha verde) es liberado del lóbulo que sujeta al resorte (flecha roja), si aprecian bien el resorte se sujeta en su parte inferior entre los dos carburadores.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1oAjl3D-5zrr700JrJqzFy5al95JNgli6as7xfCihJ2t8f3L8cxaD4UB5udBoa88WJoUxlpyumBhN_ATEqbC0CF-42TQ7GykL6YWWCAG_kVHHVbcPpPRTnsymRZgoDih5FSsk0R0fSxo/s1600-h/3.10colocando+el+resorte+recuperador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1oAjl3D-5zrr700JrJqzFy5al95JNgli6as7xfCihJ2t8f3L8cxaD4UB5udBoa88WJoUxlpyumBhN_ATEqbC0CF-42TQ7GykL6YWWCAG_kVHHVbcPpPRTnsymRZgoDih5FSsk0R0fSxo/s320/3.10colocando+el+resorte+recuperador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306135287849651938" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family:Arial;"><br /></span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Una vez que uno de los carburadores se ha soltado totalmente, solo queda remover el lóbulo del resorte recuperador del otro carburador (flecha roja), háganlo con cuidado y no lo suelten, si no saldrá disparado por los aires, ver fotos #3.12, 3.13 y 3.14.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.12.-Sacando el resorte recuperador parte inferior.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsflkKmFFosTbc8YcARSglYhQ4zEuFoHOnEKtFOQRmf3ZDXHE1cREwp8XKQp5v0Xa6VG-RwBcLQ6-Jpi4IGADP83CvXS4if85XmID_CAj2EIn6FbzIbCeXxNhXp7e7_r_4mJOQSQin6d-T/s1600-h/mostrando+la+leva+del+resorte.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsflkKmFFosTbc8YcARSglYhQ4zEuFoHOnEKtFOQRmf3ZDXHE1cREwp8XKQp5v0Xa6VG-RwBcLQ6-Jpi4IGADP83CvXS4if85XmID_CAj2EIn6FbzIbCeXxNhXp7e7_r_4mJOQSQin6d-T/s320/mostrando+la+leva+del+resorte.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306135298762754946" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.13.-El último bastión que sujeta al resorte recuperador, el agujero superior, (Flecha verde).</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW1vS-o0-gmTiYpYXE0IBmCqP6-9eWEhznXdcPASGC-_lCOOI7xIZ8ikufrfdelB2DXdGx312z7vaqmpCq1J_-GtH3fIjEROT3PPONCNcAXhQUOdo1gJGPRyp9E79per0EZjKMn-lWh9Op/s1600-h/hueco+superior+del+resorte+recuperador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW1vS-o0-gmTiYpYXE0IBmCqP6-9eWEhznXdcPASGC-_lCOOI7xIZ8ikufrfdelB2DXdGx312z7vaqmpCq1J_-GtH3fIjEROT3PPONCNcAXhQUOdo1gJGPRyp9E79per0EZjKMn-lWh9Op/s320/hueco+superior+del+resorte+recuperador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306135294038374898" border="0" /></a><br /><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <span style="font-family:Arial;">Foto#3.14.-El culpable de todos nuestros males, el resorte recuperador extraído.<o:p></o:p></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoeFxjQ-oyPeGFEvosSr3ID6rfrvgNFDH4rP8RMaDmhFbod7o5Zn4XUYXg2St1-DhmuGzML1QttQ7waQmuKqHmKmM7Z-zC3XoR85ijlc4N_6CH_KBpLMJUqcyTqrZHS8vkonwUGb9e_iZt/s1600-h/3.11el+resorte+recuperador+afuera.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoeFxjQ-oyPeGFEvosSr3ID6rfrvgNFDH4rP8RMaDmhFbod7o5Zn4XUYXg2St1-DhmuGzML1QttQ7waQmuKqHmKmM7Z-zC3XoR85ijlc4N_6CH_KBpLMJUqcyTqrZHS8vkonwUGb9e_iZt/s320/3.11el+resorte+recuperador+afuera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306135292893166450" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family:Arial;"><br /></span><p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Cada carburador esta ligado al prójimo por medio de una tubería pequeña de goma (flecha roja) y una T de metal con juntas de goma (flecha azul), como las mismas van a presión deben de extraer el carburador con pequeños movimientos hasta que quede libre, ver fotos #3.15 y 3.16.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.15.-Liberando el carburador de sus pares<span class="GramE">..</span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgve0JJdgYGc3OikTZW-pBUcRsrnA8IRw9KF9cYBweer0NjzCZJHmGzZCb7RUYMkhwoyJyXVo7RT6FGbBu4LbFuStVDOleN8zecWGtXBVfkaeesh_TbxpUy7sl8e0RqFfUAOcMfjdH8L0p9/s1600-h/23retirando+el+carb+del+cluster.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgve0JJdgYGc3OikTZW-pBUcRsrnA8IRw9KF9cYBweer0NjzCZJHmGzZCb7RUYMkhwoyJyXVo7RT6FGbBu4LbFuStVDOleN8zecWGtXBVfkaeesh_TbxpUy7sl8e0RqFfUAOcMfjdH8L0p9/s320/23retirando+el+carb+del+cluster.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303924838024142306" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.16.</span><span style="">-</span><span style="font-family:Arial;">Uno de los cuatros carburadores libre del trío que le privaba de <span class="GramE">libertad </span></span><span style="font-family:Wingdings;"><span style="">:)</span></span><span style="font-family:Arial;">.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd72hfhAKIMnzDj8iDks7b4tE0_LAkIQhYsDx-k1xz7boHQzfz-qQUJztXxtGlJQpEWm_0xp0R_TxELjNaWwgcaEVe2cUmdXT2GkUDFwg-rTbcI9u4N17UCdHBWy8aHDmSXvm0EiMBEGSN/s1600-h/24Carb+sacado+del+cluster.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd72hfhAKIMnzDj8iDks7b4tE0_LAkIQhYsDx-k1xz7boHQzfz-qQUJztXxtGlJQpEWm_0xp0R_TxELjNaWwgcaEVe2cUmdXT2GkUDFwg-rTbcI9u4N17UCdHBWy8aHDmSXvm0EiMBEGSN/s320/24Carb+sacado+del+cluster.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303924848164772962" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Para poder remover el pistón que sujeta la aguja principal debemos aflojar esa especie de tuerca redonda o arandela circular, indicado con la flecha roja, ver fotos #3.17 y 3.18.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.17.-La tuerca o arandela circular que sujeta el pistón embolo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_ne0fNfD_-DvHokA8ubacumJ5MzbbySKj2KqZH3wciG14RAVfHIP9s9EBGnGqAsBra-r-7RxRV-It2H81Ko6JFgdhzasv1GAMpuhYhwvO2eaxee-xd9W0UORR0nVIW0Y7dQzrjctOh_e/s1600-h/27la+tuerca+del+embolo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_ne0fNfD_-DvHokA8ubacumJ5MzbbySKj2KqZH3wciG14RAVfHIP9s9EBGnGqAsBra-r-7RxRV-It2H81Ko6JFgdhzasv1GAMpuhYhwvO2eaxee-xd9W0UORR0nVIW0Y7dQzrjctOh_e/s320/27la+tuerca+del+embolo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303926465609943762" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.18.-Giren la arandela circular en contra el sentido de las manecillas del reloj para removerla, indicado por medio de la flecha roja.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp_TVq5N6jUY50ZJ4ya8wLprEuIasTI5ikiBWJe-ik3WJL1k2a7uboLCs2l_Pe_uNsnUMeRWK-s-F1zGZQQ7fPbFYkNBNZb8MMPiZ-Az0E6__nHDk_IdCqzofO50HX-n3TTTJSlHbOBZmM/s1600-h/28sacando+la+tuerca+del+embolo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp_TVq5N6jUY50ZJ4ya8wLprEuIasTI5ikiBWJe-ik3WJL1k2a7uboLCs2l_Pe_uNsnUMeRWK-s-F1zGZQQ7fPbFYkNBNZb8MMPiZ-Az0E6__nHDk_IdCqzofO50HX-n3TTTJSlHbOBZmM/s320/28sacando+la+tuerca+del+embolo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303926466201001954" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Una vez que ha sido retirada la arandela circular, podemos tirar hacia arriba a manera que el pistón embolo se libere (ver flechas rojas), ver fotos #3.19 y 3.20.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.19-removiendo hacia arriba el pistón embolo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOqETANM9EmGh__cdX2asfh9CzbzVmeCjWXVlIUXx2MHGTFqmBda4-icUcg_7W69swFUjipnd76NDPBCgIH4tJZqyZJFqrBMyPugNxmqKnbfUG11pXAbduKgCoJvuLd5vjNhmpjNvNmUqr/s1600-h/26sacandol+el+embolo.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOqETANM9EmGh__cdX2asfh9CzbzVmeCjWXVlIUXx2MHGTFqmBda4-icUcg_7W69swFUjipnd76NDPBCgIH4tJZqyZJFqrBMyPugNxmqKnbfUG11pXAbduKgCoJvuLd5vjNhmpjNvNmUqr/s320/26sacandol+el+embolo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303926462871714338" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Foto#3.20-.Removido final del pistón embolo, fíjense que al final del mismo esta la aguja que actúa al final con el jet de alta.<u><o:p></o:p></u></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuKSmL1Z6qIc-82HwBtXZy5mz2D7Q_P5LKc3jZU97bSvJF3GY4x1oNXDAn4P_JrOItuGJScTHzpzNSmHYcSW94vjBC0ldtgCSyXsHKjmMWl-MiYrpHbeDGZnazS0bwiaboZjQ6AUmw2UHD/s1600-h/25sacando+el+piston+con+la+aguja.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuKSmL1Z6qIc-82HwBtXZy5mz2D7Q_P5LKc3jZU97bSvJF3GY4x1oNXDAn4P_JrOItuGJScTHzpzNSmHYcSW94vjBC0ldtgCSyXsHKjmMWl-MiYrpHbeDGZnazS0bwiaboZjQ6AUmw2UHD/s320/25sacando+el+piston+con+la+aguja.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303924855788909938" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Bueno, por ahora es momento de descansar un poco, ya he explicado bastante como se desarma el carburador, en la próxima parte les <span class="SpellE">indicare</span> como se limpia el mismo. <b style=""><o:p></o:p></b></span></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Como siempre les digo ha sido un verdadero placer haber podido compartir con todos Uds. esta fascinante parte de la restauración, algo laboriosa, pero sin esfuerzo no vale la pena hacer un trabajo, o<span class="GramE">…¿</span>me equivoco? nos vemos por aquí con otro “<span class="SpellE">Bati-</span>cuento” pronto, se los prometo,.<span style=""> </span>;- ) <o:p></o:p></span></p> </div>Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1953843522298340069.post-87763724485855680762009-02-15T22:12:00.009-04:302009-02-20T20:07:35.883-04:30El despertar de la Geisha.Hola, mis queridos e invisibles seguidores, sinceramente"Scusate il ritardo" pero creo que ha valido la pena la espera, bueno, la noticia no es otra sino que ha llegado el gran prometido momento, el famoso vídeo donde se desvela los primeros "latidos de vida" de esta guerrera, después de unos cuantos años de un profundo sueño, del mas inclemente abandono a la intemperie por mi parte, esta Nipona ha sido despertada de su largo letargo, lo que mas impresiona es que ha vuelto a la vida con una gracia indescriptible, su rugir encantador hipnotiza y nos habla de su fuerza interna (Chi), digna de su casta Samurai, que ingeniería tiene esta bella máquina ya que el motor arranco casi de una vez.<br /><br />En lo personal estoy sumamente contento, orgulloso y emocionado, las emociones y sentimientos que se me evocan al verla funcionando de nuevo, simplemente me dejan sin palabras, por supuesto que no me duermo en los laureles, ya que todavía queda mucho por hacer, muchos detalles, muchas gomitas, arandelitas, pintura, acabados, en la parte de la seguridad cambiar las gomas y el aro trasero ya que esta algo doblado, etc, etc..., pero afortunadamente puedo afirmar ahora con contundencia, que todo esto es mas en lo referente a lo cosmético que a lo mecánico (gracias a Dios), bueno aquí les dejo la prueba, espero la disfruten.<br /><br /><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzPQQXQcwF3FU7jfSgiJX7ket4WPlGrm4rDK9WZTMrYgssLYcxHyi9SKi1CWRKKW2b-8kI_VNdtV768DGX6xA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Nota: </span>en la parte final del vídeo se aprecia el chequeo del sistema eléctrico con un multímetro digital, como comprobarán el mismo funciona a la perfección aún después de mas de 37 años, increíble, ¿no?.Solo C que no C nadahttp://www.blogger.com/profile/07014496034175491052noreply@blogger.com1